專利名稱：速關控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種速關控制裝置。
背景技術：
傳統的汽輪機保安系統、控制系統，具有調節系統管路繁多、安裝復雜的缺陷，運行中監控困難，容易產生漏油著火，不能保證汽輪機的運行可靠性和安全性。
實用新型內容本實用新型提供了一種速關控制裝置，其具體技術方案如下一種速關控制裝置，其特征在于包括基本模塊、三選二模塊、啟動模塊、危急遮斷器試驗控制模塊，基本模塊包括手動停機閥、停機卸荷閥、調節油切換閥、速關閥在線試驗閥；基本模塊殼體內分為六路油路第一路經手動停機閥進入停機卸荷閥；第二路經調節油切換閥變為調節控制油進入啟動模塊和三選二模塊；第三路通向速關閥在線試驗閥；第四路進入三選二模塊；第五路進入啟動模塊，啟動模塊和基本模塊共用一個殼體；第六路進入危急遮斷器試驗控制模塊。優選的，所述三選二模塊包括電磁閥、停機切換閥、電液轉換器、單向節流閥、速關閥在線試驗閥；三選二模塊內分為四路油路，前三路并行油路分別經三個電磁閥通向三個停機切換閥，另一路油路通向速關閥在線試驗閥；兩個電液轉換器作為外部設備固定在三選二模塊上，電液轉換器與單向節流閥連接。優選的，所述啟動模塊包括啟動閥、關閉閥、電液轉換器、切換閥、單向阻尼閥；啟動模塊內分為兩路油路，一路經啟動閥變為啟動油，經油口與速關閥活塞上腔連通；另一路經關閉閥和切換閥由油口用外管路送至危急保安裝置，經危急保安裝置后由油口進入危急遮斷器試驗控制模塊，再由內管路進入停機卸荷閥的下部和調節油切換閥的上部，并由油口流向速關閥活塞盤下腔；三個電液轉換器作為外部設備固定在啟動模塊上，電液轉換器與單向阻尼閥連接。本實用新型的速關控制裝置是汽輪機保安系統和控制系統的集合。它將原來該系統中單個部套組合在一起。這樣，克服了管路繁多、安裝復雜的缺陷，在運行中也避免了監控困難和產生漏油著火的事故，增加了汽輪機運行可靠性和安全性。速關控制裝置能實現汽輪機正常啟動與停機、電動與手動緊急停機、速關閥在線試驗、危急保安裝置自動掛鉤和危急遮斷器在線試驗等功能。為了增加安全性，速關控制裝置的電動緊急停機系統是按三選二邏輯設置的，停機電磁閥可在線檢查其換向性能。
圖1為本實用新型的內部模塊圖。圖中1-保安油門、2-停機卸荷閥、3-電磁閥、4-速關閥在線試驗電磁閥、5-啟動電磁閥、6-關閉電磁閥；P、E、F均為油口。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述。一種速關控制裝置，包括基本模塊、三選二模塊、啟動模塊、危急遮斷器試驗控制模塊，基本模塊包括手動停機閥1、停機卸荷閥2、調節油切換閥3、速關閥在線試驗閥4 ；高壓油從油口 P進入基本模塊，在基本模塊殼體內分為六路。第一路經手動停機閥1進入停機卸荷閥2，克服彈簧力使閥處于關閉狀態。正常運行時，通向停機卸荷閥2的速關油不泄油。速關油是由危急遮斷器試驗控制模塊內部管路引入的。第二路油經調節油切換閥3變為調節控制油進入啟動模塊和三選二模塊成為電液轉換器5的供油。第三路通向速關閥在線試驗閥4以供速關閥活塞活動性試驗。第四路進入三選二模塊，成為該模塊的高壓油源。第五路進入啟動模塊，啟動模塊和基本模塊共用一個殼體。第六路進入危急遮斷器試驗控制模塊。所述三選二模塊包括電磁閥5、停機切換閥6、電液轉換器7、單向節流閥8、速關閥在線試驗閥4 ；三選二模塊內分為四路油路，前三路并行油路分別經三個電磁閥5通向三個停機切換閥6活塞中，油壓力克服彈簧力使停機切換閥6處于關閉狀態。另一路油路通向速關閥在線試驗閥4 ；兩個電液轉換器7作為外部設備固定在三選二模塊上，電液轉換器7 與單向節流閥8連接。所述啟動模塊包括啟動閥9、關閉閥10、電液轉換器7、切換閥11、單向阻尼閥12 ； 啟動模塊內分為兩路油路，一路經啟動閥8變為啟動油，經油口 F與速關閥活塞上腔連通； 另一路經關閉閥10和切換閥11由油口 Gl用外管路送至危急保安裝置，經危急保安裝置后由油口 G2進入危急遮斷器試驗控制模塊，再由內管路進入停機卸荷閥2的下部和調節油切換閥3的上部，并由油口 E流向速關閥活塞盤下腔；三個電液轉換器7作為外部設備固定在啟動模塊上，電液轉換器7與單向阻尼閥12連接。
權利要求1.一種速關控制裝置，其特征在于包括基本模塊、三選二模塊、啟動模塊、危急遮斷器試驗控制模塊，基本模塊包括手動停機閥、停機卸荷閥、調節油切換閥、速關閥在線試驗閥；基本模塊殼體內分為六路油路第一路經手動停機閥進入停機卸荷閥；第二路經調節油切換閥變為調節控制油進入啟動模塊和三選二模塊；第三路通向速關閥在線試驗閥；第四路進入三選二模塊；第五路進入啟動模塊，啟動模塊和基本模塊共用一個殼體；第六路進入危急遮斷器試驗控制模塊。
2.根據權利要求1所述的速關控制裝置，其特征在于所述三選二模塊包括電磁閥、停機切換閥、電液轉換器、單向節流閥、速關閥在線試驗閥；三選二模塊內分為四路油路，前三路并行油路分別經三個電磁閥通向三個停機切換閥，另一路油路通向速關閥在線試驗閥； 兩個電液轉換器作為外部設備固定在三選二模塊上，電液轉換器與單向節流閥連接。
3.根據權利要求1所述的速關控制裝置，其特征在于所述啟動模塊包括啟動閥、關閉閥、電液轉換器、切換閥、單向阻尼閥；啟動模塊內分為兩路油路，一路經啟動閥變為啟動油，經油口與速關閥活塞上腔連通；另一路經關閉閥和切換閥由油口用外管路送至危急保安裝置，經危急保安裝置后由油口進入危急遮斷器試驗控制模塊，再由內管路進入停機卸荷閥的下部和調節油切換閥的上部，并由油口流向速關閥活塞盤下腔；三個電液轉換器作為外部設備固定在啟動模塊上，電液轉換器與單向阻尼閥連接。
專利摘要本實用新型提供了一種速關控制裝置，其特征在于包括基本模塊、三選二模塊、啟動模塊、危急遮斷器試驗控制模塊，基本模塊包括手動停機閥、停機卸荷閥、調節油切換閥、速關閥在線試驗閥；基本模塊殼體內分為六路油路第一路經手動停機閥進入停機卸荷閥；第二路經調節油切換閥變為調節控制油進入啟動模塊和三選二模塊；第三路通向速關閥在線試驗閥；第四路進入三選二模塊；第五路進入啟動模塊，啟動模塊和基本模塊共用一個殼體；第六路進入危急遮斷器試驗控制模塊。
文檔編號F01D19/00GK202280484SQ20112037503
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者馮泉生 申請人:杭州吉通機電有限公司