專(zhuān)利名稱(chēng)：一種簡(jiǎn)易起動(dòng)化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種簡(jiǎn)易起動(dòng)化油器，更具體地，涉及一種能提高發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的化油器。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)不斷進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，為通用汽油機(jī)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供了一個(gè)良好的平臺(tái)。其中，通用汽油機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，從而促進(jìn)通用汽油機(jī)輔助產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。其中，化油器行業(yè)就是諸多通用汽油機(jī)輔助產(chǎn)業(yè)中的一種。化油器就是將一定數(shù)量的燃油與空氣混合，以使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的主要裝置。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)關(guān)閉進(jìn)氣通道，減少空氣量，增大進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣的濃度來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。但是，市面上的化油器卻普遍存在不足?，F(xiàn)有化油器在出廠前根據(jù)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配好的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)控制主供油裝置與怠速供油裝置的供油量的調(diào)節(jié)油針進(jìn)行調(diào)節(jié)，使化油器向發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)，燃油與空氣的比例達(dá)到最佳混合比以發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的性能，從而達(dá)到節(jié)能的目的。但是，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)成功起動(dòng)的機(jī)率以減少發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)，相應(yīng)地需要化油器在高燃油與空氣的比例狀態(tài)下工作。而在起動(dòng)完成后，當(dāng)化油器在正常狀態(tài)下工作時(shí)，相應(yīng)地要求化油器處于最佳混合狀態(tài)工作以發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，減少排氣污染。但是，現(xiàn)有的化油器卻不能滿(mǎn)足上述的要求。申請(qǐng)?zhí)枮?00610008981.X的中國(guó)申請(qǐng)公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)閥式化油器的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置，該起動(dòng)裝置依靠起動(dòng)桿的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)可釋放的凸輪界面連接器，從而使節(jié)流桿繞著旋轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且以規(guī)定的角度和軸向距離軸向地部分升高離開(kāi)化油器，進(jìn)而為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)提供可控的、加濃的燃料空氣混合物。不幸地是，這種化油器需要使用使節(jié)流桿軸向運(yùn)動(dòng)所需的凸輪界面移動(dòng)器，因此這種化油器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，并且增加了化油器的軸向尺寸，阻礙了這種化油器的應(yīng)用。申請(qǐng)?zhí)枮?00520095240.0的中國(guó)申請(qǐng)公開(kāi)了一種低油耗低溫易啟動(dòng)摩托車(chē)化油器，該化油器在現(xiàn)有摩托車(chē)化油器的基礎(chǔ)上，在怠速空氣量孔的通道上，并聯(lián)加裝有怠速空氣補(bǔ)償量孔，在主空氣量孔的通道上，并聯(lián)加裝有主空氣補(bǔ)償量孔，并且在摩托車(chē)的氣缸上安裝有溫控閥總成。這種化油器能在一定程度上改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能，但由于在現(xiàn)有化油器的基礎(chǔ)上并聯(lián)加裝了怠速空氣補(bǔ)償量孔及主空氣補(bǔ)償量孔以及在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上增加了溫控閥總成，使得該化油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部結(jié)構(gòu)均復(fù)雜許多，這就增加了該化油器的設(shè)計(jì)、制造和維修成本，從而限制了這種化油器的使用?