空氣清潔器裝置和進氣管道裝置的制作方法

專利名稱：空氣清潔器裝置和進氣管道裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于向汽車等車輛的發動機供給空氣的空氣清潔器裝置和組裝在該空氣清潔器裝置中的進氣管道裝置。
背景技術：
例如在日本特開2009 - 203901號公報中公開了現有的這種空氣清潔器裝置。該現有的空氣清潔器裝置具備進氣管道，在該進氣管道的外周突出地形成有圓筒狀的第I分支部和第2分支部。在第I分支部連接有圓筒狀的軟管連接部的一端。在軟管連接部的另一端連接有用于使漏氣回流的軟管。在上述第2分支部連接有諧振器。諧振器經由連結部與軟管連接部形成為一體。在如上所述那樣具備有將軟管和諧振器連結起來的嵌合部的空氣清潔器裝置的連結構造中，在各部件的嵌合部之間存在尺寸公差。因此，存在嵌合部的晃動增大的傾向。并且，通常來說，進氣管道因僅其頂端部處于固定的狀態而容易振動，該振動有可能傳遞至上述嵌合部而使晃動成倍增加。

實用新型內容本實用新型是著眼于這樣的現有技術所存在的問題點而完成的。其目的在于提供能夠將進氣管道和諧振器不產生晃動地連結于空氣清潔器的外殼的進氣管道裝置以及在該空氣清潔器裝置中使用的進氣管道裝置。為了達到上述目的，本實用新型的一個實施方式提供一種包括外殼和以在該外殼內劃分出兩個空間的方式設置在外殼內的過濾器的空氣清潔器裝置。在上述外殼的一個空間的壁部形成有空氣入口和開口，在上述外殼的另一個空間的壁部形成有空氣出口。上述空氣清潔器裝置包括:進氣管道，其具有與上述空氣入口相連結的連結口 ；以及諧振器，其具有與上述開口相連結且用于導入進氣聲的導入管道，并且上述空氣清潔器裝置將上述進氣管道和諧振器連結成一體。在上述進氣管道的連結口上設有用于防止該進氣管道從空氣入口脫落的防脫部，在上述諧振器的導入管道設有用于防止該導入管道與上述開口之間的晃動的晃動防止部。因而，在該形態的空氣清潔器裝置中，將連結成一體的進氣管道和諧振器的連結口和導入管道嵌合于外殼的空氣入口和開口時，能夠利用進氣管道的防脫部來防止連結口從空氣入口脫落。并且，能夠利用諧振器的晃動防止部來防止導入管道與開口之間的晃動。因此，能夠有效地阻止連結成一體的進氣管道和諧振器從外殼的空氣入口和開口脫落，并使該進氣管道和諧振器不發生晃動地連結于該外殼的空氣入口和開口。而且，由于防脫部和晃動防止部分開設置于進氣管道的連結口和諧振器的導入管道，因此能夠簡化構造。在上述結構中，優選的是，上述進氣管道的連結口包括沿著該連結口的軸線方向延伸的多個狹縫以及形成 在各狹縫之間的板狀部，上述防脫部在上述連結口的頂端設置于上述板狀部。[0008]在上述結構中，優選的是，上述空氣清潔器裝置還包括形成于進氣管道的連結口并且壓接于上述空氣入口的內周面的晃動防止部。在上述結構中，優選的是，上述導入管道的晃動防止部由沿著上述導入管道的軸線方向延伸的突條構成，并且該晃動防止部具有楔形形狀，上述導入管道的晃動防止部的高度隨著朝向導入管道的基端去而變高。在上述結構中，優選的是，上述空氣入口和上述連結口分別呈長圓形，且具有由相對的一對圓弧部和由在該圓弧部之間延伸的一對平行部構成的截面形狀，上述開口具有圓形的截面形狀，且與上述空氣入口的一對平行部中的一個平行部相鄰地配置，上述導入管道具有圓形的截面形狀，且與上述連結口的一對平行部中的一個平行部相鄰地配置，在上述空氣入口和連結口的一對圓弧部中的至少一個圓弧部的中央形成有平面部。在本實用新型的另一實施方式中提供一種具有上述進氣管道和諧振器、并且借助連結壁將上述進氣管道和上述諧振器連結成一體的進氣管道裝置。如上所述，采用本實用新型，能夠有效地阻止連結成一體的進氣管道和諧振器從外殼的空氣入口和開口脫落，并將該進氣管道和諧振器不發生晃動地連結于該外殼的空氣入口和開口。

圖1是示出一個實施方式的進氣管道裝置和空氣清潔器裝置的分解俯視圖。圖2是放大示出圖1的進氣管道裝置的俯視圖。圖3是圖2的進氣管道裝置的主視圖。圖4是分解示出圖3的進氣管道裝置的主視圖。
