專利名稱：具有換側敞開的通道的導軌或張緊軌及牽引機構傳動裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及導軌或張緊軌，用于內(nèi)燃機的具有如鏈條或者皮帶那樣的牽引機構的 牽引機構傳動裝置，具有承載體，該承載體具有面朝牽引機構的第一側邊和背離牽引機構 的第二側邊，其中，通道穿過承載體從第二側邊的第一區(qū)域向與其間隔的第二區(qū)域延伸。
背景技術：
張緊軌或導軌被使用在內(nèi)燃機中，尤其在控制運行的情況下。使用這些張緊軌或 導軌用于張緊如鏈條或者皮帶那樣的牽引機構。牽引機構、即循環(huán)牽引機構在它自身通過 曲軸被驅動之后，驅動一個或多個凸輪軸和/或輔助機組的軸。這樣的導軌或張緊軌經(jīng)常 制造為鋁制壓鑄型材或者塑料型材，尤其是例如借助于玻璃纖維所加強的塑料型材。帶或 不帶玻璃纖維加強的PA 66材料已經(jīng)在一些特別的應用領域中顯示出優(yōu)勢。內(nèi)燃機的幾何形狀近來變得越來越復雜，因此就有必要，也通過這樣的導軌或張 緊軌預先保持與作用不相關的安裝通道。這些安裝通道應該適用于附加目的，尤其是適用 于量油尺的通過引導。對此由現(xiàn)有的技術，即在EP 1 561 968B1中已經(jīng)提供了一種解決方案。在那里 公開了一種用于內(nèi)燃機的設備，具有用于靈活的驅動機構、尤其用于內(nèi)燃機馬達的控制鏈 和與內(nèi)燃機馬達處于作用關系中的構件的張緊軌或導軌，其中，張緊軌或導軌包括承載體 和能壓緊到靈活的驅動機構上的弓I導軌道(Fuhrungsbahn)，靈活的驅動機構與弓|導軌道接 觸，安裝通道在其周邊面上封閉地構造，該安裝通道構造有第一敞開的端部和第二敞開的 端部，并且與內(nèi)燃機馬達處在作用關系中的構件至少區(qū)域地通過安裝通道延伸，其中，張緊 軌或導軌此外包括與引導軌道作用不相關的安裝通道，安裝通道的壁通過承載體形成，并 且第一敞開的端部和第二敞開的端部布置在張緊軌或者導軌的彼此對置的在端側的端部 上。
發(fā)明內(nèi)容
然而，導軌或者張緊軌的重量應該被進一步降低，裝配應該更容易，并且尤其是在 復雜的馬達幾何形狀的情況下應該避免成本高的裝配以及應該高效地利用現(xiàn)有的結構空 間。依據(jù)本發(fā)明這通過如下方式達到，S卩，通道在彼此對置的面上變換側面地敞開地 設計。根據(jù)該方式，通道可以借助于側面的材料移除(Entformung)被成本高效地制造。 需要更少的承載體材料，因此承載體并且由此導軌或張緊軌變得更輕。這對燃料消耗也具有的效果，這又是有利的。因為用于帶有相應的牽引機構傳動 裝置(該牽引機構傳動裝置具有依據(jù)本發(fā)明的導軌或張緊軌)的內(nèi)燃機的保養(yǎng)成本和運行 成本比可比較的內(nèi)燃機更低。這樣的導軌或張緊軌尤其提供用于與量油尺或油測量尺一起的使用，因為不再需要額外的結構空間用于該油尺的引導。 有利的實施方式在從屬權利要求中要求權利并且隨后詳細闡釋。 因此有利的是，承載體單部件式地設計或者承載體兩部件式地設計，其中，通道處 在分離這兩個部件的分離平面中。在單部件式的設計方案中，裝配成本尤其地被降低。當通道由承載體的接片僅區(qū)段地向連接第一側邊與第二側邊的第一側面或第二 側面封閉時，得到保證地保留了引導功能。當多個接片重疊時，是有利的。當?shù)谝粋让娴慕悠鄬Φ诙让娴慕悠e開時，也是有利的。