專利名稱：汽車?yán)鋮s液壺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車上使用的冷卻液壺。
背景技術(shù)：
汽車?yán)鋮s液壺是汽車上用來(lái)專門盛放汽車?yán)鋮s液的裝置,冷卻液是汽車運(yùn)行過(guò)程中必不可少的重要部分，如果缺少了冷卻液就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)燒缸，使車輛損壞。為了防止冷卻液壺內(nèi)冷卻液過(guò)少而使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，現(xiàn)有汽車?yán)鋮s液壺都配有液位探針，通過(guò)液位探針檢測(cè)冷卻液壺內(nèi)冷卻液的液位，在冷卻液不足時(shí)可發(fā)出報(bào)警信號(hào)。汽車運(yùn)行過(guò)程中，冷卻液溫度會(huì)逐漸升高并在汽車?yán)鋮s系統(tǒng)內(nèi)形成正壓，處于高溫高壓狀態(tài)的冷卻液很容易從縫隙處滲漏，這樣就需要不斷的補(bǔ)充冷卻液，使得用車成本增加，而且滲漏的冷卻液具有一定的腐蝕性，會(huì)對(duì)車體內(nèi)的線束、插頭等造成腐蝕，進(jìn)而有可能會(huì)影響車輛的正常運(yùn)行。中國(guó)實(shí)用新型專利(專利號(hào)201020675100.1)公開(kāi)了一種冷卻液壺，其包括殼體、傳感器支架、數(shù)個(gè)上下限位筋。傳感器支架固定在殼體內(nèi)部，傳感器支架支撐液位探針，液位探針插在殼體上。數(shù)個(gè)上下限位筋從殼體的底部向上延伸，上下限位筋的頂部與傳感器支架的底部接觸。其中殼體的內(nèi)壁具有限位槽，傳感器支架放置在限位槽中。殼體在傳感器插口處開(kāi)有通氣孔。這種冷卻液壺對(duì)壺內(nèi)結(jié)構(gòu)的密封性進(jìn)行加強(qiáng)，這樣就可盡量減少滲漏的情況出現(xiàn)。然而上述這種冷卻液壺結(jié)構(gòu)并不能完全避免冷卻液滲漏的產(chǎn)生，因?yàn)橐何惶结樢话銥榻饘俨牧希鋮s液壺殼體為PP材料，PP材料和金屬材料的熱膨脹系數(shù)不一致，當(dāng)冷卻液溫度升高時(shí)，液位探針與冷卻液壺殼體之間會(huì)產(chǎn)生間隙，使冷卻液發(fā)生滲漏，這樣也會(huì)造成冷卻液非正常流失。
實(shí)用新型內(nèi)容鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車?yán)鋮s液壺，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中液位探針與液壺殼體連接處容易出現(xiàn)間隙的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種汽車?yán)鋮s液壺，包括液壺殼體、液位探針，所述液位探針的一端插在所述液壺殼體內(nèi)，所述液位探針與所述液壺殼體連接處設(shè)有被壓縮的緩沖層，所述緩沖層包裹在所述液位探針上，所述緩沖層外部包裹有PP塑料層。優(yōu)選地，所述緩沖層由數(shù)個(gè)具有彈性的O形圈組成，所述O形圈套在所述液位探針上。優(yōu)選地，所述液位探針上設(shè)有數(shù)個(gè)卡槽，所述卡槽位置與所述O形圈位置相對(duì)應(yīng)，所述O形圈卡在所述卡槽內(nèi)。優(yōu)選地，所述PP塑料層與所述液壺殼體為一體成型結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述緩沖層、PP塑料層沿所述液位探針?lè)较蛳騼蓚?cè)延伸。[0011]如上所述，本實(shí)用新型的汽車?yán)鋮s液壺具有以下有益效果該汽車?yán)鋮s液壺的液位探針與液壺殼體連接處包裹有被壓縮的緩沖層，緩沖層外部包裹有PP塑料層，這樣當(dāng)汽車?yán)鋮s液壺內(nèi)冷卻液溫度升高時(shí)，PP塑料層與液壺殼體的膨脹率保持一致，而緩沖層可通過(guò)反彈將液位探針與PP塑料層由于膨脹率不同產(chǎn)生的間隙塞滿，這樣就可有效防止液位探針與液壺殼體連接處出現(xiàn)間隙，進(jìn)而可有效防止汽車?yán)鋮s液滲漏。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例液位探針的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例液位探針與O型圈的連接示意圖。元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
1液壺殼體
2液位探針
3緩沖層