·[0017]圖5是圖4的進氣管道裝置中的第I分割體的俯視圖。圖6是圖2中的6 — 6線處的放大剖視圖。圖7是圖2中的7 — 7線處的局部放大剖視圖。圖8是圖2中的8 — 8線處的局部放大剖視圖。圖9是圖2中的9 一 9線處的局部放大剖視圖。圖10的(a) 圖10的(C)是示出圖7 圖9的連結構造中的分割體處于連結時的狀態的局部剖視圖。圖11是放大示出進氣管道的供氣口和諧振器的連結口相對于外殼的空氣入口和開口的連結部分的局部俯視圖。圖12是圖11中的12 — 12線處的剖視圖。圖13是圖12中的13 — 13線處的局部剖視圖。圖14是示出變更例的剖視圖。圖15是示出另一變更例的剖視圖。
具體實施方式
下面，按照附圖對使本實用新型具體化了的一個實施方式進行說明。如圖1所示，空氣清潔器21的清潔器外殼(以下簡稱作外殼)22由第I殼體22A和第2殼體22B構成。在外殼22的第I殼體22A與第2殼體22B之間配置有過濾器23。空氣入口 24和開口 25以沿著互相平行的軸線延伸的方式設置于第I殼體22A的壁部。如圖12所示，空氣入口 24呈筒狀，且以具有大致長圓形截面的方式由相對的一對圓弧部24a和在這一對圓弧部24a之間延伸的一對平行部24b形成。開口 25呈筒狀，且具有圓形截面。開口 25與空氣入口 24的一個圓弧部24a相鄰地配置。在第2殼體22B的壁部形成有連接于未圖示的發動機的進氣系統的空氣出口 26。在外殼22內形成有將空氣入口 24作為上游、且將空氣出口 26作為下游的空氣流動路徑，過濾器23配置在空氣入口 24與空氣出口26之間，在外殼22內劃分出上游側的空間和下游側的空間。在外殼22的外側面的下部設有多個固定部27，該固定部27供空氣清潔器21通過螺栓等固定器具而固定于未圖示的車輛的發動機室內的安裝部(未圖示)。如圖1 圖3所示，連結于上述空氣清潔器21的進氣管道裝置30包括呈筒狀且具有大致長圓形的截面形狀的進氣管道31、中空箱狀的諧振器32。進氣管道31和諧振器32通過架設在它們之間的連結壁33而以彼此相鄰的狀態連結成一體。在進氣管道31的端部設有通過插入外殼22的空氣入口 24來進行連結的連結口 34。連結口 34具有與上述空氣入口相似的形狀，且具有相對的一對圓弧部34a以及在這一對圓弧部34a之間延伸的一對平行部34b。在諧振器32的外側面設有通過插入至外殼22的開口 25來進行連結的圓筒狀的導入管道35。導入管道35以與上述連結口 34的軸線平行地突出的方式延伸。如圖3 圖5所示，上述進氣管道裝置30的進氣管道31和諧振器32作為由圖3的被分割的上側部分和下側部分構成的分割構造體而形成。進氣管道31的下側部分和諧振器32的下側部分形成為經由上述連結壁33連結成一體，從而構成第I分割體36A。進氣管道31的上側部分 構成管道側第2分割體36B，諧振器32的上側部分構成諧振器側第2分割體36C。第I分割體36A和管道側第2分割體36B構成進氣管道31，第I分割體36A和諧振器側第2分割體36C構成諧振器32的外殼。進氣管道31的連結口 34和諧振器32的導入管道35與第I分割體36A形成為一體。在第I分割體36A中的構成諧振器32的部分的外側面的下側，供進氣管道裝置30通過螺栓等固定器具而固定與未圖示的車輛的發動機室內的多個固定部37設置為從第I分割體36A的外側面突出。如圖5 圖7所示，在上述第I分割體36A的上側的開口的邊緣部，突條38沿著該開口的邊緣部的延伸方向形成。在管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C的下側的開口的邊緣部，能夠嵌合于上述突條38的接受槽39沿著該開口的邊緣部的延伸方向形成。利用該突條38與接受槽39的嵌合使第I分割體36A、管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C在它們的開口的邊緣部以大致氣密狀態連結。