專利名稱：一種立式柴油機加長凸輪軸結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及內燃機技術領域，具體涉及一種立式柴油機加長凸輪軸結構。
背景技術：
柴油機是燃燒柴油來獲取能量釋放的動力設備，柴油機的優點是功率大、經濟性能好，柴油機的工作過程與汽油機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程，但是由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度較汽油低，因此其點火方式與汽油機不同。柴油機在節能與二氧化碳排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機都無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發動機，其排放已經達到歐洲III號的標準，成為“綠色發動機”，目前已經成為歐美許多新 轎車的動力裝置。傳統的柴油機由于工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高 ’另夕卜，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。凸輪軸是活塞發動機里的一個部件，它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，傳統的凸輪軸結構比較短，功能單一。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，節約材料，功能多樣的立式柴油機加長凸輪軸結構。本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現一種立式柴油機加長凸輪軸結構，包括一主軸，所述的主軸由進氣凸輪和排氣凸輪構成，所述的進氣凸輪和出氣凸輪通過軸套連接，所述軸套上設有鍵槽，其特征在于所述排氣凸輪的輸出端設有連接端，所述主軸的長度為138mm。所述的連接端為螺紋連接端。所述連接端的直徑為35mm。本實用新型的有益效果是本實用新型結構簡單合理，節約材料，加長的凸輪軸能夠帶發電機、水泵及液壓系統等，功能多樣，節省能源。
圖I為本實用新型結構示意圖；圖2為圖I的局部A視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖I、圖2所示，一種立式柴油機加長凸輪軸結構，包括一主軸，主軸由進氣凸輪I和排氣凸輪2構成，進氣凸輪I和出氣凸輪2通過軸套3連接，軸套3上設有鍵槽5，排氣凸輪2的輸出端設有連接端4，主軸的長度D為138mm，連接端4為螺紋連接端，連接端4的直徑R為35mm。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物 界定。
權利要求1.一種立式柴油機加長凸輪軸結構,包括一主軸,所述的主軸由進氣凸輪和排氣凸輪構成，所述的進氣凸輪和出氣凸輪通過軸套連接，所述軸套上設有鍵槽，其特征在于所述排氣凸輪的輸出端設有連接端，所述主軸的長度為138_。
2.根據權利要求I所述的一種立式柴油機加長凸輪軸結構，其特征在于所述的連接端為螺紋連接端。
3.根據權利要求I所述的一種立式柴油機加長凸輪軸結構，其特征在于所述連接端的直徑為35mm。
專利摘要一種立式柴油機加長凸輪軸結構，涉及內燃機技術領域，包括一主軸，所述的主軸由進氣凸輪和排氣凸輪構成，所述的進氣凸輪和出氣凸輪通過軸套連接，所述軸套上設有鍵槽，其特征在于所述排氣凸輪的輸出端設有連接端，所述主軸的長度為138mm。本實用新型結構簡單合理，節約材料，加長的凸輪軸能夠帶發電機、水泵及液壓系統等，功能多樣，節省能源。
文檔編號F01L1/047GK202628210SQ20122026248
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月5日 優先權日2012年6月5日
發明者尤建國 申請人:全椒縣全動機械有限公司