專利名稱：一種甲醇汽車活塞連桿組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車用機械，尤其涉及ー種甲醇汽車活塞連桿組。
背景技術：
連桿作為傳遞力的主要部件運用于內燃機中，由于連桿在傳遞カ的過程中，承受著很高的周期性沖擊力、慣性カ和彎曲力，這些都要求連桿必須具有一定的強度、韌性和耐疲勞的性能，以及很高的加工精度，特別是甲醇汽車 發動機，活塞工作中總是發生敲缸現象，即對零件不利又產生噪音。活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。工作條件活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。活塞直接與高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500K以上，因此，受熱嚴重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達600 700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓カ很大，特別是作功行程壓カ最大，汽油機高達3 5MPa這就使得活塞產生沖擊，并承受側壓力的作用；活塞在氣缸內以很高的速度(8 12m/s)往復運動，且速度在不斷地變化，這就產生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷。活塞在這種惡劣的條件下工作，會產生變形并加速磨損，還會產生附加載荷和熱應力，同時受到燃氣的化學腐蝕作用，并且產生變形。
實用新型內容本實用新型的目的g在為甲醇汽車的發動機提供ー個性能較好的活塞連桿組，滿足整機的有效工作、低噪音要求。為了達到如上目的，本實用新型采取如下技術方案活塞的裙部內部孔位為橢圓，橢圓短軸一端指向銷座方向。本實用新型進ー步技術方案在于還包括活塞銷孔，所述活塞銷孔中心線偏離活塞中心線。本實用新型進ー步技術方案在干所述活塞銷孔中心線偏離活塞中心線向作功行程中受主側壓カ的一方偏移了 I 2mm。采用如上技術方案的本實用新型，具有如下有益效果預先活塞裙部做成橢圓形，如果做成正圓形，則活塞冷態時裙部為圓形，但是工作時活塞就會變成ー個橢圓，使活塞與氣缸之間圓周間隙不相等，造成活塞在氣缸內卡住，發動機就無法正常工作。因此，在加工時預先把活塞裙部做成橢圓形狀。橢圓的長軸方向與銷座垂直，短軸方向沿銷座方向。這樣活塞工作時趨近正圓。活塞銷孔中心線是偏離活塞中心線平面的，向作功行程中受主側壓カ的一方偏移了 I 2mm,有力的防止了敲缸及噪音。
為了進一步說明本實用新型，
以下結合附圖進一歩進行說明圖I為活塞連桿裝配圖；圖2為本實用新型的活塞銷孔偏移圖；其中I.裙部；2.捕圓；3.銷座；4.活塞銷孔中·1し、線；5.活塞中·1し、線。[0017]具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行說明，實施例不構成對本實用新型的限制活塞的裙部I內部孔位為橢圓2,橢圓2短軸一端指向銷座3方向。本實用新型進ー步技術方案在于還包括活塞銷孔，所述活塞銷孔中心線4偏離活塞中心線5。 本實用新型進ー步技術方案在于所述活塞銷孔中心線4偏離活塞中心線5向作功行程中受主側壓カ的一方偏移了 I 2mm。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.一種甲醇汽車活塞連桿組，其特征在于活塞的裙部(I)內部孔位為橢圓(2)，橢圓(2)短軸一端指向銷座(3)方向。
2.如權利要求I所述的一種甲醇汽車活塞連桿組，其特征在于還包括活塞銷孔，所述活塞銷孔中心線(4)偏離活塞中心線(5)。
3.如權利要求2所述的一種甲醇汽車活塞連桿組，其特征在于所述活塞銷孔中心線(4)偏離活塞中心線(5)向作功行程中受主側壓力的一方偏移了 I 2mm。
專利摘要本實用新型涉及一種甲醇汽車活塞連桿組。技術方案如下活塞的裙部內部孔位為橢圓，橢圓短軸一端指向銷座方向。還包括活塞銷孔，所述活塞銷孔中心線偏離活塞中心線向作功行程中受主側壓力的一方偏移了1～2mm。有益效果如下預先活塞裙部做成橢圓形，如果做成正圓形，則活塞冷態時裙部為圓形，但是工作時活塞就會變成一個橢圓，使活塞與氣缸之間圓周間隙不相等，造成活塞在氣缸內卡住，發動機就無法正常工作。因此，在加工時預先把活塞裙部做成橢圓形狀。橢圓的長軸方向與銷座垂直，短軸方向沿銷座方向。這樣活塞工作時趨近正圓。活塞銷孔中心線是偏離活塞中心線平面的，向作功行程中受主側壓力的一方偏移了1～2mm，有力的防止了敲缸及噪音。
文檔編號F02F3/00GK202611914SQ20122023878
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月25日 優先權日2012年5月25日
發明者李廣濤 申請人:陜西寶姜石化有限責任公司