專利名稱：一種新型汽缸的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽油發動機的發動機裝置，具體的講是一種一種新型汽缸。
背景技術：
摩托車臥式發動機，其汽缸頂部后端靠近曲軸箱的位置，因潤滑油噴濺不到位，導致汽缸靠近進氣一側的活塞與汽缸拉傷，嚴重影響汽缸的使用壽命。
發明內容
本發明的目的在于提供一種一種新型汽缸，使得在保證原汽缸的構造簡單的基礎上，還具有延長發動機使用壽命。本發明是以如下技術方案實現的本一種新型汽缸，其構造包括散熱片、缸套、缸 壁、緊固孔、潤滑孔、導油槽。其特征是，缸套頂部左側往右10mnT20mm的位置鉆有一個通眼的潤滑孔，潤滑孔至缸套的左側頂端開有一條導油槽。當活塞下行的時候，從連桿噴出來的潤滑油由導油槽引入潤滑孔到達活塞的進氣側一面，活塞帶動潤滑油使汽缸和活塞的進氣一側均覆蓋一層油膜，有效保證了潤滑油的濃度，達到了改進摩托車汽缸潤滑系統的功能。有益效果，本發明具有在不改變發動機構造的情況下，改進汽缸潤滑系統的功能，使摩托車節油3%左右，汽缸壽命延長100%以上。
圖I是一種新型汽缸的剖視圖。圖2是一種新型汽缸的后視圖。圖3是一種新型汽缸的油道示意圖。圖中I.散熱片，2.缸套，3.缸壁，4.緊固孔，5.潤滑孔，6.導油槽。
具體實施例方式說明書附圖是一種新型汽缸的構造圖，其構造由散熱片I、缸套2、缸壁3、緊固4孔、潤滑孔5、導油槽6組成。在說明書附圖中，缸套2頂部左側往右10mnT20mm的位置鉆有一個通眼的潤滑孔5，潤滑孔5至缸套的左側頂端開有一條導油槽6。導油槽6a端的寬度比潤滑孔5的內徑寬一倍。導油槽6的整體寬度也可與潤滑孔5的內徑一致。導油槽6的深度為缸套2厚度的三分之二。
權利要求
1.一種新型汽缸，其構造包括散熱片、缸套、缸壁、緊固孔、潤滑孔、導油槽，當活塞下行的時候，從連桿噴出來的潤滑油由導油槽引入潤滑孔到達活塞的進氣側一面，活塞帶動潤滑油使汽缸和活塞的進氣一側均覆蓋一層油膜，有效保證了潤滑油的濃度，達到了改進摩托車汽缸潤滑系統的功能，其特征是，缸套頂部左側往右10mnT20mm的位置鉆有一個通眼的潤滑孔，潤滑孔至缸套的左側頂端開有一條導油槽。
2.根據權利要求I所述的一種新型汽缸，其特征是，導油槽a端的寬度比潤滑孔的內徑寬一倍。
3.根據權利要求I所述的一種新型汽缸，其特征是，導油槽的深度為缸套厚度的三分之二。
全文摘要
一種新型汽缸，其構造包括散熱片、缸套、缸壁、緊固孔、潤滑孔、導油槽。其特征是，缸套頂部左側往右10mm~20mm的位置鉆有一個通眼的潤滑孔，潤滑孔至缸套的左側頂端開有一條導油槽。當活塞下行的時候，從連桿噴出來的潤滑油由導油槽引入潤滑孔到達活塞的進氣側一面，活塞帶動潤滑油使汽缸和活塞的進氣一側均覆蓋一層油膜，有效保證了潤滑油的濃度，達到了改進摩托車汽缸潤滑系統的功能。
文檔編號F02F1/20GK102748155SQ20121024520
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月16日 優先權日2012年7月16日
發明者莊景陽 申請人:莊景陽