專利名稱：強制節油器的制作方法
技術領域：
本發明屬于發動機技術領域，具體涉及一種節油設備。
背景技術：
現有內燃發動機采用單組直供式供油系統，在發動機不需要強動力時，高壓油泵依然將大量柴油輸送到各缸燃油室，導致柴油不能被充分利用，柴油機排出大量的廢氣。
發明內容
鑒于此，本發明目的在于提供一種調節輸油管送油量的節油裝置 。為解決以上技術問題，本發明提供的技術方案是，提供一種強制節油器，分離器體為長方體，其上端面設置有一組及以上的油孔，每組油孔包括一個進油孔和一個出油孔，分離器體內還設置有分離軸芯安裝孔，分離軸芯安裝孔為通孔，分離軸芯安裝孔的一端孔口向外擴展為一三角區，另一端為設置有內螺紋的接油螺孔，分離軸芯安裝孔內安裝有分離軸芯，接油螺孔連接接油裝置；分離軸芯的主體為圓柱體，在圓柱體內設置有分離油道，圓柱體的一端設置有轉動桿，分離軸芯與分離軸芯安裝孔轉動配合;分離器體內還設置有與分離軸芯安裝孔相互垂直的偏心軸安裝孔，偏心軸安裝孔為通孔，該通孔一端設置有環形臺階，另一端安裝有壓力螺栓；偏心軸安裝孔內安裝有與其滑動配合的偏心軸，所述偏心軸中部設置有偏心閥槽，轉動桿伸入偏心閥槽內；每一組油孔的進油孔與出油孔通過油道連通，同時油孔與分離軸芯安裝孔通過油道連通，油道能夠與分離油道連通。所述油孔為三組；所述油道包括垂直通道和水平通道，所有水平通道均在同一平面上，且垂直于分離軸芯安裝孔的軸心線。所述分離油道為三組L形通道，三組L形通道的一邊的軸心線與圓柱體的軸心線
重合，另一邊在同一平面上。所述偏心軸為兩段直徑不等長的圓柱體，小直徑與環形臺階的內徑相等，小圓柱體與大圓柱體交接處為一平臺，環形臺階與平臺之間設置有壓力彈簧。所述偏心軸靠近壓力螺栓的一端設置有安裝密封圈的密封圈槽。所述接油裝置包括接油螺栓，節油螺栓的螺桿上套設有接油套管，節油螺栓內設置有十字形油通道，該通道包括一個位于螺桿軸心線的盲孔和垂直于螺桿軸心線的通孔，在盲孔內設置有球閥，該球閥包括一球體和一彈簧，彈簧位于球體與盲孔底部之間。所述節油螺栓上還套設有墊圈。所述分離器體上設置有多個穩固孔。所述分離器體的分離軸芯安裝孔孔口周邊設置有護板安裝孔。所述油孔上安裝有油孔螺栓，所述油孔螺栓軸心線上設置有一通孔。使用時，在內燃發動機的原供油系統后安裝強制節油器，將原供給的油分為雙組式到內燃機燃燒。壓力螺栓連接動力控制系統，動力控制系統的作用是向偏心軸施加壓力，使其滑動，動力控制系統停止向偏心軸施加壓力后，壓力彈簧能夠使偏心軸復位。偏心軸在偏心軸安裝孔內滑動時，轉動桿在偏心閥槽的作用下轉動，也就達到了使分離軸芯轉動的目的。分離軸芯。當壓縮彈簧被壓縮到最低位時，分離軸芯上的分離油道與分離器體內的油道連通，燃油從油道流入分離油道，在壓力的作用下，接油螺栓內的球閥被推動，最后燃油從接油套管流出，最終回流到油箱。動力控制系統停止向偏心軸施加壓力后，壓力彈簧使偏心軸復位，分離軸芯上的分離油道與分離器體上的油道錯位，燃油只能從出油孔流出，進入到內燃機內燃燒。進一步地說說，通過強制節油器改進的供油系統中設置兩組供油系統，在發動機不需強動力，只需低轉速時，強制節油器會瞬間關閉一組供油系統，而另一組供油系統保障發動基本動力的油量，使發動機正常轉速工作，因此達到節約油量的燃燒，減少廢氣的排放。根據不同的內燃機型利用手動，氣動、液壓動、機械動等多種控制系統，達到精準控制發動機需求動力大小的油量、利用瞬間分離達到發動機正常的需要。且不影響發動機的正常使用。 與現有技術相比，本發明所述強制節油器控制進入內燃機的油量，使發動機在不同工作狀態下的進油量更加合理，減少了燃油的使用量，同時減少了廢棄的排放，節能環保。
