專利名稱：混合動力推土機冷卻系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種冷卻系統，尤其涉及一種在混合動力推土機上使用的冷卻系統。
背景技術：
目前推土機上使用的冷卻系統基本上都是采用發動機自帶水泵冷卻發動機，液壓系統利用空氣冷卻，這種冷卻系統的冷卻效果不好。目前市面上的混合動力推土機的冷卻系統不僅要對發動機、液壓系統以及發動機增壓空氣進行冷卻，同時還要對發電機、電機控制器、主泵電機等零部件進行冷卻，因而混合動力推土機上的冷卻系統采用高、低溫循環冷卻即電動水泵循環水冷卻液壓系統及電器元件等低溫零部件，發動機自帶水泵冷卻發動機，這種冷卻系統不僅冷卻效果不好，且占用空間大，容易存在密封不嚴、漏風等問題，非常的浪費資源。因此，我們需要對冷卻系統進行改進，以提高冷卻效果。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種既節約空間，又冷卻效果好的混合動力推土機冷卻系統。本實用新型所采用的技術方案是—種混合動力推土機冷卻系統，它包括空-空中冷器、綜合散熱器、發動機水散熱器、液壓油冷器和冷卻風扇，混合動力推土機的主泵電機、回轉電機、發電機、電機控制器通過電動水泵、綜合散熱器、液壓油冷器構成一個回路，混合動力推土機的發動機通過發動機水散熱器與發動機自帶水泵形成一個回路，混合動力推土機的發動機與空-空中冷器形成一個回路，所述的冷卻風扇對發動機水散熱器內高溫循環水、綜合散熱器中高溫水、空-空中冷器內熱空氣進行冷卻。按上述方案，所述的冷卻系統還包括有三個節溫器，第一個節溫器置于發動機與空-空中冷器之間，第二個節溫器置于發動機與發動機水散熱器之間，第三個節溫器置于液壓油冷器與綜合散熱器之間，所述的三個節溫器與冷卻風扇連接。按上述方案，所述的綜合散熱器、發動機水散熱器由外向里依次焊接后，再與空-空中冷器并列安裝。本實用新型的工作原理為發動機水散熱器通過管路與發動機自帶水泵進行連接后把發動機工作時產生的熱量通過冷卻風扇帶走，形成高溫循環回路；液壓油產生的熱量通過液壓油油冷器的油、水熱交換把熱量傳給綜合散熱器；通過管路把液壓油油冷器、電機控制器、發電機、回轉電機、主泵電機、電動水泵等連接起來，并把其工作時產生的熱量由綜合散熱器通過冷卻風扇帶走，形成低溫循環回路；通過管路把發動機增壓后的熱空氣輸送到空-空中冷器，然后冷卻風扇把其熱量帶走。所述的冷卻系統還包括有三個節溫器，第一個節溫器置于發動機與空-空中冷器之間，第二個節溫器置于發動機與發動機水散熱器之間，第三個節溫器置于液壓油冷器與綜合散熱器之間，所述的三個節溫器與冷卻風扇連接。風扇可根據溫度變化自動調速，三個溫度之間采用并聯關系，即當一個溫度達到預期設定的低限開值時就開始執行“開”，從“開”到“全開”執行線性調節，到高限值全開。只有當三路溫度都低于“開”溫度時，執行全部“關”。本實用新型的有益效果在于1、對不同的熱源部件進行單獨冷卻，保證了它們的工作溫度在各自的許可范圍內。2、冷卻風扇可根據溫度變化自動調速，不僅節能，且能達到冷卻效果。3、有效解決散熱器之間的密封不嚴、漏風等問題，減小空間布置。4、提高了冷卻系統的冷卻效果。
圖I是本實用新型的工作原理框圖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。參見圖1，本具體實施方式
所述的一種混合動力推土機冷卻系統，它包括空-空中冷器、綜合散熱器、發動機水散熱器、液壓油冷器和冷卻風扇，混合動力推土機的主泵電機、回轉電機、發電機、電機控制器通過電動水泵、綜合散熱器、液壓油冷器構成一個回路，混合動力推土機的發動機通過發動機水散熱器與發動機自帶水泵形成一個回路，混合動力推土機的發動機與空-空中冷器形成一個回路，所述的冷卻風扇對發動機水散熱器內高溫循環水、綜合散熱器中高溫水、空-空中冷器內熱空氣進行冷卻。所述的冷卻系統還包括有三個節溫器，第一個節溫器置于發動機與空-空中冷器之間，第二個節溫器置于發動機與發動機水散熱器之間，第三個節溫器置于液壓油冷器與綜合散熱器之間，所述的三個節溫器與冷卻風扇連接。本具體實施方式