如圖2和圖6所示，在上述第I分割體36A的外側面，俯視時呈大致四邊框狀的多個接受部40形成為在開口的邊緣部附近彼此分離，接受部40從第I分割體36A的外側面突出。在進氣管道31與諧振器32之間的連結壁33也設有接受部40。如圖8所示，在管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C的外側面，能夠彈性變形的多個爪部41沿著開口的邊緣部彼此分離地形成在開口的邊緣部附近。爪部41以從上述接受部40的被勾掛部40a的內側勾掛于該被勾掛部40a的方式朝向下方突出。接受部40具有用于收納爪部41的開口，在接受部40的內側形成有被勾掛部40a。接受部40起到被卡合部的作用。各爪部41從支承部40的內側勾掛于接受部40的被勾掛部40a，從而第I分割體36A、管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C以連結狀態被鎖定。在第I分割體36A的外側面，用于限制勾掛于被勾掛部40a的爪部41的朝內變形的限制部42形成為，在與各接受部40相對應的位置從第I分割體36A的外側面突出。限制部42用于抑制爪部41從接受部40脫落。如圖2 圖4及圖9所示，在上述管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C的外側面，且是在下側的開口的緣部附近，多個突出片43形成在上述多個爪部41中的相鄰兩個爪部41的大致中間。突出片43朝向下方突出，在其內側形成有引導面43a。引導面43a由其厚度隨著朝向下方而減少的傾斜面構成。突出片43起到約束部的作用。并且，如圖10的(a)所示，在將第I分割體36A連結于管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C時，爪部41 一邊朝向內側彈性變形一邊勾掛于接受部40。此時，如圖10的(c)所示，第I分割體36A的外側面沿著突出片43的引導面43a被引導而抵接于突出片43。因此，如圖10的(b)所示，利用突出片43約束管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C的壁部朝向內側變形。因而，能夠防止在爪部41勾掛于接受部40時，第I分割體36A的突條38與管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C的接受槽39之間的錯位。如圖5和圖6所示，在連結壁33中，供管道側第2分割體36B的爪部41勾掛的接受部40和供諧振器側第2分割體36C的爪部41勾掛的接受部40相鄰地配置在上述進氣管道31的連結口 34附近和諧振器32的導入管道35附近。在連結壁33上的兩個接受部40之間形成有薄壁部44。薄壁部44起到變形促進部的作用，在爪部41勾掛于連結壁33上的各接受部40時，利用薄壁部44促進各接受部40的變形。另外，如圖11所示，多個爪部41中的一對爪部41A在諧振器32的導入管道35附近以夾著導入管道35的方式相對地設置。一對爪部41A具有比其他的爪部41B的寬度W2窄的寬度Wl，與其他的爪部4IB相比易于彈性變形。如圖11 圖13所示，在上述進氣管道31的連結口 34的周壁，沿周向隔開間隔地形成有沿著連結口 34的軸線方向互相平行地延伸的多個狹縫48。在連結口 34的一對平行部34b分別設有一對狹縫 4 8以及配置在這一對狹縫48之間的板狀部34c。在連結口 34的頂端，由爪部構成的一對防脫部49以向連結口 34的徑向外側突出的方式形成于板狀部34c。并且，在進氣管道31的連結口 34插入外殼22的空氣入口 24的狀態下，防脫部49卡合于外殼22內側的空氣入口 24的周緣。由此，保持連結口 34不會從空氣入口 24脫落。如圖11 圖13所示，在上述諧振器32的導入管道35的外周面，沿周向隔開間隔地形成有多個晃動防止部50。