專利名稱：汽車排氣管固定支架的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車排氣系統技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車排氣管固定支架。
背景技術：
現有技術中，發動機的排氣管一般都需要與發動機缸體通過固定支架固定連接，但由于發動機工作環境的惡劣，經常因抖動及共振，導致固定支架容易發生斷裂，從而導致排氣管的損壞，影響了汽車的正常使用。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，能夠方便實現發動機缸體與排氣管之間的可靠連接的汽車排氣管固定支架。 要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為本發明為一種汽車排氣管固定支架，包括支架本體，支架本體包括左支架板件和右支架板件，左支架板件一端與發動機缸體連接，另一端與排氣管連接，右支架板件的一端與發動機缸體連接，另一端與排氣管連接。所述的支架本體還包括連接件，連接件的兩端分別與左支架板件和右支架板件連接，連接件與左支架板件和右支架板件形成“H”形結構，左支架板件和右支架板件與發動機缸體連接的一端分別設置彎折部I和彎折部II，彎折部I和彎折部II上各設置一個穿孔，分別穿過兩個穿孔的螺栓I和螺栓II將左支架板件和右支架板件與發動機缸體固定連接。所述的排氣管的兩側各設置一個連接塊，每個連接塊的外側位置各設置一個螺紋孔，左支架組件和右支架組件與排氣管連接的一端各設置一個穿孔，穿過兩個穿孔的螺栓III和螺栓IV分別將左支架組件和右支架組件與排氣管兩側的連接塊上的螺紋孔連接，左支架組件和右支架組件均為長方體板狀結構。采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果本發明的汽車排氣管固定支架，通過設置H形的固定支架，將發動機缸體與排氣管連接，固定支架的左支架組件和右支架組件一端分別通過彎折部和彎折部與發動機缸體連接，左支架組件和右支架組件另一端分別與排氣管上帶螺紋孔的連接塊通過螺栓連接，通過這樣的結構，實現了發動機缸體與排氣管的固定可靠連接，從而提高了發動機的可靠性。
下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明圖1為本發明所述的汽車排氣管固定支架的結構示意圖；圖中標記為1、支架本體；2、左支架板件；3、右支架板件；4、發動機缸體；5、排氣管；6、連接件；7、彎折部I ;8、彎折部II ;9、螺栓I ;10、螺栓II ;11、連接塊；12、螺栓III;13、螺栓IV。
具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明如附圖1所示，本發明為一種汽車排氣管固定支架，包括支架本體1，所述的支架本體I包括左支架板件2和右支架板件3，所述的左支架板件2 —端與發動機缸體4連接，另一端與排氣管5連接，所述的右支架板件3的一端與發動機缸體4連接，另一端與排氣管5連接。所述的支架本體I還包括連接件6，連接件6的兩端分別與左支架板件2和右支架板件3連接，連接件6與左支架板件2和右支架板件3形成“H”形結構，左支架板件2和右支架板件3與發動機缸體4連接的一端分別設置彎折部I 7和彎折部II 8，彎折部I 7和彎折部II 8上各設置一個穿孔，分別穿過兩個穿孔的螺栓I 9和螺栓II 10將左支架板件2和右支架板件3與發動機缸體4固定連接。所述的排氣管5的兩側各設置一個連接塊11，每個連接塊11的外側位置各設置一個螺紋孔，左支架組件2和右支架組件3與排氣管5連接的一端各設置一個穿孔，穿過兩個穿孔的螺栓III 12和螺栓IV 13分別將左支架組件2和右支架組件3與排氣管5兩側的連接塊11上的螺紋孔連接，左支架組件2和右支架組件3均為長方體板狀結構。本發明的汽車排氣管固定支架，通過設置H形的固定支架，將發動機缸體與排氣管連接，固定支架的左支架組件和右支架組件一端分別通過彎折部和彎折部與發動機缸體連接，左支架組件和右支架組件另一端分別與排氣管上帶螺紋孔的連接塊通過螺栓連接，通過這樣的結構，實現了發動機缸體與排氣管的固定可靠連接，從而提高了發動機的可靠性。上面結合附圖對本發明進行了示例性的描述，顯然本發明具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種汽車排氣管固定支架，包括支架本體(I )，其特征在于所述的支架本體(I)包括左支架板件(2)和右支架板件(3)，所述的左支架板件(2)—端與發動機缸體(4)連接，另一端與排氣管(5)連接，所述的右支架板件(3)的一端與發動機缸體(4)連接，另一端與排氣管(5)連接。
2.根據權利要求1所述的汽車排氣管固定支架，其特征在于所述的支架本體(I)還包括連接件(6 )，連接件(6 )的兩端分別與左支架板件(2 )和右支架板件(3 )連接，連接件(6 ) 與左支架板件(2)和右支架板件(3)形成“H”形結構，左支架板件(2)和右支架板件(3)與發動機缸體(4)連接的一端分別設置彎折部I (7)和彎折部II (8)，彎折部I (7)和彎折部 II (8)上各設置一個穿孔，分別穿過兩個穿孔的螺栓I (9)和螺栓II (10)將左支架板件(2) 和右支架板件(3)與發動機缸體(4)固定連接。
3.根據權利要求2所述的汽車排氣管固定支架，其特征在于所述的排氣管(5)的兩側各設置一個連接塊(11)，每個連接塊(11)的外側位置各設置一個螺紋孔，左支架組件(2) 和右支架組件(3)與排氣管(5)連接的一端各設置一個穿孔，穿過兩個穿孔的螺栓111(12) 和螺栓IV(13)分別將左支架組件(2)和右支架組件(3)與排氣管(5)兩側的連接塊(11)上的螺紋孔連接，左支架組件(2)和右支架組件(3)均為長方體板狀結構。
全文摘要
本發明提供一種應用于汽車排氣系統技術領域的汽車排氣管固定支架，所述的汽車排氣管固定支架包括支架本體(1)，所述的支架本體(1)包括左支架板件(2)和右支架板件(3)，所述的左支架板件(2)一端與發動機缸體(4)連接，另一端與排氣管(5)連接，所述的右支架板件(3)的一端與發動機缸體(4)連接，另一端與排氣管(5)連接，本發明的汽車排氣管固定支架，固定支架的左支架組件和右支架組件一端分別通過彎折部和彎折部與發動機缸體連接，左支架組件和右支架組件另一端分別與排氣管上帶螺紋孔的連接塊通過螺栓連接，通過這樣的結構，實現了發動機缸體與排氣管的固定可靠連接，從而提高了發動機的可靠性。
文檔編號F01N13/08GK102996213SQ20121050145
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月30日 優先權日2012年11月30日
發明者周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司