專利名稱：一種高霧化旋流式電控噴油器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種噴油器，特別 是一種高霧化旋流式電控噴油器。
背景技術：
隨著油價的不斷攀升與節能環保意識的提高，人們對機動車的燃油效率越來越重視。影響燃油效率的因素很多，其中重要的一點是發動機噴油器的噴油特性霧化程度、油霧顆粒均勻度以及擴散錐角。隨著對噴油器的霧化要求不斷提高，生產者也設計了不同的解決方案，然而霧化效果都不盡人意，主要是霧化不夠均勻。目前，一般的噴油器為了達到霧化效果，往往在噴油板上采取若干個細微的噴油孔，雖然霧化效果有所提高，但燃油中存在雜質和積炭，容易堵塞這些細小的噴油孔，影響噴油器的正常工作。為了解決這問題，現技術存在ー種利用高壓配合直徑較大的噴油孔來實現霧化效果，如專利號為201020521653. I的實用新型專利，該專利提到的噴油器是將燃油注入紊流腔，流體在紊流腔內產生壓力差，然后經直徑較大的噴油孔噴出，形成錐型的油霧，然而這種噴油器的實際效果不盡人意，其霧化程度與擴散錐角遠達不到要求；本申請人還檢索到一篇專利文獻，申請號為200910096849. 2的發明專利，該文獻所述的電控噴油器為了得到良好的噴油特性，在閥桿外設有導流套，利用導流套外圍的導流槽將燃油旋轉灌入密封鋼球所在空間，經噴油孔噴出，雖然這種導流套能將流體旋轉來提高油霧的錐形角度，但沒有足夠的壓力差，其霧化程度不理想，而且這種導流套體積大，結構復雜，制作成本高。
發明內容
鑒于現有技術存在的不足，本發明創新設計了一種高霧化高擴散的噴油器，該噴油器包括有殼體、殼體內的電磁線圈、電磁線圈一側的閥體，在電磁線圈內設有閥芯，閥芯一端通過彈簧與彈性銷彈性連接，閥芯另一端固定連接密封鋼球，密封鋼球密封塞于閥體內的帶有閥門孔的閥座，在閥座的下方設有帶噴油孔的噴油板，噴油板與閥座形成導流腔，其特征在于在導流腔內噴油板上端面設有導流片，導流片朝噴油板的一面設有蝸流槽，蝸流槽由流道槽與回旋槽構成，流道槽的外端與導流腔連通，里端與回旋槽ー邊連通，噴油板的噴油孔在回旋槽的下方；
所述噴油孔為垂直孔或斜孔；
所述噴油孔直徑為O. rimm ；
所述的蝸流槽設有兩個或兩個以上的流道槽，兩個或兩個以上的流道槽分別與回旋槽ー邊連通；
所述的噴油板上設有兩個或者兩個以上噴油孔，導流片上相對應設有兩個或者兩個以上蝸流槽；
所述的回旋槽呈圓形；
所述的噴油孔位于圓形回旋槽的中心。按照本發明設計的ー種電磁閥式噴油器，相比現有技術，具有如下優點I、霧化程度高。由于本發明在閥座的下方設有帶噴油孔的噴油板，噴油板與閥座形成導流腔，當打開閥門孔，流體從閥門孔流入導流腔，在導流腔內產生較大的液壓，再配合合適的噴油孔，就能得到較好的霧化效果，提高燃油效率。2、擴散錐 角廣。導流腔內的流體再進入導流片的蝸流槽，在蝸流槽的回旋槽內回轉，然后經下方的噴油孔噴出，由于流體在回旋槽內旋轉，其噴出的油霧擴散錐角更廣，油霧顆粒更均勻，進ー步提高燃油效率。
圖I :本發明的主體結構 圖2 :圖I的A部放大 圖3 :實施例I導流片的主視 圖4 :實施例I導流片的左視 圖5 :實施例2導流片的主視 圖6 :實施例2導流片的左視 圖7 :實施例3導流片的主視 圖8 :實施例3導流片的左視圖。
具體實施例方式下面結合附圖具體說明其實施方式和工作原理
本發明設計的是一種電控噴油器包括有殼體I、殼體I內的電磁線圈2、電磁線圈2 —側的閥體7，在電磁線圈2內設有閥芯5，閥芯5的一端通過彈簧4與彈性銷3彈性連接，另一端固定連接有密封鋼球11，密封鋼球11密封塞于閥體7內的帶有閥門孔的閥座6，在閥座6的下方設有帶噴油孔8的噴油板12，噴油板12與閥座6在閥體7內形成導流腔10，導流腔10內噴油板12上端面固定有ー個導流片9，導流片9的底面有設有ー個蝸流槽，該蝸流槽由流道槽901與回旋槽902組成，流道槽901的外端與導流腔10連通，其里端與回旋槽902的邊緣連通，導流腔10內的流體從流道槽901的入口進入，流到回旋槽902，在回旋槽902內形成旋轉的流體，再由位于回旋槽902下方的噴油孔8噴出，因流體旋轉以及導流腔10蓄壓，噴出的油霧擴散錐角更廣，油霧顆粒更均勻。對于導流片9的結構，本發明設計了三種實施例