晃動防止部50由沿著導入管道35的軸線方向平行地延伸并朝向導入管道35的徑向外側突出的突條構成。晃動防止部50具有楔形形狀，晃動防止部50的高度隨著朝向導入管道35的基端去而增大。在諧振器32的導入管道35嵌合于外殼22的開口 25的狀態下，這些晃動防止部50壓接于開口 25的內周面。由此，能夠防止導入管道35與開口 25之間的晃動。晃動防止部50在導入管道35的基端附近具有帶棱角的頂點，該頂點位于開口 25的長度方向(圖11中的上下方向)的中間部。如圖11 圖13所示，在上述進氣管道31的連結口 34的上側的圓弧部34a形成有平面部51。如圖3和圖4所示，在外殼22的空氣入口 24的周壁上部的圓弧部形成有與連結口 34的平面部51對應的平面部52。在連結口 34的外周面形成有沿著各狹縫48的兩側緣延伸的多個卡合片53。卡合片53由朝向連結口 34的徑向外側突出的突條構成。卡合片53具有楔形形狀,卡合片53的高度隨著朝向連結口 34的基端去而增大。[0041]在進氣管道31的連結口 34嵌合于外殼22的空氣入口 24的狀態下，通過使連結口 34的平面部51和空氣入口 24的平面部52互相接合，由此如圖12所示，能夠限制連結口 34的以導入管道35的軸心C為中心的轉動。由此，能夠在連結口 34的平面部51和空氣入口 24的平面部52的接合位置承受轉動載荷。另外，在連結口 34嵌合于空氣入口 24的狀態下，各卡合片53壓接于空氣入口 24的內周面。由此，能夠防止連結口 34與空氣入口 24之間的晃動。接著，對以上述方式構成的空氣清潔器裝置的組裝方法進行說明。首先,利用注塑成形而形成圖4所示的第I分割體36A、管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C。然后，將管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C分別組裝于第I分割體36A。S卩，如圖7、圖8和圖10的(a)、圖10的(b)所示，爪部41 一邊朝向內側彈性變形一邊勾掛于接受部40內側的被勾掛部40a，接受槽39嵌合于突條38。此時，如圖10的(c)所示，突出片43抵接于第I分割體36A的外側面。因此，如圖10的(b)所示，即使爪部41朝向內側變形，也能夠利用突出片43來限制管道側第2分割體36B、諧振器側第2分割體36C的邊緣部變形。因而，能夠防止相對的第I分割體36A的突條38與管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C的接受槽39之間的錯位，能夠準確地連結第I分割體36A與管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C。另外，如圖5所示，在連結壁33中，在上述進氣管道31的連結口 34附近和諧振器32的導入管道35附近相鄰地配置有供管道側第2分割體36B的爪部41勾掛的接受部40以及供諧振器側第2分割體36C的爪部41勾掛的接受部40。在連結壁33上的兩個接受部40之間形成有薄壁部44。雖因存在導入管道35、連結口 34和連結壁33而使連結壁33上的接受部40周圍的剛性升高，但由于利用薄壁部44促進各接受部40的變形，因此，能夠防止在爪部41 一邊彈性變形一邊卡合于連結壁33上的各接受部40時，使爪部41產生龜裂或者破損。 并且，如圖11所示，多個爪部41中的一對爪部41A在諧振器32的導入管道35附近以夾持導入管道35的方式相對地設置，該一對爪部41A具有比其他的爪部41B的寬度W2窄的寬度Wl。因此，即使在因存在導入管道35、連結口 34和連結壁33而使爪部41周圍的剛性升高，從而導入管道35附近的爪部41A及該爪部41A的周圍難以變形的情況下，導入管道35附近的爪部41A也會容易地彈性變形而卡合于接受部40。以如上方式組裝的進氣管道裝置30組裝于空氣清潔器的外殼22。