專利名稱：一種用于空氣過濾的消音裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消音裝置，尤其是涉及一種用于空氣過濾的消音裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)新鮮空氣通過吸氣管路被吸入到內(nèi)燃機(jī)中時(shí)產(chǎn)生聲能。通過所供應(yīng)的空氣在吸氣管路中引起振動(dòng)，這引起不希望地發(fā)出聲音。已知使用各種不同類型的諧振器，例如赫姆赫茲諧振器，以減小內(nèi)燃機(jī)的吸氣噪音。諧振器通過使諧振器中的空氣與振動(dòng)的吸入空氣諧振來減小振動(dòng)。DE60017075T2公開了一種諧振器。這種諧振器主要由殼體構(gòu)成，殼體將大容積的諧振腔封閉。諧振腔通過空氣管路與汽車內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)的吸氣管路連通。通過該空氣管路，吸氣管路的部分體積流量與諧振腔中的空氣連通由于所產(chǎn)生的諧振波動(dòng)，吸氣管路中的振動(dòng)得到減小，這導(dǎo)致發(fā)出較小的噪音這種已知的諧振器的缺點(diǎn)是，大容積的諧振腔占用大量空間。US5756945A公開了一種用于減小在汽車內(nèi)燃機(jī)的吸氣管路中產(chǎn)生的噪音的諧振器。該公開的諧振器的特征在于，吸氣管路的全部體積流量都導(dǎo)入到諧振器的諧振腔中。為此設(shè)有來自空氣過濾器的第一空氣管路，該第一空氣管路通過進(jìn)氣口導(dǎo)入到殼體中且開口地終結(jié)在諧振腔中。與該第一空氣管路間隔地在諧振腔內(nèi)部設(shè)有第二空氣管路的匯合區(qū)域。該第二空氣管路通過殼體中的空氣出口直接伸至內(nèi)燃機(jī)這種公開的諧振器的缺點(diǎn)同樣是諧振器占用大量空間。由此可見，目前，傳統(tǒng)的諧振腔無法實(shí)現(xiàn)只有兩個(gè)零件并且在不同發(fā)動(dòng)機(jī)共用主管道的情況下實(shí)現(xiàn)諧振腔的共用。采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，使得管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜并且零件個(gè)數(shù)會(huì)大大增多。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種消聲的頻率范圍很廣，且可以達(dá)到系列化的用于空氣過濾的消音裝置。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種用于空氣過濾的消音裝置，該消聲裝置由上蓋及主管道構(gòu)成，所述的上蓋與主管道固定連接，其中，上蓋經(jīng)橫向隔斷分割成上蓋上端腔體及上蓋下端腔體，上蓋上端腔體及上蓋下端腔體經(jīng)縱向隔斷分割形成不同的空間；主管道與上蓋的接觸部分設(shè)有縱向長管、消音孔、隔斷或縱向短管中的一種或幾種。所述的上蓋上端腔體與主管道焊接連接、卡設(shè)連接或經(jīng)密封圈實(shí)現(xiàn)固定連接。所述的上蓋下端腔體與主管道焊接連接或卡設(shè)連接焊接連接、卡設(shè)連接或經(jīng)密封圈實(shí)現(xiàn)固定連接。[0013]所述的上蓋上端腔體經(jīng)縱向隔斷及主管道分割成四分之一波長管腔、多孔諧振腔、赫姆赫茲諧振腔或多孔諧振腔中的一種或幾種。所述的四分之一波長管腔為主管道上設(shè)置的縱向長管與上蓋上端腔體之間圍成的部分，所述的赫姆赫茲諧振腔為縱向短管與上蓋上端腔體之間圍成的部分。所述的上蓋下端腔體經(jīng)縱向隔斷及主管道分割成四分之一波長管腔、多孔諧振腔、赫姆赫茲諧振腔或多孔諧振腔中的一種或幾種。所述的四分之一波長管腔為主管道上設(shè)置的縱向長管的頂部與上蓋下端腔體之間圍成的部分，所述的赫姆赫茲諧振腔為縱向短管的頂部與上蓋下端腔體之間圍成的部分。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過主管道和上蓋上端腔體或者上蓋下端腔體的結(jié)合形成兩種功能完全不同的消聲裝置，從而能夠使用在同平臺(tái)不同發(fā)動(dòng)機(jī)類型，消聲功能要求不同的小車中，達(dá)到系列化的目的，具體包括以下優(yōu)點(diǎn)(I)零件個(gè)數(shù)少，只有主管道及上蓋兩個(gè)零件；(2)可以形成多種消聲諧振腔多孔諧振腔，赫姆赫茲諧振腔，及四分之一波長管，能消聲的頻率范圍很廣；(3)可以通過上蓋的上下端，形成兩種不同功能的消聲諧振腔，到達(dá)系列化的功倉泛。
