燃氣預噴射裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種燃氣預噴射裝置，用于向燃氣發動機氣缸體的缸外燃燒室中輸入燃氣，包括至少一套燃氣輸送組件，該燃氣輸送組件上的進氣位置設有一個燃氣計量閥，該燃氣輸送組件上的出氣位置設有一個噴射器進氣接管，其中：所述燃氣計量閥控制進入所述燃氣輸送組件中的燃氣的流量；所述噴射器進氣接管向缸外燃燒室供氣。本發明的燃氣預噴射裝置可以控制燃氣進入缸外燃燒室的流量，從而達到調配缸外燃燒室內的氣體混合比例至最佳狀態的目的。
【專利說明】燃氣預噴射裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種燃氣預噴射裝置，特別涉及一種可用于多缸燃氣發動機的燃氣預噴射裝置。
【背景技術】
[0002]燃氣發動機在點火前需要先把燃氣和空氣相混合。比較常見的燃氣和空氣混合方式是將燃氣和空氣分別通入到發動機的氣缸內，進行混合后再用火花塞點火，使燃氣燃燒。這種缸內混合后再點火的方式有如下缺點:
[0003]1.由于著火點從火花塞的頭部開始，最開始的著火點比較小，然后再依靠火焰傳播層層點燃，因此點燃后的爆壓較高，燃燒效率不好，排放出的廢氣也不容易達標；
[0004]2.為了達到快速或者均勻燃燒的目的，隨著發動機功率或者排量的增減，需要更大的點火能量，也就是說需要更大的電流或者電壓進行點火，而電流越大、電壓越高就越容易降低發動機火花塞和點火線圈的可靠性和使用壽命。
[0005]為了克服上述缺陷，出現了一種缸外混合點火噴射燃燒技術，其核心原理是在發動機的氣缸蓋內挖出一個槽來安裝一個小型的火花塞，再配合一個微型的缸外燃燒室，將燃氣和空氣通入到缸外燃燒室中，用火花塞將燃氣在缸外燃燒室中點燃，然后把火焰從缸外燃燒室噴出進入到氣缸內的大燃燒室中，點燃其中的混合氣體，從而實現快速燃燒。這種缸外混合點火噴射燃燒技術可以降低燃氣發動機的最大爆發壓力，實現稀薄燃燒，從而提高發動機的動力性和經濟型，也使發動機排放的廢氣容易達標。
[0006]但是在微型的缸外燃燒室中，燃氣和空氣的混合比例對燃燒點火仍然具有一定的影響，如果能夠調節好燃氣和空氣的混合比例至最佳狀態，就能夠使缸外燃燒室的點火達到最佳狀態，從而使缸內燃燒室中的最大爆發壓力達到最低值。為實現此目的，需要出現一種能夠使缸外燃燒室的氣體混合比例達到最佳的技術手段。
【發明內容】
[0007]本發明是為了克服上述現有技術中的缺陷，提供一種燃氣預噴射裝置，其可以控制燃氣進入缸外燃燒室的流量，從而達到調配缸外燃燒室內的氣體混合比例至最佳狀態的目的。
[0008]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0009]一種燃氣預噴射裝置，用于向燃氣發動機氣缸體的缸外燃燒室中輸入燃氣，包括至少一套燃氣輸送組件，該燃氣輸送組件上的進氣位置設有一個燃氣計量閥，該燃氣輸送組件上的出氣位置設有一個噴射器進氣接管，其中:所述燃氣計量閥控制進入所述燃氣輸送組件中的燃氣的流量；所述噴射器進氣接管向缸外燃燒室供氣。
[0010]上述技術方案中，所述燃氣計量閥和所述噴射器進氣接管之間設有一個止回閥，防止氣體從缸外燃燒室回流至所述燃氣計量閥。
[0011]上述技術方案中，所述止回閥和所述噴射器進氣接管之間設有一個過渡接頭。[0012]上述技術方案中，所述過渡接頭為一段彎管。
[0013]上述技術方案中，所述止回閥和所述燃氣計量閥之間設有一段連接管。
[0014]上述技術方案中，所述噴射器的前端設有一個尖頭噴嘴，所述尖頭噴嘴的外表為光滑表面。