S卩，如圖11所示，進氣管道31的連結口 34嵌合于外殼22的空氣入口 24，并且諧振器32的導入管道35嵌合于外殼22的開口 25。在該狀態下，通過使連結口 34頂端的防脫部49卡合于外殼22內側的空氣入口 24的周緣，從而保持連結口 34不會從空氣入口 24脫落。另外，形成在連結口 34的外周面的卡合片53壓接于空氣入口 24的內周面，由此防止連結口 34的晃動。另外，在該狀態下，通過使諧振器32的導入管道35的晃動防止部50壓接于開口25的內周面，防止導入管道35與開口 25之間的晃動，并且防止導入管道35從開口 25脫落。并且，在該狀態下，連結口 34的平面部51和空氣入口 24的平面部52以彼此面接觸的方式接合。因此，如圖12所示，能夠在平面部51、52的接合位置承受轉動載荷，能夠限制連結口 34的以導入管道35的軸心為中心的轉動。接著，對以如上方式組裝的空氣清潔器裝置的作用進行說明。上述實施方式的空氣清潔器裝置21以其空氣出口 26連接于未圖示的發動機的連結口的方式搭載在未圖示的發動機室內。在發動機運轉時，外部氣體經由進氣管道31和空氣入口 24被吸入到外殼22內。然后，該氣體被過濾器23過濾，經由空氣出口 26被供給至發動機。另外，來自發動機的進氣聲被導入到外殼22內。該進氣聲中的特定區域的頻率的進氣聲從導入管道35被導入到諧振器32內，利用共鳴作用來消除該進氣聲。因而，從進氣管道31的開口朝向外部發散除去了特定頻率區域的噪音后的安靜的或者調整音色后的進氣聲。在發動機運轉時，對空氣清潔器裝置施加發動機的振動、伴隨著車輛行駛而產生的振動。但是，第I分割體36A的突條38與管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C的接受槽39準確地彼此嵌合。另外，防止外殼22和進氣管道裝置30在空氣入口 24與連結口 34之間以及開口 25與導入管道35之間晃動、相對移動。因而，防止空氣清潔器裝置21共振或者產生噪音。采用上述實施方式，能夠得到以下的效果。(I)在進氣管道31的連結口 34設有用于防止進氣管道31從空氣入口 24脫落的防脫部49。在導入管道35設有用于防止該導入管道35與開口 25之間的晃動的晃動防止部50。因此，在彼此形成為一體的進氣管道31和諧振器32的連結口 34和導入管道35嵌合于外殼22的空氣入口 24和開口 25時，利用進氣管道31的防脫部49防止連結口 34從空氣入口 24脫落。并且， 利用諧振器32的晃動防止部50防止導入管道35與開口 25之間的晃動。因此，能夠將形成為一體的進氣管道31和諧振器32的連結口 34和導入管道35以防止自外殼22的空氣入口 24和開口 25脫落的狀態不產生晃動地連結于該外殼22的空氣入口 24和開口 25。而且，防脫部49的防脫功能和晃動防止部50的晃動防止功能被進氣管道31的連結口 34和諧振器32的導入管道35分擔。因此，與使連結口 34和導入管道35分別具有兩種功能的情況相比，能夠簡化進氣管道裝置30的構造。(2)在進氣管道31的連結口 34設有沿著該連結口 34的軸線方向延伸的多個狹縫48、形成在各狹縫48之間的板狀部34c，在連結口 34的頂端，在板狀部34c形成有防脫部49。由于板狀部34c撓曲，因此，能夠用較小的力將連結口 34插入到空氣入口 24中。(3)在進氣管道31的連結口 34形成有卡合片53。卡合片53壓接于空氣入口 24的內周面，起到晃動防止部的作用，因此，在該連結口 34與空氣入口 24之間也能夠防止晃動。(4)導入管道35的晃動防止部50是沿著導入管道35的軸線方向延伸的突條，具有其高度隨著朝向導入管道35的基端去而變高的楔形的形狀。因此，在導入管道35插入到開口 25內時，晃動防止部50壓接于開口 25的內周面。因而，能夠更可靠地防止導入管道35的晃動，并且防止導入管道35脫落。并且，由于晃動防止部50的帶棱角的頂點位于開口 25的長度方向的中間部，因此，能夠適當地防止導入管道35從開口 25向外側脫落。