專利名稱：滑動式活塞裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機活塞裝置，尤其涉及一種用于發動機的滑動式活塞裝置。
背景技術：
傳統的發動機活塞，需要為連桿在氣缸內導向所以活塞裙部設計的較長。在燃燒做功時，由于活塞溫度過高導致膨脹容易發生活塞卡住或者爆缸，所以通常采用水冷或風冷將工作溫度控制在100°c以下，這樣很大一部分熱能在冷卻過程中白白損失掉，能量轉化效率較低。即使采用了冷卻裝置由于需要靠氣缸套來傳導活塞的熱量，在燃燒室燃燒的瞬間活塞溫度也會迅速升高導致不可避免的膨脹，因此傳統的活塞與氣缸套壁間都留有相當距離的間隙。由于活塞的裙部較長又有間隙，發動機運行時，活塞受到下部連桿擺動的慣性作用會撞擊氣缸套壁產生較大的噪音，同時活塞由于與氣缸套壁的接觸面積過大導致產生的摩擦損失較大。為了將產生的噪音控制在規定的范圍值內，活塞的體積和重量都受到了限制，從而導致氣缸套直徑跟隨活塞大小的限制而設計的較小，為了滿足所需要的工作壓力，只有通過增加氣缸套的長度來達到。這使得活塞做功的行程加長而導致加熱和放熱過程較慢，同時流體、熱力及機械損失都較為嚴重。
發明內容
本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種滑動式活塞裝置。本發明是通過以下技術方案實現的:
一種滑動式活塞裝置，包括滑塞、密封塞、機體，密封塞設置在滑塞上方與滑塞連接固定在一起，滑塞與機體通過滑道連接。所述密封塞與滑塞一體鑄造而成。所述密封塞頂部中心凹進設有燃燒室。所述滑塞與機體通過滑道連接。所述密封塞上套有密封環。 所述滑塞下方設有連接軸與連桿相連。本發明采用以上結構，滑塞通過滑道在機體上滑動起導向作用，將導向部分從氣缸套中獨立出來，省去了原有的活塞長長的裙部從而大大降低了與氣缸套壁撞擊產生的噪音。同時，由于采用滑道形式的滑動作用，極大的減少了原有發動機活塞與氣缸壁摩擦所產生的能量損失。在工作中，由于只有密封塞上的密封環與氣缸套接觸因此不會發生因高溫膨脹而出現卡死爆缸等現象，所以本發明可以將發動機的安全工作溫度由原有技術的低于100°c提聞到250°C左右，減少了因冷卻裝置帶走的熱能損失，極大的提聞了熱能轉化效率。并且由于受噪音、活塞膨脹等因素影響較小，密封塞和氣缸套的直徑可以比原有氣缸增大很多，同等輸出壓力情況下活塞在氣缸套內的行程縮短，可以更快速的加熱和放熱且流體、熱力及機械損失都比原來降低很多。本發明的優點在于設計出一種新型的裝備結構代替了原有的發動機活塞，使發動機的安全工作溫度大幅度提高，極大的提高了熱能轉化效率，同時工作行程短，加熱放熱快，各種能量損失均比原有技術降低很多。本發明采用滑動方式運行，摩擦小、噪音低使發動機整體更加高效、節能、環保，適合大范圍的推廣使用。
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圖1為本發明的整體剖面圖。圖中:1、滑塞2、密封塞3、機體4、燃燒室5、滑道6、密封環7、連接軸8、連桿9、曲軸10、氣缸套11、進氣門12、排氣門13、火花塞14、噴油嘴。
具體實施例方式下面結合實施例對本發明做進一步詳細說明，但本發明的保護范圍不受實施例所限。實施例1:
一種滑動式活塞裝置，包括滑塞1、密封塞2、機體3，密封塞2設置在滑塞I上方與滑塞I通過螺栓連接固定在一起。滑塞I與機體3通過直線軸承滑道5連接。密封塞2頂部中心凹進設有燃燒室4。密封塞2上套有三道密封環6。滑塞I下方設有連接軸7與連桿8相連，連桿8與曲軸9連接，連接處均采用滾針式軸承，有效減少摩擦產生的能量損失。工作原理:
如圖1所示:
(I)啟動機運行通過飛輪帶動曲軸9轉動，由連桿8帶動滑塞I直線下行，同時凸輪軸控制進氣門11開放進氣。(2)當滑塞I運行至最低點，進氣門11關閉，滑塞I帶動整體活塞裝置上行。(3)滑塞I帶動密封塞2上行至最高點與缸蓋10形成封閉的燃燒室4，火花塞13點火或噴油嘴14噴送柴油使燃燒室4內混合氣體燃燒做功推動活塞裝置整體下行。(4)當滑塞I運行至最低點，凸輪軸控制排氣門12打開，隨著滑塞I上行缸體內的廢氣由排氣門12排出。(5)滑塞I上行至最頂點時排氣門12關閉，滑塞I下行進氣門11打開進氣，從而發動機完成一次做功運動，如此往復進入正常工作循環。
權利要求
1.一種滑動式活塞裝置，其特征在于包括滑塞(I)、密封塞(2)、機體(3)，密封塞(2)設置在滑塞(I)上方與滑塞(I)連接固定在一起，滑塞(I)與機體(3 )通過滑道(5 )連接。
2.根據權力要求I所述一種滑動式活塞裝置，其特征在于所述密封塞(2)與滑塞(I)一體鑄造而成。
3.根據權利要求1所述一種滑動式活塞裝置，其特征在于所述密封塞(2)頂部中心凹進設有燃燒室(4)。
4.根據權利要求1所述一種滑動式活塞裝置，其特征在于所述滑塞(I)與機體(3)通過滑道(5)連接。
5.根據權利要求1所述一種滑動式活塞裝置，其特征在于所述密封塞(2)上套有密封環(6)。
6.根據權利要求1所述一種滑動式活塞裝置，其特征在于所述滑塞(I)下方設有連接軸(7)與連桿(8)相連。
全文摘要
本發明涉及一種發動機活塞裝置，尤其涉及一種滑動式活塞裝置。包括滑塞(1)、密封塞(2)、機體(3)，密封塞(2)設置在滑塞(1)上方與滑塞(1)連接固定在一起，滑塞(1)與機體(3)通過滑道(5)連接。本發明設計出一種新型的裝備結構代替了原有的發動機活塞，使發動機的安全工作溫度大幅度提高，極大的提高了熱能轉化效率，同時工作行程短，加熱放熱快，各種能量損失均比原有技術降低很多。本發明采用滑動方式運行，摩擦小、噪音低使發動機整體更加高效、節能、環保，適合大范圍的推廣使用。
文檔編號F02F3/26GK103216353SQ20121001830
公開日2013年7月24日 申請日期2012年1月20日 優先權日2012年1月20日
發明者孫鑫 申請人:孫鑫