高壓放電反應器和包含其的引擎油煙分解裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種高壓放電反應器和包含其的引擎油煙分解裝置，該高壓放電反應器包括一具有進氣口和出氣口的絕緣外殼，該絕緣外殼內設置有至少一空心電極，每一空心電極包括多個放電環。由于本發明的高壓放電反應器不使用催化劑和過濾網，因此避免了失效、污染、堵塞和頻繁更換的問題。此外，該些放電環形成了多層電解分離結構，極大地提高了作用空間和作用效果。
【專利說明】高壓放電反應器和包含其的引擎油煙分解裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及尾氣凈化領域，特別涉及一種高壓放電反應器和包含其的引擎油煙分
解裝置。
【背景技術】
[0002]隨著科學的發展和人們生活水平的提高，交通工具的種類和數量越來越多。這些交通工具在種類和范圍上涉及到海陸空，在數量上也因逐漸民用化而劇增，據統計，全球汽車保有量超過10億輛。這些交通工具以化石燃料作為能源，并且排放出固體懸浮顆粒、一氧化碳、碳氫化物和氮氧化物等有害物質。
[0003]現有的尾氣凈化裝置主要包括催化劑、吸附劑和固定濾網凈化裝置。常用的催化劑主要有氧化錳、氧化鉻、氧化鎳、氧化銅等金屬氧化物和白金(鉬)等貴金屬。催化反應器設置在排氣歧管與消音器之間，在凈化尾氣的過程中，將CO氧化成CO2，碳氫化合物氧化成CO2和H2O,氮氧化物被還原成為N2等。由于這些化學物質容易飽和、氧化或脫落，最終在使用一段時間后反而成為污染源。另外，在使用一段時間后，過濾網上的孔隙會逐漸堵塞，而且過濾網上附著的化學物質的功能也會逐漸失效，并且因聚集細菌、灰塵過多而成為室內的污染源。因為必須定期更換，所以這些過濾網稱為耗材。
[0004]因此，研究并開發一種作用空間大、除臭效率高、不會堵塞、不會積聚細菌以及使用壽命長的高壓放電反應器和包含其的引擎油煙分解裝置尤為必要。
【發明內容】
[0005]本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中的尾氣凈化裝置存在失效、污染、堵塞和頻繁更換的缺陷，提供一種高壓放電反應器和包含其的引擎油煙分解裝置，由于該高壓放電反應器和包含其的引擎油煙分解裝置不使用催化劑和過濾網，因此避免了失效、污染、堵塞和頻繁更換的問題。
[0006]本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:
[0007]一種高壓放電反應器，其包括一具有進氣口和出氣口的絕緣外殼，其特點在于，該絕緣外殼內設置有至少一空心電極，每一空心電極包括多個放電環。
[0008]較佳的，該絕緣外殼內僅設置有一個空心電極，該空心電極為長條狀的空心電極，該些放電環均具有一放電尖刃部并且串聯成螺旋狀。
[0009]較佳的，該絕緣外殼內還設置有一支撐架，該空心電極螺旋卷繞于支撐架上。
[0010]較佳的，該絕緣外殼為一空心圓柱體，該支撐架包括兩個支撐圈、八個連接桿和四個支撐桿，該些支撐圈中的一個支撐圈通過該些連接桿中的四個連接桿與該進氣口相連接，該些支撐圈中的另一個支撐圈通過該些連接桿中的另四個連接桿與該出氣口相連接，該些支撐桿連接于該些連接桿上并且均與該絕緣外殼的內壁面平行，該空心電極螺旋卷繞并包絡于該些支撐桿上。
[0011]較佳的，該絕緣外殼內還設置有一支撐架，該空心電極環繞于該支撐架上。[0012]較佳的，該支撐架包括一個十字支架和一個連接桿，該連接桿的一端固定于該十字支架的中心部，該連接桿的另一端固定于該絕緣外殼的內壁面上，該空心電極環繞于該十字支架上。