(5)由于在空氣入口 24和連結口 34上側的圓弧部的中央形成有平面部51、52，因此，即使在導入管道35的截面為圓形的情況下，也能夠抑制連結口 34在空氣入口 24內以連結口 34的軸線為中心進行旋轉或者晃動。諧振器32在其外側面的固定部37被固定于未圖示的發動機室內。另外，開口 25和導入管道35的截面為圓形。因此，對進氣管道裝置30施加圖12所示的以開口 25和導入管道35的軸心C為中心的朝向箭頭方向或者其反方向的旋轉力。在此，在開口 25和導入管道35中未形成上述平面部51、52的情況下，特別是在空氣入口 24與連結口 34之間和開口 25與導入管道35之間存在尺寸公差的情況下，有可能因上述旋轉力而在空氣入口 24與連結口 34之間產生滑動，進而在空氣入口 24與連結口 34之間產生相對的旋轉。但是，由于開口 25和導入管道35配置在與空氣入口 24和連結口 34的圓弧部24a、34a中的一個圓弧部相鄰而與平面部51、52分離的位置，因此，能夠抑制上述相對的旋轉。因而，能夠防止晃動和因該晃動而產生噪音。(6)由于在空氣入口 24和連結口 34形成有平行部24b、34b，因此，能夠抑制由導入管道35的扭轉等引起的連結口 34相對于空氣入口 24的旋轉。因而，能夠與上述同樣地防止晃動和因該晃動而產生噪音。(7)在管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C的外側面，且是在下側的開口的邊緣部附近設有突出片43。突出片43通過卡合于第I分割體36A來約束管道側第2分割體36B和諧 振器側第2分割體36C的壁部向內側變形。因而，能夠防止第I分割體36A的突條38與管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C的接受槽39之間的錯位，從而能夠良好且容易地組裝第I分割體36A、管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C。(8)由于在上述第I分割體36A的外側面設有用于限制爪部41朝內移動的限制部42，因此，在第I分割體36A與管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C連結后的狀態下，即使組裝作業人員按壓爪部41，也能夠防止爪部41從接受部40脫落。(9)在上述突出片43的內側形成有由傾斜面構成的引導面43a。因此，能夠使突條38和接受槽39容易地嵌合。(10)在連結壁33中也形成有用于接受管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C的爪部41的接受部40。在連結壁33中，在接受部40的附近設有用于促進接受部40變形的變形促進部。因此，在將爪部41勾掛于接受部40時，不會對爪部41施加過度的載荷，能夠抑制爪部41的龜裂或者破損。另外，上述變形促進部由連結壁33的薄壁部44構成。因此，變形促進部的構造簡單，并且，即使因存在連結壁33和導入管道35而使得接受部40周圍的剛性升高，也能夠有效地促進接受部40的變形。(11)多個爪部41中的一對爪部41A在諧振器32的導入管道35附近以夾持導入管道35的方式相對地設置。該一對爪部41A具有比其他的爪部41B的寬度W2窄的寬度W1，與其他的爪部41B相比易于彈性變形。因此，即使因存在導入管道35而使得爪部41A周圍的剛性升高，爪部41A也易于變形，能夠將爪部41A容易地勾掛于接受部40。奪審例另外，上述實施方式也可以如下變更并具體化。 如圖14所示，也可以在上述第I分割體36A的突條38與管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C的接受槽39之間的彼此相對的面形成傾斜面46、47。