專利名稱：一種盤車驅(qū)動調(diào)整裝置及風力發(fā)電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及風力發(fā)電領域，特別是指一種盤車驅(qū)動調(diào)整裝置及風力發(fā)電機。
背景技術：
風力發(fā)電機利用風能產(chǎn)生電能，與傳統(tǒng)的火力發(fā)電相比，其不需要消耗煤碳等資源，并且不會污染環(huán)境，因此應用越來越廣泛。隨著對風力發(fā)電研究的越來越深入，風力發(fā)電機也從小型化向大型化，超大型化發(fā)展。在風力發(fā)電機發(fā)生故障需要進行維修時，需要對主軸進行盤車以實現(xiàn)對孔(其中，盤車是指用人工或機械、電氣方法推動機組緩慢轉(zhuǎn)動，以便檢查和調(diào)整機組的軸線；對孔是指鎖緊銷與聯(lián)接盤孔對正，讓鎖緊銷能自由進入聯(lián)接盤孔)，對于小功率的風力發(fā)電機 來說，可以通過人工盤車主軸以實現(xiàn)對孔，但是對于大功率風力發(fā)電機組來說，由于其慣性較大，是無法通過人工盤車實現(xiàn)對孔的，因此迫切需要一種盤車驅(qū)動調(diào)整裝置。
實用新型內(nèi)容本實用新型提出一種盤車驅(qū)動調(diào)整裝置及風力發(fā)電機，實現(xiàn)對風力發(fā)電機的主軸進行盤車調(diào)整的目的。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的一種盤車驅(qū)動調(diào)整裝置，用于風力發(fā)電機，所述風力發(fā)電機包括主軸軸承座及設置于所述主軸軸承座上的主軸，包括聯(lián)接盤，設置有一通孔，所述聯(lián)接盤通過所述通孔套設于所述主軸上，所述聯(lián)接盤的邊緣還設置有至少一個連接孔；第一液壓油缸，一端通過第一連接件與所述聯(lián)接盤上的連接孔連接，另一端與設置于風力發(fā)電機本體上的第一固定座連接。進一步,還包括與所述第一液壓油缸對稱布置的第二液壓油缸，一端通過第二連接件與所述聯(lián)接盤上的連接孔連接，另一端與設置于風力發(fā)電機本體上的第二固定座連接。進一步，還包括螺旋機構(gòu)，一端通過第三連接件與所述聯(lián)接盤上的連接孔連接，另一端與設置于風力發(fā)電機本體上的第三固定座連接。進一步，所述聯(lián)接盤具體為雙輪緣。一種風力發(fā)電機，包括主軸軸承座及設置于所述主軸軸承座上的主軸，還包括如前所述盤車驅(qū)動調(diào)整裝置。本實用新型技術方案通過液壓油缸驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)對風力發(fā)電機的主軸進行盤車調(diào)整的目的，并且通過液壓油缸的油壓大小和方向控制能夠?qū)崿F(xiàn)對主軸的鎖緊；進一步，本實用新型通過雙液壓油缸驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，從而更好的達到盤車調(diào)整及主軸鎖緊的目的。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型一種盤車驅(qū)動調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。參照圖1，在本實用新型一種盤車驅(qū)動調(diào)整裝置的第一實施例中，所述盤車驅(qū)動調(diào)整裝置包括聯(lián)接盤6，設置有一通孔，所述聯(lián)接盤6通過所述通孔套設于所述主軸2上，所述聯(lián)接盤6的邊緣還設置有至少一個連接孔；第一液壓油缸4，一端通過第一連接件5與所述聯(lián)接盤6上的連接孔連接，另一端與設置于風力發(fā)電機本體上的第一固定座3連接。