圖1為實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)施例1中本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為實(shí)施例1中本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為實(shí)施例1中本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為實(shí)施例1中本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為實(shí)施例1中本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為實(shí)施例2中本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為實(shí)施例2中本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為實(shí)施例2中本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為實(shí)施例2中本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為實(shí)施例2中本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為上蓋、11為上蓋上端腔體、111為四分之一波長管腔、112為多孔諧振腔、113為赫姆赫茲諧振腔、12為上蓋下端腔體、121為四分之一波長管腔、122為多孔諧振腔、123為赫姆赫茲諧振腔、2為主管道、21為縱向長管、22為消音孔、23為縱向短管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例1一種用于空氣過濾的消音裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1-6所示，該消聲裝置由上蓋I及主管道2構(gòu)成，上蓋I與主管道2經(jīng)焊接連接或卡設(shè)連接。上蓋I經(jīng)橫向隔斷分割成上蓋上端腔體11及上蓋下端腔體12，上蓋上端腔體11及上蓋下端腔體12經(jīng)縱向隔斷分割形成不同的空間，上蓋上端腔體11的高度小于上蓋下端腔體12的高度，主管道2與上蓋I的接觸部分設(shè)有縱向長管21、消音孔22、隔斷及縱向短管23。本實(shí)施例中，上蓋下端腔體12與主管道2焊接連接，上蓋下端腔體12經(jīng)縱向隔斷及主管道2分割成四分之一波長管腔121、多孔諧振腔122、赫姆赫茲諧振腔123及多孔諧振腔122，其中，四分之一波長管腔121為主管道2上設(shè)置的縱向長管21為主管道2上設(shè)置的縱向長管21的頂部與上蓋下端腔體12之間圍成的部分，赫姆赫茲諧振腔123為縱向短管23的頂部與上蓋下端腔體12之間圍成的部分。通過上蓋I和主管道2形成的空間不一樣，利用消聲原理，在主管道I和上蓋上下端腔體12之間形成不同的多孔諧振腔122，赫姆赫茲諧振腔123及四分之一波長管腔121，達(dá)到消聲的能力。實(shí)施例2一種用于空氣過濾的消音裝置，其結(jié)構(gòu)如圖7-11所示，該消聲裝置由上蓋I及主管道2構(gòu)成，上蓋I與主管道2經(jīng)焊接連接或卡設(shè)連接。上蓋I經(jīng)橫向隔斷分割成上蓋上端腔體11及上蓋下端腔體12，上蓋上端腔體11及上蓋下端腔體12經(jīng)縱向隔斷分割形成不同的空間，上蓋上端腔體11的高度小于上蓋下端腔體12的高度，主管道2與上蓋I的接觸部分設(shè)有縱向長管21、消音孔22、隔斷及縱向短管23。