專利名稱：一種設有燃氣加熱器的lng客車的制作方法
技術領域：
本發明涉及ー種液化天然氣(簡稱為LNG)的客車，具體涉及ー種用于LNG客車的燃氣加熱器及其配套系統。
背景技術：
LNG是液化天然氣(liquefied natural gas)的簡稱，主要成分是甲燒，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/600、重量僅為同體積水的45%左右，熱值為52MMBtu/t(lMMBtu=2. 52X 108cal),所以LNG具有熱值高、污染少、儲運方便等優點，是目前的ー種清潔環保、高效、方便而安全的最優質的能源之一。隨著西氣東輸、川氣東送工程以及廣東LNG工程的建成通氣，天然氣已成為我國重要的城市能源之一。以LNG為燃料的客車因其低排放、無污染、安全便捷和經濟效益優越等優點，趨于ー種爆發式的增長中。汽車在冬天使用的，因溫度過低，汽車發動機發動后不能及時進入正常的工作狀態中，汽車排放的尾氣也是嚴重超標的，而且使用者也是不舒服的，這對車輛本身的性能與環境都產生不利的影響。所以在寒冷的季節汽車需要配備加熱器來解決這些問題。目前汽車用的加熱器均是采用燃油加熱器，其工作原理是進油管噴入汽油燃燒加熱冷卻液或水，進水、出水管中流動著冷卻液，與儀表臺下的散熱器進行熱交換，使車內溫度升高、汽車發動機的溫度達到其正常啟動時的溫度。但燃油加熱器配在LNG客車上使用，存在以下問題
一、加熱器的燃料為柴油，則客車上必須要単獨為加熱器布設ー個油箱，則導致空間布置不足，而且油類揮發等而不環保；
ニ、由于車輛發動機的燃料為LNG，而加熱器的燃料為柴油，所以毎次要分別加LNG與柴油，給操作帶來不便。
發明內容
本發明就是要解決上述不足，提供一種設計合理、安全可靠且相互匹配的燃氣加熱器型LNG客車，實現加熱器與發動機及燃氣系統的匹配。為了達到上述效果，本發明提供一種設有燃氣加熱器的LNG客車，包括發動機、車內散熱器與LNG儲液罐，以及通過管道與LNG儲液罐連接的汽化器，還包括燃氣加熱器，所述的汽化器的出氣端通過緩沖罐分別與所述的發動機、燃氣加熱器的入氣端連接；所述汽化器、燃氣加熱器的進水端分別與發動機的出水端連接；所述汽化器的出水端與發動機的進水端連接，所述燃氣加熱器的出水端通過散熱器與發動機的進水端連接。為了方便在特別寒冷的時候保護發動機的性能，需要先啟動燃氣加熱器，所述燃氣加熱器的出水端與汽化器連接。
當啟動燃氣加熱器時，循環水加熱后供汽化器加熱汽化LNG，經汽化的LNG供給燃氣加熱器進行加熱使用，然后加熱的循環熱水再進ー步供應汽化器進行汽化LNG使用，另一部循環熱水經散熱器對車內的空氣與發動機進行升溫保護，使汽車發動機的溫度達到其正常啟動時的溫度后才啟動發動機。為了防止先開啟燃氣加熱器對發動機進行預熱后，再啟動發動機時，加熱器與發動機同時給汽化器供應熱的循環水，由于燃氣加熱器水泵和發動機水泵壓カ有時會不同，而造成供汽化器的 加熱水流向會發生變化，則很難保證汽化器的正常氣化量。所以在燃氣加熱器的出水端通過水電磁閥與汽化器連接；所述水電磁閥通過繼電器與車載電源進行電連接；所述繼電器的輸入端與發動機的輸出端連接。繼電器的工作電源分別由車載電源和發動機提供。