專利名稱：一種熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的裝置，尤其涉及一種熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置。
背景技術(shù)：
隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源的消耗量也大大增加。就目前而言，以石油為主的能源由于供求嚴(yán)重失衡，價(jià)格暴漲，影響和波及世界各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來極大風(fēng)險(xiǎn)的情況。因此，人們也開始致力于新能源的開發(fā)與利用，而汽車尾氣的熱能等一些工業(yè)廢氣中的熱能往往被人們所忽視，而如果直接把這些熱能排入大氣中，不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的破壞，而且也是一種能源的浪費(fèi)！
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中石油等傳統(tǒng)能源的短缺，工業(yè)生產(chǎn)中所產(chǎn)生的廢氣、 汽車尾氣被直接排入大氣中，造成大氣的污染以及溫室效應(yīng)的加重等缺點(diǎn)，提供了一種通過利用記憶合金的記憶功能，有效的將工業(yè)廢氣和汽車尾氣中的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能輸出，利用廢氣產(chǎn)生能源的同時(shí)保護(hù)了環(huán)境，具有節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)的一種熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決一種熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，包括外殼以及設(shè)置在外殼內(nèi)的傳動(dòng)裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置上設(shè)有八片及以上的合金片，外殼上設(shè)有熱源接口和通風(fēng)口。傳動(dòng)裝置設(shè)置在外殼內(nèi)，并與合金片連接，避免了外部雜質(zhì)的進(jìn)入，降低了傳動(dòng)裝置的磨損，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的廢氣或者汽車排出的尾氣可以通過外殼上的熱源接口直接與熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置連接，通過熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置將工業(yè)廢氣以及汽車尾氣中的熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能輸出，減少了造成溫室效應(yīng)的氣體的排放，保護(hù)大氣環(huán)境，符合節(jié)能環(huán)保、低碳發(fā)展的策略方針。作為優(yōu)選，所述的合金片為一面板，經(jīng)過逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)大于或等于90°折彎后形成第一彎折面板與第二彎折面板，第二彎折面板再經(jīng)過順時(shí)針旋轉(zhuǎn)大于或等于90°折彎后形成第三彎折面板，折彎完成后的合金片的第一彎折面板與第三彎折面板所在的平面互相平行。合金片為記憶合金，且通過兩次折疊，因此在受熱后合金片會(huì)恢復(fù)原來伸直展開的狀態(tài)，合金片在伸直展開的過程中受到外殼上部的擋板殼阻擋并作用在擋板殼上，同時(shí)擋板殼給合金片一個(gè)推動(dòng)合金片轉(zhuǎn)動(dòng)的反作用力，許許多多的合金片先后作用時(shí)，便會(huì)由量變產(chǎn)生質(zhì)變，從而推動(dòng)合金片帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。作為優(yōu)選，所述的合金片與傳動(dòng)裝置固定連接，合金片的第一彎折面板與傳動(dòng)裝置軸向投影所成的圓相切。合金片與傳動(dòng)裝置相切，因此當(dāng)合金片受熱伸展開時(shí)便會(huì)作用在擋板殼上，擋板殼收到合金片的擠壓后給合金片一個(gè)反作用力，從而產(chǎn)生一個(gè)力矩，推動(dòng)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。合金片的端部設(shè)有弧形的彎頭，由于合金片為記憶合金，因此通過折疊的合金片具有“記憶”功能，在受熱后便會(huì)自然展開，恢復(fù)原來伸直的狀態(tài)，弧形的彎頭在恢復(fù)伸直的過程中與外殼上部的擋板殼接觸并與其作用后，擋板殼便給合金片上的弧形彎頭一個(gè)反作用力，從而推動(dòng)合金片轉(zhuǎn)動(dòng)。作為優(yōu)選，所述的外殼的上部為與受熱膨脹后的合金片接觸的擋板殼，外殼的下部為裝有冷卻液的溶液殼。作為優(yōu)選，所述的合金片為記憶合金。記憶合金是一種原子排列很有規(guī)則、體積變?yōu)樾∮?. 6%的馬氏體相變合金。這種合金在外力作用下會(huì)產(chǎn)生變形，當(dāng)把外力去掉，在一定的溫度條件下，能恢復(fù)原來的形狀。由于它具有百萬次以上的恢復(fù)功能，因此叫做" 記憶合金"。當(dāng)然它不可能像人類大腦思維記憶，更準(zhǔn)確地說應(yīng)該稱之為"記憶形狀的合金"。