專利名稱：發動機噴油器安裝工具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種發動機噴油器安裝工具。
背景技術：
在裝配柴油機的噴油器吋，需要保證噴油器的進油孔與為噴油器供油的高壓連接管安裝孔對齊，來確保噴油器的工作性能。噴油器的進油孔要與高壓連接管安裝孔對齊上下軸向方向上是由缸蓋設計及加工來保證，左右周向方向是通過裝配來保證的。由于缸蓋上的高壓聯接管孔與其伸入的缸蓋外表面不垂直，與噴油器安裝孔軸線 成一定的夾角。目前沒有測量噴油器安裝后與高壓聯接管安裝孔的量角器，噴油器裝入噴油器安裝孔后，然后通過安裝工具卡住噴油器的頂端進行旋轉以對齊高壓聯接管安裝孔，噴油器進油孔與高壓聯接管安裝孔對齊與否需要操作者從高壓聯接管安裝孔方向目測進行判定。這種裝配方法不能有效保證噴油器進油孔與高壓聯接管安裝孔對齊，進而導致燃油從高壓聯接管與噴油器進油孔處泄漏，導致噴油器工作不良影響發動機性能；同時，該裝配方法的效率非常低，影響柴油機的整個裝配效率。
實用新型內容本實用新型解決的技術問題是提供一種能夠有效保證噴油器進油孔與高壓聯接管安裝孔對齊，提高裝配效率的發動機噴油器安裝工具。為達到上述目的，根據本實用新型提供了一種發動機噴油器安裝工具，包括校正板和校正軸；校正板的中心具有過軸孔和設置在過軸孔周向的鍵槽以及均布在校正板周向的四個通孔，鍵槽與位于一列的兩個通孔的中心連線成一定夾角，夾角與高壓聯接管安裝孔和位于一列的兩個通孔對應的兩個氣門桿的中心連線方向的夾角相等；校正軸上部具有與鍵槽適配的長條定位鍵，下部具有卡ロ；當卡ロ卡住噴油器的上端開ロ吋，噴油器的進油孔與長條定位鍵的方向一致；校正軸穿入校正板的過軸孔，并通過長條定位鍵卡入鍵槽上下移動。進ー步地，校正板為正方形板狀，四個通孔均布在所述正方形校正板的四角。進ー步地，校正軸為臺階軸，長條定位鍵設置在臺階軸的上部小軸上，卡ロ設置在所述臺階軸的下部大軸下端。進ー步地，過軸孔的周向設置有ー個或多個鍵槽。根據本實用新型的技術方案，應用該發動機噴油器安裝工具裝配噴油器能夠有效保證噴油器進油孔與高壓聯接管安裝孔對齊，進而避免燃油從高壓聯接管與噴油器進油孔處泄漏而導致噴油器工作不良影響發動機性能；同時，該裝配方法有效的提高了噴油器的裝配效率和柴油機的整體裝配效率。
[0011]圖I為根據本實用新型的發動機噴油器安裝工具的主視結構示意圖；圖2為根據本實用新型的發動機噴油器安裝工具的校正板的第一實施例結構示意圖；圖3為圖2的A-A方向的剖視圖；圖4為根據本實用新型的發動機噴油器安裝工具的校正板的第二實施例結構示意圖；圖5為根據本實用新型的發動機噴油器安裝工具的校正軸的主視結構示意圖；圖6為根據本實用新型的發動機噴油器安裝工具的校正軸的俯視結構示意圖；圖7為現有缸蓋的橫向剖視結構示意圖；圖8為根據本實用新型的發動機噴油器安裝工具的使用狀態剖視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的ー個具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。參看圖1，該發動機噴油器安裝工具包括校正板I和校正軸2。其中，如圖I至圖3所示，校正板I為正方形板狀，中心具有過軸孔11，過軸孔11的周向設置有ー個或多個矩形鍵槽12 ;正方形校正板I的四角均布有四個通孔13，四個通孔13與位于缸蓋上的噴油器安裝孔31四周的氣門桿對應。校正板I的鍵槽12的方向與豎直方向(即位于一列的兩個通孔13的中心連線)的成一定夾角a。如圖5和圖6所示，校正軸2為臺階軸狀，上部小軸21的側壁開設有軸向鍵槽(圖中未標出)，該軸向鍵槽內設置有長條定位鍵22，該長條定位鍵22通過螺栓23固定在上部小軸21上；校正軸2的下部大軸24的下端具有卡ロ 25，用于卡住噴油器4的頂端開ロ進行旋轉定位，該卡ロ 25的方向與長條定位鍵22的方向一致，當校正軸2的卡ロ 25卡住噴油器4的頂端開ロ時，長條定位鍵22的方向正好與噴油器的進油孔41的方向一致；當校正軸2穿入校正板I的過軸孔11，并通過長條定位鍵22卡入鍵槽12上下移動時，也使得鍵槽12的方向正好與噴油器的進油孔41的方向一致。