專利名稱：摩托車水泵冷卻系統的制作方法
技術領域：
本發明屬于一種摩托車水泵冷卻系統，該摩托車水泵冷卻系統是一種原創型產品，本產品可自由隨意安裝在摩托車上，主要應用于女式摩托車等領域。
背景技術：
目前，市場上常見的摩托車，主要通過汽油發動做引擎，來實現動力的目的，當人們長期使用摩托車的時候，發動機中缸里面的油溫度會不斷升高，會出現提速提不上，提速遲緩等問題，而且，當人們騎在摩托車上的時候，發動機會不斷發熱，給人們的身體造成諸多不良影響，天熱的時候尤為突出，更嚴重的是，當摩托車發動機問題持續升高的時候，嚴重影響了發動機的運轉，直接減少了發動機的使用壽命，因為，人們急切盼望本行業有一個新的產品出現，以此帶給人們方便。
發明內容
針對上述有關摩托車水泵冷卻系統，本發明發明人積累多年從事本領域工作的經驗，經過反復研究論證，終得本發明的產生，本發明提供一種摩托車水泵冷卻系統。本發明采用的技術方案是:其主要包括固定軸和轉動軸，在轉動軸的底部設置有轉動軸座，轉動軸座直接安裝在摩托車的啟動機上，轉動軸直接插進固定軸內，在固定軸內安裝有風扇，在固定軸的另一端安裝有進水管，進水管的另一端與發動機的中缸連接，在風扇旁邊安裝有出水管，出水管的另一端與摩托車的散熱板連接，風扇主要對進水管的水進行降溫，出水管也與進水管連接，在固定軸內設置有油封，油封主要安裝在潤滑油和水的交界處，在固定軸內有潤滑油，潤滑油主要對轉動軸進行潤滑。本發明的工作原理為:講轉到軸`上的轉動底座安裝在摩托車的發電機上，將轉動軸插進固定軸內，當摩托車啟動時，轉動軸通電，電機開始工作，直接帶動轉動軸轉動，轉動軸一轉動，就帶動風扇轉動，當水從摩托車的中缸流進進水管時，風扇就會對進水管的水進行降溫，降溫后的水就會經過出水管，流進散熱板，然后由散熱板流進摩托車的中缸，按照這方式不斷的循環，以此達到對發動機降溫的目的。本發明摩托車水泵冷卻系統，為了緩解上述存在的問題，主要優點是減低了發動機在長期運作時的問題，增加了發動機的實用壽命，增加了人們對摩托車的舒適度，保證了使用摩托車時候能夠隨時提速，結構合理，安裝也方便。下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。
下圖1為本發明結構示意圖
具體實施例方式如下圖1所示，本發明是一種摩托車水泵冷卻系統，其主要包括固定軸2和轉動軸1，在轉動軸I的底部設置有轉動軸座3，轉動軸座3直接安裝在摩托車的啟動機上，轉動軸I直接插進固定軸2內，在固定軸2內安裝有風扇5,在固定軸2的另一端安裝有進水管6,進水管6的另一端與發動機的中缸連接，在風扇5旁邊安裝有出水管7，出水管7的另一端與摩托車的散熱板連接，風扇5主要對進水管6的水進行降溫，出水管7也與進水管6連接，在固定軸2內設置有油封4，油封4主要安裝在潤滑油和水的交界處，在固定軸2內有潤滑油，潤滑油主要對轉動軸進行潤滑。綜上所述，是本發明的較佳實施例，凡依本發明技術方案所作出的改變，所產生的功能作用未能超出本發明技術方案的范圍時，均屬于本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種摩托車水泵冷卻系統，其主要特征為:其主要包括固定軸(2)和轉動軸(1)，在轉動軸(I)的底部設置有轉動軸座(3)，轉動軸座(3)直接安裝在摩托車的啟動機上，轉動軸(I)直接插進固定軸(2)內，在固定軸(2)內安裝有風扇(5)。
2.按權利要求1所述的摩托車水泵冷卻系統，其特征為:在固定軸(2)的另一端安裝有進水管￠)，進水管￠)的另一端與發動機的中缸連接，在風扇(5)旁邊安裝有出水管(7)，出水管(7)的另一端與摩托車的散熱板連接，風扇(5)主要對進水管￠)的水進行降溫。
3.按權利要求1所述的摩托車水泵冷卻系統，其特征為:出水管(7)也與進水管(6)連接，在固定軸(2)內設置有油封(4)，油封(4)主要安裝在潤滑油和水的交界處，在固定軸(2)內有潤滑油，潤滑油主要對 轉動軸進行潤滑。
全文摘要
本發明屬于一種摩托車水泵冷卻系統，其主要包括固定軸和轉動軸，在轉動軸的底部設置有轉動軸座，轉動軸座直接安裝在摩托車的啟動機上，轉動軸直接插進固定軸內，在固定軸內安裝有風扇，在固定軸的另一端安裝有進水管，進水管的另一端與發動機的中缸連接，在風扇旁邊安裝有出水管，出水管的另一端與摩托車的散熱板連接，風扇主要對進水管的水進行降溫，出水管也與進水管連接，在固定軸內設置有油封，油封主要安裝在潤滑油和水的交界處，在固定軸內有潤滑油，潤滑油主要對轉動軸進行潤滑。主要優點是減低了發動機在長期運作時的問題，增加了發動機的實用壽命，增加了人們對摩托車的舒適度，保證了使用摩托車時候能夠隨時提速，結構合理，安裝也方便。
文檔編號F01P5/10GK103089391SQ20121059618
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日
發明者巫澤雄 申請人:巫澤雄