專利名稱：一體式車用引擎護板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種護板，尤其涉及一種一體式車用引擎護板。
背景技術：
引擎的主要部分就是汽缸，這里就是整個汽車的動力源泉。汽缸的工作原理我在這里簡單介紹一下，汽缸包括缸體、進氣孔、輸油孔、出氣孔、活塞和火花塞(汽油機)。汽缸通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內充分混合，當火花塞點燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向下運動，并產生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。而后，汽缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向上運動，以準備進行下一次爆炸。但是，引擎上往往會分布多組排線配合引擎進行工作，現有的排線直接排列在外圍，容易受到日常油污和灰塵的腐蝕，降低了排線的使用壽命。
實用新型內容本實用新型的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題，提供一種一體式車用引擎護板。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現一體式車用引擎護板，包括有護板本體，其中所述的護板本體的兩側分布有引擎表面定位框，所述的護板本體上側分布有電纜線圈預埋區域，所述護板本體中部設置有點火線圈保護區域，所述護板本體下側分布有加固組件。進一步地，上述的一體式車用引擎護板，其中所述的引擎表面定位框上分布有定位孔。更進一步地，上述的一體式車用引擎護板，其中所述的電纜線圈預埋區域頂部設置有走線預留圓弧。更進一步地，上述的一體式車用引擎護板，其中所述的電纜線圈預埋區域一側設置有排線開口。更進一步地，上述的一體式車用引擎護板，其中所述的加固組件為加強筋。再進一步地，上述的一體式車用引擎護板，其中所述的加強筋呈波浪狀分布。本實用新型技術方案的優點主要體現在能夠有效歸類引擎上連接的各類排線，保護重要的點火線圈區域。更為重要的是，能夠有效防止日常灰塵油污對排線的腐蝕，提高車輛的安全性能。
本實用新型的目的、優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋。這些實施例僅是應用本實用新型技術方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內。
3[0014]圖I是一體式車用引擎護板的構造示意圖。
具體實施方式
如圖I所示的一體式車用引擎護板，包括有護板本體，其與眾不同之處在于本實用新型所采用的護板本體的兩側分布有引擎表面定位框I。具體來說，為了便于發動機工作狀態檢測的儀器取信號的順利，在護板本體上側分布有電纜線圈預埋區域2。同時，為了有利于點火線圈的端頭得到保護，在護板本體中部設置有點火線圈保護區域3。并且，在護板本體下側分布有加固組件，由此提升整體的牢固程度，適應使用需求。就本實用新型一較佳的實施方式來看，考慮到提高護板本體與引擎之間能夠有效銜接，在引擎表面定位框I上分布有定位孔4。由此，通過引擎外設的卡接部件，能夠將護板本體有校內各固定在引擎表面上。進一步來看，考慮到后續維護是需要對引擎外接線材的連接便利，不用去反復開啟本護板，在電纜線圈預埋區域2頂部設置有走線預留圓弧5。同時，考慮到大型排線的銜接方便，不會造成護板本體的傾斜或是意外開裂，在電纜線圈預埋區域2 —側設置有排線開口 6。再進一步來看，為了提升護板本體承受日常使用過程中扛開裂扛形變能力，本實用新型所采用的加固組件為加強筋7。并且，考慮到受力均勻化，有效消散外界應力，采用的加強筋7呈波浪狀分布。通過上述的文字表述可以看出，采用本實用新型后，能夠有效歸類引擎上連接的各類排線，保護重要的點火線圈區域。更為重要的是，能夠有效防止日常灰塵油污對排線的腐蝕，提高車輛的安全性能。
權利要求1.一體式車用引擎護板，包括有護板本體，其特征在于所述的護板本體的兩側分布有引擎表面定位框，所述的護板本體上側分布有電纜線圈預埋區域，所述護板本體中部設置有點火線圈保護區域，所述護板本體下側分布有加固組件。
2.根據權利要求I所述的一體式車用引擎護板，其特征在于所述的引擎表面定位框上分布有定位孔。
3.根據權利要求I所述的一體式車用引擎護板，其特征在于所述的電纜線圈預埋區域頂部設置有走線預留圓弧。
4.根據權利要求I所述的一體式車用引擎護板，其特征在于所述的電纜線圈預埋區域一側設置有排線開口。
5.根據權利要求I所述的一體式車用引擎護板，其特征在于所述的加固組件為加強筋。
6.根據權利要求5述的一體式車用引擎護板，其特征在于所述的加強筋呈波浪狀分布。
專利摘要本實用新型涉及一種一體式車用引擎護板，包括有護板本體，其特點是護板本體的兩側分布有引擎表面定位框，在護板本體上側分布有電纜線圈預埋區域，且護板本體中部設置有點火線圈保護區域。同時，護板本體下側分布有加固組件。由此，能夠有效歸類引擎上連接的各類排線，保護重要的點火線圈區域。更為重要的是，能夠有效防止日常灰塵油污對排線的腐蝕，提高車輛的安全性能。
文檔編號F02B77/08GK202659344SQ20122016346
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月18日 優先權日2012年4月18日
發明者王德斌, 徐兵, 支曉偉 申請人:蘇州新中達汽車飾件有限公司