專利名稱：碳罐電磁閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種用于汽車發動機電噴控制系統的碳罐電磁閥，通過碳罐電磁閥內的動鐵芯在脈沖電流下的往復運動，以及出口端(發動機吸氣管)的真空度大小來控制碳罐內汽油蒸汽進入發動機發動機吸氣管的流量大小，屬于汽車發動機系統附件技術領域。
背景技術：
碳罐電磁閥的工作原理為了減小油箱中汽油蒸發對環境的污染并且提高汽油經濟性，現代轎車對汽油揮發進行了控制，普遍采用了活性碳罐系統。油箱中的汽油蒸汽被碳罐中的活性碳所吸附。當發動機運轉時，電子控制單元通過控制活性碳罐電磁閥的通斷，依靠發動機吸氣管內的真空度將碳罐內汽油蒸汽吸入發動機的吸氣管，對汽油蒸汽的控制可減少大氣中的碳氫化合物和節約燃料。現有的用于發動機附件系統的碳罐電磁閥(見附圖 2)，其結構為線圈組件、帶有密封墊的動鐵芯、彈簧、靜鐵芯、裝配式的塑料外殼。其缺陷是動鐵芯的密封墊位于入口端(通大氣側)，易發生汽油蒸汽泄漏；靜鐵芯壓配后不可調節，且對零件尺寸精度要求高；裝配式的塑料外殼對裝配工藝要求高，需要通過焊接才能保證密封。
發明內容本實用新型提出的是一種碳罐電磁閥，其目的旨在克服現有技術所存在的閥口泄漏率高，靜鐵芯不可調節，塑料外殼需要進行焊接等缺陷。采用動鐵芯帶密封墊，且密封墊的密封面處于碳罐電磁閥出口端，靜鐵芯在殼體中心可調節，塑料外殼不需要焊接的碳罐電磁閥。本實用新型的技術解決方案其特征是由線圈骨架、靜鐵芯、動鐵芯、殼體、密封墊、線圈繞組、固定板、彈簧、外殼組成閥體組件，其中固定板在注塑時嵌裝，通過注塑與線圈骨架形成線圈骨架組件，線圈骨架的中心孔為汽油蒸汽的流動通道，該流動通道內裝配有帶密封墊的動鐵芯、彈簧和靜鐵芯，中心孔內錐面與動鐵芯上的密封墊密封面構成閥口， 線圈骨架外圓周槽為線圈繞組的固定槽，之后線圈骨架組件再通過注塑形成外部的支撐外殼；所述的帶密封墊的動鐵芯裝入線圈骨架內的汽油蒸汽流動通道，該汽油蒸汽流動通道與線圈骨架的內錐面構成閥口，并形成密封，由于密封墊的密封面位于碳罐電磁閥出口端， 在發動機吸氣側，當發動機工作時，碳罐電磁閥出口端側為負壓，密封墊在碳罐電磁閥入口端大氣壓的作用下，密封墊球面與線圈骨架的內錐面貼緊，從而減少了閥口的泄漏率。而通過靜鐵芯的旋入旋出，調節彈簧的預緊力，從而調整了產品的參數。本實用新型的優點由于帶密封墊的動鐵芯位于出口端，將密封墊的密封面設置為球面，線圈骨架內孔與密封墊密封處設置為錐面，提高了密封墊與線圈骨架兩者構成閥口的密封性。通過靜鐵芯的旋入或旋出來調節產品參數，增加了產品的可裝配性，提高了產品的合格率。閥體組件通過二次注塑的方式來形成外殼，提高了產品的生產效率。
附圖I是本實用新型的結構示意圖。附圖2是現有技術的結構示意圖。圖中1是外殼、2是端子、3是靜鐵芯、4是殼體、5是線圈繞組、6是固定板、7是線圈骨架、8是O形圈、9是密封墊、10是動鐵芯、11是彈簧。
具體實施方式
對照附圖1，其主要結構分為兩部分一是塑料外殼部分，二是閥體組件部分，其中閥體組件由線圈骨架7、靜鐵芯3、動鐵芯10、殼體4、密封墊9、線圈繞組5、固定板6、彈簧