此外，記憶合金還具有無磁性、耐磨耐蝕、無毒性的優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用十分廣泛。合金片為鈦-鎳合金、金-鎘合金或銅-鋅合金。作為優(yōu)選，所述的傳動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)軸，合金片與轉(zhuǎn)軸固定連接。傳動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)軸，由于合金片與轉(zhuǎn)軸固定連接，因此，當(dāng)許多的合金片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將合金片產(chǎn)生的能量通過轉(zhuǎn)軸輸出。作為優(yōu)選，所述的外殼的上部的擋板殼上設(shè)有熱源接口，合金片彎折時(shí)的徑向長(zhǎng)度小于擋板殼到傳動(dòng)裝置之間的距離，合金片受熱伸展后的徑向長(zhǎng)度大于擋板殼到傳動(dòng)裝置之間的距離；溶液殼的深度大于合金片受熱伸展后的徑向長(zhǎng)度。因此，合金片可以完全浸沒在溶液殼內(nèi)，不會(huì)與溶液殼內(nèi)壁接觸。作為優(yōu)選，所述的合金片為八片或八片以上，以傳動(dòng)裝置的幾何中心為圓心均勻分布在傳動(dòng)裝置上。作為優(yōu)選，所述的外殼內(nèi)壁涂覆隔熱保溫涂層，擋板殼內(nèi)壁設(shè)有棘齒。通過在外殼的內(nèi)壁涂覆具有隔熱保溫功能的涂層，避免了外殼內(nèi)的熱能流失，使得通過熱源接口進(jìn)入外殼內(nèi)的熱能得到了最有效的利用。棘齒設(shè)置在擋板殼的內(nèi)壁上，汽車尾氣等廢熱能通過熱源接口輸送進(jìn)外殼內(nèi)，從而使得合金片受熱伸展開來，進(jìn)而推動(dòng)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，棘齒控制轉(zhuǎn)動(dòng)的方向。本實(shí)用新型通過利用記憶合金的記憶功能，有效的將工業(yè)廢氣和汽車尾氣中的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能輸出，利用廢氣產(chǎn)生能源的同時(shí)保護(hù)了環(huán)境，具有節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)的一種熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置。產(chǎn)生的能源干凈可再生，對(duì)環(huán)境的保護(hù)以及新能源的開發(fā)與利用具有較大
眉、ο
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-外殼、2-傳動(dòng)裝置、3-合金片、4-冷卻液、5-通風(fēng)口、6-熱源接口、11-擋板殼、12-溶液殼、13-棘齒、31-第一彎折面板、32-第二彎折面板、33-第三彎折面。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例1一種熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，如圖1所示，包括外殼1以及設(shè)置在外殼1內(nèi)的傳動(dòng)裝置 2，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置2上設(shè)有八片合金片3，外殼1上設(shè)有熱源接口 6和通風(fēng)口 5。工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的廢氣或者汽車排出的尾氣可以通過外殼上的熱源接口直接與熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置連接，通過熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置將工業(yè)廢氣以及汽車尾氣中的熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能輸出，減少了造成溫室效應(yīng)的氣體的排放，保護(hù)大氣環(huán)境，符合節(jié)能環(huán)保、低碳發(fā)展的戰(zhàn)略方針。合金片3為一面板，經(jīng)過逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)大于或等于90°折彎后形成第一彎折面板31 與第二彎折面板32，第二彎折面板32再經(jīng)過順時(shí)針旋轉(zhuǎn)大于或等于90°折彎后形成第三彎折面板33，折彎完成后的合金片3的第一彎折面板31與第三彎折面板33所在的平面互相平行。合金片3為記憶合金，且通過兩次折疊，因此在受熱后合金片3會(huì)恢復(fù)原來伸直展開的狀態(tài)，合金片3在伸直展開的過程中受到外殼1上部的擋板殼11阻擋并作用在擋板殼 11上，同時(shí)擋板殼11給合金片3 —個(gè)推動(dòng)合金片3轉(zhuǎn)動(dòng)的反作用力，許許多多的合金片3 同時(shí)作用時(shí)，便會(huì)由量變產(chǎn)生質(zhì)變，從而推動(dòng)合金片3帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。合金片3與傳動(dòng)裝置2固定連接，合金片3的第一彎折面板31與傳動(dòng)裝置2軸向投影所成的圓相切。