圖I是本發明所述強制節油器立體圖。圖2是本發明所述強制節油器立體分解圖。圖3是本發明所述強制節油器立體正視圖。圖4是圖3的俯視圖。圖5是圖3的左視圖。圖6是圖3的后視圖。圖7是圖5的A-A剖視圖。圖8是圖6的B-B剖視圖。圖9是圖6的C-C剖視圖。
具體實施例方式下面結合附圖與具體實施例進行說明。參見圖I至圖9。本發明所描述的強制節油器，主體為分離器體1，分離器體I為長方體，其上端面設置有三組油孔11，每組油孔11包括一個進油孔和一個出油孔，油孔11上旋接有油孔螺栓5，所述油孔螺栓5軸心線上設置有一通孔。每組油孔11的進油孔和出油孔通過油道12連通。分離器體I內還設置有分離軸芯安裝孔15，分離軸芯安裝孔15為通孔，分離軸芯安裝孔15的一端孔口向外擴展為一三角區，轉動桿22在該三角區內轉動，分離軸芯安裝孔15的另一端為設置有內螺紋的接油螺孔14，分離軸芯安裝孔15內安裝有分離軸芯2，接油螺孔14旋接接油裝置。分離軸芯2的主體為圓柱體，在圓柱體內設置有分離油道21，圓柱體的一端設置有轉動桿22，分離軸芯2與分離軸芯安裝孔15轉動配合；分離油道21為三組L形通道，三組L形通道的一邊的軸心線與圓柱體的軸心線重合，另一邊在同一平面上，也就在分離軸芯2的軸心線上有一直孔，另外沿分離軸芯2的徑向上有三個與直孔相連接的孔。分尚器體I內還設置有與分尚軸芯安裝孔15相互垂直的偏心軸安裝孔13,該偏心軸安裝孔13垂直于分離軸芯安裝孔15。偏心軸安裝孔13為通孔，該通孔一端設置有環形臺階，另一端旋接有壓力螺栓34。偏心軸安裝孔13內安裝有與其滑動配合的偏心軸3，所述偏心軸3中部設置有偏心閥槽31，轉動桿22伸入偏心閥槽31內，偏心軸3滑動時，轉動桿22在偏心閥槽31的作用下轉動。每一組油孔的進油孔與出油孔通過油道12連通，同時油孔11與分離軸芯安裝孔通過油道12連通，油道12能夠與分離油道21 連通。油道12包括垂直通道和水平通道，所有水平通道均在同一平面上，且垂直于分離軸芯安裝孔的軸心線。偏心軸3為兩段直徑不等長的圓柱體，小圓柱體的直徑與上述環形臺階的內徑相等，小圓柱體與大圓柱體交接處為一平臺，環形臺階與平臺之間設置有壓力彈簧33。偏心軸3靠近壓力螺栓34的一端設置有安裝密封圈的密封圈槽32。當壓力彈簧33被壓縮到最低點時，油孔U、油道12和分離油道21連通。上述接油裝置由接油螺栓4、節油套管42和墊圈43構成。節油螺栓4的螺桿上套設有接油套管42和墊圈43，節油螺栓內設置有十字形油通道41，該通道包括一個位于螺桿軸心線的盲孔和垂直于螺桿軸心線的通孔，在盲孔內設置有球閥，該球閥包括一球體44和一彈簧45，彈簧45位于球體44與盲孔底部之間。為方便安裝、使用，在分離器體I上設置有3個穩固孔16。所述分離器體I的分離軸芯安裝孔15孔口周邊設置有護板安裝孔17。分離軸芯安裝孔15的三角區一端由護板覆蓋保護。需要說明的是，附圖中油道12在分離器體側面上有開口，這是為了方便加工和油道清理維護，使用時需要將這些開口密封。本實施例描述的強制節油器為3組油孔，事實上，根據不同的需求還可以采取使用一組油孔、兩組油孔等，而油孔在分離器體上的排列方式也不僅限于附圖所示的一種排列方式。使用時，在考慮到熱脹冷縮的情況下，可以將上述分離軸芯和分離軸芯安裝孔設置為圓臺，在臺的大直徑一端安裝一個壓力彈簧，使分離軸芯和分離軸芯安裝孔始終處于緊配合狀態。圓臺是只用一個平行于圓錐底面的平面去截圓錐，底面與截面之間的部分。