[0013]較佳的，每一空心電極內還設置有至少兩個支撐架，每一支撐架包括一支撐圈和與該支撐圈一體成型的四個支撐桿，該些支撐桿支撐于該空心電極的內壁面上。
[0014]較佳的，該絕緣外殼內僅設置有一個空心電極，該些支撐圈內徑相同并且共軸設置，該絕緣外殼內還設置有一棒狀電極，該棒狀電極插接并固定于該些支撐圈上。
[0015]較佳的，該絕緣外殼內設置有兩個空心電極，該些空心電極包括一內空心電極和一外空心電極，該外空心電極的外層敷設有絕緣保護層，該外空心電極與該內空心電極相套接，該些支撐圈內徑相同并且共軸設置，該絕緣外殼內還設置有一棒狀電極，該棒狀電極插接并固定于該些支撐圈上。
[0016]一種引擎油煙分解裝置，用于處理一發動機排出的尾氣，其包括一進氣管、一處理單元和一出氣管，其特點在于，該處理單元包括如上所述的高壓放電反應器，該引擎油煙分解裝置用于使得該尾氣依次通過該進氣管、該高壓放電反應器、該出氣管。
[0017]較佳的，該處理單元還包括一預處理模塊，該預處理模塊包括一離心風機、一廢料攔截槽和一廢料排出口，該廢料攔截槽用于阻擋并回收由該離心風機甩出的固體或液體廢棄物，該廢料排出口用于將該些固體或液體廢棄物排出，該引擎油煙分解裝置用于使得該尾氣依次通過該進氣管、該預處理模塊、該高壓放電反應器、該出氣管。
[0018]較佳的，該處理單元還包括一廢料再回收模塊，該廢料再回收模塊包括一廢料導引槽和一廢料再排出口，該廢料導引槽用于將固體或液體廢棄物導引至該廢料再排出口，該引擎油煙分解裝置用于使得該尾氣依次通過該進氣管、該預處理模塊、該高壓放電反應器和該廢料再回收模塊、該出氣管。
[0019]本發明的積極進步效果在于:
[0020]本發明提供了一種高壓放電反應器。由于該高壓放電反應器不使用催化劑和過濾網，因此避免了失效、污染、堵塞和頻繁更換的問題。此外，該些放電環形成了多層電解分離結構，極大地提高了作用空間和作用效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本發明實施例1的高壓放電反應器的立體圖。
[0022]圖2為本發明實施例1的高壓放電反應器的局部正視圖。
[0023]圖3為本發明實施例2的高壓放電反應器的立體圖。
[0024]圖4為本發明實施例3的高壓放電反應器的立體圖。
[0025]圖5為本發明實施例4的高壓放電反應器的立體圖。
[0026]圖6為圖5的高壓放電反應器的分解圖。
[0027]圖7為圖6的高壓放電反應器的棒狀電極的正視圖。
[0028]圖8為本發明實施例5的高壓放電反應器的棒狀電極的正視圖。
[0029]圖9為本發明實施例6的引擎油煙分解裝置的立體圖。
[0030]圖10為圖9的引擎油煙分解裝置的預處理模塊的立體圖。
[0031]附圖標記說明:[0032]實施例1的高壓放電反應器:1
[0033]絕緣外殼:11支撐圈:12
[0034]連接桿:13支撐桿:14
[0035]空心電極:15放電環:150
[0036]實施例2的高壓放電反應器'2
[0037]進氣口:21出氣口:22
[0038]空心電極:23十字支架:24
[0039]連接桿:25放電環:230
[0040]實施例3的高壓放電反應器:3 [0041]絕緣外殼:31支撐圈:32
[0042]支撐桿:33空心電極:34
[0043]棒狀電極:35
[0044]實施例4的高壓放電反應器:4
[0045]絕緣外殼:41支撐圈:42
[0046]支撐桿:43內空心電極:44
[0047]外空心電極:45棒狀電極:46