，F(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)用的化油器均存在各種不足，因此，急需要一種在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)能提升燃油與空氣的比例以提高發(fā)動(dòng)機(jī)成功起動(dòng)的機(jī)率，在成功起動(dòng)后又能精準(zhǔn)保持較佳的燃油與空氣混合比例以發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能及延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的化油器。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種簡(jiǎn)易起動(dòng)化油器，該化油器能在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)能提升燃油與空氣的比例以提高發(fā)動(dòng)機(jī)成功起動(dòng)的機(jī)率，在成功起動(dòng)后又能精準(zhǔn)保持較佳的燃油與空氣混合比例以發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能及延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種化油器，其包括:主體、泵油球以及延伸通過(guò)所述主體的燃料-空氣混合通道。其中，所述泵油球通過(guò)螺旋槽體與阻風(fēng)門(mén)軸連接，以在所述泵油球擠壓時(shí)，由所述螺旋槽體帶動(dòng)所述阻風(fēng)門(mén)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而控制阻風(fēng)門(mén)軸在完全打開(kāi)或完全關(guān)閉的狀態(tài)之間進(jìn)行改變。優(yōu)選的是，所述螺旋槽體上設(shè)置有螺旋槽，所述阻風(fēng)門(mén)軸上設(shè)置有螺旋槽卡銷(xiāo)，所述螺旋槽卡銷(xiāo)延伸通過(guò)螺旋槽，以將螺旋槽體定位在阻風(fēng)門(mén)軸上。優(yōu)選的是，所述化油器安裝有溫控器壓板，石蠟溫控器通過(guò)所述溫控器壓板固定在化油器的下蓋上，再通過(guò)螺釘固定在化油器的主體上。優(yōu)選的是，所述阻風(fēng)門(mén)軸延伸通過(guò)化油器的主體，其在主體的外側(cè)固定連接有節(jié)
氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂。優(yōu)選的是，在所述節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂和主體之間，在所述阻風(fēng)門(mén)軸上還連接有阻風(fēng)門(mén)軸回復(fù)彈簧。優(yōu)選的是，在所述螺旋槽體和所述主體之間安裝有泵油球回位彈簧，其與阻風(fēng)門(mén)軸回復(fù)彈簧一起平衡阻風(fēng)門(mén)軸在軸向上的力平衡。優(yōu)選的是，所述螺旋槽體具有一體成型的凸起。優(yōu)選的是，所述主體上還固定安裝有阻風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)臂。優(yōu)選的是，當(dāng)所述節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述阻風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)臂順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，從而使化油器的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。優(yōu)選的是，所述石蠟溫控器包括紫銅座、石蠟、膜片、主本體、液媒體、柱塞、頂桿、通氣孔和回位彈簧。優(yōu)選的是，所述液媒體是二硫化鑰粉劑和黃油的混合物。優(yōu)選的是，所述化油器還包括上蓋和下蓋。優(yōu)選的是，所述燃料-空氣混合通道內(nèi)布置有阻風(fēng)門(mén)和節(jié)氣門(mén)，并且包括喉口和
混合室。優(yōu)選的是，所述主體具有大體上圓柱形的橫向延伸通過(guò)所述燃料-空氣混合通道的腔，從而可旋轉(zhuǎn)地安裝節(jié)氣門(mén)軸，使得所述節(jié)氣門(mén)在完全打開(kāi)或完全關(guān)閉的狀態(tài)之間進(jìn)行改變。優(yōu)選的是，在所述凸起和所述主體之間安裝有定位銷(xiāo)，以限制泵油球的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而允許泵油球沿軸線上下移動(dòng)。優(yōu)選的是，所述節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂包括圓形部分和接合部分。優(yōu)選的是，所述接合部分具有環(huán)形槽和接合凸起。優(yōu)選的是，所述環(huán)形槽成弧形，其內(nèi)容納有固定安裝在主體上的接合銷(xiāo)。優(yōu)選的是，所述阻風(fēng)門(mén)軸進(jìn)一步包括:阻風(fēng)門(mén)軸銑扁處，其與通往大氣的孔相通。