使用時，如圖8所示，缸蓋3已完成裝配好氣門彈簧34和氣門桿35，氣門桿35安裝在氣門桿安裝孔32中，氣門桿35包括進氣氣門桿和排氣氣門桿；將噴油器4插入到缸蓋噴油器安裝孔31后(使得進油孔41的方向大致朝向高壓聯接管安裝孔33)，然后將該發動機噴油器安裝工具的校正軸2的卡ロ 25卡在噴油器上端開ロ處，轉動校正軸2，噴油器4也會隨之轉動，當校正板I上的四個通孔13正好套到發動機的四個氣門桿時，此吋，噴油器的進油孔41的方向正好與鍵槽12的方向一致，即與位于一列的兩個通孔13的中心連線方 向的成夾角a，因為四個通孔13正好套到發動機的四個氣門桿上，使得位于一列的兩個通孔13的中心連線方向也與發動機缸蓋3頂面的左右軸向的方向平行，因此該夾角a即為鍵槽12的方向與發動機缸蓋3頂面左右軸向的夾角，如圖7所示，當高壓聯接管安裝孔33與發動機缸蓋3頂面的左右軸向(即位于一行的兩個氣門桿的中心連線方向)的夾角也為a時，噴油器的進油孔41的方向與高壓聯接管安裝孔33的方向一致，使得發動機噴油器的進油孔41正好與高壓連接管對中，即完成發動機噴油器的裝配調整。發動機噴油器的裝配過程中以氣門桿做為角度調整參照物，氣門桿與噴油器高壓聯接管安裝孔33對應成一定角度關系，而該發動機噴油器安裝工具卡住噴油器4后，使得進油孔41與校正板I的位于一列的兩個通孔13的中心連線方向對應成一定角度關系，當四個通孔13正好套到發動機的四個氣門桿上時，使得進油孔41與高壓聯接管安裝孔33對中。應用該發動機噴油器安裝工具裝配噴油器能夠有效保證噴油器進油孔與高壓聯接管安裝孔對齊，進而避免燃油從高壓聯接管與噴油器進油孔處泄漏而導致噴油器工作不良影響發動機性能；同時，該裝配方法有效的提高了噴油器的裝配效率和柴油機的整體裝配效率。以上公開的僅為本實用新型的ー個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種發動機噴油器安裝工具，其特征在于，包括校正板和校正軸；所述校正板的中心具有過軸孔和設置在所述過軸孔周向的鍵槽以及均布在所述校正板周向的四個通孔，所述鍵槽與位于一列的兩個所述通孔的中心連線成一定夾角，所述夾角與高壓聯接管安裝孔和位于一列的兩個所述通孔對應的兩個氣門桿的中心連線方向的夾角相等；所述校正軸上部具有與所述鍵槽適配的長條定位鍵，下部具有卡口 ；當所述卡口卡住噴油器的上端開口時，所述噴油器的進油孔與所述長條定位鍵的方向一致；所述校正軸穿入所述校正板的過軸孔，并通過所述長條定位鍵卡入所述鍵槽上下移動。
2.根據權利要求I所述的發動機噴油器安裝工具，其特征在于，所述校正板為正方形板狀，所述四個通孔均布在所述正方形校正板的四角。
3.根據權利要求I所述的發動機噴油器安裝工具，其特征在于，所述校正軸為臺階軸，所述長條定位鍵設置在所述臺階軸的上部小軸上，所述卡口設置在所述臺階軸的下部大軸下 端。
4.根據權利要求I至3中任一項所述的發動機噴油器安裝工具，其特征在于，所述過軸 孔的周向設置有一個或多個所述鍵槽。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機噴油器安裝工具。該工具包括校正板和校正軸；校正板的中心具有過軸孔和設置在過軸孔周向的鍵槽以及均布在校正板周向的四個通孔，鍵槽與位于一列的兩個通孔的中心連線成一定夾角，夾角與高壓聯接管安裝孔和位于一列的兩個通孔對應的兩個氣門桿的中心連線方向的夾角相等；校正軸上部具有與鍵槽適配的長條定位鍵，下部具有卡口；當卡口卡住噴油器的上端開口時，噴油器的進油孔與長條定位鍵的方向一致；校正軸穿入校正板的過軸孔，并通過長條定位鍵卡入鍵槽上下移動。該工具能夠有效保證噴油器進油孔與高壓聯接管安裝孔對齊，進而避免燃油從高壓聯接管與噴油器進油孔處泄漏而導致噴油器工作不良影響發動機性能。
文檔編號F02M61/14GK202402192SQ20122000230
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月5日 優先權日2012年1月5日
發明者康玉霞, 邱永成, 陳展, 陳 峰 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司