當需先啟動燃氣加熱器時，打開車載電源，繼電器通電后常閉觸點閉合，接通水電磁閥，從而使燃氣加熱器的水路通暢，加熱的熱水供應給汽化器進行加熱汽化LNG用，從而汽化的LNG經緩沖罐又供給燃氣加熱器作為燃料，即而實現了燃氣加熱器単獨正常使用。當車內溫度升到正常啟動發動機的溫度后，啟動發動機，則發動機也供應給繼電器電源，此時，由整車電源及發動機提供，發動機參與提供電源，繼電器常閉觸點斷開，電磁閥斷電后，使燃氣加熱器與汽化器之間的水循環關閉，還是由發動機供應熱水給汽化器用作加熱汽化LNG，實現LNG客車的發動機與燃氣加熱器共同正常工作。本發明的有益效果是
1、本發明的LNG客車實現了發動機與燃氣加熱器一同使用LNG燃料，燃氣加熱器實現使用綠色環保燃料，并降低使用成本；
2、解決客戶為發動機及加熱器分別添加燃料的問題，提高使用方便性；
3、通過燃氣系統及水路循環系統的合理匹配，提高LNG客車及燃氣加熱器使用過程中的安全可靠性。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進ー步詳細的說明。圖I是本發明LNG供氣線路 圖2是本發明實施例ニ的工作原理示意 圖3是本發明實施例三的工作原理示意 圖4是本發明實施例四的工作原理示意圖。圖中1 一 LNG儲液罐，2 —汽化器，3 —發動機，4 ー緩沖罐，5 —燃氣加熱器，6 —散熱器，7 —水電磁閥，8 —繼電器，9 一車載電源。
具體實施例方式實施例一
如圖I所示是本發明LNG供氣線路圖，包括發動機3、車內散熱器與LNG儲液罐1，以及通過管道與LNG儲液罐I連接的汽化器2，還包括燃氣加熱器5，所述的汽化器2的出氣端通過緩沖罐4分別與發動機3、燃氣加熱器5的入氣端連接。實現了 LNG儲液罐I分別給客車發動機3與燃氣加熱器5進行供給燃料。
實施例ニ
如圖2所示，一種設有燃氣加熱器的LNG客車，包括發動機3、車內散熱器與LNG儲液罐1，以及通過管道與LNG儲液罐I連接的汽化器2，還包括燃氣加熱器5，所述的汽化器2的出氣端通過緩沖罐4分別與發動機3、燃氣加熱器5的入氣端連接。所述汽化器2、燃氣加熱器5的進水端分別與發動機3的出水端連接，所述汽化器2的出水端與發動機3的進水端連接，所述燃氣加熱器5的出水端通過散熱器6與發動機3的進水端連接。LNG客車在正常溫度下工作時，先啟動發動機的，由發動機提供熱水供汽化器循環加熱使用，汽化器再提供汽化的天然氣燃料給發動機與加熱器；進而燃氣加熱器對循環水 進行加熱升溫，熱水通過散熱器對車內空氣進行升溫。故能充分利用發動機的循環水的高溫來汽化LNG，而且循環水吸也能夠很好進行降溫。
實施例三
如圖3所示，一種設有燃氣加熱器的LNG客車，包括發動機3、車內散熱器與LNG儲液罐1，以及通過管道與LNG儲液罐I連接的汽化器2，還包括燃氣加熱器5，所述的汽化器2的出氣端通過緩沖罐4分別與發動機3、燃氣加熱器5的入氣端連接。所述汽化器2、燃氣加熱器5的進水端分別與發動機3的出水端連接，所述汽化器2的出水端與發動機3的進水端連接，所述燃氣加熱器5的出水端通過散熱器6與發動機3的進水端連接；燃氣加熱器5的出水端與汽化器2的進水端連接。為了方便在特別寒冷的時候能保護發動機，需要先啟動車輛的燃氣加熱器。燃氣加熱器加熱的水進入汽化器中對LNG進行升溫汽化，汽化后的天然氣作為燃氣加熱器的燃料繼續對循環水進行升溫，通過車內散熱器使汽車發動機的溫度達到其正常啟動時的溫度后才啟動發動機，保障了發動機的性能安全，并造就ー個安全舒適的車內環境。
