專利名稱：機組潤滑油降溫設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種油冷設備，特別是涉及一種用于汽輪機組的油冷設備。
背景技術：
在現代化企業中，汽輪機機組作為一種不可或缺的動力運轉設備，以單機功率大、熱轉化效率高、蒸汽流動高速連續、使用壽命長等優點，已廣泛地運用于冶金、化工、制藥、電力、船舶、核電等領域。潤滑油作為汽輪機機組的潤滑劑起著舉足輕重的作用，其不但能潤滑和冷卻軸承，還能起到一定的清潔和除銹功能，其中潤滑和冷卻軸承是潤滑油的最主要功能，當機組轉動的時候會在軸頸與軸瓦內表面之間形成油膜，起到潤滑作用。其中油膜的形成受溫度·的影響較大，油溫高，油的粘度會變小，進而附著在軸頸上的油隨之減小，不易形成油膜，且會影響調速系統的穩定性，傳統工藝中，油冷器是降低油溫的重要設備，其中油走殼層，水走管層。然而在炎熱的夏季，水溫相對較高，油冷器對潤滑油的降溫效果難以達到滿負荷或高輸出功率生產的需求。
發明內容
本發明機組潤滑油降溫設備要解決的技術問題是提供一種結構簡單、快速降溫的油冷設備。本發明機組潤滑油降溫設備，包括輸油管依次連通的油箱、油泵組、六通閥、油冷器組；所述油泵組包括兩臺并聯的油泵；所述油冷器組包括分別同所述六通閥連通的第一油冷器和第二油冷器，所述第一油冷器與第二油冷器之間連通有第一支管，所述第一支管上設置充油閥和限流孔板，所述第一油冷器和第二油冷器殼體表面設置有成行間隔排列的鋁質翅片。與現有技術相比本發明設置了一個油冷器組，油冷器組內設置兩臺并聯的油冷器，油溫不高的時候，六通閥可以只向其中一臺油冷器供油，通過水冷和翅片的風冷完全可以達到降溫效果，當水溫較高或者由于汽輪機的輸出功率過大使得油溫過高，則可以使六通閥向另一臺油冷器供油，通過兩臺油冷器共同作業，完全可以滿足降低油溫的功能，同時當油冷器組內一臺油冷器發生故障，可以及時的換用另一臺油冷器，繼續工作，為了減少在工作狀態開啟第二臺油冷器高壓油對油冷器的破壞，在兩臺油冷器之間架設了帶有限流孔板的第一支管，當要在一臺油冷器工作的狀態下開啟第二臺油冷器，先打開第一支管上的充油閥，在限流孔板的作用下，高溫油從開啟的油冷器進入未開啟的油冷器，進行預填，然后再打開與未開啟油冷器連通的六通閥，使六通閥中的高溫油進入，由于之前已經預填了部分高溫油，所以很減少六通閥中的高溫油對油冷器的沖擊，和整個系統的震動。本發明機組潤滑油降溫設備，其中所述油泵組與所述六通閥連通的輸油管上設置有連通油箱的第二支管，所述第二支管上設置有壓力調節閥，采用上述結構是為了在油泵泵油使輸油管內油壓過高時，壓力調節閥開啟，使部分高溫油通過第二支管返回油箱，降低輸油管中的油壓。下面結合附圖對本發明機組潤滑油降溫設備作進一步說明。
圖I為本發明機組潤滑油降溫設備簡圖。
具體實施例方式如圖I所示，本發明機組潤滑油降溫設備包括輸油管11依次連通的油箱I、油泵組2、六通閥3、油冷器組，油泵組2包括兩臺并聯的油泵；油冷器組包括分別同六通閥3連通的第一油冷器41和第二油冷器42，第一油冷器41與第二油冷器42之間連通有第一支管43，第一支管上設置充油閥431和限流孔板432，第一油冷器41和第二油冷器42殼體表面 設置有成行間隔排列的鋁質翅片44，油泵組2與六通閥3連通的輸油管11上設置有連通油箱I的第二支管31，第二支管31上設置有壓力調節閥311。本發明在使用時，在汽輪機組輸出功率較小，或者天氣比較涼爽時只開啟油冷器組內的一臺油冷器即可，高溫的潤滑油從油箱I內通過輸油管11被油泵組2的油泵泵往六通閥3，通過六通閥3通入油冷器組中的一臺油冷器，在水冷和翅片44的風冷作用下即可滿足降溫效果，當汽輪機輸出功率較高，或者氣溫較熱水冷效果不好時，可以同時開啟油冷器組內的第一油冷器41和第二油冷器42同時作業，高溫潤滑油從油箱I內通過輸油管11被泵入六通閥3，通過六通閥3分別進入第一油冷器41和第二油冷器42，在第一油冷器41和第二油冷器42油冷和水冷的共同作用下，完全可以達到降低油溫的效果，如果在油冷器組一臺油冷器在工作狀態要開啟另一臺油冷器，或者兩臺油冷器之間進行替換作業時，打開第一支管43上的充油閥431，通過限流孔板432緩慢的向未開啟的油冷器進行預填充，當未開啟的油冷器內有一定量高溫潤滑油后，六通閥3向其通油，這樣高壓的高溫潤滑油不會對未開啟的油冷器造成損害，也不會使整個系統因突然降壓而造成震動，如果油泵組2的功率過大，使輸油管11中的油壓過高，第二支管31上的油壓調節閥311開啟，部分高溫潤滑油流回油箱1，降低輸油管11的壓力。以上所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的范圍進行限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發明權利要求書確定的保護范圍內。
權利要求
1.一種機組潤滑油降溫設備，其特征在于包括輸油管(11)依次連通的油箱(I)、油泵組(2)、六通閥(3)、油冷器組； 所述油泵組(2)包括兩臺并聯的油泵； 所述油冷器組包括分別同所述六通閥(3)連通的第一油冷器(41)和第二油冷器(42)，所述第一油冷器(41)與第二油冷器(42)之間連通有第一支管(43)，所述第一支管上設置充油閥(431)和限流孔板(432)，所述第一油冷器(41)和第二油冷器(42)殼體表面設置有成行間隔排列的鋁質翅片(44 )。
2.根據權利要求I所述的機組潤滑油降溫設備，其特征在于所述油泵組(2)與所述六通閥(3)連通的輸油管(11)上設置有連通油箱(I)的第二支管(31)，所述第二支管(31)上設置有壓力調節閥(311)。
全文摘要
本發明涉及一種用于汽輪機組潤滑油降溫的油冷設備。其目的是為了提供一種結構簡單、快速降溫的油冷設備。本發明機組潤滑油降溫設備包括輸油管依次連通的油箱、油泵組、六通閥、油冷器組；油泵組包括兩臺并聯的油泵；油冷器組包括分別同六通閥連通的第一油冷器和第二油冷器，第一油冷器與第二油冷器之間連通有第一支管，第一支管上設置充油閥和限流孔板，第一油冷器和第二油冷器殼體表面設置有成行間隔排列的鋁質翅片，本發明可以快速的降低汽輪機組潤滑油的溫度。
文檔編號F01D25/20GK102852571SQ20121037051
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月27日 優先權日2012年9月27日
發明者應天龍, 余東洋, 吳敏 申請人:安徽淮化股份有限公司