實施ー導流片9的底面設有ー個蝸流槽，該蝸流槽由ー個流道槽901與ー個回旋槽902組成，流道槽901的外端與導流腔10連通，里端與回旋槽902的邊緣連通，噴油板12的噴油孔8設在回旋槽902的下方。實施ニ 導流片9的底面設有ー個蝸流槽，而該蝸流槽由兩個流道槽901與ー個回旋槽902組成，兩個流道槽901對稱，并分別與回旋槽902外圍連通，導流腔10內的流體從兩個流道槽901的入口進入，在回旋槽902內形成旋轉流體，再經位于回旋槽902下方的噴油孔8噴出；同理，這里還可以設置多個流道槽901，只要流體能進入回旋槽902內旋轉即可。實施三導流片9的底面設有兩個或者兩個以上的如實施ニ所述的蝸流槽，即每個蝸流槽包括兩個流道槽901和ー個回旋槽902，而在噴油板12上與每個回旋槽902對應的地方設有噴油孔8，流體從多個流道槽901入口進入，在回旋槽902內形成旋轉流體，再經每個回旋槽902下方對應的噴油孔8噴出。為了達到霧化效果又兼顧噴油孔8不易被堵塞，本發明設計的噴油孔8直徑大小為O. flmm，其中O. 3^0. 8mm兼顧較好，O. 5^0. 6兼顧最佳。按照上面所述的三種實施例設計的導流片9根據不同的發動機相應采取不同的導流片。其霧化程度與擴散錐角都可以達到良好的指數。下面具體說明其工作原理當噴油器通電后，電磁線圈2產生磁場，迫使閥芯5向上動作，彈簧4收縮，閥芯5帶動密封鋼球11離開閥座6上的閥門孔，流體就從閥門孔流到導流腔10，導流腔10內的流體再從導流片9的流道槽901入口進入，由于流道槽901外切于回旋槽902，流體進入回旋槽902后形成旋流，并在導流腔10內液體的壓カ下從噴油孔8噴出；斷電后，彈簧4復位，迫使閥芯5向下動作，閥芯5上的密封鋼球11又重新對閥門孔進行密封，噴油結束。
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按照本發明設計的ー種電控噴油器，相比現有技術，其噴油具有霧化均勻、擴散錐角大等特點，徹底解決了噴油器霧化差、孔小易堵塞、制造困難等技術難題，同時提高了發動機動力，降低了耗油及有害排放。即經濟，又節能環保，因此本發明具有突出的實質性特點與顯著的進步。
權利要求
1.一種高霧化旋流式電控噴油器，包括有殼體(I)、殼體(I)內的電磁線圈(2)、電磁線圈(2) —側的閥體(7)，在電磁線圏內(2)設有閥芯(5)，閥芯(5) —端通過彈簧(4)與弾性銷彈性(3)連接，另一端固定連接密封鋼球(11)，密封鋼球(11)密封塞于閥體(7)內的帶有閥門孔的閥座(6)，在閥座(6)的下方設有帶噴油孔(8)的噴油板(12)，噴油板(12)與閥座(6)形成導流腔(10)，其特征在干在導流腔(10)內噴油板(12)上端面設有導流片(9)，導流片(9)朝噴油板(12)的一面設有蝸流槽，蝸流槽由流道槽(901)與回旋槽(902)構成，流道槽(901)的外端與導流腔(10)連通，里端與回旋槽(902)—邊連通，噴油板(12)的噴油孔(8)在回旋槽(902)的下方。
2.如權利要求I所述的ー種高霧化旋流式電控噴油器，其特征在于所述噴油孔(8)為垂直孔或斜孔。
3.如權利要求2所述的ー種高霧化旋流式電控噴油器，其特征在于所述噴油孔(8)直徑為O. 1 1_。
4.如權利要求I所述的ー種高霧化旋流式電控噴油器，其特征在于所述的蝸流槽設有兩個或兩個以上的流道槽(901)，兩個或兩個以上的流道槽(901)分別與回旋槽(902)—邊連通。
5.如權利要求I所述的ー種高霧化旋流式電控噴油器，其特征在于所述的噴油板(12)上設有兩個或者兩個以上噴油孔(8)，導流片(9)上相對應設有兩個或者兩個以上蝸流槽。
6.如權利要求1、2或3所述的ー種高霧化旋流式電控噴油器，其特征在于所述的回旋槽(902)呈圓形。
7.如權利要求6所述的ー種高霧化旋流式電控噴油器，其特征在于所述的噴油孔(8)位于圓形回旋槽(902)的中心。
全文摘要
本發明涉及一種噴油器，特別是一種高霧化旋流式電控噴油器，該噴油器包括有殼體、殼體內的電磁線圈、電磁線圈一側的閥體，在電磁線圈內設有閥芯，閥芯一端通過彈簧與彈性銷彈性連接，閥芯另一端固定連接密封鋼球，密封鋼球密封塞于閥體內的帶有閥門孔的閥座，在閥座的下方設有帶噴油孔的噴油板，噴油板與閥座形成導流腔，其特征在于在導流腔內噴油板上端面設有導流片，導流片朝噴油板的一面設有蝸流槽，蝸流槽由流道槽與回旋槽構成，流道槽的外端與導流腔連通，里端與回旋槽一邊連通，噴油板的噴油孔在回旋槽的下方，該噴油器的噴油具有霧化均勻、擴散錐角大等特點，徹底解決了噴油器霧化差、孔小易堵塞、制造困難等技術難題，同時提高了發動機動力，降低了耗油及有害排放，既經濟，又節能環保。
文檔編號F02M61/16GK102748175SQ20121026731
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月31日 優先權日2012年7月31日
發明者陳再東 申請人:瑞安市仁博汽車配件廠