把發動機水散熱器、綜合散熱器、空-空中冷器設計為各自獨立的循環回路，通過管路把發動機水散熱器與發動機自帶水泵連通，冷卻風扇對發動機水散熱器內高溫循環水進行冷卻；液壓系統通過液壓油冷氣的油、水熱交換后，再通過管路把發電機、電機控制器、主泵電機、回轉電機、液壓油冷器、電動水泵、綜合散熱器連通，電動水泵帶動循環水通過冷卻風扇對綜合散熱器高溫水進行冷卻；通過管路把發動機增壓后的熱空氣與空-空中冷器連通，冷卻風扇對空-空中冷器內熱空氣進行冷卻。本具體實施方式
中，將綜合散熱器、水散熱器由外向里依次疊加焊接在一起，然后再與空-空中冷器并列安裝，可以有效解決散熱器之間的密封不嚴、漏風等問題，提高冷卻系統冷卻效果、減少空間布置；冷卻風扇為吸風式，由電機驅動，節溫器控制風扇轉速，提高風扇效率。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，本領域技術人員利用上述揭示的技術內容做出些許簡單修改，等同變化或修飾，均落在本實用新型的保護范圍內。相關術語解釋I、混合動力混合動力是有電動馬達作為發動機的輔助動力,驅動工程機械,燃油經濟性能高，在發動機啟動時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低燃油消耗量。而且，輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力； 2、節溫器控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
權利要求1.一種混合動力推土機冷卻系統，其特征在于它包括空-空中冷器、綜合散熱器、發動機水散熱器、液壓油冷器和冷卻風扇，混合動力推土機的主泵電機、回轉電機、發電機、電機控制器通過電動水泵、綜合散熱器、液壓油冷器構成一個回路，混合動力推土機的發動機通過發動機水散熱器與發動機自帶水泵形成一個回路，混合動力推土機的發動機與空-空中冷器形成一個回路，所述的冷卻風扇對發動機水散熱器內高溫循環水、綜合散熱器中高溫水、空-空中冷器內熱空氣進行冷卻。
2.如權利要求I所述的混合動力推土機冷卻系統，其特征在于所述的冷卻系統還包括有三個節溫器，第一個節溫器置于發動機與空-空中冷器之間，第二個節溫器置于發動機與發動機水散熱器之間，第三個節溫器置于液壓油冷器與綜合散熱器之間，所述的三個節溫器與冷卻風扇連接。
3.如權利要求I所述的混合動力推土機冷卻系統，其特征在于所述的綜合散熱器、發動機水散熱器由外向里依次焊接后，再與空-空中冷器并列安裝。
專利摘要本實用新型涉及一種混合動力推土機冷卻系統，它包括空-空中冷器、綜合散熱器、發動機水散熱器、液壓油冷器和冷卻風扇，混合動力推土機的主泵電機、回轉電機、發電機、電機控制器通過電動水泵、綜合散熱器、液壓油冷器構成一個回路，混合動力推土機的發動機通過發動機水散熱器與發動機自帶水泵形成一個回路，混合動力推土機的發動機與空-空中冷器形成一個回路，所述的冷卻風扇對發動機水散熱器內高溫循環水、綜合散熱器中高溫水、空-空中冷器內熱空氣進行冷卻。本實用新型的有益效果在于1、有效解決散熱器之間的密封不嚴、漏風等問題，減小空間布置。2、提高了冷卻系統的冷卻效果。
文檔編號F01P5/02GK202672204SQ20122028336
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月16日 優先權日2012年6月16日
發明者趙玉軍, 張立銀, 石松山, 李維, 楊淑燕, 李翠蘭, 李艷琴 申請人:山推工程機械股份有限公司