優(yōu)選的是，所述阻風(fēng)門(mén)軸還包括阻風(fēng)門(mén)軸圓柱面，其將與發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖小孔相通的小孔堵住。優(yōu)選的是，在所述泵油球按下時(shí)，位于主體下部的計(jì)量室通過(guò)阻風(fēng)門(mén)軸銑扁處與化油器上的脈沖腔相通，而不與大氣相通。優(yōu)選的是，在所述螺旋槽體和所述主體之間還設(shè)有定位銷(xiāo)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型的化油器采用了聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和石蠟溫控器，當(dāng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)時(shí)，阻風(fēng)門(mén)軸上的銑扁處與化油器上的脈沖腔接通，將脈沖力引入計(jì)量室內(nèi)，由脈沖力將計(jì)量室內(nèi)的燃油擠入化油器的喉管處，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)具有高的燃油與空氣比例以提高發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)的機(jī)率。當(dāng)化油器在正常狀態(tài)下時(shí)恢復(fù)至與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)相匹配的較佳的燃油與空氣混合比例狀態(tài)，從而發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)的性能。而在高溫起動(dòng)時(shí)，即使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，脈沖力引入到計(jì)量室，由于石蠟溫控器的頂桿處于打開(kāi)狀態(tài)，通氣孔與大氣相通，所以脈沖力只能將較小的燃油從主噴嘴處擠出，從而將少量的燃油用于高溫起動(dòng)，所以正好滿(mǎn)足了發(fā)動(dòng)機(jī)高溫起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)要求。如此一來(lái)，本實(shí)用新型的化油器可以在提高發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的基礎(chǔ)上降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗，并進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
現(xiàn)在將描述根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選但非限制性的實(shí)施例，本實(shí)用新型的這些和其他特征、方面和優(yōu)點(diǎn)在參考附圖閱讀如下詳細(xì)描述時(shí)將變得顯而易見(jiàn)，其中:圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的化油器的三維軸測(cè)圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的化油器的另一三維軸測(cè)圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的化油器的主視圖，其示出了泵油球未按下時(shí)的狀態(tài)；圖4是圖3中泵油球未按下時(shí)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)未連接時(shí)化油器的側(cè)視圖；圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的化油器的主視圖，其示出了泵油球按下時(shí)的狀態(tài)；圖6是圖5中泵油球按下時(shí)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)化油器的側(cè)視圖；圖7是圖1中的化油器的橫截面視圖；圖8是沿圖3中的C-C線剖視的剖視圖，其示出了阻風(fēng)門(mén)軸的銑扁處與大氣相通的情況；圖9是沿圖5中的C-C線剖視的剖視圖，其示出了阻風(fēng)門(mén)軸的銑扁處與計(jì)量室相通的情況；圖10是根據(jù)本實(shí)用新型的化油器的后視圖；圖11是沿圖5中的B-B線剖視的剖視圖；圖12是沿圖10中的A-A線剖視的剖視圖，其示出了石蠟溫控器處于關(guān)閉狀態(tài)的情況；圖13是沿圖10中的A-A線剖視的剖視圖，其示出了石蠟溫控器處于打開(kāi)狀態(tài)的情況；圖14是圖1中的主體上的針閥系統(tǒng)的油路圖。
具體實(shí)施方式
