專利名稱：一種杠桿運(yùn)動(dòng)提速式發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)組，特別是一種杠桿運(yùn)動(dòng)提速式發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)電的方式主要是傳統(tǒng)的發(fā)電方式，諸如火力發(fā)電、水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等，但是，這些傳統(tǒng)的發(fā)電方式需要有特定的資源才能夠發(fā)電，比如火力發(fā)電需要消耗煤炭；水力發(fā)電需在河流上筑壩，利用水流的落差；而風(fēng)力發(fā)電則需要有比較強(qiáng)的風(fēng)能時(shí)才能發(fā)電，因而適用范圍有限。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)和結(jié)構(gòu)新穎的一種杠 桿運(yùn)動(dòng)提速式發(fā)電機(jī)組。為了解述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的杠桿運(yùn)動(dòng)提速式發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的單側(cè)或者左右兩側(cè)依次設(shè)有發(fā)電機(jī)主軸和減速機(jī)，所述減速機(jī)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)有輸出軸和輸入軸，所述輸出軸與發(fā)電機(jī)主軸相連，所述輸入軸上固定有一個(gè)以上的離合器，所述每個(gè)離合器圓周方向上均設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪的頂部設(shè)有一根帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)杠桿，所述驅(qū)動(dòng)杠桿的一端與驅(qū)動(dòng)輪固定連接，所述驅(qū)動(dòng)杠桿的另外一端的下方設(shè)有一個(gè)油缸，所述油缸上設(shè)有頂桿，所述頂桿的頂部與驅(qū)動(dòng)杠桿固定連接。本實(shí)用新型的杠桿運(yùn)動(dòng)提速式發(fā)電機(jī)組，所述輸出軸與發(fā)電機(jī)主軸之間設(shè)有固定連接用的聯(lián)軸器。本實(shí)用新型取得的有益效果是(I)通過油缸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿往復(fù)擺動(dòng)，在擺動(dòng)的過程中帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng),輸入軸經(jīng)減速機(jī)后將動(dòng)力傳輸給輸出軸，再由輸出軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)，最終由發(fā)電機(jī)發(fā)出電力，因而結(jié)構(gòu)新穎，不受自然條件限制，適用范圍' ;(2)輸入軸與驅(qū)動(dòng)輪之間設(shè)有離合器，確保了輸入軸沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，避免發(fā)電機(jī)反轉(zhuǎn)；(3) —個(gè)以上的驅(qū)動(dòng)杠桿帶動(dòng)一個(gè)以上的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其運(yùn)行方向錯(cuò)位交叉，確保輸入軸一直處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，從而提高發(fā)電效率。
圖I是實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3實(shí)施例I和實(shí)施例2的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、發(fā)電機(jī),2、發(fā)電機(jī)主軸,3、聯(lián)軸器,4、輸出軸,5、減速機(jī),6、輸入軸,7、離合器，8、驅(qū)動(dòng)杠桿，9、驅(qū)動(dòng)輪，10、頂桿，11、油缸。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I[0012]如圖I和圖3所示，本實(shí)施例的杠桿運(yùn)動(dòng)提速式發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)I，所述發(fā)電機(jī)I的單側(cè)依次設(shè)有發(fā)電機(jī)主軸2和減速機(jī)5，所述減速機(jī)5的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)有輸出軸4和輸入軸6，所述輸出軸4與發(fā)電機(jī)主軸2相連，所述輸入軸6上固定有一個(gè)以上的離合器7，所述每個(gè)離合器7圓周方向上均設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪9，所述驅(qū)動(dòng)輪9的頂部設(shè)有一根帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪9轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)杠桿8，所述驅(qū)動(dòng)杠桿8的一端與驅(qū)動(dòng)輪9固定連接，所述驅(qū)動(dòng)杠桿8的另外一端的下方設(shè)有一個(gè)油缸11，所述油缸11上設(shè)有頂桿10，所述頂桿10的頂部與驅(qū)動(dòng)杠桿8固定連接；所述輸出軸6與發(fā)電機(jī)主軸2之間設(shè)有固定連接用的聯(lián)軸器3。