專利名稱：新型氣缸墊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種柴油機氣缸墊，尤其涉及ー種新型氣缸墊。
背景技術：
氣缸墊位于氣缸蓋與氣缸體之間，又稱氣缸床,其作用是填補氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證結合面處有良好的密封性，進而保證燃燒室的密封，防止氣缸漏氣和水套漏水。傳統的氣缸墊使用壽命短，使用一段時間后密封性降低，造成三漏問題，氣缸墊拆卸后不能重復使用，維修成本高；且針對分體式柴油機氣缸，沒有專用的氣缸墊
實用新型內容
本實用新型意在提供ー種結構簡單、密封效果好的氣缸墊。本實用新型的目的可以通過以下措施來達到ー種新型氣缸墊，包括平鋼板，所述平鋼板上開有功能孔，所述功能孔上連接有圓筒形鋼板，所述平鋼板和圓筒形鋼板的表面均設有橡膠層，所述功能孔包括兩個對稱的挺柱孔，以及油孔、水孔和螺紋孔。上述技術方案與現有技術的區別在于相比傳統的金屬氣缸墊分別在各功能孔內設置密封筋，密封筋和氣缸墊拆卸后不能重復使用，本實用新型采用在鋼面上設有橡膠層，密封效果好、結構更加簡單，且氣缸墊可進行整體拆卸，能重復使用。進ー步地，所述平鋼板和圓筒形鋼板均為優質碳素結構鋼板，所述橡膠層為氟橡膠層，優質碳素結構鋼板塑性好、易于焊接，而氟橡膠層能耐高溫、耐老化且形變小。進ー步地，所述兩個挺柱孔沿平鋼板中線對稱；可方便汽缸墊的安裝。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明圖I為本實用新型新型氣缸墊實施例的結構示意圖；圖2為圖I中沿A-A線的剖面結構示意圖；圖3為圖2中A部分的放大結構示意圖；圖4為圖I中沿B-B線的剖面結構示意圖；圖5為圖4中B部分的放大結構示意圖；圖6為圖I中沿C-C線的剖面結構示意圖；圖7為圖6中C部分的放大結構示意圖；圖8為圖6中D部分的放大結構示意圖。
具體實施方式
參照圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8，ー種新型氣缸墊，包括平鋼板1，所述平鋼板I上開有功能孔，所述功能孔上焊接有圓筒形鋼板2，所述平鋼板I和圓筒形鋼板2的表面均澆注有氟橡膠層3。上述功能孔包括兩個挺柱孔4，一個油孔7、一個水孔6和兩個螺紋孔5，水孔6位于平鋼板的中線上，兩個挺柱孔4沿平鋼板中線對稱，兩個螺紋孔5位于兩個挺柱孔4外側且以平鋼板中線對稱，油孔7與ー個挺柱孔4相切；挺柱孔4的直徑為74mm，水孔6的直徑為27. 5mm,螺紋孔5的直徑為33mm，油孔7的直徑為17mm。所述平鋼板和圓筒形鋼板均為優質碳素結構鋼板。以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本 實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求1.ー種新型氣缸墊，其特征在于包括平鋼板，所述平鋼板上開有功能孔，所述功能孔上連接有圓筒形鋼板，所述平鋼板和圓筒形鋼板的表面均設有橡膠層，所述功能孔包括兩個對稱的挺柱孔，以及油孔、水孔和螺紋孔。
2.根據權利要求I所述的新型氣缸墊，其特征在于所述平鋼板和圓筒形鋼板均為優質碳素結構鋼板，所述橡膠層為氟橡膠層。
3.根據權利要求I所述的新型氣缸墊，其特征在于所述兩個挺柱孔沿平鋼板中線對稱。
專利摘要本實用新型公開了一種新型氣缸墊，包括平鋼板，所述平鋼板上開有功能孔，所述功能孔上連接有圓筒形鋼板，所述平鋼板和圓筒形鋼板的表面均設有橡膠層，所述功能孔包括兩個對稱的挺柱孔，以及油孔、水孔和螺紋孔；相比傳統的金屬氣缸墊分別在各功能孔內設置密封筋，密封筋和氣缸墊拆卸后不能重復使用，本實用新型采用在鋼面上設有橡膠層，密封效果好、結構更加簡單，且氣缸墊可進行整體拆卸，能重復使用。
文檔編號F02F11/00GK202596921SQ20122028313
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月15日 優先權日2012年6月15日
發明者溫國生 申請人:重慶科克發動機技術有限公司