以下的說(shuō)明本質(zhì)上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開(kāi)、應(yīng)用或用途。應(yīng)當(dāng)理解的是，在全部附圖中，對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記表示相同或?qū)?yīng)的部件和特征?，F(xiàn)在參考附圖，圖1描述了根據(jù)本實(shí)用新型的具有簡(jiǎn)易起動(dòng)裝置的化油器100的總體結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施例。如圖1所示，化油器100具有主體1、上蓋14、下蓋19和延伸通過(guò)主體I的燃料-空氣混合通道2。燃料-空氣混合通道2成兩頭大中間小的圓柱形，其內(nèi)布置有節(jié)氣門(mén)11，并包括喉口 104和混合室101 (結(jié)合參考圖11)。主體I具有大體上圓柱形的橫向延伸通過(guò)混合通道2的腔(未標(biāo)記)，從而通?？尚D(zhuǎn)地安裝節(jié)氣門(mén)軸12，使得節(jié)氣門(mén)11可以在完全打開(kāi)或完全關(guān)閉的狀態(tài)之間進(jìn)行改變，從而控制燃料-空氣混合通道2的連通程度或大小。在下蓋19的下端面通過(guò)例如是螺釘17的連接件固定安裝有溫控器壓板16，石蠟溫控器200通過(guò)溫控器壓板16固定在化油器下蓋19上，再通過(guò)螺釘170固定在化油器的主體I上。在化油器主體I的一側(cè)安裝有進(jìn)油管18，以從發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料箱內(nèi)獲得燃料。進(jìn)一步參考圖1、圖2和圖7，泵油球7為具有空腔的半球形彈性制品，其固定連接在螺旋槽體6上。螺旋槽體6為空心的管件結(jié)構(gòu)，在其一側(cè)具有沿螺旋槽體螺旋設(shè)置的螺旋槽8。螺旋槽體6可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接在阻風(fēng)門(mén)軸3上，以在泵油球7按壓時(shí)，沿阻風(fēng)門(mén)軸3的軸向移動(dòng)。阻風(fēng)門(mén)軸3上固定設(shè)置有螺旋槽卡銷(xiāo)81，該卡銷(xiāo)81向上延伸通過(guò)螺旋槽8，以將螺旋槽體6恰當(dāng)?shù)囟ㄎ辉谧栾L(fēng)門(mén)軸3上。阻風(fēng)門(mén)軸3延伸通過(guò)化油器的主體1，其在主體I的外側(cè)通過(guò)例如是鉚接的方式固定連接有節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂60，在該節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂60和主體I之間，在阻風(fēng)門(mén)軸3上還連接有阻風(fēng)門(mén)軸回復(fù)彈簧4，該回復(fù)彈簧4可以是扭簧，也可以是普通的壓縮彈簧，其與泵油球回位彈簧5 —起用來(lái)平衡阻風(fēng)門(mén)軸3在軸向方向上的力平衡。在阻風(fēng)門(mén)軸3的大約中間的位置設(shè)置有卡槽82，擋圈31安裝在該卡槽82內(nèi)，以保證安裝在主體I內(nèi)的阻風(fēng)門(mén)軸在按下泵油球時(shí)，阻風(fēng)門(mén)軸3不會(huì)沿軸心線330移動(dòng)。在擋圈31外側(cè)安裝有墊圈32，以將泵油球回位彈簧5可移動(dòng)地連接在墊圈32和螺旋槽體6之間。螺旋槽體具有一體成型的凸起83，定位銷(xiāo)15安裝在該凸起83和主體I之間，以限制泵油球7的轉(zhuǎn)動(dòng)，而只允許泵油球7沿軸線330上下移動(dòng)。當(dāng)按下泵油球7時(shí)，螺旋槽卡銷(xiāo)81在螺旋槽8內(nèi)移動(dòng)，帶動(dòng)螺旋槽體6轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)阻風(fēng)門(mén)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。圖1、圖4、圖6和圖7示出了化油器的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括泵油球7、螺旋槽體6、泵油球回位彈簧5、阻風(fēng)門(mén)軸3、阻風(fēng)門(mén)軸回復(fù)彈簧4、節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂60、阻風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)臂50、節(jié)氣門(mén)軸12、節(jié)氣門(mén)回位彈簧10以及油門(mén)線支架13。油門(mén)線支架13可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在主體I上，其與節(jié)氣門(mén)軸14通過(guò)鉚接固定連接。節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂60具有圓形部分64和接合部分65，圓形部分64具有孔，以通過(guò)鉚接形式鉚接在阻風(fēng)門(mén)軸3上。接合部分65具有環(huán)形槽51和接合凸起66，環(huán)形槽51成弧形，其內(nèi)容納有固定安裝在主體I上的接合銷(xiāo)62，以在泵油球7按下時(shí)，阻風(fēng)門(mén)軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)環(huán)形槽51沿接合銷(xiāo)62滑動(dòng)，從而使接合凸起66的頂端與阻風(fēng)門(mén)連接臂接觸。如圖6所示，阻風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)臂50通過(guò)螺釘可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在主體I上，其可以標(biāo)記68所示的順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，而節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂60以61標(biāo)記的逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步參考圖3至圖9,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前,需要用手?jǐn)D壓泵油球7,圖3所示的位置是泵油球7未按下時(shí)的狀態(tài)。