專利名稱：管帶式汽車散熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型管帶式汽車散熱器屬于汽車冷卻技術領域。
背景技術：
—般的汽車主要工作的部分為發動機，發動機工作會產生大量的熱。有時候過量的熱會使得汽車零部件溫度過高，導致零件失靈。因此在汽車發動艙內需要配備專用的散熱器，以降低工作艙內的溫度。一般的汽車散熱器雖然能夠在一定程度上起到降溫的作用，但是能耗較高，散熱芯部容易損壞，同時由于設計的限制，其可工作覆蓋范圍也因此受限。
發明內容本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，而提供ー種能最大限度擴大工作范圍，節能高效的管帶式汽車散熱器。本實用新型的目的是通過以下措施來達到的，管帶式汽車散熱器(PA52039型)包括冷卻管、散熱帶、主片、支撐板、左水室、右水室、膠條、進水管、出水管組成。主片上有散熱帯，散熱帶上有冷卻管，主片背面有支撐板，主片左邊有左水室，主片右邊有右水室，左水室連接出水管，右水室連接進水管，左水室與主片之間、右水室與主片之間有膠條。本實用新型的左水室、右水室、主片、密封膠條連接形成密封循環系統。本實用新型能夠擴大工作區域，達到節能高效之目的。
附圖I是本實用新型的原理示意圖。
具體實施方式
面結合附圖對本實用新型作進ー步說明。圖中冷卻管I、散熱帶2、主片3、支撐板4、左水室5、右水室6、機冷器7、膠條8、進水管9、出水管10。如附圖I所示，本實用新型包括由冷卻管I、散熱帶2、主片3、支撐板4、左水室5、右水室6、機冷器7、膠條8、進水管9、出水管10，主片3上有散熱帶2，散熱帶2上有冷卻管1，主片3背面有支撐板4，主片3左邊有左水室5，主片3右邊有右水室6，左水室5連接出水管10，右水室6連接進水管9，左水室5與主片3之間、右水室6與主片3之間有膠條8，左水室5中有機冷器7。
權利要求1.ー種管帶式汽車散熱器，包括冷卻管、散熱帶、主片、支撐板、左水室、右水室、機冷器、膠條、進水管、出水管組成。主片上有散熱帶，散熱帶上有冷卻管，主片背面有支撐板，主片左邊有左水室，主片右邊有右水室，左水室連接出水管，右水室連接進水管，左水室與主片之間、右水室與主片之間有膠條，左水室中有機冷器。
2.根據權利要求I所述的管帶式汽車散熱器，其特征是左水室、右水室、主片、膠條連接形成密封循環系統。
專利摘要本實用新型管帶式汽車散熱器屬于汽車冷卻技術領域，包括冷卻管、散熱帶、主片、支撐板、左水室、右水室、機冷器、膠條、進水管、出水管組成。主片上有散熱帶，散熱帶上有冷卻管，主片背面有支撐板，主片左邊有左水室，主片右邊有右水室，左水室連接出水管，右水室連接進水管，左水室與主片之間、右水室與主片之間有膠條，左水室中有機冷器。本實用新型能夠擴大工作區域，達到節能高效之目的。
文檔編號F01P11/00GK202544994SQ201120400269
公開日2012年11月21日 申請日期2011年10月20日 優先權日2011年10月20日
發明者許啟泰, 趙志強 申請人:廣東法拉達汽車散熱器有限公司