專利名稱：一種利用汽車風壓的發電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種利用汽車風壓的發電裝置。
背景技術：
我國高速公路總里程多達8. 5萬公里，汽車在高速公路上高速行駛時汽車兩側產生渦流，這種渦流可使得汽車兩側的物體產生擺動，如果能有效利用好這種能量(比如利用它來發電)，將對節能減排起動一定的貢獻。本專利就是基于這種思路而進行的設計。
實用新型內容本實用新型目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種利用汽車風壓的發電裝置。本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案一種利用汽車風壓的發電裝置，其特征在于，包括發電箱和擺風板，所述擺風板面向汽車一側放置，其下部通過轉軸可相對發電箱左右擺動，所述擺風板下端設有鐮刀狀的部件，該部件下端為弧形齒條，該弧形齒條上下端分別通過單向齒輪與發電機的輸入軸連接。優選的，所述發電箱上部與擺風板接觸位置設有防撞隔音條。本實用新型的有益效果該裝置完全利用汽車行駛渦流來進行轉化發電，不需要消耗任何能源，可靠性高，安全、節能、環保。
圖I本實用新型的主視圖的結構示意圖；圖2本實用新型的左視圖的結構示意圖；圖3本實用新型的使用時結構示意圖。
具體實施方式
圖I所示，為一種利用汽車風壓的發電裝置，包括發電箱3和擺風板2，所述擺風板2面向汽車一側放置，其下部通過轉軸可相對發電箱3左右擺動，所述擺風板2下端設有鐮刀狀的部件，該部件下端為弧形齒條8，該弧形齒條8上下端分別通過單向齒輪4與發電機5的輸入軸6連接。具體傳動結構如圖2所示，該裝置包括為擺風板2，轉軸，弧形齒條8，單向齒輪4，和防撞隔音條7。擺風板2在汽車I高速行駛時產生的渦流的作用繞轉軸來回搖擺，擺風板2下端連有弧形齒條8，齒條上下各有一個單向齒輪4 (單向齒輪4在外力的驅動下只能向一個方向旋轉，另一個方向只能打滑)，單向齒輪4再通過發電機5的輸入軸6驅動發電機5旋轉從而發電。其中防撞隔音條7用來降低擺風板2和兩邊碰撞產生的噪音。如圖3所示，為高速行駛的汽車1，當汽車I高速行駛時，汽車I右側與擺風板2左側空間中的空氣流速增快，從而產生一定的真空，而擺風板2右側氣壓正常，那么擺風板2右側的氣壓大于左側的氣壓，擺風板2就向左擺動，當汽車I行駛開后擺風板2兩側氣壓恢復均等，擺風板2向右擺動，在慣性的作用下擺風板2會左右來回搖擺動一定時間，通過該裝置將機械能轉換為電能。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保 護范圍之內。
權利要求1.ー種利用汽車風壓的發電裝置，其特征在干，包括發電箱和擺風板，所述擺風板面向汽車ー側放置，其下部通過轉軸可相對發電箱左右擺動，所述擺風板下端設有錸刀狀的部件，該部件下端為弧形齒條，該弧形齒條上下端分別通過單向齒輪與發電機的輸入軸連接。
2.根據權利要求I所述的ー種利用汽車風壓的發電裝置，其特征在于，所述發電箱上部與擺風板接觸位置設有防撞隔音條 。
專利摘要本實用新型公布了一種利用汽車風壓的發電裝置，包括發電箱和擺風板，所述擺風板面向汽車一側放置，其下部通過轉軸可相對發電箱左右擺動，所述擺風板下端設有鐮刀狀的部件，該部件下端為弧形齒條，該弧形齒條上下端分別通過單向齒輪與發電機的輸入軸連接。該裝置完全利用汽車行駛渦流來進行轉化發電，不需要消耗任何能源，可靠性高，安全、節能、環保。
文檔編號F03D5/06GK202645863SQ20122028398
公開日2013年1月2日 申請日期2012年10月30日 優先權日2012年10月30日
發明者王斌 申請人:無錫商業職業技術學院