4PP塑料層
5O型圈
6卡槽
具體實(shí)施方式
以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。請(qǐng)參閱圖1至圖3。須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種汽車?yán)鋮s液壺，該汽車?yán)鋮s液壺包括液壺殼體1、液位探針2，液位探針2的一端插在液壺殼體I內(nèi)，液位探針2用于檢測(cè)液壺殼體I內(nèi)冷卻液液面的高度，液壺殼體I為PP塑料材料，液位探針2為金屬材料。在液位探針2與液壺殼體I連接處設(shè)有被壓縮的緩沖層3，緩沖層3包裹在液位探針2上，緩沖層3外部包裹有PP塑料層4。為了方便加工，緩沖層3、PP塑料層4可沿液位探針?lè)较蛳騼蓚?cè)適當(dāng)延伸一定長(zhǎng)度。[0020]作為一種優(yōu)選方式，如圖2、3所示，緩沖層3可由數(shù)個(gè)具有彈性的O形圈5并行排列組成，數(shù)個(gè)O形圈5逐一套在液位探針2上，O型圈5可采用彈性橡膠材料。為了防止O型圈5在液位探針2上移位，液位探針2上設(shè)有數(shù)個(gè)卡槽6，卡槽6的位置與O形圈5的位置相對(duì)應(yīng)，O形圈5卡在卡槽6內(nèi)。該汽車?yán)鋮s液壺在加工時(shí)，首先將數(shù)個(gè)O型圈5并行套在液位探針2上形成緩沖層3，然后再在緩沖層3的外部注塑形成PP塑料層4，進(jìn)行注塑時(shí)應(yīng)將緩沖層3適量壓縮，最后再將加工好的液位探針2與液壺殼體I 一起注塑成型形成汽車?yán)鋮s液壺。這樣可使PP塑料層4與液壺殼體I成為一體成型結(jié)構(gòu)，進(jìn)而保證PP塑料層4與液壺殼體I的膨脹率完全相同。該汽車?yán)鋮s液壺的液位探針與液壺殼體連接處包裹有被壓縮的緩沖層，緩沖層外部包裹有PP塑料層，這樣當(dāng)汽車?yán)鋮s液壺內(nèi)冷卻液溫度升高時(shí)，PP塑料層與液壺殼體的膨脹率保持一致，而緩沖層可通過(guò)反彈將液位探針與PP塑料層由于膨脹率不同產(chǎn)生的間隙塞滿，這樣就可有效防止液位探針與液壺殼體連接處出現(xiàn)間隙，進(jìn)而可有效防止汽車?yán)鋮s液滲漏。綜上所述，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種汽車?yán)鋮s液壺，包括液壺殼體、液位探針，所述液位探針的一端插在所述液壺殼體內(nèi)，其特征在于所述液位探針與所述液壺殼體連接處設(shè)有被壓縮的緩沖層，所述緩沖層包裹在所述液位探針上，所述緩沖層外部包裹有PP塑料層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)鋮s液壺，其特征在于所述緩沖層由數(shù)個(gè)具有彈性的O形圈組成，所述O形圈套在所述液位探針上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車?yán)鋮s液壺，其特征在于所述液位探針上設(shè)有數(shù)個(gè)卡槽，所述卡槽位置與所述O形圈位置相對(duì)應(yīng)，所述O形圈卡在所述卡槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)鋮s液壺，其特征在于所述PP塑料層與所述液壺殼體為一體成型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)鋮s液壺，其特征在于所述緩沖層、PP塑料層沿所述液位探針?lè)较蛳騼蓚?cè)延伸。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車?yán)鋮s液壺，包括液壺殼體、液位探針，所述液位探針的一端插在所述液壺殼體內(nèi)，所述液位探針與所述液壺殼體連接處包裹有被壓縮的緩沖層，所述緩沖層外部包裹有PP塑料層。該汽車?yán)鋮s液壺的液位探針與液壺殼體連接處包裹有被壓縮的緩沖層，緩沖層外部包裹有PP塑料層，這樣當(dāng)汽車?yán)鋮s液壺內(nèi)冷卻液溫度升高時(shí)，PP塑料層與液壺殼體的膨脹率保持一致，而緩沖層可通過(guò)反彈將液位探針與PP塑料層由于膨脹率不同產(chǎn)生的間隙塞滿，這樣就可有效防止液位探針與液壺殼體連接處出現(xiàn)間隙，進(jìn)而可有效防止汽車?yán)鋮s液滲漏。
文檔編號(hào)F01P11/00GK202866978SQ201220542250
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者姬名臣, 王明崗, 張一帆 申請(qǐng)人:上海聯(lián)誼汽車拖拉機(jī)工貿(mào)有限公司