此時(shí)，阻風(fēng)門(mén)軸3處于全開(kāi)狀態(tài)，如圖3所示，節(jié)氣門(mén)11處于全閉狀態(tài)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)未處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，如圖4所示。在本實(shí)用新型的示范性實(shí)施例中，具體參見(jiàn)圖8，由于阻風(fēng)門(mén)軸處于全開(kāi)位置，阻風(fēng)門(mén)軸3上的阻風(fēng)門(mén)軸銑扁處341與通往大氣的孔36相通，而阻風(fēng)門(mén)軸圓柱面34將與發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖小孔38相通的小孔堵住。此時(shí)，位于主體I下部的計(jì)量室33與大氣相通，而不與化油器上的脈沖腔35相通。此時(shí)，計(jì)量室33內(nèi)的壓力與大氣平衡，不能接收來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的壓力脈沖。如圖8所示，在脈沖腔35和脈沖小孔38之間安裝有單向閥31。在主體I上設(shè)有此單向閥31，目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一吹一吸脈沖中只有吹的脈沖能進(jìn)入計(jì)量室33，而吸的脈沖不能通過(guò)單向閥31進(jìn)入計(jì)量室33。在單向閥上還裝有一個(gè)脈沖量孔30，其可根據(jù)需要調(diào)節(jié)自身的大小，借以調(diào)整進(jìn)入計(jì)量室33內(nèi)的脈沖力的大小。當(dāng)用戶(hù)用手?jǐn)D壓泵油球7時(shí)，如圖5所示，泵油球7在定位銷(xiāo)15的作用下，泵油球7不能繞軸線330轉(zhuǎn)動(dòng)，只能沿軸線330軸向移動(dòng)。由于阻風(fēng)門(mén)軸3上固定連接的螺旋槽卡銷(xiāo)81僅能在螺旋槽體6上的螺旋槽8內(nèi)移動(dòng)，該移動(dòng)帶動(dòng)螺旋槽8轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)阻風(fēng)門(mén)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。在優(yōu)選實(shí)施例中，泵油球7按下時(shí)，阻風(fēng)門(mén)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)75°。由于阻風(fēng)門(mén)軸3的旋轉(zhuǎn)，它帶動(dòng)鉚接在阻風(fēng)門(mén)軸3上的節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂60沿著圖6所示的逆時(shí)針?lè)较?1旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂60的接合部分65的環(huán)形槽51沿固定連接在主體I上的接合銷(xiāo)62移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂60的逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。在這種情況下，接合部分65推動(dòng)阻風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)臂50沿圖6所示的順時(shí)針?lè)较?8轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)用戶(hù)松開(kāi)泵油球7時(shí)，泵油球7在泵油球回位彈簧5的作用下又自動(dòng)回位。在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于聯(lián)動(dòng)的情況下，阻風(fēng)門(mén)軸3旋轉(zhuǎn)了 75度，此時(shí)阻風(fēng)門(mén)軸3上的銑偏處341與脈沖小孔38相通，并與計(jì)量室33相通，而阻風(fēng)門(mén)軸3上的圓柱面34將通往大氣的孔36堵住，如圖9所示。此時(shí)，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)的壓力脈沖37經(jīng)脈沖腔35、脈沖量孔30、單向閥31、脈沖小孔38，進(jìn)入計(jì)量室33內(nèi)，此壓力脈沖37推動(dòng)計(jì)量室33內(nèi)的計(jì)量膜片2110(參見(jiàn)圖13)，由該計(jì)量膜片2110將計(jì)量室33內(nèi)的燃油擠出，從化油器的主噴嘴20處(參見(jiàn)圖11)噴出，起到了加濃混合氣的目的，從而利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。現(xiàn)在參考圖10至圖13，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的石蠟溫控器200。