[0048]第一放電環:440支撐圈:441
[0049]支撐桿:442第二放電環:450
[0050]支撐圈:451支撐桿:452
[0051]錐環形體:460固定端:461
[0052]實施例5的高壓放電反應器:
[0053]棒狀電極:47錐環形體:470
[0054]固定端:471
[0055]實施例6的引擎油煙分解裝置:
[0056]進氣管:5處理單元:6
[0057]出氣管:7連接部件:8
[0058]高壓放電反應器:61預處理模塊:62
[0059]廢料再回收模塊:63離心風機:621
[0060]廢料攔截槽:622廢料排出口:623
[0061]廢料導引槽:631廢料再排出口:632
【具體實施方式】
[0062]下面結合附圖給出本發明較佳實施例，以詳細說明本發明的技術方案。
[0063]實施例1
[0064]如圖1-2所示，本實施例的高壓放電反應器I包括一具有進氣口和出氣口的絕緣外殼11，該絕緣外殼11為一空心圓柱體。該絕緣外殼11內僅設置有一個空心電極15,該空心電極15為長條狀的空心電極。該空心電極15包括多個放電環150，該些放電環150均具有一放電尖刃部并且串聯成螺旋狀。該絕緣外殼11內還設置有一支撐架，該支撐架包括兩個支撐圈12、八個連接桿13和四個支撐桿14。該些支撐圈12中的一個支撐圈通過該些連接桿13中的四個連接桿與該進氣口相連接。該些支撐圈12中的另一個支撐圈通過該些連接桿13中的另四個連接桿與該出氣口相連接。該些支撐桿14連接于該些連接桿13上并且均與該絕緣外殼11的內壁面平行，該空心電極螺旋卷繞并包絡于該些支撐桿14上。
[0065]實施例2
[0066]如圖3所不,本實施例和實施例1的高壓放電反應器I具有多處相同的部分，例如，本實施例的高壓放電反應器2也包括一具有進氣口 21和出氣口 22的絕緣外殼，該絕緣外殼內僅設置有一個長條狀的空心電極23和一支撐架,該空心電極23也包括多個放電環230，該些放電環230均具有一放電尖刃部并且串聯成螺旋狀。
[0067]如圖3所示，本實施例與實施例1的高壓放電反應器I的結構區別主要在于:該絕緣外殼為一空心長方體，該支撐架包括一個十字支架24和一個連接桿25,該連接桿25的一端固定于該十字支架24的中心部，該連接桿25的另一端固定于該絕緣外殼的內壁面上，該空心電極23環繞于該十字支架24上。
[0068]實施例3
[0069]如圖4所示，本實施例的高壓放電反應器3包括一具有進氣口和出氣口的絕緣外殼31,該絕緣外殼31內僅設置有一個空心電極34,該空心電極34包括多個放電環。該空心電極34內還設置有兩個支撐架，每一支撐架包括一支撐圈和與該支撐圈一體成型的四個支撐桿，該些支撐桿支撐于該空心電極34的內壁面上。該些支撐圈內徑相同并且共軸設置，該絕緣外殼內還設置有一棒狀電極35，該棒狀電極35插接并固定于該些支撐圈上。
[0070]該絕緣外殼31的進氣口和出氣口處也均設置有和上述支撐架結構相類似的懸置支撐架，即該懸置支撐架也具有支撐圈32和與該支撐圈32 —體成型的四個支撐桿33，該棒狀電極35的兩端固定于該些懸置支撐架上。
[0071]實施例4
[0072]如圖5-6所不,本實施例和實施例3的高壓放電反應器3具有多處相同的部分,例如，本實施例的高壓放電反應器4也包括一具有進氣口和出氣口的絕緣外殼41，該絕緣外殼41內設置有包括多個放電環的空心電極。每一個空心電極內也設置有兩個支撐架，每一支撐架包括一支撐圈和與該支撐圈一體成型的四個支撐桿，該些支撐桿支撐于該空心電極的內壁面上。該絕緣外殼內也還設置有一棒狀電極，該棒狀電極插接并固定于該些支撐圈上。
