專利名稱：通用汽油機空濾器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空濾器，特別是通用汽油機空濾器。
背景技術：
通用汽油機中的發動機內部燃燒時均需要汽油和空氣，當空氣進入發動機前需要先進行過濾，以免粉塵進入發動機造成不必要的磨損。空濾器就是專門過濾進入發動機的空氣的常用部件，一般安裝在通用汽油機的左右護殼處。現有的通用汽油機空濾器主要由空濾器殼體、空濾器蓋、空濾器芯、進氣口和出氣口組成，空濾器殼體和空濾器蓋相接并形成一個密封的空腔，進氣口和出氣口分別置于空濾器殼體和空濾器蓋上，空濾器芯置于空濾器殼體內并與進氣口相配合。外部帶有塵土的顆粒隨同空氣一起進入到空濾器殼體內后，經空濾器芯過濾，隔離一部分大顆粒灰塵，然后其余的空氣再經出氣口進入到發動機。這種空濾器只應用了一個過濾芯，只能過濾掉大顆粒的灰塵，同時，也容易造成細小的顆粒附著在空濾器芯上，造成堵塞，進而失去過濾的效能。同時，這種空濾器的空氣流動線路大多為直線或折線，空氣的分散度不夠，且大顆粒灰塵與空濾器芯的連接線多為垂直相接，灰塵容易直接附著在空濾器芯上，而不是空濾器殼體內。
實用新型內容本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的過濾灰塵不徹底以及容易造成過濾芯堵塞而提供的一種過濾效果好且能提高發動機壽命的通用汽油機空濾器。為了實現上述目的，本實用新型所設計的通用汽油機空濾器，它包括空濾器殼體，在空濾器殼體的上、下側分別設置有進氣口和出氣口，在空濾器殼體的內部空腔內設置灰塵過濾組件；其特征是所述灰塵過濾組件包括濾芯骨架、套接在濾芯骨架外端的泡沫濾芯以及套接在濾芯骨架內壁的紙濾芯，在灰塵過濾組件上端和下端分別設有用于密封灰塵過濾組件的上密封墊和下密封墊；空濾器殼體的內壁與灰塵過濾組件之間形成一個密閉的氣灰分離腔；所述進氣口與氣灰分離腔相連通，且進氣口與氣灰分離腔相切；在空濾器殼體的下端設有與紙濾芯的內腔相連通的出氣道，所述出氣道與出氣口相連通。為了在空濾器殼體和灰塵過濾組件之間形成一個便于過濾灰塵的空氣流通線路，所述空濾器殼體包括上殼體、底座以及置于上殼體和底座之間并與底座相扣接的中蓋，所述中蓋套接在上殼體下端，且中蓋的中部設有一個空氣導流管；在上殼體上設有一塊斜置的隔擋塊；所述底座的中部為一個中空的腔體，該腔體與空氣流通管組成出氣道。為了固定灰塵過濾組件以及便于在長期使用后清理灰塵過濾組件上的灰塵，在底座中部設有一個貫穿上密封墊、下密封蓋以及上殼體頂端的連接螺桿，在上殼體頂端設有與連接螺桿相配合的鎖緊螺母，在上殼體與上密封墊之間設有與連接螺桿相配合的蝶形螺母。為了確保進入灰塵過濾組件中的空氣不外泄，直接進入到出氣口處，在蝶形螺母與上密封墊之間設有保護濾芯用的上金屬骨架，在下密封蓋與中蓋的空氣流通管之間設有保護濾芯用的下金屬骨架。為了阻擋外界空氣中的大顆粒，在靠近進氣口的上殼體上設有一向外凸出的網罩，所述網罩與進氣口在同一個平面。本實用新型得到的通用汽油機空濾器，具有如下優點獨特的螺旋進氣方式，粗大的顆粒物可以在離心力的作用下直接遠離濾芯，不附著在濾芯上；泡沫濾芯與紙濾芯雙重過濾，保證進入發動機的空氣清潔，提高發動機壽命；特殊的橡膠密封結構，保證濾芯與中蓋的底面以及側面雙重密封，保證密封可靠性；空濾器殼體和灰塵過濾組件均為可拆卸式結構，便于后期清理內部灰塵及灰塵顆粒。
