專利名稱：空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種空氣濾清器，尤指一種具有防止積水吸入引擎的空氣濾清器。
背景技術(shù)：
對于一般機(jī)動車輛而言，其引擎進(jìn)氣系統(tǒng)的旁側(cè)通常組設(shè)有一空氣濾清器，該空氣濾清器用以過濾外界空氣，并使其成為清凈的空氣后，再將清凈的空氣導(dǎo)入引擎的化油器內(nèi)。如圖1所示，習(xí)知空氣濾清器9會開設(shè)有一進(jìn)氣口 96，并連接有一進(jìn)氣管97，而外部的空氣則經(jīng)由此進(jìn)氣口 96通過進(jìn)氣管97，進(jìn)入空氣濾清器9內(nèi)，再經(jīng)過空氣濾清器9內(nèi)部的濾芯93過濾之后，通過出氣孔98并經(jīng)由出氣管95導(dǎo)出至機(jī)車引擎(圖未示)內(nèi)進(jìn)行燃燒以產(chǎn)生動力?，F(xiàn)今的空氣濾清器9為完全利用空間使進(jìn)氣效率達(dá)到最佳化，會將濾芯93設(shè)計盡量最大化，此時濾芯93的過濾面將很接近空氣濾清器箱體94的邊緣部位，也因此當(dāng)車輛行經(jīng)水氣含量很高的環(huán)境時，大量水氣很容易經(jīng)由此處進(jìn)入空氣濾清器中，進(jìn)而累積于空氣濾清器箱體94的第二腔室92的底部，即靠近車輛底部的一側(cè)。為避免積水通過空氣濾清器箱體94的出氣孔98進(jìn)入出氣管95至引擎，造成引擎作動不順暢或起動不順，會刻意將出氣孔98往上提升，但同時會壓縮到行李箱空間，造成置物空間過小的問題。為能增加行李箱容積，空氣濾清器箱體94在第二腔室92側(cè)上緣的容積容易被縮減，以產(chǎn)生更多行李箱空間，于此同時出氣孔98則需要設(shè)置于接近第二腔室92底部的位置。然而，如圖1及2所示，因此種配置使得出氣孔98接近第二腔室92底部，倘若車輛行經(jīng)水氣含量很高的環(huán)境時,大量水氣經(jīng)由空氣濾清器箱體94結(jié)合處，進(jìn)入空氣濾清器中，并經(jīng)由第一腔室91進(jìn)入后穿過濾芯93，在第二腔室92中靠近車輛處的底部形成積水，此時積水容易在引擎發(fā)動時通過出氣孔98經(jīng)由出氣管95吸入引擎中，造成引擎作動不順暢或起動不順的現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容本實用新型的空氣濾清器具有容設(shè)有一過濾裝置的一內(nèi)部空間，且空氣濾清器開設(shè)有一出氣孔，其連接有一出氣管，以將過濾后的空氣導(dǎo)出，出氣孔于空氣濾清器的內(nèi)部空間側(cè)凸設(shè)有一擋板。通過上述結(jié)構(gòu)，因凸設(shè)于出氣孔的擋板，可使因車輛行經(jīng)水氣含量很高的環(huán)境時，進(jìn)入空氣濾清器的內(nèi)部空間中的積水，會被此擋板阻擋，而不會直接被吸入引擎中，造成引擎作動不順暢或起動不順的現(xiàn)象。上述擋板與空氣濾清器可為一體式結(jié)構(gòu)，即在成型空氣濾清器時，即同時具有擋板結(jié)構(gòu)，以減少加工程序。上述擋板亦可利用至少一鎖固件鎖附于空氣濾清器上，因部份空氣濾清器結(jié)構(gòu)在一體成型時，于擋板處會不易脫模，造成制程中斷，故亦可使用鎖附方式，將擋板鎖固至空氣濾清器上。上述擋板可僅環(huán)設(shè)于出氣孔的下半部，以阻擋空氣濾清器的內(nèi)部空間底部積水，而不需要環(huán)設(shè)一完整環(huán)狀的擋板。上述空氣濾清器可包括有一空氣濾清器箱體以及蓋合于空氣濾清器箱體上的一空氣濾清器箱蓋，且在空氣濾清器箱蓋上開設(shè)有一進(jìn)氣孔，其并連接有一進(jìn)氣管，如此即可使外部的空氣則經(jīng)由此進(jìn)氣孔通過進(jìn)氣管，進(jìn)入空氣濾清器內(nèi)，再經(jīng)過空氣濾清器內(nèi)部的過濾裝置過濾之后，經(jīng)由出氣管導(dǎo)出至機(jī)車引擎內(nèi)進(jìn)行燃燒以產(chǎn)生動力。上述出氣管可為彈性結(jié)構(gòu)的出氣管，另外，在空氣濾清器箱體于出氣孔處，向外延伸凸設(shè)一環(huán)凸緣，將出氣管利用一環(huán)狀鎖固件鎖固至出氣孔的環(huán)凸緣上，以固定出氣管的位置。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的空氣濾清器的透視圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)的空氣濾清器的剖面圖。圖3為本實用新型第一較佳實施例空氣濾清器的透視圖。圖4為本實用新型第一較佳實施例空氣濾清器箱體的立體圖。
圖5為本實用新型第一較佳實施例空氣濾清器箱體的剖面圖。圖6為本實用新型第二較佳實施例空氣濾清器箱體的立體圖。主要組件符號說明I空氣濾清器2內(nèi)部空間3過濾裝置4空氣濾清器箱體41出氣孔411環(huán)凸緣42，43擋板44鎖固件5出氣管51環(huán)狀鎖固件6空氣濾清器箱蓋 61進(jìn)氣孔7進(jìn)氣管9空氣濾清器91第一腔室92第二腔室93濾芯94空氣濾清器箱體95出氣管96進(jìn)氣口97進(jìn)氣管98出氣孔
具體實施方式
