專利名稱：液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置和增壓方法
技術領域：
本發明涉及液化天然氣的傳輸領域，特別涉及液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置和增壓方法。
背景技術：
通常的液化天然氣(LNG)車用氣瓶不帶自增壓系統，因此要求液化天然氣加氣站內的貯罐必須有較高的壓力(一般不低于O.SMPa)才能確保車用供氣系統的正常運行。這樣的話，液化天然氣貯罐就會因為壓力始終處于高位狀態，在很短的時間內貯罐壓力就會上升導致安全閥起跳，從而產生液化天然氣排放。既不安全，同時由于排放浪費而會影響到經濟性。為了解決以上問題，中國專利第201010131499. I號公開了一種車用液化天然氣 臥式焊接絕熱氣瓶自增壓裝置及其使用方法，該裝置通過同一取液口對自增壓裝置和發動機進行取液，因此不能在發動機工作時對發動機進行增壓；同時，當氣瓶內壓強低于管路內壓強時，該自增壓裝置提出的虹吸作用將無法正常進行，導致無法進行自增壓過程。
發明內容
本發明所要解決的一個技術問題是提供一種液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置和增壓方法，可以在任何工況下都對車用氣瓶提供穩定可靠的供液壓力。為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案本發明公開了一種液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置，其中，所述自增壓裝置包括依次連接的取液管路、截止閥、調壓閥、汽化器和回氣管路，所述取液管路的一端連通于所述車用氣瓶的底部，另一端與所述截止閥相連，所述回氣管路的一端連通于所述車用氣瓶的頂部，另一端與所述汽化器相連，所述汽化器位于所述車用氣瓶的下方。作為本發明的進一步改進，所述汽化器為空浴式汽化器。本發明還公開了一種液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置的增壓方法，其中，液化天然氣車的發動機需要供液時，所述截止閥打開，液化天然氣車的發動機停止工作時，所述截止閥關閉；所述調壓閥設定開啟壓力，當車用氣瓶內的壓力低于設定的開啟壓力時，所述調壓閥打開，開始自增壓過程；當車用氣瓶內的壓力高于設定的開啟壓力時，所述調壓閥關閉，增壓過程結束。與現有技術相比，本發明提供了一種液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置和增壓方法，可以在任何工況下都對車用氣瓶提供穩定可靠的供液壓力。
為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I所示為本發明具體實施例中液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置的結構示意圖。
具體實施例方式為了使本技術領域的人員更好地理解本申請中的技術方案，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。圖I所示為本發明具體實施例中液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置的結構示意圖。 參圖I所示，自增壓裝置包括依次連接的取液管路2、截止閥3、調壓閥4、汽化器5和回氣管路6，取液管路2的一端連通于車用氣瓶I的底部，另一端與截止閥3相連，回氣管路6的一端連通于車用氣瓶I的頂部，另一端與汽化器5相連，汽化器5位于車用氣瓶I的下方。車用氣瓶I采用多層纏繞高真空絕熱技術，具有極好的保冷效果。自增壓裝置的取液口A和發動機的取液口(圖未示)分開，可以對車用氣瓶I提供持續穩定的壓強。取液管路2的取液口 A位于車用氣瓶I的底部，可以保證車用氣瓶I內液化天然氣液位在很低的情況下都能保證自增壓過程的正常進行。截止閥3安裝在取液管路2的末端，其作用是當需要對發動機進行供液時，截止閥3打開；當發動機停止工作時，截止閥3關閉。調壓閥4可以設定開啟壓力，當車用氣瓶I內的壓力低于設定的開啟壓力時，調壓閥4打開，開始自增壓過程；當車用氣瓶I內的壓力高于設定的開啟壓力時，調壓閥4關閉，自增壓過程停止。汽化器5優選為空浴式汽化器，可以在多種場合使用。回氣管路6的回氣口 B位于車用氣瓶I中液化天然氣液面的上方，可以防止汽化后的天然氣注入液態液化天然氣被重新液化，從而影響自增壓效果。自增壓裝置的實施原理如下當需要對車用氣瓶I提供壓力時，打開截止閥3 ;若車用氣瓶I內的壓強高于設定的開啟壓強，則調壓閥4處于關閉狀態，增壓過程不進行。若車用氣瓶I內的壓強低于設定的開啟壓強，則調壓閥4處于開啟狀態，車用氣瓶I內的液化天然氣由于勢能的作用，通過取液口 A，流經截止閥3和調壓閥4，直至汽化器5，液化天然氣在汽化器內5被汽化，轉變成氣體，氣體經回氣管路6回流到車用氣瓶I內，實現自增壓過程。通過調壓閥4的自動開啟和關閉，來控制自增壓過程的進行與否。綜上所述，本發明的液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置，可以在任何工況下都對車用氣瓶提供穩定可靠的供液壓力，結構簡單，操作方便，可靠性好。最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或
者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個......”限定的要素，
并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理 解本發明的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本發明的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。
權利要求
1.一種液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置，其特征在于所述自增壓裝置包括依次連接的取液管路、截止閥、調壓閥、汽化器和回氣管路，所述取液管路的一端連通于所述車用氣瓶的底部，另一端與所述截止閥相連，所述回氣管路的一端連通于所述車用氣瓶的頂部，另一端與所述汽化器相連，所述汽化器位于所述車用氣瓶的下方。
2.根據權利要求I所述的液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置，其特征在于所述汽化器為空浴式汽化器。
3.權利要求I所述液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置的增壓方法，其特征在于液化天然氣車的發動機需要供液時，所述截止閥打開，液化天然氣車的發動機停止工作時，所述截止閥關閉；所述調壓閥設定開啟壓力，當車用氣瓶內的壓力低于設定的開啟壓力時，所述調壓閥打開，開始自增壓過程；當車用氣瓶內的壓力高于設定的開啟壓力時，所述調壓閥關閉，增壓過程結束。
全文摘要
本發明公開了一種液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置，所述自增壓裝置包括依次連接的取液管路、截止閥、調壓閥、汽化器和回氣管路，所述取液管路的一端連通于所述車用氣瓶的底部，另一端與所述截止閥相連，所述回氣管路的一端連通于所述車用氣瓶的頂部，另一端與所述汽化器相連，所述汽化器位于所述車用氣瓶的下方。本發明還公開了一種液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置的增壓方法。本發明的液化天然氣車用氣瓶的自增壓裝置，可以在任何工況下都對車用氣瓶提供穩定可靠的供液壓力。
文檔編號F02M21/02GK102840057SQ20121032980
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月7日 優先權日2012年9月7日
發明者殷勁松, 邱芳, 張炫 申請人:張家港富瑞特種裝備股份有限公司