圖1是實施例中摩托車空濾器的剖面示意圖；圖2是圖1的俯視圖。圖中上殼體1、網罩1-1、底座2、中蓋3、空氣導流管31、泡沫濾芯4、濾芯骨架5、紙濾芯6、上金屬骨架7、下金屬骨架8、進氣口 9、出氣口 10、連接螺桿11、鎖緊螺母12、蝶形螺母13、上密封墊14、下密封墊15、氣灰分離腔16、隔擋塊17、出氣道18。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。實施例本實施例提供的通用汽油機空濾器，如圖1、圖2所示，它包括空濾器殼體以及置于空濾器殼體內的灰塵過濾組件，在空濾器殼體的上下側分別設有進氣口 9和出氣口 10，所述空濾器殼體包括上殼體1、底座2以及中蓋3，所述上殼體I呈上小下大的圓筒狀，且底部設有臺階，所述中蓋3置于上殼體I下端的臺階內，且中蓋3的中部設有一個空氣導流管31，在中蓋3的下端面上設有凸塊，所述底座2置于中蓋3下端并與中蓋3相扣接，在底座2的上端面上設有與中蓋3上的凸塊相配合的凹槽，在上殼體I上設有一塊斜置的隔擋塊17 ;所述底座2的中部為一個中空的腔體，該腔體與空氣導流管31組成出氣道18，所述出氣道18與出氣口 10相連通，且出氣道18置于底座2上方，出氣口 10置于底座2中部。如圖1所示，為了固定灰塵過濾組件以及便于在長期使用后清理灰塵過濾組件上的灰塵，在底座2中部設有一個貫穿上金屬骨架7、下金屬骨架8以及上殼體I的上端面的連接螺桿11，在上殼體I頂端設有與連接螺桿11相配合的鎖緊螺母12，在上殼體I與上金屬骨架7之間設有與連接螺桿11相配合的蝶形螺母13 ;為了確保進入灰塵過濾組件中的空氣不外泄，使空氣直接進入到出氣口 10處，在蝶形螺母13與上金屬骨架7之間設有截面呈工字形的密封圈14，在下金屬骨架8與中蓋3的空氣導流管31之間設有截面呈工字形的下密封墊15，所述下密封墊15下端面與中蓋3相抵，可對灰塵過濾組件起到支撐的作用。如圖1所示，灰塵過濾組件置于上殼體I內并呈圓筒狀，它包括濾芯骨架5、套接在濾芯骨架5外端的泡沫濾芯4以及套接在濾芯骨架5內壁的紙濾芯6，在蝶形螺母13與上密封墊14之間設有保護濾芯用的上金屬骨架7，在下密封墊15與中蓋3的空氣流通管31之間設有保護濾芯用的下金屬骨架8，所述下金屬骨架8與空氣導流管31相接；所述進氣口 9置于上殼體I上,進氣口 9的一端與上殼體I相切并與上殼體I內壁形成一個夾角a,a為154° ,在靠近進氣口 9的上殼體I上設有一向外凸出的網罩1-1，所述網罩1-1與進氣口 9 一端相平行；所述出氣口 10置于底座2內并與中蓋3的空氣導流管31相對應。為了確保外界的灰塵能完全有效的過濾，在上殼體I上設有一塊斜置的隔擋塊17,隔擋塊17與泡沫濾芯4之間留有灰塵下落的空隙。下面就本實施例的具體工作原理作進一步詳述當開啟發動機時，發動機內部會形成一股吸力，這股吸力就會將帶有塵土的空氣從進氣口 9處進入上殼體I內。由于在靠近進氣口 9的上殼體I處設有一個網罩1-1，空氣中的小石頭或是其它大的物件將被網罩1-1阻擋在外，帶有較小顆粒和灰塵的空氣就會進入上殼體I內。同時，由于空濾器殼體與灰塵過濾組件之間形成了一個密閉的氣灰分離腔16，且上殼體I與灰塵過濾組件均呈圓筒狀，當上述氣壓進入氣灰分離腔16時，就會產生一個離心力，該離心力就將帶動比較重的顆粒作離心運動,從而在重力和離心力的雙重力量下，顆粒會落入氣灰分離腔16底部，而帶有粉塵的空氣就會經過灰塵過濾組件中的泡沫濾芯4、濾芯骨架5以及紙濾芯6進入到紙濾芯6與上金屬骨架7和下金屬骨架8形成的空間內。在上述空氣進行離心運動時，空氣流動到隔擋塊17處時，部分空氣被阻擋，空氣中的較大顆粒會落到中蓋3上。粉塵在經過泡沫濾芯4以及紙濾芯6的雙重過濾下，附著在泡沫濾芯4和紙濾芯6四周。在外界的空氣經過上述過濾過程后，被過濾后的空氣就會通過與紙濾芯6相連通的出氣道18流動到出氣口 10，而出氣口 10又與摩托車內部的發動力內腔相連通，進而空氣就會進入到發動機內，從而促使發動機開始運轉。在長期使用后，由于灰塵還是聚集在灰塵過濾組件上，同時，氣灰分離腔16內也會聚集大量的顆粒，長久下去會影響過濾的效果。故在長久使用后，可將連接在上殼體I頂端的鎖緊螺母12松開，然后將上殼體I取出。