如圖11所示，本實(shí)用新型的石蠟溫控器200包括紫銅座204、石蠟205、膜片206、主本體203、液媒體207、柱塞201、頂桿202、通氣孔208、回位彈簧209。紫銅座204的截面是具有階梯的矩形，其內(nèi)部具有容納石蠟205的腔。主本體203的下部具有擴(kuò)展的腔，其通過(guò)例如是螺紋連接或鉚接的方式與紫銅座204連接，以將紫銅座204固定在主本體203上。主本體203內(nèi)具有中空的頂桿腔211和液媒體腔210。液媒體腔210位于主本體203的下部，其截面呈擴(kuò)口的喇叭形，用來(lái)容納液媒體207。本實(shí)用新型采用的液媒體207為一種密度較大、不易干燥的流體狀物質(zhì)，在示范性實(shí)施例中，本實(shí)用新型的液媒體為二硫化鑰粉劑與黃油的混合物。在液媒體207和石蠟205之間具有膜片206，在液媒體207的上方安裝由可沿頂桿腔211滑動(dòng)的柱塞201。頂桿202可移動(dòng)地安裝在主本體203內(nèi)的頂桿腔211內(nèi)。頂桿202包括細(xì)長(zhǎng)部213、倒箭頭形突起部212和尾部214，并且細(xì)長(zhǎng)部213的徑向直徑較頂桿腔211的最小徑向直徑為小，以保證來(lái)自通氣孔208的大氣能進(jìn)入頂桿腔211內(nèi)。當(dāng)外界溫度低于20°時(shí)，頂桿202的倒箭頭形突起部212依靠回位彈簧209的預(yù)作用力抵靠在主本體203的臺(tái)肩座215上，以封閉計(jì)量室33與頂桿腔211的通道?；匚粡椈?09的一端連接在頂桿202的尾部214上，另一端固定在下蓋19內(nèi)，以隨頂桿202的移動(dòng)而被軸向地壓縮?，F(xiàn)在結(jié)合圖10-13進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的石蠟溫控器200的工作過(guò)程。石蠟溫控器200以其紫銅座內(nèi)所容納的石蠟205作為溫度傳感元件，它利用石蠟205的熱脹冷縮特性來(lái)推動(dòng)頂桿202移動(dòng)，從而使頂桿202的倒箭頭形突起部212打開(kāi)或封閉通氣孔208與計(jì)量室33的連接通道，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)計(jì)量室內(nèi)的主噴嘴20的噴油。根據(jù)本實(shí)用新型的石蠟控制器200，其可配置成在溫度低于第一溫度閾值時(shí)，石蠟溫控器200的頂桿202處于關(guān)閉狀態(tài)，而在溫度高于第二溫度閾值時(shí)，石蠟溫控器200的頂桿202處于打開(kāi)狀態(tài)，具體如圖12和圖13所示。在示范性實(shí)施例中，本實(shí)用新型的第一溫度閾值設(shè)定為例如20°，而第二溫度閾值設(shè)定為例如38°，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同應(yīng)用場(chǎng)合，本實(shí)用新型的第一溫度閾值或第二溫度閾值可以變化，例如第一溫度閾值可以設(shè)定為18°至25°之間的任意溫度值，第二溫度閾值可以設(shè)定為35°至42°之間的任意溫度值。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，例如環(huán)境溫度低于20°的第一溫度閾值時(shí)，如果要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，需要用手?jǐn)D壓泵油球7，由螺旋槽體6上的螺旋槽8推動(dòng)阻風(fēng)門(mén)軸3旋轉(zhuǎn)，然后阻風(fēng)門(mén)軸3上的節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂60推動(dòng)阻風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)臂50，使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)阻風(fēng)門(mén)軸3上的銑扁處341將發(fā)動(dòng)機(jī)的脈沖37與化油器的計(jì)量室33接通，見(jiàn)圖9。脈沖37進(jìn)入計(jì)量室33內(nèi)后，脈動(dòng)推動(dòng)計(jì)量室33內(nèi)的計(jì)量膜片2110。由于此時(shí)石蠟溫控器200的頂桿202處于關(guān)閉狀態(tài)，通氣孔208不與大氣相通，脈沖力直接將計(jì)量室33內(nèi)的燃油103從主噴嘴20處擠出，由于此時(shí)從主噴嘴20處擠出的燃油在混合室101內(nèi)形成濃的空氣-燃料混合氣，從而便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下起動(dòng)時(shí)，例如環(huán)境溫度高于38°的第二溫度閾值時(shí)，如果要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，首先用手?jǐn)D壓泵油球7，同樣地在螺旋槽8的推動(dòng)下，阻風(fēng)門(mén)軸3旋轉(zhuǎn)，然后帶動(dòng)阻風(fēng)門(mén)軸3上的節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂60逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂50順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，如圖6所示，此時(shí)阻風(fēng)門(mén)軸3的銑扁處341將發(fā)動(dòng)機(jī)的脈沖37與計(jì)量室33接通。