專利名稱：交叉擾動噴口噴油器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種缸內直噴內燃機噴油裝置，特別是一種交叉擾動噴口噴油器，用于實現渦流后燃油擾動噴射。
背景技術：
隨著科學技術的進步，內燃機的誕生帶動了社會的蓬勃發展，目前內燃機保有量數量巨大而且還在迅猛的增加，在給人類帶來便利的同時，也加劇了環境污染和能源短缺， 因此降低內燃機的排放和提高燃油利用率顯得尤為重要。內燃機燃油的霧化程度對發動機的經濟性和排放有較大的影響，提高霧化強度的方法主要有提高噴射壓力和組織燃油渦流兩種方法，目前柴油內燃機的高壓共軌技術能夠使噴射壓力到2000bar，但燃油壓力的再次提高受到材料和加工精度的限制，組織燃油渦流是一種有廣闊發展前景的方法，此組織燃油渦流技術目前仍處在發展初期階段，有待于技術創新，提高霧化強度節能減排。
發明內容
本發明為了提高噴射燃油的霧化強度，本發明提供了一種交叉擾動噴口噴油器， 通過設置不同相位子噴孔，可以實現燃油渦流后多角度噴射。本發明采用的技術方案是一種交叉擾動噴口噴油器，包括針閥和針閥體，其特征在于針閥體內沿其中心線一周均勻陣列有至少三個主噴孔，對應每個主噴孔在針閥體上設有四個以上偶數個子噴孔，子噴孔與主噴孔聯通，且在主噴孔內同一位置分叉，每個主噴孔上的子噴孔平均分為左半組和右半組，左半組和右半組以主噴孔中心線為中線左右分布；相鄰兩主噴孔之間的左半組與右半組相鄰的兩個子噴孔位置關系為一個子噴孔噴出的錐狀油霧的錐面與另一子噴孔中心線延長段相切，由相鄰子噴孔向兩側排列的左半組和右半組一一對應的子噴孔按同樣位置關系排布，主噴孔橫截面積小于子噴口橫截面積之和。所述左半組或右半組內相鄰的兩個子噴孔中心線不在同一平面上。所述每個主噴孔上左半組和右半組內的子噴孔以在主噴孔內分叉位置為中心呈發散狀排布。所述主噴孔內子噴孔分叉位置設有渦旋空間，渦旋空間截面大于子噴孔截面之和，一側與主噴孔聯通，另一側與子噴孔聯通。本發明在主噴孔末端設置若干子噴孔，燃油在子噴孔分叉處由于運動方向的改變產生較強渦流后由子噴孔噴出，增強燃油霧化強度，子噴孔噴出的錐筒狀油霧分別兩兩半筒交匯，形成較強的擾動，進一步增強燃油的霧化強度，有利于油氣混合；此結構簡單，易于實施，霧化強度更高，油氣混合更均勻，燃燒更充分，有利于節能減排，經濟效益和社會效益明顯，市場空間巨大適于大面積推廣應用。
圖I為本發明實施例上視隱藏線可見透視結構示意圖2為本發明實施例側視隱藏線可見透視結構示意圖。圖中標號名稱1針閥；2針閥體；3主噴孔；4子噴孔。
具體實施例方式本發明實施例如圖I、圖2所示，該交叉擾動噴口噴油器，包括針閥I和針閥體2， 其特征在于針閥體2內沿其中心線一周均勻陣列有至少五個主噴孔3，對應每個主噴孔3在針閥體2上設有四個子噴孔4，子噴孔4與主噴孔3聯通，且在主噴孔3內同一位置分叉，每個主噴孔3上的子噴孔4兩個一組平均分為左半組和右半組，左半組和右半組以主噴孔3 中心線為中線左右分布，左半組和右半組內的子噴孔4以在主噴孔3內分叉位置為中心呈發散狀排布，主噴孔3橫截面積小于子噴口橫截面積之和，燃油在主噴孔3內流速高于子噴口 