專利名稱：一種渦輪增壓器與旁通電磁閥的連接管路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及渦輪增壓器的管路布置，具體涉及增壓發動機的廢氣旁通控制電磁閥的連接管路布置。
背景技術：
全球生態環境日益惡化，隨著迅速增長的石油消費和日益嚴峻的環保壓力，節能減排已成為汽車發展的主要趨勢。因此，小排量發動機成為汽車動力選擇的主流。如何在減小發動機排量的同時，保證其動力性，是增壓發動機誕生的主要原因。廢氣渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。其不需要消耗過多的能量，實現同排量發動機的動力提升。廢氣渦輪增壓器主要結構包括:渦殼、壓氣機殼、中間體、執行器、浮動軸承、渦輪及壓氣機葉輪。其中，執行器由空氣壓力驅動，通過電磁閥開閉與壓力源連通或斷開。傳統的空氣管路布置結構，參見圖1，電磁閥為三通結構，一端連通干凈大氣，一端連通壓力源，一端連通執行器。干凈大氣源一般選擇在空氣濾清器干凈側，同時來自曲軸箱通風系統和碳罐油氣脫附系統的廢氣也通入相同位置，即空氣濾清器干凈側管路。由于管路兩端零部件中的氣體通過管路相互竄通，臟空氣和干凈空氣混合，允許進入所有由管路連接的零部件中，如電磁閥、曲軸箱通風系統和碳罐控制閥。因此可能導致廢氣進入電磁閥內部，甚至進入旁通執行器，使電磁閥及旁通執行器存在失效的風險。
發明內容本實用新型專利的目的在于克服現有技術的不足，提供一種渦輪增壓器與旁通電磁閥的連接管路，以阻止廢氣進入電磁閥內部，保護電磁閥和旁通執行器。本實用新型的技術方案如下:一種渦輪增壓器與旁通電磁閥的連接管路，包括渦輪增壓器、旁通電磁閥和空濾器，所述空濾器的干凈側管路連接增壓器壓氣機入口，所述旁通電磁閥的大氣連接端口通過管路連接空濾器干凈側管路；其特征在于，在旁通電磁閥與空濾器干凈側管路之間的連接管路上設置有單向閥，單向閥的開啟方向朝向空濾器干凈側管路。本實用新型與現有技術相比具有下列優點:在現有的空氣濾清器干凈側管路布置及性能設計不變的前提下，在空氣濾清器干凈側與廢氣渦輪增壓器旁通控制電磁閥之間增加一個單向閥，單向閥僅允許氣流從電磁閥進入空濾器干凈側管路，而空濾器干凈側管路內的廢氣無法進入電磁閥，從而保持電磁閥內部清潔，降低電磁閥失效風險，提高使用壽命。
圖1是空濾器干凈側管路的連接示意圖；[0010]圖2是渦輪增壓器與旁通電磁閥的連接管路示意圖。
具體實施方式
參見圖2，本管路結構是在保持如圖1所示的空濾器干凈側管路連接不變的基礎上，在旁通電磁閥的連接管路2上增加單向閥5，單向閥為普通氣用單向閥，連接時旁通電磁閥至空濾器干凈側管路為通，空濾器干凈側管路至旁通電磁閥為止。圖中，空濾器干凈側管路I為普通汽油機用空氣濾清器出氣管，連接空氣濾清器出口與增壓器壓氣機入口。廢氣渦輪增壓器為普通汽油機用廢氣渦輪增壓器。旁通電磁閥的連接管路2為普通橡膠管，連接空濾器干凈側管路與旁通電磁閥大氣連接端口。曲通系統連接管路3為普通橡膠管，連接空濾器干凈側管路與發動機曲軸箱通風系統。碳罐控制閥連接管路4為普通橡膠管，連接空濾器干凈側管路與碳罐控制閥。發動機工作時，曲通系統連接管路3和碳罐控制閥連接管路4中的廢氣因壓差流入空濾器干凈側管路I中，同時旁通電磁閥連接管路2中的干凈空氣流入空濾器干凈側管路I中，因旁通電磁閥連接管路2中設計了單向閥5，由曲通系統管路3和碳罐脫附管路4流入空濾器干凈側管路I中的廢氣不能通過單向閥5進入旁通電磁閥中。這樣旁通電磁閥可以在發動機運行時保持清潔，降低失效風險，延長使用壽命。
權利要求1.一種渦輪增壓器與旁通電磁閥的連接管路，包括渦輪增壓器、旁通電磁閥和空濾器，所述空濾器的干凈側管路連接增壓器壓氣機入口，所述旁通電磁閥的大氣連接端口通過管路連接空濾器干凈側管路；其特征在于，在旁通電磁閥與空濾器干凈側管路之間的連接管路上設置有單向閥，單向閥的開啟方向朝向空濾器干凈側管路。
2.根據權利要求1所述的渦輪增壓器與旁通電磁閥的連接管路，其特征在于，所述連接管路為橡膠管。
專利摘要一種渦輪增壓器與旁通電磁閥的連接管路，包括渦輪增壓器、旁通電磁閥和空濾器，所述空濾器的干凈側管路連接增壓器壓氣機入口，所述旁通電磁閥的大氣連接端口通過管路連接空濾器干凈側管路；在旁通電磁閥與空濾器干凈側管路之間的連接管路上設置有單向閥，單向閥的開啟方向朝向空濾器干凈側管路。本實用新型通過在空氣濾清器干凈側與廢氣渦輪增壓器旁通控制電磁閥之間增加一個單向閥，單向閥僅允許氣流從電磁閥進入空濾器干凈側管路，而空濾器干凈側管路內的廢氣無法進入電磁閥，從而保持電磁閥內部清潔，降低電磁閥失效風險，提高使用壽命。
文檔編號F02B39/00GK203009036SQ20122072453
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月25日 優先權日2012年12月25日
發明者羅昆, 王奮, 吳斌, 萬星云 申請人:重慶長安汽車股份有限公司