由于石蠟溫控器200在石蠟205的作用下，推動(dòng)頂桿202，頂桿202克服回位彈簧209的張力，頂桿的倒箭頭形突起部212離開(kāi)主本體203上的臺(tái)肩座215，頂桿202處于打開(kāi)狀態(tài)，使得頂桿腔211通過(guò)通氣孔208與大氣相通。此時(shí)，即使進(jìn)入計(jì)量室33內(nèi)的脈沖37可以推動(dòng)計(jì)量膜片2110，但由于通氣孔208與大氣相通，作用在計(jì)量膜片2110上的力會(huì)小很多，因此計(jì)量膜片2110不能將更多的燃油從主噴嘴20處擠出，只能擠出少量的燃油，見(jiàn)圖13。此時(shí)，通過(guò)喉口 104時(shí)噴射的燃油較小，在混合室101內(nèi)所形成的混合氣濃度仍然不高，這就實(shí)現(xiàn)了高溫下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的較小燃油需求，從而滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下的起動(dòng)需求。最后參考圖14，圖14是圖1中的主體上的針閥系統(tǒng)的油路圖。該針閥系統(tǒng)包括針閥座40、針閥41、針閥搖臂42、計(jì)量彈簧(圖中未示出)、計(jì)量膜片2110、密封紙墊43?；推髟谄饎?dòng)前，通過(guò)擠壓泵油球7，在泵油球7內(nèi)產(chǎn)生真空(吸力)，然后將燃油從油壺中吸出，再進(jìn)入化油器的進(jìn)油管18中。燃油進(jìn)入進(jìn)油管18中，進(jìn)入上蓋14,從上蓋14的進(jìn)油油路中通過(guò)后進(jìn)入主體I的油路中，再進(jìn)入圖14所示的化油器的針閥系統(tǒng)中。燃油進(jìn)入針閥系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)針閥座40、針閥41進(jìn)入計(jì)量室33，計(jì)量室33內(nèi)的燃油一部分再進(jìn)入泵油球7內(nèi)，多余的燃油從泵油球7的出口回到油壺，一部分的燃油留在計(jì)量室33內(nèi)作為發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的用油。因?yàn)橛杏?jì)量彈簧的作用，化油器的計(jì)量室33內(nèi)的燃油達(dá)到一定量后在計(jì)量彈簧的作用下，將針閥41關(guān)閉，多余的燃油不能進(jìn)入計(jì)量室33內(nèi)。反之，當(dāng)計(jì)量室33內(nèi)的燃油被發(fā)動(dòng)機(jī)從主噴嘴20處吸出(見(jiàn)圖11)，少到一定程度后，在發(fā)動(dòng)機(jī)真空的作用下，計(jì)量膜片2110推動(dòng)針閥搖臂42，再由針閥搖臂42帶動(dòng)針閥41，使針閥41打開(kāi)，新的燃油進(jìn)入計(jì)量室，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要。盡管參考附圖詳細(xì)地公開(kāi)了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解的是，這些描述僅僅是示例性的，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型的應(yīng)用。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由附加權(quán)利要求限定，并可包括在不脫離本實(shí)用新型保護(hù)范圍和精神的情況下針對(duì)本實(shí)用新型所作的各種變型、改型
及等效方案。
權(quán)利要求1.一種簡(jiǎn)易起動(dòng)化油器，其包括:主體、泵油球以及延伸通過(guò)所述主體的燃料-空氣混合通道；其特征在于:所述泵油球通過(guò)螺旋槽體與阻風(fēng)門(mén)軸連接，以在所述泵油球擠壓時(shí)，由所述螺旋槽體帶動(dòng)所述阻風(fēng)門(mén)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而控制阻風(fēng)門(mén)軸在完全打開(kāi)或完全關(guān)閉的狀態(tài)之間進(jìn)行改變。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，所述螺旋槽體上設(shè)置有螺旋槽，所述阻風(fēng)門(mén)軸上設(shè)置有螺旋槽卡銷(xiāo)，所述螺旋槽卡銷(xiāo)延伸通過(guò)螺旋槽，以將螺旋槽體定位在阻風(fēng)門(mén)軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，所述化油器安裝有溫控器壓板，石蠟溫控器通過(guò)所述溫控器壓板固定在化油器的下蓋上，再通過(guò)螺釘固定在化油器的主體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的化油器，其特征在于，所述阻風(fēng)門(mén)軸延伸通過(guò)化油器的主體，其在主體的外側(cè)固定連接有節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的化油器，其特征在于，在所述節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂和主體之間，在所述阻風(fēng)門(mén)軸上還連接有阻風(fēng)門(mén)軸回復(fù)彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的化油器，其特征在于，在所述螺旋槽體和所述主體之間安裝有泵油球回位彈簧，其與阻風(fēng)門(mén)軸回復(fù)彈簧一起平衡阻風(fēng)門(mén)軸在軸向上的力平衡。