專利名稱：一種190系列柴油機水箱上水室的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及石油鉆井190系列柴油機水箱上水室。
背景技術：
現在使用的190柴油機因在環境惡劣的野外條件下工作，為了保證生產且由于水源稀少，使用的冷卻水水質常常達不到使用要求，而由于使用水質原因，機身、水管線等部件銹蝕嚴重，導致水箱上水室內污垢、銹片較多，將水箱散熱管堵塞，柴油機溫度過高，影響井隊正常使用。圖I所示為現有上水室結構示意圖，由進水管6進入其中的水直接進入散熱管。實用新型內容·為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種適用于在工況條件惡劣的190系列柴油機水箱上水室，本實用新型適用于在野外作業中，能夠保證將冷卻水中的污垢、銹片沉淀，保證柴油機正常運轉，有效地提高了鉆井效率。為了達到上述目的，本實用新型提供了一種190系列柴油機水箱上水室，該水箱上水室包括一底板，該底板上設置有多個與該上水室的散熱片中的散熱管相通的水管。上述水管距離所述水箱上水室的上面板的距離是上水室高度的2/3± 15mm。上述出水管的流通面積是進水管流通面積的3-4倍。上述水箱上水室的側面板的底部設置有泄水閥門。上述泄水閥門的內徑是O. 5寸。本實用新型的優點是由于本實用新型采用在上水室與散熱片之間加裝底板，底板上加焊焊管形成沉淀池，清潔冷卻水通過焊管流入散熱管散熱這樣的技術方案，與現有技術相比，即使在工況條件惡劣使用條件下也具有極高的使用價值，能夠保證柴油機冷卻水內銹片、泥垢不堵塞散熱管，保證柴油機正常工作。適用于鉆井作業中，能進一步保證不需要清理柴油機水箱或更換柴油機水箱，有效地提高了鉆井效率。
以下結合附圖
對本實用新型提供的190系列柴油機水箱上水室做進一步的詳細說明圖I是現有190系列柴油機水箱上水室的結構示意圖。圖2是本實用新型的一實施例提供的190系列柴油機水箱上水室的結構示意圖。圖中1、底板；2、出水管；3、上面板；4、側面板；5、泄水閥門；6、進水管。
具體實施方式
本實施例提供了一種190系列柴油機水箱上水室,該水箱上水室包括一底板I,該底板I上設置有多個與該上水室的散熱片中的散熱管相通的水管2，水管2距離水箱上水室的上面板3的距離是上水室高度的2/3±15mm。出水管2的流通面積是進水管流通面積的3-4倍。水箱上水室的側面板4的底部設置有泄水閥門5，泄水閥門5的內徑是O. 5寸。本實用新型的優點是由于本實用新型采用在上水室與散熱片之間加裝底板，底板上加焊焊管形成沉淀池，清潔冷卻水通過焊管流入散熱管散熱這樣的技術方案，與現有技術相比，即使在工況條件惡劣使用條件下也具有極高的使用價值，能夠保證柴油機冷卻水內銹片、泥垢不堵塞散熱管，保證柴油機正常工作。適用于鉆井作業中，能進一步保證不 需要清理柴油機水箱或更換柴油機水箱，有效地提高了鉆井效率。以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構成對本實用新型的保護范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設計均屬于本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種190系列柴油機水箱上水室，其特征在于該水箱上水室包括一底板,該底板上設< >置有多個與該上水室的散熱片中的散熱管相通的水管。
2.根據權利要求I所述的水箱上水室，其特征在于所述水管距離所述水箱上水室的上面板的距離是上水室高度的2/3± 15mm。
3.根據權利要求2所述的190系列柴油機水箱上水室，其特征在于所述出水管的流通面積是進水管流通面積的3-4倍。
4.根據權利要求I或2或3所述的190系列柴油機水箱上水室，其特征在于所述水箱上水室的側面板的底部設置有泄水閥門。
5.根據權利要求4所述的190系列柴油機水箱上水室，其特征在于所述泄水閥門的內徑是O. 5寸。
專利摘要本實用新型提供的190系列柴油機水箱上水室，該水箱上水室包括一底板，該底板上設置有多個水管。由于本實用新型采用在上水室與散熱片之間加裝底板，底板上加焊焊管形成沉淀池，清潔冷卻水通過焊管流入散熱管散熱這樣的技術方案，與現有技術相比，即使在工況條件惡劣使用條件下也具有極高的使用價值，能夠保證柴油機冷卻水內銹片、泥垢不堵塞散熱管，保證柴油機正常工作。適用于鉆井作業中，能進一步保證不需要清理柴油機水箱或更換柴油機水箱，有效地提高了鉆井效率。
文檔編號F01P11/00GK202690206SQ201220394589
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月10日 優先權日2012年8月10日
發明者王朋康, 王克宏, 李峰濤 申請人:中國石油集團川慶鉆探工程有限公司長慶鉆井總公司