合金片與傳動(dòng)裝置相切，因此當(dāng)合金片受熱伸展開時(shí)便會(huì)作用在擋板殼上，擋板殼受到合金片的擠壓后給合金片一個(gè)反作用力，從而產(chǎn)生一個(gè)力矩，推動(dòng)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。外殼1的上部為與受熱膨脹后的合金片3接觸的擋板殼11，外殼1的下部為裝有冷卻液4的溶液殼12。合金片3在旋轉(zhuǎn)至外殼1的下半部分時(shí)，與溶液殼12內(nèi)的冷卻液4 接觸，通過冷卻液4的冷卻降溫，合金片3恢復(fù)原來的彎折狀態(tài)。合金片3為記憶合金，例如可以為鈦-鎳合金。所述的外殼1的上部的擋板殼11上設(shè)有熱源接口 6和通風(fēng)口 5， 合金片3彎折時(shí)的徑向長(zhǎng)度小于擋板殼11到傳動(dòng)裝置2之間的距離，合金片3受熱伸展后的徑向長(zhǎng)度大于擋板殼11到傳動(dòng)裝置2之間的距離；溶液殼12的深度大于合金片3受熱伸展后的徑向長(zhǎng)度。傳動(dòng)裝置2包括轉(zhuǎn)軸，合金片3與轉(zhuǎn)軸固定連接。傳動(dòng)裝置2包括轉(zhuǎn)軸，由于合金片3與轉(zhuǎn)軸固定連接，因此，當(dāng)許多的合金片3先后轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將合金片3產(chǎn)生的能量通過轉(zhuǎn)軸輸出。合金片3為八片及以上，以傳動(dòng)裝置2的幾何中心為圓心均勻分布在傳動(dòng)裝置2上。外殼1內(nèi)壁涂覆隔熱保溫涂層，擋板殼11內(nèi)壁設(shè)有棘齒13。外殼1上設(shè)有具有鎖止功能的棘齒13，因此合金片3只能夠順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)合金片3受熱伸展，推動(dòng)傳動(dòng)裝置2 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，而傳動(dòng)裝置2順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)又會(huì)帶動(dòng)設(shè)置在傳動(dòng)裝置2上的合金片3跟著同步順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，這樣，整個(gè)熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置就轉(zhuǎn)動(dòng)起來了，并通過轉(zhuǎn)軸輸送動(dòng)力。通過在外殼1的內(nèi)壁涂覆具有隔熱保溫功能的涂層，避免了外殼1內(nèi)的熱能流失，使得通過熱源接口 6進(jìn)入外殼1內(nèi)的熱能得到了最有效的利用。汽車尾氣及工業(yè)廢氣等熱源在通過熱源接口 6輸入后，記憶合金片3因受熱而膨脹，因?yàn)榕蛎浐蠛辖鹌?勢(shì)必會(huì)伸長(zhǎng)，從而擠壓到金屬外殼1，因?yàn)榻饘偻鈿?由異常堅(jiān)硬金屬制造，不會(huì)因?yàn)閿D壓而變形。相反，其會(huì)給記憶合金片3 —個(gè)反作用力，這個(gè)反作用力會(huì)通過記憶合金片3作用在與傳動(dòng)裝置相連的轉(zhuǎn)軸上，從而推動(dòng)轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)。因?yàn)榻饘偻鈿?1的結(jié)構(gòu)是一個(gè)上半部半徑小，下半部半徑大的裝置。當(dāng)記憶合金片3旋轉(zhuǎn)到底部的時(shí)候， 就會(huì)浸入金屬冷卻液4中，從而記憶合金片會(huì)收縮。為第二次的受熱膨脹做好了準(zhǔn)備。這樣在有熱源輸入的情況下跟傳動(dòng)裝置相連的轉(zhuǎn)軸就會(huì)源源不斷的旋轉(zhuǎn)，為傳動(dòng)裝置帶來源源不斷的動(dòng)力。實(shí)施例2一種熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，如圖1所示，包括外殼1以及設(shè)置在外殼1內(nèi)的傳動(dòng)裝置2，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置2上設(shè)有十六片的合金片3，外殼1上設(shè)有熱源接口 6和通風(fēng) Π 5。合金片3為一面板，經(jīng)過逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)大于或等于90°折彎后形成第一彎折面板31 與第二彎折面板32，第二彎折面板32再經(jīng)過順時(shí)針旋轉(zhuǎn)大于或等于90°折彎后形成第三彎折面板33，折彎完成后的合金片3的第一彎折面板31與第三彎折面板33所在的平面互相平行。合金片3為記憶合金，且通過三次折疊，因此在熱源受熱后合金片3會(huì)恢復(fù)原來伸直展開的狀態(tài)，合金片3在伸直展開的過程中受到外殼1上部的擋板殼11阻擋并作用在擋板殼11上，同時(shí)擋板殼11給合金片3 —個(gè)推動(dòng)合金片3轉(zhuǎn)動(dòng)的反作用力，許許多多的合金片3先后作用時(shí)，便會(huì)由量變產(chǎn)生質(zhì)變，從而推動(dòng)合金片3帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。合金片3靠近外殼1的一端設(shè)有弧形的彎頭。合金片3與傳動(dòng)裝置2固定連接，合金片3的第一彎折面板31與傳動(dòng)裝置2軸向投影所成的圓相切。合金片與傳動(dòng)裝置相切，因此當(dāng)合金片受熱伸展開時(shí)便會(huì)作用在擋板殼上，擋板殼收到合金片的擠壓后給合金片一個(gè)反作用力，從而產(chǎn)生一個(gè)力矩，推動(dòng)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。