[0015]上述技術方案中，所述燃氣輸送組件是六套，用于六缸燃氣發動機氣缸體，其中每一套所述燃氣輸送組件對應六缸燃氣發動機氣缸體上的一個缸位。
[0016]與現有技術相比，本發明具有如下有益效果:
[0017]1、燃氣計量閥可以控制燃氣的進氣量，根據缸外燃燒室的最佳點火狀態所需的燃氣和空氣的比例來控制燃氣計量閥的輸出燃氣量，就可以使缸外燃燒室的點火達到最佳狀態。
[0018]2、由于缸外燃燒室內的氣體在工作時具有很高的壓力，很容易順著管道流出，增設一個止回閥能夠防止氣體倒流，保持缸外燃燒室內的氣體壓力，還可以防止尖頭噴嘴受到缸內的高溫高壓氣體的不利影響。
[0019]3、用彎管來作為連接管，可以方便地通過調節彎管的彎曲角度和走向而使得整套燃氣預噴射裝置能夠適應發動機氣缸體周圍狹窄復雜的空間，便于安裝和拆卸。
[0020]4、多套燃氣輸送組件可以組合在一起形成一個整套的燃氣預噴射裝置，當發動機為多缸(例如六缸)時，用多套(例如六套)燃氣輸送組件中的每一套燃氣輸送組件分別對應一個缸位，就可以實現每個缸位的燃氣預噴射調整和控制，保證每個缸位的點火燃燒都能夠達到最佳狀態。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是現有的缸外混合點火噴射燃燒裝置的示意圖；
[0022]圖2是實施例一的一套燃氣輸送組件的結構示意圖；
[0023]圖3是實施例二的結構示意圖。
[0024]結合附圖在其上標記以下附圖標記:
[0025]101-缸外燃燒室，102-火花塞，103-活塞，104-缸內燃燒室，105-燃氣通道，106-缸蓋，2-燃氣輸送組件，201-噴射器進氣接管，202-過渡接頭，203-止回閥，204-連接管，205-燃氣計量閥，206-尖頭噴嘴。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖，對本發明的優選【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0027]圖1是現有的缸外混合點火噴射燃燒裝置的示意圖，這種技術在原有的活塞103上的缸內燃燒室104的基礎上，增設了微型的缸外燃燒室101。在缸蓋106上增設了火花塞102和燃氣通道105。將燃氣通過燃氣通道105輸送到缸外燃燒室101中，再用火花塞102將燃氣點燃后把火焰噴入缸內燃燒室101中，就可以實現一次點火。比起將燃氣在缸內混合后再點火的方式，這種技術手段可以實現稀薄燃燒，降低缸內燃燒室101中的點火爆壓。本發明的燃氣噴射裝置是為了使這種缸外混合點火技術手段中的缸外燃燒室101內的燃氣在點火時達到最佳狀態而設計，其具體技術內容詳述于如下實施例中:[0028]實施例1
[0029]一種燃氣預噴射裝置，用于向燃氣發動機氣缸體的缸外燃燒室101中輸入燃氣，包括一套燃氣輸送組件2。如圖2所示，在燃氣輸送組件2上的進氣位置設有一個燃氣計量閥205，用于控制燃氣被送入缸外燃燒室101內的流量。在燃氣計量閥205的出口處，通過一段連接管204接有一個止回閥203，以防止燃氣回流向燃氣計量閥205。燃氣計量閥205的出口處設置有一段過渡接頭202，此過渡接頭202可以是一段彎管，用于使輸送燃氣的氣路與發動機氣缸體外的環境相配合，方便安裝和拆卸。過渡接頭202的出口上設有一個噴射器進氣接管201，用于將燃氣通過燃氣通道105導入到缸外燃燒室101中。由于燃氣通道105很細，所以在過渡接頭202的前端設有一個外表為光滑表面的尖頭噴嘴206，利用尖頭噴嘴206緊緊地壓住燃氣通道105的進口，光滑表面的密封性比較好，能夠防止氣體泄漏。