以上僅是本發明的優選實施方式，應當指出的是，上述優選實施方式不應視為對本發明的限制，本發明的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明的精神和范圍內，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種強制節油器，其特征在于，分離器體(I)為長方體，其上端面設置有一組及以上的油孔(11)，每組油孔(11)包括一個進油孔和一個出油孔，分離器體(I)內還設置有分離軸芯安裝孔(15),分離軸芯安裝孔(15)為通孔,分離軸芯安裝孔(15)的一端孔口向外擴展為一三角區，另一端為設置有內螺紋的接油螺孔(14)，分離軸芯安裝孔(15)內安裝有分離軸芯(2)，接油螺孔(14)連接接油裝置；分離軸芯(2)的主體為圓柱體或圓臺，在圓柱體內設置有分離油道(21)，圓柱體的一端設置有轉動桿(22)，分離軸芯(2)與分離軸芯安裝孔(15)轉動配合；分離器體(I)內還設置有與分離軸芯安裝孔(15)相互垂直的偏心軸安裝孔(13)，偏心軸安裝孔(13)為通孔，該通孔一端設置有環形臺階，另一端安裝有壓力螺栓(34);偏心軸安裝孔(13)內安裝有與其滑動配合的偏心軸(3)，所述偏心軸(3)中部設置有偏心閥槽(31)，轉動桿(22)伸入偏心閥槽(31)內；每一組油孔的進油孔與出油孔通過油道(12)連通，同時油孔(11)與分離軸芯安裝孔通過油道(12)連通，油道(12)能夠與分離油道(21)連通。
2.根據權利要求I所述的強制節油器，其特征在于，所述油孔(11)為三組；所述油道(12)包括垂直通道和水平通道，所有水平通道均在同一平面上，且垂直于分離軸芯安裝孔的軸心線。
3.根據權利要求2所述的強制節油器，其特征在于，所述分離油道(21)為三組L形通道，三組L形通道的一邊的軸心線與圓柱體的軸心線重合，另一邊在同一平面上。
4.根據權利要求I所述的強制節油器，其特征在于，所述偏心軸(3)為兩段直徑不等長的圓柱體，小直徑與環形臺階的內徑相等，小圓柱體與大圓柱體交接處為一平臺，環形臺階與平臺之間設置有壓力彈簧(33)。
5.根據權利要求4所述的強制節油器，其特征在于，所述偏心軸(3)靠近壓力螺栓(34)的一端設置有安裝密封圈的密封圈槽(32)。
6.根據權利要求I所述的強制節油器，其特征在于，所述接油裝置包括接油螺栓(4)，節油螺栓(4)的螺桿上套設有接油套管(42)，節油螺栓內設置有十字形油通道(41)，該通道包括一個位于螺桿軸心線的盲孔和垂直于螺桿軸心線的通孔，在盲孔內設置有球閥，該球閥包括一球體(44)和一彈簧(45)，彈簧(45)位于球體(44)與盲孔底部之間。
7.根據權利要求5所述的強制節油器，其特征在于，所述節油螺栓(4)上還套設有墊圈(43)。
8.根據權利要求I所述的強制節油器，其特征在于，所述分離器體(I)上設置有多個穩固孔(16)。
9.根據權利要求I所述的強制節油器，其特征在于，所述分離器體(I)的分離軸芯安裝孔(15 )孔口周邊設置有護板安裝孔(17 )。
10.根據權利要求I所述的強制節油器，其特征在于，所述油孔(11)上安裝有油孔螺栓(5)，所述油孔螺栓(5)軸心線上設置有一通孔。
全文摘要
本發明公開一種強制節油器，分離器體上端面設置有油孔、分離軸芯安裝孔，分離軸芯安裝孔內安裝有分離軸芯；分離軸芯的主體為圓柱體或圓臺，在圓柱體內設置有分離油道，圓柱體的一端設置有轉動桿，分離軸芯與分離軸芯安裝孔轉動配合；分離器體內還設置有與分離軸芯安裝孔相互垂直的偏心軸安裝孔，偏心軸安裝孔內安裝有與其滑動配合的偏心軸，所述偏心軸中部設置有偏心閥槽，轉動桿伸入偏心閥槽內；每組油孔的進油孔與出油孔通過油道連通，同時油孔與分離軸芯安裝孔通過油道連通，油道能夠與分離油道連通。與現有技術相比，本發明所述強制節油器使發動機在不同工作狀態下的進油量更加合理，減少了燃油的使用量及廢棄的排放，節能環保。
文檔編號F02D33/00GK102797573SQ20121030414
公開日2012年11月28日 申請日期2012年8月24日 優先權日2012年8月24日
發明者李良元 申請人:李良元