合金片3的端部設(shè)有弧形的彎頭，由于合金片3為記憶合金，因此通過折疊的合金片3具有“記憶”功能，在受熱后便會(huì)自然展開，恢復(fù)原來伸直的狀態(tài)，弧形的彎頭在恢復(fù)伸直的過程中與外殼1上部的擋板殼11接觸并與其作用后，擋板殼11便給合金片3上的弧形彎頭一個(gè)反作用力，從而推動(dòng)合金片3轉(zhuǎn)動(dòng)。外殼1的上部為與受熱膨脹后的合金片3接觸的擋板殼11，外殼1的下部為裝有冷卻液4的溶液殼12。合金片3在旋轉(zhuǎn)至外殼1的下半部分時(shí)，與溶液殼12內(nèi)的冷卻液4 接觸，通過冷卻液4的冷卻降溫，合金片3恢復(fù)原來的彎折狀態(tài)。合金片3為記憶合金，例如可以為銅-鋅合金。傳動(dòng)裝置2包括轉(zhuǎn)軸，合金片3與轉(zhuǎn)軸固定連接。傳動(dòng)裝置2包括轉(zhuǎn)軸，由于合金片3與轉(zhuǎn)軸固定連接，因此，當(dāng)許多的合金片3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將合金片3 產(chǎn)生的能量通過轉(zhuǎn)軸輸出。合金片3為十六片，以傳動(dòng)裝置2的幾何中心為圓心均勻分布在傳動(dòng)裝置2上。外殼1內(nèi)壁涂覆隔熱保溫涂，擋板殼11內(nèi)壁設(shè)有棘齒13層。通過在外殼1的內(nèi)壁涂覆具有隔熱保溫功能的涂層，避免了外殼1內(nèi)的熱能流失，使得通過熱源接口 6進(jìn)入外殼1內(nèi)的熱能得到了最有效的利用?？傊?，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，包括外殼(1)以及設(shè)置在外殼(1)內(nèi)的傳動(dòng)裝置0)，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置( 上設(shè)有八片及以上的合金片(3)，外殼(1)上設(shè)有熱源接口(6) 和通風(fēng)口(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于所述的合金片(3)為一面板， 經(jīng)過逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)大于或等于90°折彎后形成第一彎折面板(31)與第二彎折面板(32)，第二彎折面板(3 再經(jīng)過順時(shí)針旋轉(zhuǎn)大于或等于90°折彎后形成第三彎折面板(33)，折彎完成后的合金片( 的第一彎折面板(31)與第三彎折面板(3 所在的平面互相平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于所述的合金片( 與傳動(dòng)裝置(2)固定連接，合金片C3)的第一彎折面板(31)與傳動(dòng)裝置( 軸向投影所成的圓相切。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于所述的外殼(1)的上部為與受熱膨脹后的合金片( 接觸的擋板殼(11)，外殼(1)的下部為裝有冷卻液的溶液殼 (12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于所述的合金片( 為記憶合^^ ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置( 包括轉(zhuǎn)軸，合金片( 與轉(zhuǎn)軸固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于所述的外殼(1)的上部的擋板殼(11)上設(shè)有熱源接口(6)，合金片C3)彎折時(shí)的徑向長(zhǎng)度小于擋板殼(11)到傳動(dòng)裝置 (2)之間的距離，合金片(3)受熱伸展后的徑向長(zhǎng)度大于擋板殼(11)到傳動(dòng)裝置(2)之間的距離；溶液殼(12)的深度大于合金片(3)受熱伸展后的徑向長(zhǎng)度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于所述的合金片( 為八片或八片以上，以傳動(dòng)裝置O)的幾何中心為圓心均勻分布在傳動(dòng)裝置( 上。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于所述的外殼(1)內(nèi)壁涂覆隔熱保溫涂層，擋板殼(11)內(nèi)壁設(shè)有棘齒(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的裝置，公開一種熱動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，包括外殼(1)以及設(shè)置在外殼(1)內(nèi)的傳動(dòng)裝置(2)，所述的傳動(dòng)裝置(2)上設(shè)有合金片(3)，外殼(1)上設(shè)有熱源接口(6)。本實(shí)用新型通過利用記憶合金的記憶功能，將汽車尾氣中的熱能或者其他熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能輸出，減少了造成溫室效應(yīng)的氣體的排放，保護(hù)大氣環(huán)境，符合節(jié)能環(huán)保、人與自然和諧發(fā)展的策略方針。
文檔編號(hào)F03G7/06GK202215447SQ20112036671
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者李同強(qiáng), 李志搏 申請(qǐng)人:李同強(qiáng)