[0030]工作時，將燃氣先通入到燃氣計量閥205的入口，根據最佳點火狀態所需的配比來調整燃氣計量閥205的輸出燃氣流量。從燃氣計量閥205輸出的燃氣沿著“連接管204 —止回閥203 —過渡接頭202 —噴射器進氣接管201 —尖頭噴嘴206 —燃氣通道105 —缸外燃燒室101”的路線輸送。完成燃氣輸送后，就可以用火花塞102進行點火。
[0031]由于燃氣計量閥205是可以從市場中購買到的成熟產品，所以，如果需要實現對燃氣的供給速率、供給壓力等多種參數可控的效果，只需要對應地選擇相應的產品即可，不會影響本發明目的的實現。
[0032]實施例2
[0033]實施例1中的燃氣輸送組件2所對應的是一個缸位。由于在實際中使用更多的是多缸位的燃氣發動機，所以本實施例以常見的六缸發動機為例，來說明本發明在多缸位發動機上的應用情況。其他如雙缸、四缸等發動機也可以參照本實施例的情形來做相應的應用。
[0034]如圖3所不,為了適應六缸燃氣發動機的需求,在實施例一的基礎上,本實施例中的燃氣預噴射裝置包括六套燃氣輸送組件2，用于六缸燃氣發動機氣缸體，其中每一套燃氣輸送組件2對應六缸燃氣發動機氣缸體上的一個缸位。由于發動機的周圍空間小,所以連接管204和過渡接頭202的長短和彎曲走向都可以根據實際的空間靈活調整，以便于安裝和拆卸。
[0035]圖3中，六套燃氣輸送組件2雖然共享同一個燃氣氣源，但是由于每套燃氣輸送組件2上均設有一個燃氣計量閥205，所以各套燃氣輸送組件2的燃氣輸出相互獨立，不發生彼此干涉，這樣就能夠靈活地調整每個缸位的燃氣輸送配比，從而使每個缸位均實現最佳的點火狀態。
[0036]以上公開的僅為本發明的較優具體實施例，但是，本發明并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種燃氣預噴射裝置，用于向燃氣發動機氣缸體的缸外燃燒室中輸入燃氣，其特征在于，包括至少一套燃氣輸送組件，該燃氣輸送組件上的進氣位置設有一個燃氣計量閥，該燃氣輸送組件上的出氣位置設有一個噴射器進氣接管，其中: 所述燃氣計量閥控制進入所述燃氣輸送組件中的燃氣的流量； 所述噴射器進氣接管向缸外燃燒室供氣。
2.根據權利要求1所述的燃氣預噴射裝置，其特征在于，所述燃氣計量閥和所述噴射器進氣接管之間設有一個止回閥，防止氣體從缸外燃燒室回流至所述燃氣計量閥。
3.根據權利要求2所述的燃氣預噴射裝置，其特征在于，所述止回閥和所述噴射器進氣接管之間設有一個過渡接頭。
4.根據權利要求3所述的燃氣預噴射裝置，其特征在于，所述過渡接頭為一段彎管。
5.根據權利要求2所述的燃氣預噴射裝置，其特征在于，所述止回閥和所述燃氣計量閥之間設有一段連接管。
6.根據權利要求1所述的燃氣預噴射裝置，其特征在于，所述噴射器的前端設有一個尖頭噴嘴，所述尖頭噴嘴的外表為光滑表面。
7.根據權利要求1所述的燃氣預噴射裝置，其特征在于，所述燃氣輸送組件是六套，用于六缸燃氣發動機氣缸體，其中每一套所述燃氣輸送組件對應六缸燃氣發動機氣缸體上的一個缸位。
【文檔編號】F02M21/02GK103573476SQ201210261835
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年7月26日 優先權日:2012年7月26日
【發明者】陶喜軍, 馮靜, 林鐵堅, 覃玉峰, 覃壯革 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司