請參閱圖3，圖3為本實用新型第一較佳實施例空氣濾清器的透視圖。本實施例的空氣濾清器1，包括有一空氣濾清器箱體4以及蓋合于空氣濾清器箱體4上的一空氣濾清器箱蓋6，且在空氣濾清器箱蓋6上開設(shè)有一進(jìn)氣孔61，其并連接有一進(jìn)氣管7?？諝鉃V清器箱體4與空氣濾清器箱蓋6形成一內(nèi)部空間2，其中容設(shè)有一過濾裝置3，且在空氣濾清器I的空氣濾清器箱體4上開設(shè)有一出氣孔41，其連接有一出氣管5，通過上述結(jié)構(gòu)，可使外部的空氣則經(jīng)由此進(jìn)氣孔61通過進(jìn)氣管7，進(jìn)入空氣濾清器I內(nèi)，再經(jīng)過空氣濾清器I內(nèi)部的過濾裝置3過濾之后，即可經(jīng)由出氣管5導(dǎo)出至機(jī)車引擎(圖未示)內(nèi)進(jìn)行燃燒以產(chǎn)生動力。在本實施例中，出氣管5為彈性結(jié)構(gòu)的出氣管5，在空氣濾清器箱體4于出氣孔41處，向外延伸凸設(shè)一環(huán)凸緣411，出氣管5利用一環(huán)狀鎖固件51鎖固至出氣孔41的環(huán)凸緣411上，以固定出氣管5的位置。接著請參閱圖4及圖5，圖4系本實施例空氣濾清器箱體的立體圖，圖5為本實施例空氣濾清器箱體的剖面圖。如圖4所示，位于空氣濾清器箱體4上的出氣孔41于空氣濾清器I的內(nèi)部空間2側(cè)凸設(shè)有一擋板42。在本實施例中，擋板42與空氣濾清器I的空氣濾清器箱體4為一體式結(jié)構(gòu)，且擋板42僅環(huán)設(shè)于出氣孔41的下半部。請參閱圖5，因擋板42凸出至內(nèi)部空間2，使出氣孔41與空氣濾清器箱體4的底部產(chǎn)生一間隔，藉此可使因車輛行經(jīng)水氣含量很高的環(huán)境時，進(jìn)入內(nèi)部空間2中的積水，被擋板42所阻擋，進(jìn)而使空氣濾清器箱體4中的積水不會直接被吸入引擎中，造成引擎作動不順暢或起動不順的現(xiàn)象。接著請參閱圖6，圖6為本實用新型第二較佳實施例空氣濾清器箱體的立體圖。本實施例與第一實施例大致相同，其不同處僅在于擋板43的結(jié)構(gòu)有所不同，本實施例的擋板43為一可拆卸式的檔板，其利用二鎖固件44鎖附至空氣濾清器箱體4上，位于出氣孔41下方，如此即可如本實用新型的第一實施例一般，使出氣孔41與空氣濾清器箱體4的底部產(chǎn)生一間隔，藉此可使因車輛行經(jīng)水氣含量很高的環(huán)境時，進(jìn)入空氣濾清器I的內(nèi)部空間2中的積水，被擋板42所阻擋，進(jìn)而使空氣濾清器箱體4中的積水不會直接被吸入引擎中，造成引擎作動不順暢或起動不順的現(xiàn)象。雖然通過實施例描繪了本實用新型，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實用新型的精神和實質(zhì)的情況下，就可使本實用新型有許多變形和變化，本實用新型的范圍由所附的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求1.一種空氣濾清器，具有容設(shè)有一過濾裝置的一內(nèi)部空間，且該空氣濾清器開設(shè)有一出氣孔，其連接有一出氣管，以將過濾后的空氣導(dǎo)出； 其特征在于:該出氣孔于該空氣濾清器的該內(nèi)部空間側(cè)凸設(shè)有一擋板。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，該擋板與該空氣濾清器為一體式結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，該擋板利用至少一鎖固件鎖附于該空氣濾清器上。
4.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，該擋板環(huán)設(shè)于該出氣孔的下半部。
5.權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，該空氣濾清器包括有一空氣濾清器箱體以及蓋合于該空氣濾清器箱體上的一空氣濾清器箱蓋。
6.如權(quán)利要求5所述的空氣濾清器，其特征在于，該空氣濾清器箱蓋上開設(shè)有一進(jìn)氣孔，其并連接有一進(jìn)氣管。
7.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，該出氣管為彈性結(jié)構(gòu)的出氣管。
8.如權(quán)利要求5所述的空氣濾清器，其特征在于，該空氣濾清器箱體于該出氣孔處，向外延伸凸設(shè)一環(huán)凸緣，該出氣管利用一環(huán)狀鎖固件鎖固至該出氣孔的該環(huán)凸緣上。
專利摘要本實用新型的空氣濾清器具有容設(shè)有一過濾裝置的一內(nèi)部空間，且空氣濾清器開設(shè)有一出氣孔，其連接有一出氣管，以將過濾后的空氣導(dǎo)出，出氣孔于空氣濾清器的內(nèi)部空間側(cè)凸設(shè)有一擋板。通過上述結(jié)構(gòu)，因凸設(shè)于出氣孔的擋板，可使因車輛行經(jīng)水氣含量很高的環(huán)境時，進(jìn)入空氣濾清器的內(nèi)部空間中的積水，會被此擋板阻擋，而不會直接被吸入引擎中，造成引擎作動不順暢或起動不順的現(xiàn)象。
文檔編號F02M35/024GK202954904SQ201220676380
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者王友穎, 謝榮凌, 鄭憲隆 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司