專利名稱：一種混流渦輪增壓器的渦輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種混流渦輪，具體涉及一種可使增壓器增壓的渦輪。
背景技術(shù)：
渦輪是渦輪增壓器中一個在高溫下高速旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵零件，其作用是將內(nèi)燃機(jī)的廢氣能量轉(zhuǎn)換為帶動壓氣機(jī)同軸高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。常見的渦輪有軸流式、徑流式、混流式三種型式，就工作方式而言，混流式是一種介于軸流式和徑流式之間的混合模式，優(yōu)點是效率較高，使內(nèi)燃機(jī)的渦輪增壓更加有效，但不足是設(shè)計難度大，使人望而卻步。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是為克服上述已有技術(shù)的不足，從減小氣體入射損失、拐彎損失、余速損失入手，合理設(shè)計葉型曲線，并在保證葉片強(qiáng)度的前提下合理設(shè)計葉片厚度分布規(guī)律，以及按氣體流場分布來確定的輪轂和罩轂線，提供一種可提高內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓有效性的高效半開式輪盤的混流渦輪。為提高渦輪的效率，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種混流渦輪增壓器的渦輪包括渦輪葉片、輪轂和輪盤；渦輪進(jìn)口直徑為168mm,輪盤為半開式輪盤；輪轂形狀參數(shù)為渦輪輪轂底弧半徑R2 = 70mm,渦輪進(jìn)口輪轂傾斜角度a 2 = 30°，渦輪出口輪轂傾斜角度
a3 = 8°，渦輪出口輪轂直徑D。=參44mm，渦輪進(jìn)口輪轂直徑Db=命130mm，渦輪葉片軸
向高度Zm = 75mm，渦輪葉片數(shù)為十二片，葉片的葉型曲線采用雙方程模式，SP 沿渦輪軸線方向座標(biāo)Z = 0 25 [mm],
權(quán)利要求1.一種混流渦輪增壓器的渦輪，包括渦輪葉片、輪轂和輪盤，其特征在于，渦輪進(jìn)口直徑為168mm,輪盤為半開式輪盤,輪轂形狀參數(shù)為渦輪輪轂底弧半徑R2 = 70mm,渦輪進(jìn)口輪轂傾斜角度α 2 = 30°，渦輪出口輪轂傾斜角度α 3 = 8°，渦輪出口輪轂直徑\= φ.44mm，渦輪進(jìn)口輪轂直徑Db =ψ 130mm ;渦輪葉片軸向高度Zm = 75mm，渦輪葉片數(shù)為十二片，葉片的葉型曲線采用雙方程模式，即 沿潤輪軸線方向座標(biāo)Z = O 25 [mm],
2.如權(quán)利要求I所述的混流渦輪增壓器的渦輪，其特征在于，葉片厚度沿輪轂和外基圓柱的分布規(guī)律為Tg = 5. 2+0. 3985*Ζ-0· 012814*Ζ2+0· 0001744*Z3-0. 000001036*Z4 [mm] (3)Tw = O. 5+0. 07644*Ζ-0· 0013476*Ζ2+0· 000030068*Ζ3_0· 000000377*Ζ4 (4) 式中Tg為沿輪轂的葉片厚度[mm]， Tw為外基圓柱上的葉片厚度[mm]， Z為沿渦輪軸線方向座標(biāo)[mm]， 葉片上任意點的葉片厚度
3.如權(quán)利要求I或2所述的混流渦輪增壓器的渦輪，其特征在于，渦輪葉片在進(jìn)口段Rx的修正區(qū)，按下式修尖
專利摘要本實用新型公開了一種混流渦輪增壓器的渦輪，所要解決的技術(shù)問題是提高內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓有效性；采用的技術(shù)方案是包括渦輪葉片、輪轂和輪盤；輪盤為半開式輪盤；輪轂形狀參數(shù)為渦輪輪轂底弧半徑R2＝70mm，渦輪進(jìn)口輪轂傾斜角度α2＝30°，渦輪出口輪轂傾斜角度α3＝8°，渦輪出口輪轂直徑Do＝φ44mm，渦輪進(jìn)口輪轂直徑Db＝φ130mm，渦輪葉片軸向高度Zm＝75mm。渦輪葉片數(shù)為十二片，葉片的葉型曲線采用雙方程模式；本實用新型可適用于船用以及陸用柴油機(jī)渦輪增壓器。
文檔編號F01D5/02GK202431307SQ20122003106
公開日2012年9月12日 申請日期2012年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月1日
發(fā)明者丁月鋼, 劉毅, 王彥斌, 翟光瑞, 董復(fù)興 申請人:大同北方天力增壓技術(shù)有限公司