專利名稱：汽車起動機單向器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件領域，具體講是ー種汽車起動機單向器。
技術背景汽車起動機是將蓄電池的電能轉化為機械能以驅動發動機飛輪旋轉從而實現發動機啟動的機器。而單向器是起動機上將電機生產的扭矩傳遞給飛輪的傳動裝置。現有的單向器主要包括齒輪和星形輪，所述齒輪固定在星形輪輸出軸的一端，星形輪輸出軸的另一端經過多個滾柱和扁簧安裝在星形輪一端的中心孔中，由于齒輪需要通過滾柱與星形輪配合轉動，所以一般在齒輪和星形輪之間滾柱處涂有適量的油脂起潤滑作用，但是由于齒輪在工作時不停的高速轉動，甚至經常達到10000多轉，油脂在這種情況下會變稀，隨著高速轉動甩出，造成滾柱、齒輪、星形輪三者之間的磨損，長久下去嚴重影響單 向器的使用壽命和使用效果。為此有人在星形輪和外殼之間設置壓圈，但是由于壓圈為整體沖壓而成，尺寸無法保證，導致它與齒輪之間的連接處仍然存在一定的縫隙，這樣油脂仍然會從縫隙處流失，密封效果差，仍然影響汽車起動機單向器的使用壽命和使用效果
實用新型內容
本實用新型需要解決的技術問題是，克服現有的技術缺陷，提供ー種密封效果好，使用壽命長，使用效果好的汽車起動機單向器。本實用新型的技術解決方案是，提供一種汽車起動機單向器，它包括齒輪、外売、星形輪和多個滾珠，所述齒輪的一端經多個滾柱安裝在星形輪一端的中心孔內，所述星形輪與外殼之間依次緊配有壓圈和卡圈，所述壓圈和卡圈均套接在齒輪的環形凹槽內，所述卡圈由兩片半圓件組成。所述壓圈和卡圈的側壁均與外殼的內側壁緊貼。采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點由于所述星形輪與外殼之間依次緊配有壓圈和卡圈，所述壓圈和卡圈均套接在齒輪的環形凹槽內，所述卡圈由兩片半圓件組成，這樣相比原先沖壓成形的卡圈有很好的精度，兩片半圓件套接到齒輪的環形凹槽后，由外殼壓紫，降低卡圈與齒輪之間的連接處的縫隙，避免油脂從縫隙處流失，使密封效果好，保證汽車起動機單向器的使用壽命和使用效果。
附圖I是本實用新型汽車起動機單向器的剖面示意圖；附圖2是本實用新型汽車起動機單向器的卡圈示意圖如圖所示1、齒輪，2、外殼，3、星形輪，4、滾珠，5、壓圈，6、卡圈。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明。[0012]如圖I、圖2所示，本實用新型汽車起動機單向器，它包括齒輪I、外殼2、星形輪3和多個滾珠4，所述齒輪I的一端經多個滾柱4安裝在星形輪3 —端的中心孔內，所述星形輪3與外殼2之間依次緊配有壓圈5和卡圈6，所述壓圈5和卡圈6均套接在齒輪I的環形 凹槽內，所述卡圈6由兩片半圓件組成，兩片半圓件套接到齒輪I的環形凹槽后，由外殼壓紫。所述壓圈5和卡圈6的側壁均與外殼2的內側壁緊貼。
權利要求1.一種汽車起動機單向器，它包括齒輪(I)、外殼(2)、星形輪(3)和多個滾珠(4)，所述齒輪(I)的一端經多個滾柱(4)安裝在星形輪(3) —端的中心孔內，其特征在于所述星形輪(3)與外殼(2)之間依次緊配有壓圈(5)和卡圈(6)，所述壓圈(5)和卡圈(6)均套接在齒輪(I)的環形凹槽內，所述卡圈(6)由兩片半圓件組成。
2.根據權利要求I所述的汽車起動機單向器，其特征在于所述壓圈(5)和卡圈(6)的側壁均與外殼(2)的內側壁緊貼。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車起動機單向器，它包括齒輪(1)、外殼(2)、星形輪(3)和多個滾珠(4)，所述齒輪(1)的一端經多個滾柱(4)安裝在星形輪(3)一端的中心孔內，其特征在于所述星形輪(3)與外殼(2)之間依次緊配有壓圈(5)和卡圈(6)，所述壓圈(5)和卡圈(6)均套接在齒輪(1)的環形凹槽內，所述卡圈(6)由兩片半圓件組成。該汽車起動機單向器密封效果好，使用壽命長，使用效果好。
文檔編號F02N15/02GK202611969SQ20122026266
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月5日 優先權日2012年6月5日
發明者管國華, 董磊 申請人:寧波惠山汽配制造有限公司