[0073]如圖5-6所示，本實施例與實施例3的高壓放電反應器3的結構區別主要在于:該絕緣外殼41內設置有兩個空心電極,該些空心電極包括一內空心電極44和一外空心電極45,該內空心電極44和該外空心電極45分別包括多個第一放電環440和第二放電環450,該些第一放電環440和第二放電環450均具有一放電尖刃部,該外空心電極45的外層敷設有絕緣保護層，該外空心電極45與該內空心電極44相套接。該些支撐圈包括與該些支撐桿452相連接的兩個支撐圈451、與該些支撐桿442相連接的兩個支撐圈441，該些支撐圈內徑相同并且共軸設置，該絕緣外殼內還設置有一棒狀電極46，該棒狀電極46通過其兩個固定端461插接并固定于該些支撐圈上。
[0074]該絕緣外殼41的進氣口和出氣口處也均設置有和上述支撐架結構相類似的懸置支撐架，即該懸置支撐架也具有支撐圈42和與該支撐圈42 —體成型的四個支撐桿43，該棒狀電極46還通過其兩個固定端461固定于該些懸置支撐架上。[0075]如圖7所示，本實施例中的棒狀電極46包括兩個固定端461和多個錐環形體460，相鄰的兩個錐環形體460之間為錐環溝槽，該些錐環溝槽與該棒狀電極46的軸線相互垂直。
[0076]實施例5
[0077]本實施例和實施例4的高壓放電反應器具有多處相同的部分，這些相同部分此處不再贅述。如圖8所示，而本實施例與實施例1的結構區別主要在于:本實施例的棒狀電極47包括兩個固定端471和多個錐環形體470，相鄰的兩個錐環形體470之間為錐環溝槽，該些錐環溝槽與該棒狀電極47的軸線成60°的夾角。
[0078]實施例6
[0079]如圖9所示，本實施例提供了一種引擎油煙分解裝置，用于處理一發動機排出的尾氣，其包括一進氣管5、一處理單元6和一出氣管7。該處理單元6包括一高壓放電反應器61、一預處理模塊62和一廢料再回收模塊63。
[0080]如圖9-10所示，該預處理模塊62包括一離心風機621、一廢料攔截槽622和一廢料排出口 623，該廢料攔截槽622用于阻擋并回收由該離心風機621甩出的固體或液體廢棄物，該廢料排出口 623用于將該些固體或液體廢棄物排出。
[0081]如圖9所示，該廢料再回收模塊63包括一廢料導引槽631和一廢料再排出口 632，該廢料導引槽631用于將固體或液體廢棄物導引至該廢料再排出口 632。
[0082]安裝時，首先使得該處理單元6的前端和后端分別通過一個連接部件8與進氣管5和該出氣管7相連接，然后將該進氣管5與發動機的排氣口相連，最后將該高壓放電反應器61和該離心風機621與電源相連接。
[0083]使用時，開啟該高壓放電反應器61和該離心風機621。該離心風機621通過該進氣管5抽取汽車尾氣，并將固體或液體廢棄物通過該廢料攔截槽622和該廢料排出口 623進行預處理。預處理后所剩余的固體或液體廢棄物經過離心甩向該廢料再回收模塊63進行再次處理。預處理后的氣體經過該高壓放電反應器61進行電解。由于空心電極的表面施加有幾十千伏的高壓電，因此能夠徹底的打斷分子鍵，將一氧化碳轉化成碳和氧氣，將碳氫化合物最終轉化成碳、氧氣和水，將氮氧化物轉化成氮氣和氧氣等。
[0084]因此，本發明的引擎油煙分解裝置能夠達到現有技術中催化劑和過濾網所無法達到的尾氣凈化效果，即不僅不會產生溫室氣體二氧化碳，還能夠補充空氣中的氧氣。