具體運(yùn)行的時(shí)候，油缸11通過頂桿10帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿8反復(fù)上下擺動(dòng)，在擺動(dòng)的過程中，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪9帶動(dòng)離合器7和輸入軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，并逐次將動(dòng)力傳遞給減速機(jī)5、輸出軸4和發(fā)電機(jī)主軸2，并最終由發(fā)電機(jī)I發(fā)出電力。 驅(qū)動(dòng)杠桿8在上升的過程中，離合器7和驅(qū)動(dòng)輪9咬合，動(dòng)力能得到有效的傳遞并發(fā)出電力，驅(qū)動(dòng)杠8桿在下降的過程中，離合器7和驅(qū)動(dòng)輪9做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力不傳遞，此過程中驅(qū)動(dòng)輪不做功。由于驅(qū)動(dòng)輪9和驅(qū)動(dòng)杠桿8為一個(gè)以上，驅(qū)動(dòng)杠桿8和驅(qū)動(dòng)輪9的運(yùn)行位置錯(cuò)位交叉，因而確保輸入軸6 —直處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，從而提高發(fā)電效率。實(shí)施例2如圖2和圖3所示，本實(shí)施例的單邊重力提速式發(fā)電機(jī)組，所述發(fā)電機(jī)I的左右兩側(cè)依次設(shè)有發(fā)電機(jī)主軸2和減速機(jī)5.其它結(jié)構(gòu)與用法與實(shí)施例I相同。
權(quán)利要求1.一種杠桿運(yùn)動(dòng)提速式發(fā)電機(jī)組，其特征在于包括發(fā)電機(jī)(I)，所述發(fā)電機(jī)(I)的單側(cè)或者左右兩側(cè)依次設(shè)有發(fā)電機(jī)主軸(2)和減速機(jī)(5)，所述減速機(jī)(5)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)有輸出軸(4)和輸入軸￠)，所述輸出軸(4)與發(fā)電機(jī)主軸(2)相連，所述輸入軸(6)上固定有一個(gè)以上的離合器(7)，所述每個(gè)離合器(7)圓周方向上均設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(9)，所述驅(qū)動(dòng)輪(9)的頂部設(shè)有一根帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)杠桿(8)，所述驅(qū)動(dòng)杠桿(8)的一端與驅(qū)動(dòng)輪(9)固定連接，所述驅(qū)動(dòng)杠桿(8)的另外一端的下方設(shè)有一個(gè)油缸(11)，所述油缸(11)上設(shè)有頂桿(10)，所述頂桿(10)的頂部與驅(qū)動(dòng)杠桿(8)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的杠桿運(yùn)動(dòng)提速式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述輸出軸(6)與發(fā)電機(jī)主軸(2)之間設(shè)有固定連接用的聯(lián)軸器(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種杠桿運(yùn)動(dòng)提速式發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的單側(cè)或者左右兩側(cè)依次設(shè)有發(fā)電機(jī)主軸和減速機(jī)，所述減速機(jī)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)有輸出軸和輸入軸，所述輸出軸與發(fā)電機(jī)主軸相連，所述輸入軸上固定有一個(gè)以上的離合器，所述每個(gè)離合器圓周方向上均設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪的頂部設(shè)有一根帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)杠桿，所述驅(qū)動(dòng)杠桿的一端與驅(qū)動(dòng)輪固定連接，所述驅(qū)動(dòng)杠桿的另外一端的下方設(shè)有一個(gè)油缸，所述油缸上設(shè)有頂桿，所述頂桿的頂部與驅(qū)動(dòng)杠桿固定連接。本實(shí)用新型取得的有益效果是(1)適用范圍廣；(2)避免發(fā)電機(jī)反轉(zhuǎn)；(3)提高了發(fā)電效率。
文檔編號(hào)F03G7/08GK202673597SQ20122020501
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者姜愛軍 申請(qǐng)人:姜愛軍