11、外殼I組成，其中固定板6在注塑時嵌裝，通過注塑與線圈骨架7形成線圈骨架組件，線圈骨架7的中心孔為汽油蒸汽的流動通道，該流動通道內裝配有帶密封墊9的動鐵芯10、彈簧11和靜鐵芯3，中心孔內錐面與動鐵芯10上的密封墊9密封面構成閥口，線圈骨架7外圓周槽為線圈繞組5的固定槽，之后線圈骨架組件再通過注塑形成外部的支撐外殼。帶密封墊9的動鐵芯10裝入線圈骨架7內的汽油蒸汽流動通道，與線圈骨架7的內錐面構成閥口，并形成密封。由于密封墊9的密封面位于碳罐電磁閥出口端，(發動機吸氣側)，當發動機工作時，碳罐電磁閥出口端側為負壓，密封墊9在碳罐電磁閥入口端大氣壓的作用下，密封墊9球面與線圈骨架7的內錐面貼緊，從而減少了閥口的泄漏率。而通過靜鐵芯3的旋入旋出，調節彈簧11的預緊力，從而調整了產品的參數。動鐵芯10的密封墊9靠近出口端(發動機側)，且密封墊密封面設置為球面，與線圈骨架設置為內錐面相互配合，進行密封。靜鐵芯3和殼體4的內孔均設置有螺紋，靜鐵芯和殼體通過螺紋進行配合，調節靜鐵芯的旋入或旋出即可達到調整產品參數的目的。閥體組件部分在二次注塑時作為嵌件，二次注塑時形成的外殼I與閥體組件部分緊密結合為一體，不需要額外的加工或裝配即形成了產品，減少了外殼I的裝配與焊接。工作過程當汽車發動機工作在一定轉速時，控制單元會給碳罐電磁閥發出脈沖控制信號，碳罐電磁閥在脈沖電流的作用下，動鐵芯10頻繁的開啟與閉合，碳罐內汽油蒸汽在發動機吸氣管真空負壓的作用下，被吸入發動機燃燒室參與燃燒。隨著控制單元發出脈沖電流的占空比不同，使動鐵芯的密封墊與線圈骨架內錐面打開的開度也產生不同，從而使碳罐內汽油蒸汽進入發動機吸氣管的流量與閥口開度成正比。
權利要求1.碳罐電磁閥，其特征是包括線圈骨架、靜鐵芯、動鐵芯、殼體、密封墊、線圈繞組、固定板、彈簧、外殼組成閥體組件，其中線圈骨架的中心孔為汽油蒸汽的流動通道，該流動通道內裝配有帶密封墊的動鐵芯、彈簧和靜鐵芯，汽油蒸汽流動通道與線圈骨架的內錐面構成閥口，線圈骨架外圓周槽為線圈繞組的固定槽；密封墊的密封面位于碳罐電磁閥出口端，在發動機吸氣側。
2.根據權利要求I所述的碳罐電磁閥，其特征是密封墊密封面設置為球面，與線圈骨架設置為內錐面相互配合。
3.根據權利要求I所述的碳罐電磁閥，其特征是靜鐵芯和殼體的內孔均設置有螺紋， 靜鐵芯和殼體通過螺紋進行配合。
專利摘要本實用新型是一種碳罐電磁閥，其主要結構分為兩部分一是塑料外殼部分，二是閥體組件部分。閥體組件部分主要結構為殼體里裝有線圈與線圈骨架，線圈骨架中心孔設置氣流通道，線圈骨架中心孔裝配一只帶橡膠密封墊的動鐵芯、一只彈簧、以及一只靜鐵芯，閥體組件部分通過二次注塑與外殼成型為一體。優點產品結構緊湊，裝配時可通過調整靜鐵芯來調節產品參數，對零件的精度要求低，同時動鐵芯的密封墊靠近碳罐電磁閥出口端，提高了產品的密封性，產品的合格率得到提高。
文檔編號F02M25/08GK202348485SQ20112050168
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月6日 優先權日2011年12月6日
發明者李江 申請人:蘇州新智機電工業有限公司