專利名稱：一種潤滑活動導軌螺栓的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于發動機正時鏈系統潤滑領域，具體地說是涉及一種潤滑活動導軌螺栓。
背景技術：
隨著市場對發動機可靠 性的要求越來越高，目前越來越多的發動機正時系統采用鏈條驅動。雖然鏈條驅動系統的設計壽命與發動機同壽命，但它本身也存在一些缺點。譬如鏈系統潤滑不良便會加快鏈條與鏈輪、鏈條與導軌的磨損，磨損加劇導致鏈條延伸過長，增加發動機發生跳齒的風險。為了減少鏈條與鏈輪，鏈條與導軌間的摩擦，通常在缸體或缸蓋上引油道并增加機油噴油嘴潤滑，但是對于布置較為復雜的V型機，潤滑噴油嘴難以布置。
實用新型內容針對發動機正時鏈系統潤滑困難，潤滑系統難以布置的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能很好地對發動機正時鏈系統進行潤滑，并節省正時系統布置空間的潤滑活動導軌螺栓。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種潤滑活動導軌螺栓，包括導軌導向面、導軌支撐件和固定螺栓，導軌導向面與導軌支撐件連接，導軌支撐件和固定螺栓連接，固定螺栓上設有油道，油道有一個固定螺栓進油孔和一個固定螺栓出油孔，導軌支撐件上設有進油孔，導軌導向面上設有潤滑噴油孔，油道的固定螺栓出油孔與進油孔連通，進油孔與潤滑噴油孔連通。固定螺栓上固定螺栓出油孔位置設有周向的環形槽。環形槽兩側設有用于密封的0型圈。固定螺栓一端設有螺紋。潤滑活動導軌螺栓包括活動導軌、固定螺栓和0形圈三種零件。活動導軌由導軌支撐件和導軌導向面兩部分組成。活動導軌通過安裝孔直接裝在固定螺栓上，在軸向方向上，固定螺栓略高出活動導軌，以防活動導軌在運行過程中竄出來。固定螺栓通過螺紋固定在缸體上。0形圈裝在固定螺栓的凹槽中，與環形槽和活動導軌支撐件內孔壁形成密閉的儲油腔。在使用時，先分別將兩個0形圈安裝于固定螺栓的兩個凹槽中，固定螺栓通過螺紋擰緊固定在缸體相應位置，再安裝活動導軌。當發動機啟動時，機油通過缸體的油道進入到固定螺栓進油孔，然后通過固定螺栓出油孔進入進油孔中，進油孔與潤滑噴油孔連通，隨著發動機油壓不斷升高，在壓力作用下，機油從潤滑噴油孔噴出，從而潤滑鏈條，減少鏈條在導軌導向面上的摩擦。本實用新型的優點在于，可使鏈條充分的潤滑，防止鏈條因磨損而延伸過長，減少發動機發生跳齒的風險，保證發動機的正常運行，此潤滑活動導軌螺栓易布置、成本較低、便于安裝、潤滑效果好，節省正時系統布置空間。
圖I為本實用新型一種潤滑活動導軌螺栓的結構示意圖；圖2為圖I潤滑活動導軌螺栓的剖視圖；圖3為圖I潤滑活動導軌螺栓的固定螺栓的結構示意圖；圖4為圖3潤滑活動導軌螺栓的固定螺栓的剖視圖；上述圖中的標記均為I、導軌導向面，2、導軌支撐件，3、潤滑噴油孔，4、固定螺栓，5、固定螺栓進油孔，6、0形圈，7、螺紋，8、固定螺栓出油孔，9、環形槽。
具體實施方式
圖I和圖2為本實用新型一種潤滑活動導軌螺栓的結構示意圖，包括導軌導向面
I、導軌支撐件2和固定螺栓4，導軌導向面I與導軌支撐件2連接，導軌支撐件2和固定螺栓4連接，固定螺栓4上設有油道，導軌支撐件2上設有進油孔21，導軌導向面I上設有潤滑噴油孔3，油道的固定螺栓出油孔8與進油孔21連通，進油孔21與潤滑噴油孔3連通。固定螺栓4 一端設有螺紋7。潤滑活動導軌螺栓包括活動導軌、固定螺栓4和0形圈6三種零件。活動導軌由導軌支撐件2和導軌導向面I兩部分組成。活動導軌通過安裝孔直接裝在固定螺栓4上，在軸向方向上，固定螺栓4略高出活動導軌，以防活動導軌在運行過程中竄出來。固定螺栓4通過螺紋7固定在缸體上。0形圈6裝在固定螺栓4的凹槽中，與環形槽9和導軌支撐件2內孔壁形成密閉的儲油腔。圖3和圖4為潤滑活動導軌螺栓的固定螺栓的結構示意圖，固定螺栓4上固定螺栓出油孔8位置設有周向的環形槽9。環形槽9兩側設有用于密封的0型圈6。在使用時，先分別將兩個0形圈6安裝于固定螺栓4的兩個凹槽中，固定螺栓4通過螺紋7擰緊固定在缸體相應位置，再安裝活動導軌。當發動機啟動時，機油通過缸體的油道進入到固定螺栓進油孔5，然后通過固定螺栓出油孔8進入進油孔21中，進油孔21與潤滑噴油孔3連通，隨著發動機油壓不斷升高，在壓力作用下，機油從潤滑噴油孔3噴出，從而潤滑鏈條，減少鏈條在導軌導向面I上的摩擦。采用這樣的結構后，可使鏈條充分的潤滑，防止鏈條因磨損而延伸過長，減少發動機發生跳齒的風險，保證發動機的正常運行，此潤滑活動導軌螺栓易布置、成本較低、便于安裝、潤滑效果好，節省正時系統布置空間。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種潤滑活動導軌螺栓，包括導軌導向面(I)、導軌支撐件(2)和固定螺栓(4)，所述導軌導向面(I)與導軌支撐件(2)連接，所述導軌支撐件(2)和固定螺栓(4)連接，其特征在于，所述固定螺栓(4)上設有油道，所述導軌支撐件(2)上設有進油孔(21)，所述導軌導向面(I)上設有潤滑噴油孔(3)，所述油道的固定螺栓出油孔(8)與進油孔(21)連通，所述進油孔(21)與潤滑噴油孔(3)連通。
2.如權利要求I所述的潤滑活動導軌螺栓，其特征在于，所述固定螺栓(4)上固定螺栓出油孔(8)位置設有周向的環形槽(9)。
3.如權利要求2所述的潤滑活動導軌螺栓，其特征在于，所述環形槽(9)兩側設有用于密封的O型圈(6)。
4.如權利要求1、2或3所述的潤滑活動導軌螺栓，其特征在于，所述固定螺栓(4)一端設有螺紋(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種潤滑活動導軌螺栓，固定螺栓(4)上設有油道，導軌支撐件(2)上設有進油孔(21)，導軌導向面(1)上設有潤滑噴油孔(3)，油道的固定螺栓出油孔(8)與進油孔(21)連通，進油孔(21)與潤滑噴油孔(3)連通，機油通過缸體的油道進入固定螺栓進油孔(5)，經進油孔(21)，最后從潤滑噴油孔(3)噴出，從而使鏈條充分的潤滑，減少鏈條在導軌導向面(1)上的摩擦，保證發動機的正常運行。
文檔編號F01M9/10GK202790481SQ20122042156
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月23日 優先權日2012年8月23日
發明者張杏, 尹子明 申請人:奇瑞汽車股份有限公司