專利名稱：拉索啟動式二沖程發動機自動減壓啟動裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種拉索啟動式二沖程發動機啟動裝置，特別涉及一種拉索啟動式二沖程發動機自動減壓啟動裝置。
背景技術：
目前市場上的拉索啟動式二沖程發動機啟動裝置結構復雜、操作困難，使得拉索啟動式二沖程發動機減壓啟動費時費力，同時，在嚴寒的冬季及酷熱的夏季就更加費時費力。以前的需要手動，啟動的時候要手按；另外外殼上的孔，有木屑和灰塵進入，機器易損壞。
發明內容
針對現有拉索啟動式二沖程發動機啟動裝置的缺點，本發明提供一種新型的拉索啟動式二沖程發動機自動減壓啟動裝置。為了實現上述目的，本發明所采取的措施一種拉索啟動式二沖程發動機自動減壓啟動裝置，包括閥座、閥芯、彈簧，所述閥座通過螺紋方式及金屬銅、鋁做成密封墊圈設置于發動機缸體上，閥座內設置有錐形孔，同時，所述閥芯為鋼球；鋼球通過彈簧設置于錐形孔內；此外，閥座六角端對稱設置有排氣孔。所述閥座上設置的排氣孔與發動機氣缸相通；所述鋼球、彈簧與閥座接觸面為錐面或球面結構；所述彈簧材質為耐熱鋼絲材質。本發明的有益效果結構簡單、生產成本低；操作方便，使得拉索啟動式二沖程發動機減壓啟動更容易、更省力，同時，即使在嚴寒的冬季及酷熱的夏季也能容易啟動的拉索啟動式二沖程發動機啟動裝置，現在的不需要手動，直接打開開關就可以啟動，機器的外殼不用留孔，木屑和灰塵不可以進去，機器更不容易壞。
圖1，本發明剖面結構示意圖。圖2，本發明軸測結構示意圖。
具體實施例方式—種拉索啟動式二沖程發動機自動減壓啟動裝置,如圖I、圖2所示,包括閥座I、閥芯、彈簧2，所述閥座I通過螺紋方式及金屬銅、鋁做成密封墊圈設置于發動機缸體上，閥座I內設置有錐形孔5，同時，所述閥芯為鋼球3 ;鋼球3通過彈簧2設置于錐形孔5內；此夕卜，閥座I六角端對稱設置有排氣孔4。在專利實際實施過程中，鋼球3、彈簧2與錐形孔5形成單向閥，鋼球3、彈簧2與閥座I接觸面為錐面或球面結構；同時，閥座I上設置的排氣孔4與發動機氣缸相通。此外，為了保證此自動減壓閥的可靠性及壽命，對閥座I的錐形孔5內的彈簧2材質必須采用耐熱鋼絲材質。在專利工作時，首先，啟動發動機時，閥座I的錐形孔5與鋼球3間有間隙，氣缸內壓縮氣體通過錐形孔5與鋼球3之間的間隙，再通過閥座I后端的兩個排氣孔4排出，使啟動力變小，啟動省力。發動機啟動后，由于發動機缸壓大于彈簧2的張力時，將鋼球3向閥座I后端移動，使得鋼球3的球面與閥座口端錐形孔5的錐面緊配合，形成單向閥，來實現自動關閉發動機氣缸與外界的通道，使得發動機正常運轉。單向閥的動作壓力須在發動機的啟動缸壓與發動機怠速時的平均有效壓力之間。 本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種拉索啟動式二沖程發動機自動減壓啟動裝置，包括閥座(I)、閥芯、彈簧(2)，其特征在于，所述閥座(I)通過螺紋方式及金屬銅、鋁做成密封墊圈設置于發動機缸體上，閥座(I)內設置有錐形孔(5)，同時，所述閥芯為鋼球(3);鋼球(3)通過彈簧(2)設置于錐形孔(5)內；此外，閥座(I)六角端對稱設置有排氣孔(4)。
2.根據權利要求I所述一種拉索啟動式二沖程發動機自動減壓啟動裝置，其特征在于，所述閥座(I)上設置的排氣孔(4)與發動機氣缸相通。
3.根據權利要求I所述一種拉索啟動式二沖程發動機自動減壓啟動裝置，其特征在于，所述鋼球(3)、彈簧(2)與閥座(I)接觸面為錐面或球面結構。
4.根據權利要求1，2或3所述一種拉索啟動式二沖程發動機自動減壓啟動裝置，其特征在于，所述彈簧(2)材質為耐熱鋼絲材質。
全文摘要
本發明公開了一種拉索啟動式二沖程發動機自動減壓啟動裝置，包括閥座、閥芯、彈簧，所述閥座通過螺紋方式及金屬銅、鋁做成密封墊圈設置于發動機缸體上，閥座內設置有錐形孔，同時，所述閥芯為鋼球；鋼球通過彈簧設置于錐形孔內；此外，閥座六角端對稱設置有排氣孔；所述閥座上設置的排氣孔與發動機氣缸相通；所述鋼球、彈簧與閥座接觸面為錐面或球面結構；所述彈簧材質為耐熱鋼絲材質。本發明的有益效果結構簡單、生產成本低；操作方便，使得拉索啟動式二沖程發動機減壓啟動更容易、更省力，同時，即使在嚴寒的冬季及酷熱的夏季也能容易啟動的拉索啟動式二沖程發動機啟動裝置，現在的不需要手動，直接打開開關就可以啟動，機器的外殼不用留孔，木屑和灰塵不可以進去，機器更不容易壞。
文檔編號F02N19/00GK102937065SQ201210501568
公開日2013年2月20日 申請日期2012年11月30日 優先權日2012年11月30日
發明者江和彬 申請人:江和彬