在如此構成的情況下，在將第I分割體36A、管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C連結并組裝時，傾斜面46、47以互相滑動的方式被引導，從而能夠使突條38順暢地卡合于接受槽39。另外，在將第I分割體36A、管道側第2分割體36B和諧振器側第2分割體36C連結并組裝起來的狀態下，在車輛的振動被傳遞到這些分割體時，由于在突條38的傾斜面47與接受槽39的傾斜面46之間產生滑動，因此能夠抑制碰撞噪音。[0069] 如圖15所示，作為變形促進部，也可以替代上述實施方式的薄壁部44而在連結壁33中形成狹縫45。.將空氣入口 24的平面部51和連結口 34的平面部52分別設置在上側圓弧部和下側圓弧部的中央。 空氣入口 24和連結口 34也可以不具備一對平行部24b、34b，呈例如橢圓形狀或者大致橢圓形狀。另外，空氣入口 24和連結口 34也可以具有平行部24b、34b，帶圓角的長四邊形狀。在空氣入口 24和連結口 34是橢圓形狀或者大致橢圓形狀的情況下，在其長軸方向上的端部位置形成有平面部51、52。
權利要求1.一種空氣清潔器裝置，其包括外殼和以在該外殼內劃分出兩個空間的方式設置在外殼內的過濾器，在上述外殼的一個空間的壁部形成有空氣入口和開口，在上述外殼的另一個空間的壁部形成有空氣出口，該空氣清潔器裝置還包括:進氣管道，其具有與上述空氣入口相連結的連結口 ；以及諧振器，其具有與上述開口相連結且用于導入進氣聲的導入管道，并且使上述進氣管道和諧振器連結成一體， 該空氣清潔器裝置的特征在于， 在上述進氣管道的連結口設有用于防止該進氣管道從空氣入口脫落的防脫部，在上述諧振器的導入管道設有用于防止該導入管道與上述開口之間的晃動的晃動防止部。
2.根據權利要求1所述的空氣清潔器裝置，其特征在于， 上述進氣管道的連結口包括沿著該連結口的軸線方向延伸的多個狹縫以及形成在各狹縫之間的板狀部，上述防脫部在上述連結口的頂端設置于上述板狀部。
3.根據權利要求1或2所述的空氣清潔器裝置，其特征在于， 上述空氣清潔器裝置還包括形成于上述進氣管道的連結口并且壓接于上述空氣入口的內周面的晃動防止部。
4.根據權利要求1或2所述的空氣清潔器裝置，其特征在于， 上述導入管道的晃動防止部由沿著上述導入管道的軸線方向延伸的突條構成，并且該晃動防止部具有楔形形狀，上述導入管道的晃動防止部的高度隨著朝向上述導入管道的基端而變聞。
5.根據權利要求1或2所述的空氣清潔器裝置，其特征在于， 上述空氣入口和上述連結口分別呈長圓形，且具有由相對的一對圓弧部和在該圓弧部之間延伸的一 對平行部構成的截面形狀，上述開口具有圓形的截面形狀，該開口與上述空氣入口的一對平行部中的一個平行部相鄰地配置，上述導入管道具有圓形的截面形狀，該導入管道與上述連結口的一對平行部中的一個平行部相鄰地配置，在上述空氣入口和連結口的一對圓弧部中的至少一個圓弧部的中央形成有平面部。
6.一種進氣管道裝置，其特征在于， 該進氣管道裝置具有權利要求1或2所述的進氣管道和諧振器，在上述進氣管道的連結口設有用于防止該進氣管道從空氣入口脫落的防脫部，在上述諧振器的導入管道設有用于防止該導入管道與空氣清潔器裝置的外殼的開口之間的晃動的晃動防止部，通過連結壁將上述進氣管道和上述諧振器連結成一體。
專利摘要本實用新型提供空氣清潔器裝置和進氣管道裝置。該進氣管道裝置能夠將連結成一體的進氣管道和諧振器不發生晃動地分別連結于外殼的空氣入口和開口。進氣管道裝置包括進氣管道，其具有與外殼的空氣入口相連結的連結口；以及諧振器，其具有與外殼的開口相連結的導入管道。進氣管道和諧振器連結成一體。在進氣管道的連結口設有用于防止進氣管道從空氣入口脫落的防脫部。在諧振器的導入管道中設有用于防止該導入管道與開口之間的晃動的晃動防止部。
文檔編號F02M35/10GK203114472SQ20122062225
公開日2013年8月7日 申請日期2012年11月21日 優先權日2011年11月24日
發明者吉田修平 申請人:豐田紡織株式會社