專利名稱：集成接觸式燃油溫度傳感器的柴油濾清器加熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車濾清器領域，特別涉及一種集成接觸式燃油溫度傳感器的濾清器加熱裝置。
背景技術：
目前市場上正在使用的汽車預熱系統中由于無法解決感溫元件與加熱元件相互干擾的問題只能采取分體式設計加以解決，這樣做會大幅降低生產效率及提高成本，大都的汽車預加熱器使用中都采用的是金屬外殼包裹加熱元件的方式，這樣做使加熱元件的熱量不能充分的被發散，且不能很好的對全部的輸入油料加熱只能對流經其周邊的油料加熱，而且使用在汽車濾清器上的溫度傳感器，都為非接觸式，即感溫器件與外殼接觸再由外殼接觸燃料感應溫度這樣的做法，無法及時準確地感應到實時的油溫且易受外殼材料，尺寸等因素影響，且費用高昂。
發明內容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種有效的解決燃油溫度傳感器精度不高的問題且可以保證絕大部分的輸入油料通過加熱元件達到均勻加熱的目的的柴油濾清器加熱裝置。本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是:一種集成接觸式燃油溫度傳感器的柴油濾清器加熱裝置，其包括與柴油濾清器濾座一端密封連接的加熱座，濾清器濾座另一端上設有進油口，濾清器濾座一側設有出油口，所述加熱座靠向濾清器濾座一側固定連接一至于濾清器濾座內的加熱元件，加熱座的另一側安裝有固定法蘭，固定法蘭上設有電源輸入端，所述加熱元件上套設一管狀的導流管，所述導流管位于加熱元件和濾清器濾座之間，且導流管與濾清器之間設有供燃油經過的間隙，所述導流管一端設有出油的缺口且與加熱座固定連接，導流管另一端開口，所述導流管的外側設有若干安裝槽，所述每個安裝槽內均固定安裝一感溫元件，固定法蘭上同時設有與感溫元件連接的溫度傳感輸出端。作為本實用新型的進一步改進，所述導流管與加熱座固定的一端設有兩個出油的缺口，所述兩個缺口之間的導流管表面并排設有兩個軸向設置的安裝槽，每個安裝槽靠向出油口的一端均固定安裝一感溫元件。作為本實用新型的進一步改進，所述加熱元件為橫截面呈矩形的條狀體，所述導流管內側壁設有供加熱元件兩側嵌設的卡槽，導流管內還設有一鎖緊螺母，鎖緊螺母穿設過加熱元件將其與導流管固定連接。作為本實用新型的進一步改進，所述加熱座外側設有一環形槽，環形槽內安裝有密封圈。本實用新型的結構原理為:在加熱裝置的加熱元件外部設計一導流管，使輸入的油料可以通過倒流管均勻的流過加熱元件充分的吸收熱量得到加熱；在導流管外側上設計感溫元件安裝槽使感溫元件可以和輸入油料直接接觸，及時地感應到真實的輸入油料的溫度，由于感溫元件與加熱元件有間隙并被導流管管壁間隔開使其而不會受到加熱元件的干擾而傳遞錯誤的高溫信號，且導流管與燃料流動通道間有空隙和安裝槽可以使部分輸入的油料不經加熱元件流過而直接流經感溫元件，又因為輸入壓力一定大于輸出壓力所以不會有加熱后的逆流或溫度傳感器周邊燃料無法流動的情況，從而使感溫元件感知到輸入燃料的溫度為及時、正確的溫度。本實用新型的有益效果是:本裝置由于取消了目前普遍使用的汽車預熱系統分體式結構，將感溫元件集成在加熱裝置中，減少了元件數量，可以使燃油預加熱系統的生產效率提升23%，零件采購成本下降30%，并通過增加導流管的設計使加熱元件的效率發出的熱量可以均勻加熱輸入油料，避免了此前設計不足所導致的燃料加熱不均勻開關或加熱器不能需要的時工作，需要加熱時又不加熱的不良問題，同時提高了感溫元件的準確度，延長了相關元件的使用壽命降低能源消耗，使車輛能夠正常行駛。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為圖1中A-A部的剖面示意圖；圖3為本實用新型的立體結構示意圖。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。