在該變形方案中，盡 管特別少的材料需求還是保證了引導功能。證明為特別有利的是，接片在通道的縱向方向上具有伸展，該伸展比在通道的縱 向方向上觀察的在接片間的空的空間(Leerraum)的伸展更小。于是結果就是特別輕的和 重量優(yōu)化的導軌或張緊軌設計方案。當接片和空的空間這樣地測定時，即，獲得垂直于/正交于兩個側面取向的、從第 一側面到第二側面的通孔，則導軌或張緊軌于是特別地重量優(yōu)化。制造也由此特別地被簡 化，由此經(jīng)濟的制造能夠實現(xiàn)。此外有利的是，通道呈弧形地構造，并且大致上沿導軌或張緊軌的縱向方向延伸。其它的有利的實施方式的特征在于，設計承載體的第一側邊用于牽引機構的貼靠 或者用于其滑動層的容納，其中，滑動層本身設計用于牽引機構的貼靠。當通道具有呈矩形的、優(yōu)選呈方形的橫截面時，是有利的。本發(fā)明也涉及帶有如鏈條或皮帶那樣的循環(huán)牽引機構的牽引機構傳動裝置，帶有 在前述的依據(jù)本發(fā)明的設計方案中的導軌或張緊軌。
本發(fā)明借助于圖示作進一步闡釋。在這些圖示中示出了第一實施例。其中圖1示出了第一種依據(jù)本發(fā)明的導軌的透視圖；以及圖2示出了由圖1的依據(jù)本發(fā)明的導軌的從背側來的視圖。這些附圖僅僅是示意性質(zhì)的并且只用于本發(fā)明的理解。相同的元件將設有相同的 附圖標記。
具體實施例方式圖1中示出了導軌1。該導軌1也可以構造成張緊軌。該導軌1為了與牽引機構、 即鏈條或皮帶達到接觸，構造成內(nèi)燃機的牽引機構傳動裝置的部件。該導軌1具有承載體2。該承載體2具有面朝牽引機構的第一側邊3和背離牽引 機構的第二側邊4。通道5延伸穿過單部件式設計的承載體2。承載體2也可以多部件式 地設計，尤其可以兩部件式地設計，其中，通道5處在承載體2的分離平面中，其中，該分離 平面將承載體2的兩個部分彼此分離。通道5從第一區(qū)域6向第二區(qū)域7延伸。第一區(qū)域6和第二區(qū)域7處在承載體2 的背離牽引機構的第二側邊4上。第一側邊3和第二側邊4通過彼此平行間隔地分布的第 一側面8和第二側面9連接。第一側面8是前側面并且第二側面9是后側面。
通道5穿過承載體2呈弧形地分布，大致沿承載體2的縱向方向10。該縱向方向 在此大致通過第一固定孔11和第二固定孔12之間的延伸確定。在第一側面8和第二側面9上設置有彼此等距間隔的接片13，這些接片通過空的 空間14彼此分離。由此，在縱向方向10上觀察，接片13和空的空間14交替。當在第一側 面8上存在一個接片13時，就會在第二側面9上大致在相同部位處存在有一個空的空間 14。但是這些空的空間14在縱向方向10上觀察比接片13更大。這導致，鄰接到各自的接片13上地存在有通孔15，這些通孔垂直于前側面和后側 面地取向，并且穿過整個承載體2地貫穿延伸，以便由此連接第一側面8與第二側面9。通道5具有呈方形的橫截面?？盏目臻g14形成了兜，該兜使得用于成本減低的側面材料移除成為可能。附圖標記列表1 導軌2 承載體3 第一側邊4 第二側邊5 通道6 第一區(qū)域7第二區(qū)域8 第一側面/前側面9 第二側面/后側面10 縱向方向11 第一固定孔12 第二固定孔13 接片14 空的空間15 通孔
權利要求
