專利名稱：一種雙燃料接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種接頭，尤其涉及一種雙燃料舷外機的燃料供應裝置的雙燃料接頭，屬于發動機技術領域。
背景技術：
根據中國專利申請，申請號為201210032137. 6，發明名稱為一種雙燃料舷外機得知，雙燃料舷外機在啟動和怠速時使用汽油，正常運行時使用煤油，煤油的價格比汽油的價格低很多，因此可以大大的降低舷外機的運行費用，因此需提供一種安裝在燃料供應裝置中可以提供以上兩種燃料的接頭。在現有技術中的燃料接頭只具有單一燃油通道，不能實現兩種燃料同時供給的功能，而且現有技術的燃料接頭密封性能弱，且結構復雜，安裝成本較聞。
實用新型內容本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種結構簡單，密封性好，且能夠實現兩種燃料同時供給的雙燃料接頭。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種雙燃料接頭，包括接頭本體，所述接頭本體內間隔的設有第一燃料通道、第二燃料通道；所述第一燃料通道內設有封頭、密封圈、活動芯軸、壓縮彈簧；所述封頭內設有通孔，封頭的一端連接第一燃料通道內，另一端向外延伸；所述封頭向外延伸端設有徑向相通的側孔；所述側孔與通孔相連通；所述密封圈設置在封頭內；所述活動芯軸上設有推桿，所述推桿穿過通孔向外延伸；所述壓縮彈簧一端連接在第一燃料通道內端面上，另一端連接在活動芯軸上；當壓縮彈簧釋放時，活動芯軸端面與所述密封圈緊密接觸；所述第一燃料通道與第二燃料通道的內部結構組成相同。優選的，所述活動芯軸與所述密封圈接觸面為斜坡面。優選的，所述接頭本體上還設有頂針，所述頂針上設有凹槽。優選的，所述密封圈采用0形密封圈。由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點本實用新型方案的一種雙燃料接頭，當接頭接入工作時,推桿推動活動芯軸,活動芯軸端面離開密封圈，壓縮彈簧受力收縮，燃油經通孔流入燃料通道之后流入油管；當非工作時，壓縮彈簧壓力釋放，活動芯軸端面緊密接觸密封圈形成密封，從而實現兩種燃料同時供給，結構簡單，且密封性好，造價低。
以下結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明附
圖1為本實用新型的一種雙燃料接頭的結構示意圖；其中1、接頭本體；2、支管結構；3、第一燃料通道；4、第二燃料通道；5、分隔壁；6、小口徑通道；7、內端面；8、封頭；9、O形密封圈；10、活動芯軸；11、壓縮彈簧；12、臺階面；81、大圓柱端；82、小圓柱端；811、第一通孔；821、第二通孔；822、側孔;101、推桿;102、斜坡面；111、頂針；112、凹槽。
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。附
圖1為本實用新型所述的一種雙燃料接頭，用于將兩種不同的燃料供應給舷外機，包括接頭本體I，接頭本體I 一為兩獨立支管結構2,接頭本體I內設有貫通接頭本體I的兩組燃料通道，分別為第一燃料通道3，第二燃料通道4，第一燃料通道3與第二燃料通道4之間設有分隔壁5，將兩通道隔離；第一燃料通道3與第二燃料通道4分別向兩獨立支管結構2方向延伸，形成兩小口徑通道6，兩小口徑通道6分別與第一燃料通道3、第二燃料通道4相接處形成一內端面7 ;第一燃料通道3與第二燃料通道4的內部結構組成相同，均設有封頭8、密封圈、活動芯軸10以及壓縮彈簧11，為保證密封性能，本實施例密封圈選用0形密封圈9。封頭8由大圓柱端81和小圓柱端82組成,大圓柱端81內設有第一通孔811,小圓柱端內設有第二通孔821，第一通孔811直徑大于第二通孔821直徑，第一通孔811與第二通孔821相連通；大圓柱端81過盈配合在燃料通道內，小圓柱端82向外延伸，其上設有徑向相通的側孔822，側孔822與第一、第二通孔(811，821)相連通；0形密封圈9設置在第一通孔811與第二通孔821相接所形成的臺階面12上。活動芯軸10上設有推桿101，推桿10通過第一、第二通孔(811，821)向外延伸；活動芯軸10—端上設有斜坡面102，活動芯軸10的另一端與壓縮彈簧11 一端連接，壓縮彈簧11另一端固定在內端面7上；當接頭接入工作時，推桿101推動活動芯軸10，活動芯軸10上的斜坡面102離開0形密封圈9，壓縮彈簧11受力收縮，燃油流入油管；在接頭取出時，推桿101不受推力，壓縮彈簧11釋放，斜坡面102與0形密封圈9緊密接觸，形成密封，因此實現了兩種燃料的同時供給。接頭本體上還設有頂針111，頂針上設有凹槽112，當接頭接入工作時，頂針111插入雙燃料插頭孔中，凹槽112與雙燃料插頭扳手扣緊達到防脫落的目的。以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。
權利要求1.一種雙燃料接頭，包括接頭本體，其特征在于所述接頭本體內間隔的設有第一燃料通道、第二燃料通道；所述第一燃料通道內設有封頭、密封圈、活動芯軸、壓縮彈簧；所述封頭內設有通孔，封頭的一端連接第一燃料通道內，另一端向外延伸；所述封頭向外延伸端設有徑向相通的側孔；所述側孔與通孔相連通；所述密封圈設置在封頭內；所述活動芯軸上設有推桿，所述推桿穿過通孔向外延伸；所述壓縮彈簧一端連接在第一燃料通道內端面上，另一端連接在活動芯軸上；當壓縮彈簧釋放時，活動芯軸端面與所述密封圈緊密接觸；所述第一燃料通道與第二燃料通道的內部結構組成相同。
2.根據權利要求1所述的一種雙燃料接頭，其特征在于所述活動芯軸與所述密封圈接觸面為斜坡面。
3.根據權利要求1所述的一種雙燃料接頭，其特征在于所述接頭本體上還設有頂針，所述頂針上設有凹槽。
4.根據權利要求1所述的一種雙燃料接頭，其特征在于所述密封圈采用O形密封圈。
專利摘要本實用新型涉及一種雙燃料接頭，包括接頭本體，接頭本體內間隔的設有第一燃料通道、第二燃料通道；第一燃料通道內設有封頭、密封圈、活動芯軸、壓縮彈簧；封頭內設有通孔，其一端連接第一燃料通道內，另一端向外延伸，向外延伸端設有徑向相通的側孔；側孔與通孔相連通；活動芯軸上設有推桿，推桿穿過通孔向外延伸；壓縮彈簧一端連接在第一燃料通道內端面上，另一端與活動芯軸連接；當壓縮彈簧釋放時，活動芯軸端面與密封圈緊密接觸；第一燃料通道與第二燃料通道的內部結構組成相同。工作時，推桿推動活動芯軸，活動芯軸端面離開密封圈，壓縮彈簧受壓縮，燃油經通孔流入燃料通道之后流入油管，實現兩種燃料同時供給，結構簡單，密封性好，造價低。
文檔編號F02M37/00GK202832899SQ20122043593
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月30日 優先權日2012年8月30日
發明者夏堅 申請人:蘇州百勝動力機器有限公司