專利名稱：具有免排空氣式柴油供油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有免排空氣式柴油供油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)。
技術(shù)背景目前的柴油發(fā)電機(jī)中，油箱輸出的柴油經(jīng)濾芯后直接輸入油泵；油管中往往存在空氣，空氣會(huì)進(jìn)入油泵，其延長(zhǎng)了機(jī)器啟動(dòng)時(shí)間，縮短了啟動(dòng)馬達(dá)的使用壽命；其次，在啟動(dòng)時(shí)，油管中的空氣易導(dǎo)致柴油嗆死油嘴；再次，延長(zhǎng)的機(jī)器啟動(dòng)時(shí)間，易導(dǎo)致蓄電池因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)出現(xiàn)虧電問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可避免油管中的空氣進(jìn)入油泵的具有免排空氣式柴油供油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有免排空氣式柴油供油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)，包括與柴油機(jī)油箱的出油口相連的濾芯、入口與該濾芯的出油口相連的三通、與該三通的第一出口相連的油泵、與該油泵的出口相連的噴油嘴；該三通的第二出口與所述油箱的回油口相連。本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有積極的效果本實(shí)用新型的具有免排空氣式柴油供油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)工作時(shí)，一旦濾芯或輸油管中存在空氣時(shí)，空氣經(jīng)所述三通的第二出口進(jìn)入所述油箱，不會(huì)進(jìn)入油泵，進(jìn)而確保了柴油機(jī)的正常工作。其次，可縮短機(jī)器啟動(dòng)時(shí)間，延長(zhǎng)啟動(dòng)馬達(dá)使用壽命；減少因?yàn)閱?dòng)時(shí)柴油嗆死油嘴存在的可能；再次，蓄電池不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)出現(xiàn)虧電問(wèn)題。
為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖I為本實(shí)用新型的具有免排空氣式柴油供油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1，本實(shí)施例提供的具有免排空氣式柴油供油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)，包括與柴油機(jī)油箱2的出油口相連的濾芯3、入口與該濾芯3的出油口相連的三通I、與該三通I的第一出口相連的油泵4、與該油泵4的出口相連的噴油嘴5 ;該三通I的第二出口與所述柴油機(jī)油箱2的回油口相連。工作時(shí)，一旦濾芯3或?yàn)V芯3與三通I之間的輸油管中存在空氣時(shí)，空氣經(jīng)所述三通I的第二出口進(jìn)入所述柴油機(jī)油箱，不會(huì)進(jìn)入油泵4，進(jìn)而確保了柴油機(jī)的正常工作。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這 些 屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.ー種具有免排空氣式柴油供油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)，其特征在于包括與柴油機(jī)油箱的出油ロ相連的濾芯、入口與該濾芯的出油ロ相連的三通、與該三通的第一出口相連的油泵、與該油泵的出ロ相連的噴油嘴；該三通的第二出口與所述油箱的回油ロ相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可避免油管中的空氣進(jìn)入油泵的具有免排空氣式柴油供油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)，包括與柴油機(jī)油箱的出油口相連的濾芯、入口與該濾芯的出油口相連的三通、與該三通的第一出口相連的油泵、與該油泵的出口相連的噴油嘴；該三通的第二出口與所述油箱的回油口相連。工作時(shí)，一旦濾芯或輸油管中存在空氣時(shí)，空氣經(jīng)所述三通的第二出口進(jìn)入所述油箱，不會(huì)進(jìn)入油泵，進(jìn)而確保了柴油機(jī)的正常工作。
文檔編號(hào)F02M37/00GK202768194SQ201220488599
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者楊威, 范永 申請(qǐng)人:常州科邁動(dòng)力機(jī)械有限公司