一種發動機自動潤滑及清洗裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種發動機自動潤滑及清洗裝置，包括外殼、電子線路板、控制面板、潤滑油存儲罐、清洗劑存儲罐、液位檢測單元一、液位檢測單元二、進液管、安裝在進液管上的主控制閥、電動泵、液體電動分配器、多個分支輸送管、多個流量檢測單元和多個分支控制閥；電子線路板上設置有控制器、定時電路一、定時電路二以及計時電路、分配器驅動電路、電動泵驅動電路、閥門驅動電路一和閥門驅動電路二；控制面板上設置有潤滑啟動按鍵、潤滑停止按鍵、清洗啟動按鍵、清洗停止按鍵、手動旋鈕開關一和手動旋鈕開關二。本發明結構設計合理、接線方便、投入成本低且操作簡便、使用效果好，能自動完成各潤滑部位的清洗及潤滑油注入過程，省時省力。
【專利說明】 一種發動機自動潤滑及清洗裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬于發動機潤滑清洗【技術領域】，尤其是涉及一種發動機自動潤滑及清洗裝置。
【背景技術】
[0002]發動機工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相劉運動的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環與氣缸壁面，配氣機構各運動副及傳動齒輪副等。若不對這些表面進行潤滑，它們之間將發生強烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發動機的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由于摩擦產生的熱將零件工作表面燒損，致使發動機無法運轉。潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。其中，壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式，這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。
[0003]實際使用過程中，由于長時間的高溫，會有一部分膠質將進入潤滑油中的灰塵、金屬雜質、硅酸鹽和其他一些雜質粘結在一起，影響油路的暢通。并且，日常生活中也經常會發現，汽車在使用一段時間后，潤滑系統中會沉積大量的油泥，影響潤滑系統的正常工作，甚至出現嚴重的機械故障，因而需要定期對潤滑系統進行清洗。現如今，通常采用潤滑系統清洗劑進行清洗，且優質的潤滑系統添加劑能將油泥分解，使潤滑油中的膠質、灰塵、金屬雜質和硅酸鹽等能均勻分散到舊的潤滑油中；而后通過放掉舊潤滑油同時被排掉，如BG105潤滑系統清洗劑就是其中較好的品種之一；待舊潤滑油排掉后，再注入新的潤滑油。但是，現如今缺少一種結構設計合理、使用操作簡便、投入成本較低且智能化程度高、使用效果好的發動機自動潤滑及清洗裝置，其不僅能完成發動機潤滑油的自動注入過程，并且也能完成發動機潤滑系統的自動清洗過程，也就是說能自動完成發動機的潤滑油更換過程。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種發動機自動潤滑及清洗裝置，其結構設計合理、接線方便、投入成本低且使用操作簡便、使用效果好，能自動完成多個潤滑部位的清洗及潤滑油注入過程，省時省力。
[0005]為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是:一種發動機自動潤滑及清洗裝置，其特征在于:包括外殼、安裝在所述外殼內的電子線路板、布設在所述外殼內的控制面板、內部存儲有潤滑油且底部設置有出油管的潤滑油存儲罐、內部存儲有潤滑系統清洗劑且底部設置有出液管的清洗劑存儲罐、對所述潤滑油存儲罐內的油位進行實時檢測的液位檢測單元一、對清洗劑存儲罐內的液位進行實時檢測的液位檢測單元二、分別與所述出油管與所述出液管相接的進液管、安裝在所述進液管上的主控制閥、安裝于所述進液管上的電動泵、與所述進液管的出液口相接且設置有一個進液口與多個出液口的液體電動分配器、多個分別與所述液體電動分配器的出液口相接