圖1、圖2和圖3出示了本實用新型一種集成接觸式燃油溫度傳感器的柴油濾清器加熱裝置的一種實施方式，其包括與柴油濾清器濾座I 一端密封連接的加熱座2，濾清器濾座I另一端上設有進油口 3，濾清器濾座I 一側設有出油口 4，所述加熱座2靠向濾清器濾座I 一側固定連接一至于濾清器濾座I內的加熱元件5，加熱座2的另一側安裝有固定法蘭6，固定法蘭6上設有電源輸入端7，所述加熱元件5上套設一管狀的導流管8，所述導流管8位于加熱元件5和濾清器濾座I之間，且導流管8與濾清器之間設有供燃油經過的間隙，所述導流管8 —端設有出油的缺口 9且與加熱座2固定連接，導流管8另一端開口，固定法蘭6上同時設有與感溫元件11連接的溫度傳感輸出端12 ;所述導流管8與加熱座2固定的一端設有兩個出油的缺口 9，所述兩個缺口 9之間的導流管8表面并排設有兩個軸向設置的安裝槽10，每個安裝槽10靠向出油口 4的一端均固定安裝一感溫元件11，當燃油從進油口 3進入濾清器濾座I內時，大部分然后會從導流管8的一端進入，被加熱元件5加熱后再由缺口 9流出，最后從出油口 4流出，只有少部分燃油直接從導流管8與濾清器濾座I之間的間隙進入，流經感溫元件11時，感溫元件11及時感知燃油的進油溫度，這部分燃油最后與缺口 9出來的加熱后的燃油混合從出油口 4流出，保證了感溫元件11與加熱元件5之間的互不干擾，提高了感溫元件11的準確度，導流管8同時使得燃油均勻的從加熱元件5流過，使得燃油吸收熱量大，加熱充分。所述加熱元件5為橫截面呈矩形的條狀體，所述導流管8內側壁設有供加熱元件5兩側嵌設的卡槽13，導流管8內還設有一鎖緊螺母14，鎖緊螺母14穿設過加熱元件5將其與導流管8固定連接。所述加熱座2外側設有一環形槽15，環形槽15內安裝有密封圈。
權利要求1.一種集成接觸式燃油溫度傳感器的柴油濾清器加熱裝置，其包括與柴油濾清器濾座(I) 一端密封連接的加熱座(2)，濾清器濾座(I)另一端上設有進油口(3)，濾清器濾座(I)一側設有出油口(4)，所述加熱座(2)靠向濾清器濾座(I) 一側固定連接一至于濾清器濾座(I)內的加熱元件(5)，加熱座(2)的另一側安裝有固定法蘭￠)，固定法蘭(6)上設有電源輸入端(7)，其特征在于:所述加熱元件(5)上套設一管狀的導流管(8)，所述導流管(8)位于加熱元件(5)和濾清器濾座(I)之間，且導流管(8)與濾清器之間設有供燃油經過的間隙，所述導流管(8) —端設有出油的缺口(9)且與加熱座(2)固定連接，導流管(8)另一端開口，所述導流管(8)的外側設有若干安裝槽(10)，所述每個安裝槽(10)內均固定安裝一感溫元件(11)，固定法蘭(6)上同時設有與感溫元件(11)連接的溫度傳感輸出端(12)。
2.根據權利要求1所述的集成接觸式燃油溫度傳感器的柴油濾清器加熱裝置，其特征在于:所述導流管(8)與加熱座(2)固定的一端設有兩個出油的缺口(9)，所述兩個缺口(9)之間的導流管(8)表面并排設有兩個軸向設置的安裝槽(10)，每個安裝槽(10)靠向出油口(4)的一端均固定安 裝一感溫元件(11)。
3.根據權利要求1所述的集成接觸式燃油溫度傳感器的柴油濾清器加熱裝置，其特征在于:所述加熱元件(5)為橫截面呈矩形的條狀體，所述導流管(8)內側壁設有供加熱元件(5)兩側嵌設的卡槽(13)，導流管(8)內還設有一鎖緊螺母(14)，鎖緊螺母(14)穿設過加熱元件(5)將其與導流管(8)固定連接。
4.根據權利要求1所述的集成接觸式燃油溫度傳感器的柴油濾清器加熱裝置，其特征在于:所述加熱座(2)外側設有一環形槽(15)，環形槽(15)內安裝有密封圈。
專利摘要本實用新型公開了一種集成接觸式燃油溫度傳感器的柴油濾清器加熱裝置，通過在加熱裝置的加熱元件外部設計一導流管，使輸入的油料可以通過倒流管均勻的流過加熱元件充分的吸收熱量得到加熱；在導流管外側上設計感溫元件安裝槽使感溫元件可以和輸入油料直接接觸，及時地感應到真實的輸入油料的溫度，避免了此前設計不足所導致的燃料加熱不均勻開關或加熱器不能需要的時工作，需要加熱時又不加熱的不良問題，同時提高了感溫元件的準確度，延長了相關元件的使用壽命降低能源消耗，使車輛能夠正常行駛。
文檔編號F02M37/22GK202946279SQ20122068959
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月14日 優先權日2012年12月14日
發明者沈東岳, 樸東洙 申請人:昆山大庚汽車配件有限公司