專利名稱：柴油發動機氣動調速控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機調速裝置，具體地是涉及柴油發動機氣動調速或停車的控制裝置。
技術背景在機動車內部構件中，內燃機控制燃料供量的裝置被稱為油門。已知控制油門的方式有拉線油門，是通過鋼絲一端與油門踏板(或者直接用手動拉線)相連，另一端與節氣門相連，節氣門操縱機構是通過拉線(軟鋼絲)或者拉桿，一端聯接油門踏板，另一端聯接節氣門連動板而工作。當需要加速時，駕駛員踩下油門踏板或者拉動油門拉線，發動機升速，當需要減速時，松開腳踏板或放松油門拉線，發動機速度降下來。另外一種是電子調速，其方法是通過用導線來代替拉索或者拉桿，在節氣門外裝一只微型電動機，用電動機來驅動節氣門開度。在油田、煤礦、井口、井下容易出現易燃氣體、瓦斯爆炸、電路短路等危險的場所，如果采用上述方式控制油門，存在手動調速距離太遠拉線精度不易控制，電子調速電路復雜，在遠程控制時元器件、導線易損壞短路。
發明內容本實用新型的目的是針對上述不足，而提出的一種安全可靠，使用方便，操作簡單的柴油發動機氣動調速控制裝置。本實用新型的技術解決方案是柴油發動機氣動調速控制裝置是在儲氣罐的出氣端通過手輪調節閥接發動機氣動執行器，發動機執行器的控制端與發動機油門操縱桿連接。本實用新型的技術解決方案中所述的儲氣罐的出氣端上還通過急停閥分別連接有氣電轉換開關和進氣關斷閥。本實用新型的技術解決方案中所述的手輪調節閥通過切換閥接發動機氣動執行器，在手輪調節閥上并聯有遠程調節閥。本實用新型的技術解決方案中所述的儲氣罐通過過濾干燥器與發動機自帶空壓機連接。本實用新型的技術解決方案中所述的急停閥上并聯有遠程急停閥。本實用新型采用發動機自帶的壓縮機提供氣源，通過調節氣流大小來實現發動機的調速或停機控制。當發動機啟動之后，空氣經空氣壓縮機壓縮后流向干燥器，過濾后的空氣通過控制閥接發動機氣動執行器，由發動機氣動執行器氣缸伸出的長短來調節油門位置達到調速或停車的目的，本實用新型還設有遠程控制閥，可以保證在油田、煤礦等惡劣環境的條件下遠距離操作；本實用新型使用安全，操作簡單，安全可靠。
圖I是本實用新型的工作原理圖。
具體實施方式
如圖I所示，發動機自帶的空壓機通過過濾干燥器8接儲氣罐7，儲氣罐7的出氣端通過手輪調節閥6接發動機氣動執行器10，發動機氣動執行器10的控制端與發動機油門操縱桿9連接，發動機氣動執行器10是一個氣缸；當發動機啟動后，空壓機開始工作，使儲氣罐7內慢慢儲存有一定壓力的壓縮空氣，轉動手輪調節閥6，壓縮空氣進入發動機氣動執行器10，發動機氣動執行器10開始工作，由發動機氣動執行器10氣缸伸出的長短來帶動發動機油門操縱桿9工作，從而調節發動機油門的位置，直到發動機達到額定轉速；當發動機需要減速時，轉動手輪調節閥6，控制送入發動機氣動執行器10內的空氣即可；在儲氣罐7的出氣端通過急停閥3分別與發動機上的氣電轉換開關I和進氣關斷閥2連接，當需要緊急停車時，按動急停閥3，一路氣流通過發動機上的氣電轉換開關I轉換為電信號來切斷發動機的供油電路，另一路氣流通過三通接頭直接到進氣關斷閥2來阻斷發動機的進氣管路；由于發動機可能工作在油田、煤礦等不易近距離操作的場地，在手輪調節閥6與發動機氣動執行器10之間的管路上連接有一切換閥11，手輪調節閥6上并聯有遠程調節閥5，通過切換閥11來選擇手輪調節閥6或者遠程調節閥5來控制發動機氣動執行器10，在急停閥·3上并聯有遠程急停閥4，由急停閥3或者遠程急停閥4控制氣電轉換開關I和進氣關斷閥2。
權利要求1.一種柴油發動機氣動調速控制裝置，其特征是儲氣罐(7)的出氣端通過手輪調節閥(6)接發動機氣動執行器(10)，發動機執行器(10)的控制端與發動機油門操縱桿(9)連接。
2.根據權利要求I所述的柴油發動機氣動調速控制裝置，其特征是所述的儲氣罐(7)的出氣端上還通過急停閥(3)分別連接有氣電轉換開關(I)和進氣關斷閥(2)。
3.根據權利要求I所述的柴油發動機氣動調速控制裝置，其特征是所述的手輪調節閥(6)通過切換閥(11)接發動機氣動執行器(10)，在手輪調節閥(6)上并聯有遠程調節閥(5)。
4.根據權利要求I所述的柴油發動機氣動調速控制裝置，其特征是所述的儲氣罐(7)通過過濾干燥器(8)與發動機自帶空壓機連接。
5.根據權利要求2所述的柴油發動機氣動調速控制裝置，其特征是所述的急停閥(3)上并聯有遠程急停閥(4)。
專利摘要本實用新型柴油發動機氣動調速控制裝置，涉及柴油發動機氣動調速或停車的控制裝置。它主要是解決在油田、煤礦等惡劣環境條件下對發動機進行調速時，存在手動調速距離太遠精度不易控制，電子調速電路復雜，在遠程控制時元器件、導線易損壞短路的問題。本實用新型是儲氣罐的出氣端通過手輪調節閥接發動機氣動執行器，發動機執行器的控制端與發動機油門操縱桿連接。本實用新型利用發動機自帶的壓縮機提供氣源，通過調節氣流大小來控制發動機油門的位置，從而對發動機進行調速；本實用新型使用安全，操作簡單，安全可靠。
文檔編號F02D11/08GK202756103SQ201220281708
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月15日 優先權日2012年6月15日
發明者武興安 申請人:湖北業浩動力科技有限公司