[0085]雖然以上描述了本發明的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本發明的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本發明的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種高壓放電反應器，其包括一具有進氣口和出氣口的絕緣外殼，其特征在于，該絕緣外殼內設置有至少一空心電極，每一空心電極包括多個放電環。
2.如權利要求1所述的高壓放電反應器，其特征在于，該絕緣外殼內僅設置有一個空心電極，該空心電極為長條狀的空心電極，該些放電環均具有一放電尖刃部并且串聯成螺旋狀。
3.如權利要求2所述的高壓放電反應器，其特征在于，該絕緣外殼內還設置有一支撐架，該空心電極螺旋卷繞于支撐架上。
4.如權利要求3所述的高壓放電反應器，其特征在于，該絕緣外殼為一空心圓柱體，該支撐架包括兩個支撐圈、八個連接桿和四個支撐桿，該些支撐圈中的一個支撐圈通過該些連接桿中的四個連接桿與該進氣口相連接，該些支撐圈中的另一個支撐圈通過該些連接桿中的另四個連接桿與該出氣口相連接，該些支撐桿連接于該些連接桿上并且均與該絕緣外殼的內壁面平行，該空心電極螺旋卷繞并包絡于該些支撐桿上。
5.如權利要求2所述的高壓放電反應器，其特征在于，該絕緣外殼內還設置有一支撐架，該空心電極環繞于該支撐架上。
6.如權利要求5所述的高壓放電反應器，其特征在于，該支撐架包括一個十字支架和一個連接桿，該連接桿的一端固定于該十字支架的中心部，該連接桿的另一端固定于該絕緣外殼的內壁面上，該空心電極環繞于該十字支架上。
7.如權利要求1所述的高壓放電反應器，其特征在于，每一空心電極內還設置有至少兩個支撐架，每一支撐架包括一支撐圈和與該支撐圈一體成型的四個支撐桿，該些支撐桿支撐于該空心電極的內壁面上。
8.如權利要求7所述的高壓放電反應器，其特征在于，該絕緣外殼內僅設置有一個空心電極，該些支撐圈內徑相同并且共軸設置，該絕緣外殼內還設置有一棒狀電極，該棒狀電極插接并固定于該些支撐圈上。`
9.如權利要求7所述的高壓放電反應器，其特征在于，該絕緣外殼內設置有兩個空心電極，該些空心電極包括一內空心電極和一外空心電極,該外空心電極的外層敷設有絕緣保護層，該外空心電極與該內空心電極相套接，該些支撐圈內徑相同并且共軸設置，該絕緣外殼內還設置有一棒狀電極，該棒狀電極插接并固定于該些支撐圈上。
10.一種引擎油煙分解裝置，用于處理一發動機排出的尾氣，其包括一進氣管、一處理單元和一出氣管，其特征在于，該處理單元包括權利要求1-9中任意一項所述的高壓放電反應器，該引擎油煙分解裝置用于使得該尾氣依次通過該進氣管、該高壓放電反應器、該出氣管。
11.如權利要求10所述的引擎油煙分解裝置，其特征在于，該處理單元還包括一預處理模塊，該預處理模塊包括一離心風機、一廢料攔截槽和一廢料排出口，該廢料攔截槽用于阻擋并回收由該離心風機甩出的固體或液體廢棄物，該廢料排出口用于將該些固體或液體廢棄物排出，該引擎油煙分解裝置用于使得該尾氣依次通過該進氣管、該預處理模塊、該高壓放電反應器、該出氣管。
12.如權利要求11所述的引擎油煙分解裝置，其特征在于，該處理單元還包括一廢料再回收模塊，該廢料再回收模塊包括一廢料導引槽和一廢料再排出口，該廢料導引槽用于將固體或液體廢棄物導引至該廢料再排出口，該引擎油煙分解裝置用于使得該尾氣依次通過該進氣管、該預處 理模塊、該高壓放電反應器和該廢料再回收模塊、該出氣管。
【文檔編號】F01N3/01GK103726906SQ201210387337
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2012年10月12日 優先權日:2012年10月12日
【發明者】劉華明 申請人:劉華明