專利名稱：一種道路減速帶發電裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種道路減速帶發電裝置。
背景技術：
目前，在車輛相對集中的路段和地方，為了減少交通事故、限制車輛速度，路面上多數采用設置若干減速板或減速帶來降低車輛的行駛速度。普通的減速板和減速帶都是固定在路面上的，雖然車輛在越過減速板或減速帶的時候可以達到減速的目的，但是卻消耗了部分額外的能量，即帶來不必要的能量浪費。為了能充分利用車輛過減速板或減速帶時所損耗的能量，節約資源，現有技術中出現了一些利用減速帶上車輛重力勢能進行發電的發電裝置，但是現有的這些發電裝置其結構相對比較復雜，而且容易損耗，能量轉換率不高。
發明內容
本發明的目的是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種結構簡單，能量轉換率高，使用壽命長的道路減速帶發電裝置。為了達到上述目的，本發明采用以下方案一種道路減速帶發電裝置，其特征在于包括有設置在道路上的彈性減速帶，在所述的彈性減速帶內設有密封的空腔，在所述的彈性減速帶一端上設有與外界連通的進氣單向閥，在所述彈性減速帶另一端上設有出氣單向閥，在所述的出氣單向閥上連接有出氣管， 所述的出氣管與一儲氣罐相連接，所述儲氣罐通過輸氣管與一氣動發電機構相連接，在所述的輸氣管上設有氣壓開關。如上所述的一種道路減速帶發電裝置，其特征在于所述的氣動發電機構包括一氣動馬達和發電機，所述氣動馬達的進氣端與所述儲氣罐的出氣口通過輸氣管相連接，所述的氣動馬達和發電機通過傳動皮帶相連接。如上所述的一種道路減速帶發電裝置，其特征在于在所述的儲氣罐上設有氣壓表。如上所述的一種道路減速帶發電裝置，其特征在于所述的空腔內設有氣囊，所述的進氣單向閥和出氣單向閥分別連接在所述氣囊兩端上。如上所述的一種道路減速帶發電裝置，其特征在于在所述的氣動發電機構上連接有蓄電池。如上所述的一種道路減速帶發電裝置，其特征在于所述的蓄電池與用電設備相連接。綜上所述，本發明相對于現有技術其有益效果是本發明結構簡單，可以利用汽車輾壓彈性減壓帶時的重力，把彈性減壓帶空腔內的空氣排出，然后經過出氣管輸送到儲氣罐，儲氣罐達到一定壓力的時候壓力開關自動打開，壓縮空氣通過輸氣管輸送到風力馬達，風力馬達將壓縮空氣的壓力能轉換為旋轉的機械能，然后帶動發電機做功發電，有效利用了資源，達到節能環保的效果。本發明中在彈性減速帶的空腔內設有氣囊，有效防止彈性減速帶反復被輾壓產生破裂而無法進行運作。本發明裝置安全可靠，使用壽命長。
圖I為本發明的示意圖；圖2為彈性減速帶的第一種實施方式的剖面示意圖；圖3為彈性減速帶的第二種實施方式的剖面示意圖。
具體實施例方式下面結合
和具體實施方式
對本發明作進一步描述如圖I至3所示的一種道路減速帶發電裝置，其特征在于包括有設置在道路上的彈性減速帶1，在所述的彈性減速帶I內設有密封的空腔2，在所述的彈性減速帶I 一端上設有與外界連通的進氣單向閥3，在所述彈性減速帶I另一端上設有出氣單向閥4，在所述的出氣單向閥4上連接有出氣管5，所述的出氣管5與一儲氣罐6相連接，所述儲氣罐6通過輸氣管7與一氣動發電機構8相連接，在所述的輸氣管7上設有氣壓開關9。本發明中所述的氣動發電機構8包括一氣動馬達81和發電機82，所述氣動馬達 81的進氣端與所述儲氣罐6的出氣口通過輸氣管7相連接，所述的氣動馬達81和發電機 82通過傳動皮帶相連接。其中所述的氣動馬達81可將儲氣罐6內的壓縮空氣的壓力能轉換為旋轉的機械能，其可以為市售的葉片式氣動馬達或活塞式氣動馬達。本發明中在所述的儲氣罐6上設有氣壓表10。如圖3所示，本發明的另一種實施方式，在所述的空腔2內設有氣囊11，所述的進氣單向閥3和出氣單向閥4分別連接在所述氣囊11兩端上。本發明中在所述的氣動發電機構8上連接有蓄電池12。發電機82所產生的電能可以存儲在所述蓄電池12中，所述的蓄電池12與路燈等用電設備13相連接。本發明中當汽車輾壓彈性減壓帶I時，在重力的作用下，彈性減速帶I壓縮把空腔
2內的空氣從出氣單向閥4中排出，然后經過出氣管5輸送到儲氣罐6，儲氣罐6達到一定壓力的時候壓力開關9自動打開，壓縮空氣通過輸氣管7輸送到風力馬達81，風力馬達81 將壓縮空氣的壓力能轉換為旋轉的機械能，然后帶動發電機82做功發電。當汽車的車輛離開彈性減壓帶I時，彈性減壓帶I就會復位空氣經過進氣單向閥 3進入所述的空腔2或氣囊11。
權利要求
1.一種道路減速帶發電裝置，其特征在于包括有設置在道路上的彈性減速帶(1)，在所述的彈性減速帶(I)內設有密封的空腔(2)，在所述的彈性減速帶(I) 一端上設有與外界連通的進氣單向閥(3)，在所述彈性減速帶(I)另一端上設有出氣單向閥(4)，在所述的出氣單向閥(4)上連接有出氣管(5)，所述的出氣管(5)與一儲氣罐(6)相連接，所述儲氣罐(6)通過輸氣管(7)與一氣動發電機構(8)相連接，在所述的輸氣管(7)上設有氣壓開關(9)。
2.根據權利要求I所述的一種道路減速帶發電裝置，其特征在于所述的氣動發電機構(8)包括一氣動馬達(81)和發電機(82)，所述氣動馬達(81)的進氣端與所述儲氣罐(6) 的出氣口通過輸氣管(7)相連接，所述的氣動馬達(81)和發電機(82)通過傳動皮帶相連接。
3.根據權利要求I或2所述的一種道路減速帶發電裝置，其特征在于在所述的儲氣罐(6)上設有氣壓表(10) ο
4.根據權利要求I所述的一種道路減速帶發電裝置，其特征在于所述的空腔(2)內設有氣囊(11)，所述的進氣單向閥(3)和出氣單向閥(4)分別連接在所述氣囊(11)兩端上。
5.根據權利要求I所述的一種道路減速帶發電裝置，其特征在于在所述的氣動發電機構⑶上連接有蓄電池(12)。
6.根據權利要求5所述的一種道路減速帶發電裝置，其特征在于所述的蓄電池(12)與用電設備(13)相連接。
全文摘要
本發明公開了一種道路減速帶發電裝置，其特征在于包括有設置在道路上的彈性減速帶，在所述的彈性減速帶內設有密封的空腔，在所述的彈性減速帶一端上設有與外界連通的進氣單向閥，在所述彈性減速帶另一端上設有出氣單向閥，在所述的出氣單向閥上連接有出氣管，所述的出氣管與一儲氣罐相連接，所述儲氣罐通過輸氣管與一氣動發電機構相連接，在所述的輸氣管上設有氣壓開關。本發明的目的是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種結構簡單，能量轉換率高，使用壽命長的道路減速帶發電裝置。
文檔編號F03G7/00GK102588235SQ201210066818
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月5日 優先權日2012年3月5日
發明者劉亮華 申請人:劉亮華