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的化油器，其特征在于，所述螺旋槽體具有一體成型的凸起。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的化油器，其特征在于，所述主體上還固定安裝有阻風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)臂。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的化油器，其特征在于，當(dāng)所述節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述阻風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)臂順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，從而使化油器的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的化油器，其特征在于，所述石蠟溫控器包括紫銅座、石蠟、膜片、主本體、液媒體、柱塞、頂桿、通氣孔和回位彈簧。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，所述化油器還包括上蓋和下蓋。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，所述燃料-空氣混合通道內(nèi)布置有節(jié)氣門(mén)，并且包括喉口和混合室。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，所述主體具有大體上圓柱形的橫向延伸通過(guò)所述燃料-空氣混合通道的腔，從而可旋轉(zhuǎn)地安裝節(jié)氣門(mén)軸，使得所述節(jié)氣門(mén)在完全打開(kāi)或完全關(guān)閉的狀態(tài)之間進(jìn)行改變。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的化油器，其特征在于，在所述凸起和所述主體之間安裝有定位銷(xiāo)，以限制泵油球的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而允許泵油球沿軸線上下移動(dòng)。
15.根據(jù)權(quán)利要求4所述的化油器，其特征在于，所述節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)臂包括圓形部分和接合部分。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的化油器，其特征在于，所述接合部分具有環(huán)形槽和接合凸起。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的化油器，其特征在于，所述環(huán)形槽成弧形，其內(nèi)容納有固定安裝在主體上的接合銷(xiāo)。
18.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，所述阻風(fēng)門(mén)軸進(jìn)一步包括:阻風(fēng)門(mén)軸銑扁處，其可在泵油球未按下時(shí)與通往大氣的孔相通。
19.根據(jù)權(quán)利要求1或18所述的化油器，其特征在于，所述阻風(fēng)門(mén)軸還包括阻風(fēng)門(mén)軸圓柱面，其將與發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖小孔相通的小孔堵住。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的化油器，其特征在于，在所述泵油球按下時(shí)，位于主體下部的計(jì)量室通過(guò)阻風(fēng)門(mén)軸銑扁處與化油器上的脈沖腔相通，而不與大氣相通。
21.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于，在所述螺旋槽體和所述主體之間還設(shè)有定位銷(xiāo)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種化油器，具體而言，涉及一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的化油器。該化油器包括主體、泵油球以及延伸通過(guò)所述主體的燃料-空氣混合通道。其中，所述泵油球通過(guò)螺旋槽體與阻風(fēng)門(mén)軸連接，以在所述泵油球擠壓時(shí)，由所述螺旋槽體帶動(dòng)所述阻風(fēng)門(mén)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而控制阻風(fēng)門(mén)軸在完全打開(kāi)或完全關(guān)閉的狀態(tài)之間進(jìn)行改變。采用本實(shí)用新型的化油器，可以大幅圖提高發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。
文檔編號(hào)F02M7/12GK203009080SQ20122049232
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者陳其安, 賈永成 申請(qǐng)人:陳其安