的分支輸送管、多個分別對多個所述分支輸送管的流量進行實時檢測的流量檢測單元和多個分別安裝在多個所述分支輸送管上的分支控制閥；所述電子線路板上設置有控制器、對所述潤滑油的泵送時間進行設定的定時電路一、對所述潤滑系統清洗劑的泵送時間進行設定的定時電路二以及分別與所述控制器相接的計時電路、分配器驅動電路、電動泵驅動電路、閥門驅動電路一和閥門驅動電路二，所述主控制閥與閥門驅動電路一相接，多個所述分支控制閥均與閥門驅動電路二相接，所述電動泵與電動泵驅動電路相接，所述液體電動分配器與分配器驅動電路相接；所述液位檢測單元一、液位檢測單元二和多個所述流量檢測單元均與控制器相接；所述控制面板上設置有潤滑啟動按鍵、潤滑停止按鍵、清洗啟動按鍵、清洗停止按鍵、對潤滑時間進行手動設定的手動旋鈕開關一和對清洗時間進行手動設定的手動旋鈕開關二，所述潤滑啟動按鍵、潤滑停止按鍵、清洗啟動按鍵和清洗停止按鍵均與按鍵電路相接，所述按鍵電路與控制器相接。
[0006]上述一種發動機自動潤滑及清洗裝置，其特征是:所述外殼為手持式殼體。
[0007]上述一種發動機自動潤滑及清洗裝置，其特征是:還包括多個分別安裝在多個所述分支輸送管的出液口處且將多個所述分支輸送管分別臨時固定于需潤滑部位的夾扣件。
[0008]上述一種發動機自動潤滑及清洗裝置，其特征是:所述外殼上還設置有顯示單元，所述顯示單元由控制器進行控制且其與控制器相接。
[0009]本發明與現有技術相比具有以下優點:
[0010]1、設計合理、結構簡單、投入成本低且安裝布設方便。
[0011]2、電路簡單且接線方便。
[0012]3、使用操作簡`單且顯示效果直觀、參數調整方便，可以重復使用。
[0013]4、智能化程度高、使用效果好且實用價值高，各分支輸送管能簡便固定于需潤滑及部位，不僅能完成發動機潤滑系統的自動清洗過程，并且也能完成發動機潤滑油的自動注入過程，也就是說能自動完成發動機的潤滑油更換過程。
[0014]綜上所述，本發明結構設計合理、接線方便、投入成本低且使用操作簡便、使用效果好，能自動完成多個潤滑部位的清洗及潤滑油注入過程，省時省力。
[0015]下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的電路原理框圖。
[0017]附圖標記說明:
[0018]I 一控制面板；1-1 一潤滑啟動按鍵；1-2—潤滑停止按鍵；
[0019]1-3—清洗啟動按鍵；1-4 一清洗停止按鍵；1-5—手動旋鈕開關一；
[0020]1-6一手動旋鈕開關二 ；1-7—按鍵電路；2—主控制閥；
[0021]3—液體電動分配器；4一流量檢測單元；5—分支控制閥；
[0022]6-1—控制器；6-2—定時電路一 ；6-3—定時電路二；
[0023]6~4 一電動栗驅動電路；6-5 —閥門驅動電路一；[0024]6-6—閥門驅動電路二； 6-7—分配器驅動電路；
[0025]6-8一計時電路；7—液位檢測單兀一 ；8—液位檢測單兀二 ；
[0026]9一電動栗；11一顯不單兀。
【具體實施方式】
[0027]如圖1所示，本發明包括外殼、安裝在所述外殼內的電子線路板、布設在所述外殼內的控制面板1、內部存儲有潤滑油且底部設置有出油管的潤滑油存儲罐、內部存儲有潤滑系統清洗劑且底部設置有出液管的清洗劑存儲罐、對所述潤滑油存儲罐內的油位進行實時檢測的液位檢測單元一 7、對清洗劑存儲罐內的液位進行實時檢測的液位檢測單元二 8、分別與所述出油管與所述出液管相接的進液管、安裝在所述進液管上的主控制閥2、安裝于所述進液管上的電動泵9、與所述進液管的出液口相接且設置有一個進液口與多個出液口的液體電動分配器3、多個分別與所述液體電動分配器3的出液口相接的分支輸送管、多個分別對多個所述分支輸送管的流量進行實時檢測的流量檢測單元4和多個分別安裝在多個所述分支輸送管上的分支控制閥5。所述電子線路板上設置有控制器6-1、對所述潤滑油的泵送時間進行設定的定時電路一 6-2、對所述潤滑系統清洗劑的泵送時間進行設定的定時電路二 6-3以及分別與所述控制器6-1相接的計時電路6-8、分配器驅動電路6-7、電動泵驅動電路6-4、閥門驅動電路一 6-5和閥門驅動電路二 6-6，所述主控制閥2與閥門驅動電路一 6-5相接，多個所述分支控制閥5均與閥門驅動電路二 6-6相接，所述電動泵9與電動泵驅動電路6-4相接，所述液體電動分配器3與分配器驅動電路6-7相接。