專利名稱：用于連接發動機和變速器的連接件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機與傳動裝置的組合，特別涉及ー種用于連接發動機和變速器的連接件。
背景技術：
普通機動車輛的發動機與變速器是兩個獨立的構件，在機動車輛內部，二者獨立、分開安裝于兩個箱體內，發動機與變速器之間通過齒輪、連桿、鏈條、離合器等中間傳動件連接。發動機產生的動カ并不直接傳給變速器，而是通過結構復雜的中間傳動件間接地傳遞給變速器。發動機和變速器均有很多種型號，在整車裝配過程中，不同型號的發動機需要盡可能的與多種型號的變速器連接試驗，現實裝配時，其中一些型號的發動機無法與ー些變速器實現有效的連接，由此需要對變速器或發動機進行結構上的改動，由此開發成本升高，開發周期延長。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種可以連接多種型號的發動機和變速器的用于連接發動機和變速器的連接件。本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件，包括圓筒狀的本體，所述本體的第一端設置有用于連接所述發動機的第一連接部，所述本體的第二端設置有用于連接所述變速器的第二連接部。本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件，其中，所述本體的第一端的直徑大于所述本體的第二端的直徑。本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件，其中，所述第一連接部為突出于所述本體的表面的突出端，所述突出端上設置有用干與所述發動機螺栓連接的第一螺孔。本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件，其中，所述突出端垂直于所述圓筒狀的本體的軸線。本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件，其中，所述第二連接部為突出于所述本體的表面并沿所述本體的周向延伸一周的突出圓邊，所述突出圓邊上設置有用于與所述變速器的外殼螺栓連接的第二螺孔。通過本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件，發動機和變速器連接在一起。在不作改動的情況下，發動機和變速器可以匹配到ー個新的車型上。本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件增強了發動機和變速器匹配新車型的通用性，降低了開發成本，縮短了開發周期。
[0011]圖I為本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件的使用示意圖；圖2為本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件的結構示意圖的立體圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件，包括圓筒狀的本體10。本體10的第一端11設置有用于連接發動機I的第一連接部12，本體10的第ニ端21設置有用于連接變速器2的第二連接部22。本實施例中，本體10的第一端11的直徑大于本體10的第二端21的直徑。 本實施例中，第一連接部12為突出于本體表面的突出端，上述突出端上設置有用干與發動機I螺栓連接的第一螺孔13。本實施例中，上述突出端垂直于圓筒狀的本體10的軸線。本實施例中，第二連接部22為突出于本體10的表面并沿本體10的周向延伸一周的突出圓邊。上述突出圓邊上設置有用于與變速器2的外殼螺栓連接的第二螺孔23。通過本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件，發動機和變速器連接在一起。在不作改動的情況下，發動機和變速器可以匹配到ー個新的車型上。本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件增強了發動機和變速器匹配新車型的通用性，降低了開發成本，縮短了開發周期。本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件還可以對發動機與變速器之間的傳動件進行保護。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種用于連接發動機和變速器的連接件，其特征在于，包括圓筒狀的本體，所述本體的第一端設置有用于連接所述發動機的第一連接部，所述本體的第二端設置有用于連接所述變速器的第二連接部。
2.根據權利要求I所述的用于連接發動機和變速器的連接件，其特征在于，所述本體的第一端的直徑大于所述本體的第二端的直徑。
3.根據權利要求2所述的用于連接發動機和變速器的連接件，其特征在于，所述第一連接部為突出于所述本體的表面的突出端，所述突出端上設置有用于與所述發動機螺栓連接的第一螺孔。
4.根據權利要求3所述的用于連接發動機和變速器的連接件，其特征在于，所述突出端垂直于所述圓筒狀的本體的軸線。
5.根據權利要求4所述的用于連接發動機和變速器的連接件，其特征在于，所述第二連接部為突出于所述本體的表面并沿所述本體的周向延伸一周的突出圓邊，所述突出圓邊上設置有用于與所述變速器的外殼螺栓連接的第二螺孔。
專利摘要本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件，包括圓筒狀的本體，本體的第一端設置有用于連接發動機的第一連接部，本體的第二端設置有用于連接變速器的第二連接部。通過本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件，發動機和變速器連接在一起。在不作改動的情況下，發動機和變速器可以匹配到一個新的車型上。本實用新型的用于連接發動機和變速器的連接件增強了發動機和變速器匹配新車型的通用性，降低了開發成本，縮短了開發周期。
文檔編號F02B61/06GK202417698SQ20122001123
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月11日 優先權日2012年1月11日
發明者李睿哲, 石計紅, 胡東方 申請人:北京汽車股份有限公司