所述聯(lián)接盤6可由鋼、鈦等金屬或高分子材質(zhì)制成，本實用新型對此不進行限定。所述通孔可設置于所述聯(lián)接盤6的中心，所述通孔的直徑大于風力發(fā)電機的主軸2的外徑，以便主軸2穿過所述聯(lián)接盤6的通孔，主軸2穿過所述聯(lián)接盤6的通孔后，通過焊接、螺栓固定等方式將所述聯(lián)接盤6安裝于所述主軸2上。所述聯(lián)接盤6的邊緣可以設置至少一個連接孔，所述至少一個連接孔可均勻設置在所述聯(lián)接盤6的同一圓周上，當然，所述連接孔也可以無規(guī)則的設置于所述聯(lián)接盤6上。其中，所述聯(lián)接盤6還可為雙輪緣，雙輪緣的兩邊孔(連接孔)同心，中間穿螺栓并將液壓油缸通過銷套固定在聯(lián)接盤6上。第一液壓油缸4通過第一連接件5與所述聯(lián)接盤6上的連接孔連接，所述第一連接件5為聯(lián)接扣，可以是銷軸等結(jié)構(gòu)件組成。所述第一液壓油缸4的另一端與設置于風力發(fā)電機本體上的第一固定座3連接,所述第一液壓油缸4的另一端與所述第一固定座3之間也可以通過銷軸等結(jié)構(gòu)件連接。所述第一固定座3可以設置于風力發(fā)電機的機座、其他非轉(zhuǎn)動固定部件或其它部件上。當需要進行盤車調(diào)整時，所述第一液壓油缸4伸長，使聯(lián)接盤6作旋轉(zhuǎn)運動，由于聯(lián)接盤6套設于主軸2上，進而主軸2跟隨進行旋轉(zhuǎn)運動，從而能夠?qū)崿F(xiàn)盤車調(diào)整。當盤車結(jié)束后，需要進行鎖緊，鎖緊過程是通過液壓油缸停止，保證此位置，并保證液壓油缸的油壓，從而實現(xiàn)鎖緊。在本實用新型的第二實施例中，所述盤車驅(qū)動調(diào)整裝置還包括與所述第一液壓油缸4對稱布置的第二液壓油缸7，一端通過第二連接件與所述聯(lián)接盤6上的連接孔連接，另一端與設置于風力發(fā)電機本體上的第二固定座連接。[0029]所述第二液壓油缸7可與所述第一液壓油缸4對稱設置，并且作用力相反，即第一液壓油缸4伸長時，第二液壓油缸7縮短，第一液壓油缸4縮短時，第二液壓油缸7伸長。所述第一液壓油缸4與所述聯(lián)接盤6連接的連接孔可與第二液壓油缸7與所述聯(lián)接盤6連接的連接孔相同，也可以是不同的連接孔，另外，所述第二液壓油缸7產(chǎn)生的推力相對主軸2軸線的轉(zhuǎn)矩方向與所述第一液壓油缸4的相反外，還可以相同，本實用新型對此不進行限定。在本實施例中，當需要盤車時，啟動第一液壓油缸4和第二液壓油缸7，使得兩個液壓油缸一伸長一縮短，驅(qū)動聯(lián)接盤6作旋轉(zhuǎn)運動，進而主軸2跟隨進行旋轉(zhuǎn)運動，以此實現(xiàn)盤車過程。 如進行反向盤車，則操作過程一樣。當盤車結(jié)束后需要進行鎖緊時，鎖緊過程是通過將兩液壓油缸同時停止，保證此位置，并保證液壓油缸的油壓，從而實現(xiàn)鎖緊。另外，兩液壓油缸還可以先后動作，當需要盤車時，先將一個液壓油缸安裝在聯(lián)接盤6上，啟動液壓缸，從而驅(qū)動聯(lián)接盤6及主軸2轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)盤車；當進行鎖緊操作時，先將工作液壓油缸停止工作并鎖死；然后將另一個液壓油缸安裝在聯(lián)接盤6上，并使其工作使油壓達到一定值時，停止工作并鎖死，實現(xiàn)鎖緊過程。在本實用新型的另一實施例中，所述第二液壓油缸7還可以采用螺旋機構(gòu)替代，即在本實施例中，所述盤車驅(qū)動調(diào)整裝置還包括螺旋機構(gòu)，一端通過第三連接件與所述聯(lián)接盤6上的連接孔連接，另一端與設置于風力發(fā)電機本體上的第三固定座連接。