取出上殼體I后，再將蝶形螺母13松開，從而取下上金屬骨架7，并將灰塵過濾組件取出。在完成上述工作后，工作人員可用毛刷將堆積在中蓋3上的顆粒和附著在灰塵過濾組件上的灰塵掃去，然后再進行組裝。這種結構設計便于后期的清理，能增加空濾器的使用壽命。最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種通用汽油機空濾器，它包括空濾器殼體，在空濾器殼體的上、下側分別設置有進氣口(9)和出氣口(10)，在空濾器殼體的內部空腔內設置灰塵過濾組件；其特征是所述灰塵過濾組件包括濾芯骨架(5 )、套接在濾芯骨架(5 )外端的泡沫濾芯(4 )以及套接在濾芯骨架(5)內壁的紙濾芯(6)，在灰塵過濾組件上端和下端分別設有用于密封灰塵過濾組件的上密封墊(14)和下密封墊(15);空濾器殼體的內壁與灰塵過濾組件之間形成一個環形密閉的氣灰分離腔(16);所述進氣口(9)與氣灰分離腔(16)相連通，且進氣口(9)與氣灰分離腔(16)相切；在空濾器殼體的下端設有與紙濾芯(6)的內腔相連通的出氣道(18)，所述出氣道(18)與出氣口(10)相連通。
2.根據權利要求1所述的通用汽油機空濾器，其特征是所述空濾器殼體包括上殼體(I)、底座(2)以及置于上殼體(I)和底座(2)之間并與底座(2)相扣接的中蓋(3)，所述中蓋(3)套接在上殼體(I)下端，且中蓋(3)的中部設有一個空氣導流管(31);在上殼體(I)上設有一塊斜置的隔擋塊(17);所述底座(2)的中部為一個中空的腔體，該腔體與空氣流通管(31)組成出氣道(18)。
3.根據權利要求2所述的通用汽油機空濾器，其特征是在底座(2)中部設有一個貫穿上密封墊(14)、下密封墊(15)以及上殼體(I)頂端的連接螺桿(11)，在上殼體(I)頂端設有與連接螺桿(11)相配合的鎖緊螺母(12)，在上殼體(I)與上密封墊(14)之間設有與連接螺桿(11)相配合的蝶形螺母(13)。
4.根據權利要求3所述的通用汽油機空濾器，其特征是在蝶形螺母(13)與上密封墊(14)之間設有保護濾芯用的上金屬骨架(7)，在下密封墊(15)與中蓋(3)的空氣流通管(31)之間設有保護濾芯用的下金屬骨架(8)。
5.根據權利要求1或2所述的通用汽油機空濾器，其特征是在靠近進氣口(9)的上殼體(I)上設有一向外凸出的網罩(1-1)，所述網罩(1-1)與進氣口(9)在同一個平面。
6.根據權利要求3所述的通用汽油機空濾器，其特征是在靠近進氣口(9)的上殼體(I)上設有一向外凸出的網罩(1-1)，所述網罩(1-1)與進氣口(9)在同一個平面。
7.根據權利要求4所述的通用汽油機空濾器，其特征是在靠近進氣口(9)的上殼體(I)上設有一向外凸出的網罩(1-1)，所述網罩(1-1)與進氣口(9)在同一個平面。
專利摘要本實用新型公開了一種通用汽油機空濾器，它包括空濾器殼體，在空濾器殼體的上、下側分別設置有進氣口和出氣口，在空濾器殼體的內部設置灰塵過濾組件；所述灰塵過濾組件包括濾芯骨架、套接在濾芯骨架外端的泡沫濾芯以及套接在濾芯骨架內壁的紙濾芯，在灰塵過濾組件下端分別設有用于密封灰塵過濾組件的下密封蓋；空濾器殼體的內壁與灰塵過濾組件之間形成一個環形的氣灰分離腔；所述進氣口與氣灰分離腔相連通，且進氣口與氣灰分離腔相切；在空濾器殼體的下端設有與紙濾芯的內腔相連通的出氣口，所述出氣道與出氣口相連通。本實用新型得到的通用汽油機空濾器過濾灰塵徹底、使用壽命高、密封性能好，結構新穎。
文檔編號F02M35/08GK202851205SQ20122054421
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月23日 優先權日2012年10月23日
發明者嚴華 申請人:嚴華