專利名稱：燃油發動機混合氣擾流增力節能減排改進裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及燃油發動機，尤其是發動機的化油器及喉管混合氣通道。
背景技術：
現有的燃油發動機的油氣混合霧化工作主要是在化油器的泡沫管內和在發動機喉管以及整條混合氣通道內完成的。燃油在化油器發動機汽缸內活塞運動時抽吸空氣的負壓吸力下，從主量孔首先進入泡沫管內，在流動的燃油的負壓吸力下與微型通氣孔進入泡沫管內的空氣進行首次混合，然后再與進入喉管部位的空氣進行二次混合霧化，最后進入發動機汽缸燃燒室由火花塞點燃產生高溫高壓瞬爆氣體，驅動活塞，帶動其他機械部件運動做功。電噴發動機的油氣混合霧化工作主要是在發動機喉管以及整條混合氣通道內完成。現有的化油器泡沫管和喉管技術存在著燃油與空氣混合不充分不均勻狀況，使得燃油顆粒不能充分霧化，造成燃燒不完全不及時，釋放能量不充分，浪費燃料，排污偏高的弊端。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是，針對現有燃油與空氣混合霧化不充分、不均勻的問題，提供一種對混合氣進行擾流的彈簧狀或螺旋槳狀裝置。為了解決上述技術問題，本發明首先是在化油器泡沫管內，加裝了彈簧狀擾流裝置，使從微型通氣孔進入泡沫管內的空氣與燃油進行更加充分的混合，然后再在喉管通道內通過彈簧狀裝置的擾流或非主動動力螺旋槳裝置的擾流進一步提高混合霧化程度。在發動機喉管通道內安裝的非主動動力螺旋槳裝置，在發動機工作時的高速氣流的帶動下，螺旋槳產生旋轉，從而將燃油顆粒與空氣攪合霧化得更加充分均勻。本發明的積極效果是燃油與空氣在化油器泡沫管內的彈簧狀裝置及喉管通道內的彈簧狀裝置或非主動動力螺旋槳狀裝置的擾流作用下，將燃油與空氣混合霧化得更加充分均勻，再送入汽缸點燃做功，其結果是燃燒更加充分及時，動力輸出更大，燃料消耗減小，排污降低，且成本投入很小。
圖I-本發明彈簧狀擾流裝置結構示意圖
I.化油器；2.泡沫管；3.喉管通道彈簧狀擾流器固定座；4.泡沫管彈簧狀擾流器；
5.喉管通道彈簧狀擾流器；6.混合氣；7.喉管及通道；8.微型通氣孔；9.泡沫管彈簧狀擾流器固定座；10.主量孔；11.燃油；12.空氣圖2-本發明螺旋槳狀擾流裝置結構示意圖I.螺旋槳狀擾流器正面；2.螺旋槳狀擾流器側面；3.喉管通道；4.螺旋槳狀擾流器固定座；5.連接圈；6.汽缸
具體實施例方式圖I中的泡沫管彈簧狀擾流器可制作環狀底座，裝入泡沫管后由主量孔旋緊即可，本裝置可方便拆卸清洗更換。圖I中的喉管通道彈簧狀擾流器可制作十字固定底座，安裝在喉管與汽缸連接管里面。圖2中的螺旋槳狀擾流器固定座可參考圖I中的喉管通道彈簧狀擾流器十字固定底座。說明本發明可用于所有燃油發動機。
本發明的上述實施例僅僅是為本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以作出其他不同形式的變化和變動，這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是在化油器泡沫管內和在喉管通道內添加的油氣混合裝置的技術方案及其引申仍屬本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種燃油發動機混合氣擾流增力節能減排改進裝置，其特征在于在發動機化油器泡沫管中、喉管以及整條混合氣通道中設有用于對混合氣進一步增進霧化混合程度的裝置。
2.根據權利要求I所述的燃油發動機混合氣擾流增力節能減排改進裝置，其特征在于所述的燃油發動機混合氣擾流改進裝置為安裝在化油器泡沫管內的彈簧狀器件或由此引申出的其它形狀的器件。
3.根據權利要求I所述的燃油發動機混合氣擾流增力節能減排改進裝置，其特征在于所述的燃油發動機混合氣擾流改進裝置為安裝在發動機喉管以及整條混合氣通道的彈簧狀器件或由此引申出的其它形狀的器件。
4.根據權利要求I所述的燃油發動機混合氣擾流增力節能減排改進裝置，其特征在于所述的燃油發動機混合氣擾流改進裝置為安裝在發動機喉管及整條混合氣通道的螺旋槳狀器件或由此引申出的其它形狀的器件。
全文摘要
本發明公開了一種燃油發動機混合氣擾流增力節能減排改進裝置。在發動機化油器、喉管混合氣通道中，設有用于對混合氣進一步增進混合霧化程度的彈簧狀器件和螺旋槳狀器件，用于混合氣霧化混合程度的提高，實現燃料更加及時充分燃燒，從而達到增力節能減排的目的。
文檔編號F02M7/12GK102828855SQ20121031962
公開日2012年12月19日 申請日期2012年9月3日 優先權日2012年9月3日
發明者許文心 申請人:許文心