4內流速；相鄰兩主噴孔3之間的左半組與右半組相鄰的兩個子噴孔4位置關系為一個子噴孔4噴出的錐狀油霧的錐面與另一子噴孔4中心線延長段相切，相鄰子噴孔4兩側的另兩個子噴孔4按同樣位置關系排布，一個子噴孔4噴出的錐狀油霧的錐面與另一子噴孔4中心線延長段相切；工作時，高壓燃油經主噴孔3高速到達子噴孔4分叉位置后由子噴口 4噴出，燃油在分叉處改變方向流速發生變化產生較強的渦流，噴出后的燃油霧化強度更大；相鄰主噴孔3間的左半組兩個子噴孔4與右半組兩個子噴孔4噴出的錐筒狀油霧分別兩兩交匯，兩股交匯油霧的錐面分別和與其交匯的油霧軸線相切，為半筒交匯，形成強烈的擾動，從而進一步增強燃油的霧化強度，有利于油氣混合；此結構簡單，易于實施，霧化強度更高，油氣混合更均勻，燃燒更充分，有利于節能減排，經濟效益和社會效益明顯，市場空間巨大適于大面積推廣應用。本發明實施時還可以在主噴孔內子噴孔分叉位置設置渦旋空間，渦旋空間截面大于子噴孔截面之和，一側與主噴孔聯通，另一側與子噴孔聯通，用于加大渦旋和霧化強度； 還可以將左半組或右半組兩個子噴孔中心線分別設置在兩個有一定夾角的平面上，用于擴大噴射空間。
權利要求
1.一種交叉擾動噴口噴油器，包括針閥(I)和針閥體(2)，其特征在于針閥體(2)內沿其中心線一周均勻陣列有至少三個主噴孔(3)，對應每個主噴孔(3)在針閥體(2)上設有四個以上偶數個子噴孔(4)，子噴孔(4)與主噴孔(3)聯通，且在主噴孔(3)內同一位置分叉，每個主噴孔(3)上的子噴孔(4)平均分為左半組和右半組，左半組和右半組以主噴孔(3)中心線為中線左右分布；相鄰兩主噴孔(3)之間的左半組與右半組相鄰的兩個子噴孔(4)位置關系為一個子噴孔(4)噴出的錐狀油霧的錐面與另一子噴孔(4)中心線延長段相切，由相鄰子噴孔(4)向兩側排列的左半組和右半組一一對應的子噴孔(4)按同樣位置關系排布，主噴孔(3 )橫截面積小于子噴口橫截面積之和。
2.根據權利要求I所述的交叉擾動噴口噴油器，其特征在于所述左半組或右半組內相鄰的兩個子噴孔(4)中心線不在同一平面上。
3.根據權利要求I所述的交叉擾動噴口噴油器，其特征在于所述每個主噴孔(3)上左半組和右半組內的子噴孔(4)以在主噴孔(3)內分叉位置為中心呈發散狀排布。
4.根據權利要求I至3任一所述的交叉擾動噴口噴油器，其特征在于所述主噴孔(3)內子噴孔(4)分叉位置設有渦旋空間，渦旋空間截面大于子噴孔(4)截面之和，一側與主噴孔(3)聯通，另一側與子噴孔(4)聯通。
全文摘要
本發明公布了一種交叉擾動噴口噴油器，其特征在于針閥體內陣列有至少三個主噴孔，主噴孔上設有四個以上偶數個子噴孔，子噴孔與主噴孔聯通，且在主噴孔內同一位置分叉，分為左半組和右半組，左半組和右半組以主噴孔中心線為中線左右分布；相鄰兩主噴孔之間的左半組與右半組相鄰的兩個子噴孔位置關系為一個子噴孔噴出的錐狀油霧的錐面與另一子噴孔中心線延長段相切，由相鄰子噴孔向兩側排列的左半組和右半組一一對應的子噴孔按同樣位置關系排布，主噴孔橫截面積小于子噴口橫截面積之和；燃油在子噴孔分叉處由于運動方向的改變產生較強渦流后由子噴孔噴出，子噴孔噴出的錐筒狀油霧分別兩兩半筒交匯，形成較強的擾動，增強燃油的霧化強度。
文檔編號F02M61/18GK102705125SQ20121023352
公開日2012年10月3日 申請日期2012年7月7日 優先權日2012年7月7日
發明者傅琳, 李珊, 范清杰 申請人:中國船舶重工集團公司第七 三研究所