專利名稱：一種裝配式凸輪軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種凸輪軸，具體涉及一種裝配式凸輪軸。
背景技術：
在發動機領域，凸輪軸一般都是鍛造的，并且軸和凸輪是一體的，軸也是實心的， 再與法蘭過盈配合而成，但發動機的輕量化和降成本目標對凸輪軸提出了更高的要求，有時候由于機加過程中某一工序出現殘次品，就會導致整個凸輪軸的報廢，次品率比較高。
發明內容本實用新型主要解決的技術問題是克服現有的技術缺陷，提供一種降低次品率的凸輪軸。 為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案。一種裝配式凸輪軸，包括法蘭、左堵塞、軸體、凸輪、右堵塞，其特征在于所述軸體為空心鋼管，所述法蘭固定安裝于軸體的一端，所述左堵塞和右堵塞分別固定安裝于軸體左、右兩端的內腔內，所述凸輪固定套裝于軸體表面。所述法蘭、左堵塞、右堵塞、凸輪與軸體均為過盈配合連接。將左堵塞和右堵塞裝進軸體兩頭的內腔中，把軸體密封好。將凸輪依次套在軸體的相應位置上，通過過盈配合固定好。最后裝上法蘭。由于采用上述的技術方案，本實用新型具有以下的有益效果采用了空心軸，大大減輕了凸輪軸的重量，而且節省了材料，成本降低。采用了凸輪和軸分開設計，可以消除由于某一組件的加工缺陷而導致整個凸輪軸無法使用的危險，只需改換有缺陷部分即可。
圖I為本實用新型的整體結構示意圖。圖中，法蘭I、左堵塞2、軸體3、凸輪4、右堵塞5。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的作進一步說明。如圖I所示，一種裝配式凸輪軸，包括法蘭I、左堵塞2、軸體3、凸輪4、右堵塞5，其特征在于所述軸體3為空心鋼管，所述法蘭I固定安裝于軸體3的一端，所述左堵塞2和右堵塞5分別固定安裝于軸體3左、右兩端的內腔內，所述凸輪4固定套裝于軸體3表面。所述法蘭I、左堵塞2、右堵塞5、凸輪4與軸體3均為過盈配合連接。將左堵塞2和右堵塞5裝進軸體3兩頭的內腔中，把軸體3密封好。將凸輪4依次套在軸體3的相應位置上，通過過盈配合固定好。最后裝上法蘭I.
權利要求1.一種裝配式凸輪軸，包括法蘭(I)、左堵塞(2)、軸體(3)、凸輪(4)、右堵塞(5)，其特征在于所述軸體(3)為空心鋼管，所述法蘭(I)固定安裝于軸體(3)的一端，所述左堵塞(2)和右堵塞(5)分別固定安裝于軸體(3)左、右兩端的內腔內，所述凸輪(4)固定套裝于軸體(3)表面。
2.根據權利要求I所述的一種裝配式凸輪軸，其特征在于所述法蘭(I)與軸體(3)為過盈配合連接。
3.根據權利要求I所述的一種裝配式凸輪軸，其特征在于所述左堵塞(2)和右堵塞(5)與軸體(3)為過盈配合連接。
4.根據權利要求I所述的一種裝配式凸輪軸，其特征在于所述凸輪(4)與軸體(3)為過盈配合連接。
專利摘要本實用新型涉及一種凸輪軸，具體涉及一種裝配式凸輪軸。一種裝配式凸輪軸，包括法蘭、左堵塞、軸體、凸輪、右堵塞，其特征在于所述軸體為空心鋼管，所述法蘭固定安裝于軸體的一端，所述左堵塞和右堵塞分別固定安裝于軸體左、右兩端的內腔內，所述凸輪固定套裝于軸體表面。由于采用上述的技術方案，本實用新型具有以下的有益效果采用了空心軸，大大減輕了凸輪軸的重量，而且節省了材料，成本降低。采用了凸輪和軸分開設計，可以消除由于某一組件的加工缺陷而導致整個凸輪軸無法使用的危險，只需改換有缺陷部分即可。
文檔編號F01L1/047GK202467950SQ20122007106
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月29日 優先權日2012年2月29日
發明者丁開文, 胡庭軍, 黃曉波 申請人:江鈴汽車股份有限公司