專利名稱：帶二級過濾燃油泵總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種在汽車供油系統中應用的燃油泵總成。
背景技術：
燃油泵總成的作用是將貯存在燃油箱內的燃油輸送至噴油器的燃油管路內，供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器根據ECU的指令噴油，驅動汽車發動機進行工作。傳統的燃油泵總成，工作時其燃油泵直接置于油箱內，燃油泵的進油口連接有一道濾網。傳統的燃油泵總成，存在以下不足1.由于國內燃油清潔度不夠，易造成油泵卡死和濾網使用壽命短，
2.在油箱低油位狀態下，燃油泵的大部分泵體會外露，不能很好實現散熱，會導致油泵受 損、壽命降低，3.在油箱低油位狀態下，如果汽車在顛簸路況行駛，這時會容易出現油泵進油口脫離燃油造成供油不穩定，直接影響汽車發動機正常工作。
發明內容鑒于現有技術的不足，本實用新型提供了一種使用壽命長、散熱好、供油穩定的帶二級過濾燃油泵總成。本實用新型采取的技術方案帶二級過濾燃油泵總成，包括燃油泵和濾網，其特征在于燃油泵設在儲油桶內，燃油泵具有進油口、主出油口和支出油口，濾網包括一級粗濾和二級精濾，一級粗濾置于儲油桶外與射流器相接，射流器置于儲油桶內，射流器的射流進口與支出油口相接，二級精濾置于儲油桶內與進油口相接。進油口位于燃油泵的底部，主出油口位于燃油泵的頂部。采用上述技術方案后，本實用新型能實現的有益技術效果是1.由于燃油由兩道濾網過濾，分擔了原來一道濾網所承擔的過濾任務，所以濾網不易堵死，增加濾網使用壽命，還有，由于燃油經過二級精濾，所以燃油清潔度提高，油泵不易卡死，2.儲油桶具有儲油功能，所以可使油泵在油箱低油位狀態下也能浸在油中最大限度的散熱，3.在油箱低油位狀態下，即使汽車在顛簸路況行駛油泵進油口也始終不脫離燃油，保證供油的穩定性。
本實用新型有如下附圖圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
附圖表示了本實用新型的技術方案及其實施例，下面再結合附圖進一步描述其實施例的各有關細節及其工作原理。如圖所示，本實用新型的帶二級過濾燃油泵總成，包括燃油泵I和濾網，燃油泵I設在儲油桶2內，燃油泵I具有進油口 11、主出油口 8和支出油口 9，進油口 11位于燃油泵底部，主出油口 8和支出油口 9位于燃油泵頂部，油泵I從進油口 11進油，從主出油口 8和支出油口 9往外泵油，濾網包括一級粗濾4和二級精濾3，一級粗濾4置于儲油桶2外與射流器10相接，射流器10置于儲油桶2內，射流器10的射流進口與油泵的支出油口 9通過油管12相接，射流器10的射流出口對準儲油桶2內，二級精濾3置于儲油桶2內與進油口11相接。工作時，燃油泵I往外泵油，主出油口 8的壓力油打出到噴油器的燃油管路，供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器根據ECU的指令噴油，驅動汽車發動機進行工作，而支出油口 9的壓力油從射流器10頂部進底部出，形成負壓使油箱內的燃油經一級粗濾4進入到儲油桶2內，在儲油桶內，燃油經二級精濾3從燃油泵的進油口 11進入燃油泵。由于儲油桶的儲油功能，所以油泵在油箱低油位狀態下也能浸在油中最大限度的散熱，即使汽車在顛簸路況行駛油泵的進油口也始終不脫離燃油，保證供油的穩定性。·
權利要求1.帶二級過濾燃油泵總成，包括燃油泵和濾網，其特征在于燃油泵設在儲油桶內，燃油泵具有進油口、主出油口和支出油口，濾網包括一級粗濾和二級精濾，一級粗濾置于儲油桶外與射流器相接，射流器置于儲油桶內，射流器的射流進口與支出油口相接，二級精濾置于儲油桶內與進油口相接。
2.如權利要求I所述的帶二級過濾燃油泵總成，其特征在于進油口位于燃油泵的底部,主出油口位于燃油泵的頂部。
專利摘要本實用新型公開了一種帶二級過濾燃油泵總成，包括燃油泵和濾網，其特征在于燃油泵設在儲油桶內，燃油泵具有進油口、主出油口和支出油口，濾網包括一級粗濾和二級精濾，一級粗濾置于儲油桶外與射流器相接，射流器置于儲油桶內，射流器的射流進口與支出油口相接，二級精濾置于儲油桶內與進油口相接。本實用新型的優點1.有效防止燃油清潔度不夠所造成的油泵卡死和濾網使用壽命短的缺點，2.儲油桶的儲油功能可使油泵在油箱低油位狀態下也能浸在油中最大限度的散熱，3.在油箱低油位狀態下，即使汽車在顛簸路況行駛油泵進油口也始終不脫離燃油，保證供油的穩定性。
文檔編號F02M37/04GK202707321SQ20122042375
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月24日 優先權日2012年8月24日
發明者池長風 申請人:江蘇奔騰汽車科技有限公司