1.導軌或張緊軌，用于內(nèi)燃機的具有如鏈條或者皮帶那樣的牽引機構的牽引機構傳動裝置，帶有承載體(2)，所述承載體具有面朝所述牽引機構的第一側邊(3)和背離所述牽引機構的第二側邊(4)，其中，通道(5)穿過所述承載體(2)從所述第二側邊(4)的第一區(qū)域(6)向與其間隔的第二區(qū)域(7)延伸，其特征在于，所述通道(5)在彼此對置的面上變換側面地敞開地設計。
2.根據(jù)權利要求I所述的導軌或張緊軌，其特征在于，所述承載體(2)單部件式地設計或者所述承載體(2)兩部件式地設計，其中，所述通道(5)處在分離兩個部件的分離平面中。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的導軌或張緊軌，其特征在于，所述通道(5)由所述承載體(2)的接片(13)僅區(qū)段地向連接所述第一側邊(3)與所述第二側邊(4)的第一側面(8)或第二側面(9)封閉。
4.根據(jù)權利要求3所述的導軌或張緊軌，其特征在于，所述第一側面(8)的所述接片(13)相對于所述第二側面(9)的所述接片(13)錯開。
5.根據(jù)權利要求3或4所述的導軌或張緊軌，其特征在于，所述接片(13)在所述通道(5)的縱向方向(10)上具有伸展，所述伸展小于所述接片(13)之間的空的空間(14)在所述通道(5)的縱向方向(10)上的伸展。
6.根據(jù)權利要求5所述的導軌或張緊軌，其特征在于，所述接片(13)和所述空的空間(14)以如下方式測定，即，獲得垂直于兩個側面(8和9)取向的、從所述第一側面(8)到所述第二側面(9)的通孔(15)。
7.根據(jù)權利要求I至6中任意一項所述的導軌或張緊軌，其特征在于，所述通道(5)呈弧形地構造，并且大致上沿所述導軌(I)或所述張緊軌的縱向方向(10)延伸。
8.根據(jù)權利要求I至7中任意一項所述的導軌或張緊軌，其特征在于，所述承載體(2)的所述第一側邊(3)設計用于所述牽引機構的貼靠或者用于滑動層的容納，其中，所述滑動層本身設計用于牽弓I機構的貼靠。
9.根據(jù)權利要求I至8中任意一項所述的導軌或張緊軌，其特征在于，所述通道(5)具有呈矩形、優(yōu)選呈方形的橫截面。
10.牽引機構傳動裝置，帶有如鏈條或皮帶那樣的循環(huán)牽引機構，所述牽引機構傳動裝置帶有根據(jù)前述權利要求中任意一項所述的導軌或張緊軌。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有換側敞開的通道的導軌或張緊軌及牽引機構傳動裝置。導軌或張緊軌用于內(nèi)燃機的具有如鏈條或皮帶那樣的牽引機構的牽引機構傳動裝置，帶有承載體(2)，該承載體具有面朝牽引機構的第一側邊(3)和背離牽引機構的第二側邊(4)，其中，通道(5)穿過承載體(2)從第二側邊(4)的第一區(qū)域(6)向與其間隔的第二區(qū)域(7)延伸，其中，通道(5)在彼此對置的面上變換側面地敞開地設計。通道可以借助于側面的材料移除被成本高效地制造。需要很少的承載體材料，因此承載體并且由此導軌或張緊軌變得更輕。本發(fā)明也涉及帶有如鏈條或皮帶那樣的循環(huán)牽引機構的牽引機構傳動裝置，該牽引機構傳動裝置帶有這樣的導軌或張緊軌。
文檔編號F02B67/06GK102954164SQ201210281899
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權日2011年8月19日
發(fā)明者伊馮娜·顧克, 克勞迪娜·多米尼克 申請人:謝夫勒科技股份兩合公司