所述螺旋機構(gòu)可由帶自鎖的螺桿螺母機構(gòu)實現(xiàn)，即由螺母轉(zhuǎn)動、螺桿移動實現(xiàn)伸長或縮短，實現(xiàn)驅(qū)動聯(lián)接盤6旋轉(zhuǎn)。本實用新型技術方案通過液壓油缸驅(qū)動主軸2旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)對風力發(fā)電機的主軸2進行盤車調(diào)整的目的，并且通過液壓油缸的固定能夠?qū)崿F(xiàn)對主軸2的鎖緊；進一步，本實用新型通過雙液壓油缸驅(qū)動主軸2旋轉(zhuǎn)，從而更好的達到盤車調(diào)整及主軸2鎖緊的目的。另外，本實用新型還公開了一種風力發(fā)電機，所述風力發(fā)電機包括主軸軸承座I及設置于所述主軸軸承座I上的主軸2，還包括如前各實施例所述的盤車驅(qū)動調(diào)整裝置。由于前面各實施例已經(jīng)所述盤車驅(qū)動調(diào)整裝置進行了詳細描述，為了篇幅考慮，在此不再贅述，參照前面相關部分的描述即可。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種盤車驅(qū)動調(diào)整裝置，用于風力發(fā)電機，所述風力發(fā)電機包括主軸軸承座及設置于所述主軸軸承座上的主軸，其特征在于，包括 聯(lián)接盤，設置有一通孔，所述聯(lián)接盤通過所述通孔套設于所述主軸上，所述聯(lián)接盤的邊緣還設置有至少一個連接孔； 第一液壓油缸，一端通過第一連接件與所述聯(lián)接盤上的連接孔連接，另一端與設置于風力發(fā)電機本體上的第一固定座連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的盤車驅(qū)動調(diào)整裝置，其特征在于，還包括 與所述第一液壓油缸對稱布置的第二液壓油缸，一端通過第二連接件與所述聯(lián)接盤上的連接孔連接，另一端與設置于風力發(fā)電機本體上的第二固定座連接。
3.根據(jù)權利要求I所述的盤車驅(qū)動調(diào)整裝置，其特征在于，還包括 螺旋機構(gòu)，一端通過第三連接件與所述聯(lián)接盤上的連接孔連接，另一端與設置于風力發(fā)電機本體上的第三固定座連接。
4.根據(jù)權利要求I至3任一項所述的盤車驅(qū)動調(diào)整裝置，其特征在于，所述聯(lián)接盤具體為雙輪緣。
5.—種風力發(fā)電機，包括主軸軸承座及設置于所述主軸軸承座上的主軸,其特征在于，還包括如權利要求I至4任一項所述盤車驅(qū)動調(diào)整裝置。
專利摘要本實用新型提出了一種盤車驅(qū)動調(diào)整裝置及風力發(fā)電機。所述盤車驅(qū)動調(diào)整裝置包括聯(lián)接盤，設置有一通孔，所述聯(lián)接盤通過所述通孔套設于所述主軸上，所述聯(lián)接盤的邊緣還設置有至少一個連接孔；第一液壓油缸，一端通過第一連接件與所述聯(lián)接盤上的連接孔連接，另一端與設置于風力發(fā)電機本體上的第一固定座連接。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對風力發(fā)電機的主軸進行盤車調(diào)整的目的，并且通過液壓油缸的油壓大小和方向控制能夠?qū)崿F(xiàn)對主軸的鎖緊。
文檔編號F03D11/00GK202370759SQ20112046744
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權日2011年11月22日
發(fā)明者許啟軍, 邊疆, 陳修強 申請人:三一電氣有限責任公司