所述液位檢測單元一 7、液位檢測單元二 8和多個所述流量檢測單元4均與控制器6-1相接。所述控制面板I上設置有潤滑啟動按鍵1-1、潤滑停止按鍵1-2、清洗啟動按鍵1-3、清洗停止按鍵1-4、對潤滑時間進行手動設定的手動旋鈕開關一 1-5和對清洗時間進行手動設定的手動旋鈕開關二 1-6，所述潤滑啟動按鍵1-1、潤滑停止按鍵1-2、清洗啟動按鍵1-3和清洗停止按鍵1-4均與按鍵電路1-7相接，所述按鍵電路1-7與控制器6-1相接。
[0028]本實施例中，所 述外殼為手持式殼體。
[0029]同時，本發明還包括多個分別安裝在多個所述分支輸送管的出液口處且將多個所述分支輸送管分別臨時固定于需潤滑部位的夾扣件。
[0030]本實施例中，所述外殼上還設置有顯示單元11，所述顯示單元11由控制器6-1進行控制且其與控制器6-1相接。
[0031]以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何限制，凡是根據本發明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種發動機自動潤滑及清洗裝置，其特征在于:包括外殼、安裝在所述外殼內的電子線路板、布設在所述外殼內的控制面板(I)、內部存儲有潤滑油且底部設置有出油管的潤滑油存儲罐、內部存儲有潤滑系統清洗劑且底部設置有出液管的清洗劑存儲罐、對所述潤滑油存儲罐內的油位進行實時檢測的液位檢測單元一 (7)、對清洗劑存儲罐內的液位進行實時檢測的液位檢測單元二(8)、分別與所述出油管與所述出液管相接的進液管、安裝在所述進液管上的主控制閥(2)、安裝于所述進液管上的電動泵(9)、與所述進液管的出液口相接且設置有一個進液口與多個出液口的液體電動分配器(3)、多個分別與所述液體電動分配器(3)的出液口相接的分支輸送管、多個分別對多個所述分支輸送管的流量進行實時檢測的流量檢測單元(4)和多個分別安裝在多個所述分支輸送管上的分支控制閥(5);所述電子線路板上設置有控制器(6-1)、對所述潤滑油的泵送時間進行設定的定時電路一(6-2)、對所述潤滑系統清洗劑的泵送時間進行設定的定時電路二(6-3)以及分別與所述控制器(6-1)相接的計時電路(6-8)、分配器驅動電路(6-7)、電動泵驅動電路(6-4)、閥門驅動電路一(6-5 )和閥門驅動電路二( 6-6 )，所述主控制閥(2 )與閥門驅動電路一(6-5 )相接，多個所述分支控制閥(5)均與閥門驅動電路二(6-6)相接，所述電動泵(9)與電動泵驅動電路(6-4)相接，所述液體電動分配器(3)與分配器驅動電路(6-7)相接；所述液位檢測單元一(7)、液位檢測單元二(8)和多個所述流量檢測單元(4)均與控制器(6-1)相接；所述控制面板(I)上設置有潤滑啟動按鍵(1-1 )、潤滑停止按鍵(1-2)、清洗啟動按鍵(1-3)、清洗停止按鍵(1-4)、對潤滑時間進行手動設定的手動旋鈕開關一(1-5)和對清洗時間進行手動設定的手動旋鈕開關二( 1-6)，所述潤滑啟動按鍵(1-1 )、潤滑停止按鍵(1-2)、清洗啟動按鍵(1-3)和清洗停止按鍵(1-4)均與按鍵電路(1-7)相接，所述按鍵電路(1-7)與控制器(6-1)相接。
2.按照權利要求1所述的一種發動機自動潤滑及清洗裝置，其特征在于:所述外殼為手持式殼體。
3.按照權利要求1或2所述的一種發動機自動潤滑及清洗裝置，其特征在于:還包括多個分別安裝在多個所述分支輸送管的出液口處且將多個所述分支輸送管分別臨時固定于需潤滑部位的夾扣件。
4.按照權利要求1或2所述的一種發動機自動潤滑及清洗裝置，其特征在于:所述外殼上還設置有顯示單元(11)，所述顯示單元(11)由控制器(6-1)進行控制且其與控制器(6-1)相接。
【文檔編號】F01M11/12GK103821586SQ201210467096
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2012年11月18日 優先權日:2012年11月18日
【發明者】侯鵬 申請人:西安眾智惠澤光電科技有限公司