實施例四
如圖4所示，一種設有燃氣加熱器的LNG客車，包括發動機3、車內散熱器與LNG儲液罐1，以及通過管道與LNG儲液罐I連接的汽化器2，還包括燃氣加熱器5，所述的汽化器2的出氣端通過緩沖罐4分別與發動機3、燃氣加熱器5的入氣端連接。所述汽化器2、燃氣加熱器5的進水端分別與發動機3的出水端連接，所述汽化器2的出水端與發動機3的進水端連接，所述燃氣加熱器5的出水端通過散熱器6與發動機3的進水端連接；燃氣加熱器5的出水端通過水電磁閥7與汽化器2的進水端連接，所述水電磁閥7通過繼電器8與車載電源9進行電連接；所述繼電器8的輸入端與發動機3的輸出端連接。繼電器的工作電源分別由車載電源和發動機提供。當需先啟動燃氣加熱器時，打開車載電源，繼電器通電后常閉觸點閉合，接通水電磁閥，從而使燃氣加熱器的水路通暢，加熱的熱水供應給汽化器進行加熱汽化LNG用，從而汽化的LNG經緩沖罐又供給燃氣加熱器作為燃料，即而實現了燃氣加熱器単獨正常使用。當車內溫度升到正常啟動發動機的溫度后，啟動發動機，則發動機也供應給繼電器電源，此時，由整車電源及發動機提供，發動機參與提供電源，繼電器常閉觸點斷開，電磁閥斷電后，使燃氣加熱器與汽化器之間的水循環關閉，還是由發動機供應熱水給汽化器用作加熱汽化LNG，實現LNG客車的發動機與燃氣加熱器共同正常工作。 以上實施例并非僅限于本發明的保護范圍，所有基于本發明的基本思想而進行修改或變動的都屬于本發明的保護范圍。·
權利要求
1.一種設有燃氣加熱器的LNG客車，包括發動機、車內散熱器與LNG儲液罐，以及通過管道與LNG儲液罐連接的汽化器，其特征在于還包括燃氣加熱器，所述的汽化器的出氣端通過緩沖罐分別與所述的發動機、燃氣加熱器的入氣端連接；所述汽化器、燃氣加熱器的進水端分別與發動機的出水端連接；所述汽化器的出水端與發動機的進水端連接，所述燃氣加熱器的出水端通過散熱器與發動機的進水端連接。
2.根據權利要求I所述的一種設有燃氣加熱器的LNG客車，其特征在于所述燃氣加熱器的出水端與汽化器連接。
3.根據權利要求I所述的一種設有燃氣加熱器的LNG客車，其特征在于所述燃氣加熱器的出水端通過水電磁閥與汽化器連接；所述水電磁閥通過繼電器與車載電源進行電連接；所述繼電器的輸入端與發動機的輸出端連接。
全文摘要
本發明提供一種設有燃氣加熱器的LNG客車，包括發動機、車內散熱器與LNG儲液罐，以及通過管道與LNG儲液罐連接的汽化器，還包括燃氣加熱器，所述的汽化器的出氣端通過緩沖罐分別與所述的發動機、燃氣加熱器的入氣端連接；所述汽化器、燃氣加熱器的進水端分別與發動機的出水端連接；所述汽化器的出水端與發動機的進水端連接，所述燃氣加熱器的出水端通過散熱器與發動機的進水端連接。本發明的LNG客車實現了發動機與燃氣加熱器一同使用LNG燃料，提高LNG客車及燃氣加熱器使用過程中的安全可靠與方便性。
文檔編號F02N19/04GK102733997SQ20121024271
公開日2012年10月17日 申請日期2012年7月13日 優先權日2012年7月13日
發明者任杰, 倪良春, 徐凌飛, 戈洋, 殷農民, 趙理想 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司