本實(shí)施例中，上蓋上端腔體11與主管道2卡設(shè)連接，上蓋上端腔體11經(jīng)縱向隔斷及主管道2分割成四分之一波長管腔111、多孔諧振腔112、赫姆赫茲諧振腔113及多孔諧振腔112，其中，四分之一波長管腔111為主管道2上設(shè)置的縱向長管21與上蓋上端腔體11之間圍成的部分，所述的赫姆赫茲諧振腔113為縱向短管23與上蓋上端腔體11之間圍成的部分。通過主管道2和上蓋上端腔體11或者上蓋下端腔體12的結(jié)合形成兩種功能完全不同的消聲裝置，從而能夠使用在同平臺(tái)不同發(fā)動(dòng)機(jī)類型，消聲功能要求不同的小車中，達(dá)到系列化的目的。本實(shí)施例中，主管道I和上蓋上上端腔體11之間形成多孔諧振腔112、赫姆赫茲諧振腔113及多孔諧振腔112，達(dá)到消聲的能力。
權(quán)利要求1.一種用于空氣過濾的消音裝置，其特征在于，該消聲裝置由上蓋(1)及主管道(2)構(gòu)成，所述的上蓋(1)與主管道(2)固定連接，其中， 上蓋(I)經(jīng)橫向隔斷分割成上蓋上端腔體(11)及上蓋下端腔體(12)，上蓋上端腔體(11)及上蓋下端腔體(12)經(jīng)縱向隔斷分割形成不同的空間； 主管道(2)與上蓋(1)的接觸部分設(shè)有縱向長管(21)、消音孔(22)、隔斷及縱向短管(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于空氣過濾的消音裝置，其特征在于，所述的上蓋上端腔體(11)與主管道(2)焊接連接、卡設(shè)連接或經(jīng)密封圈實(shí)現(xiàn)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于空氣過濾的消音裝置，其特征在于，所述的上蓋下端腔體(12 )與主管道(2 )焊接連接、卡設(shè)連接或經(jīng)密封圈實(shí)現(xiàn)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于空氣過濾的消音裝置，其特征在于，所述的上蓋上端腔體(11)經(jīng)縱向隔斷及主管道(2)分割成四分之一波長管腔(111)、多孔諧振腔(112)、赫姆赫茲諧振腔(113)或多孔諧振腔(112)中的一種或幾種。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于空氣過濾的消音裝置，其特征在于，所述的四分之一波長管腔(111)為主管道(2)上設(shè)置的縱向長管(21)與上蓋上端腔體(11)之間圍成的部分，所述的赫姆赫茲諧振腔(113)為縱向短管(23)與上蓋上端腔體(11)之間圍成的部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于空氣過濾的消音裝置，其特征在于，所述的上蓋下端腔體(12)經(jīng)縱向隔斷及主管道(2)分割成四分之一波長管腔(121)、多孔諧振腔(122)、赫姆赫茲諧振腔(123)或多孔諧振腔(122)中的一種或幾種。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于空氣過濾的消音裝置，其特征在于，所述的四分之一波長管腔(121)為主管道(2)上設(shè)置的縱向長管(21)的頂部與上蓋下端腔體(12)之間圍成的部分，所述的赫姆赫茲諧振腔(123 )為縱向短管(23 )的頂部與上蓋下端腔體(12 )之間圍成的部分。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于空氣過濾的消音裝置，由上蓋(1)及主管道(2)構(gòu)成，所述的上蓋(1)與主管道(2)固定連接，上蓋(1)經(jīng)橫向隔斷分割成上蓋上端腔體(11)及上蓋下端腔體(12)，上蓋上端腔體(11)及上蓋下端腔體(12)經(jīng)縱向隔斷分割形成不同的空間，主管道(2)與上蓋(1)的接觸部分設(shè)有縱向長管(21)、消音孔(22)、隔斷或縱向短管(23)中的一種或幾種。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠使用在同平臺(tái)不同發(fā)動(dòng)機(jī)類型，消聲功能要求不同的小車中，達(dá)到系列化的目的。
文檔編號(hào)F02M35/12GK202900482SQ20122042636
公開日2013年4月24日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者吳春保 申請人:曼胡默爾濾清器(上海)有限公司