專利名稱：內燃機水封的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械密封，具體講是一種內燃機水封。
技術背景內燃機水封與常規機械密封一樣，也包括動環與靜環，并依靠動環與靜環的端面緊貼來防止液體介質向外泄漏。工作時，動環與靜環之間會在所輸送液體介質的作用下形成一層既具潤滑又起密封作用的液膜，然而，由于這種液膜是在液體介質的作用下形成的， 換句話說，在動環與靜環從未接觸過液體介質的情況下，它們之間是不會產生液膜的，因此，當內燃機水封生產完成后而初次使用時，動環與靜環端面很容易在所輸送液體介質來臨之前發生干摩擦，輕者會造成動環或靜環端面的輕微磨損，重者則會導致動環或靜環損壞
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是，提供一種在初次使用時，能夠有效防止動環與靜環端面發生干摩擦的內燃機水封。本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的內燃機水封包括動環組件和靜環組件，動環組件包括動環，靜環組件包括靜環，其中，動環與靜環貼合的端面上設有用于儲存潤滑油液的環形凹槽。本實用新型所述的內燃機水封，其中，環形凹槽的深度可為1 2mm，環形凹槽的寬度可為0. 5 1. 5_。本實用新型所述的內燃機水封，其中，環形凹槽的深度可為1mm、1.2mm、1.5mm或 1. 8mm，環形凹槽的寬度可為0. 7mm、1mm、1. 2mm或1. 4mm。采用以上結構后，與現有技術相比，本實用新型內燃機水封具有以下優點與現有技術內燃機水封初次使用時，動環與靜環端面很容易在所輸送液體介質來臨之前發生干摩擦不同，本實用新型內燃機水封在動環與靜環貼合的端面上設有用于儲存潤滑油液的環形凹槽，因此，當本實用新型內燃機水封生產完成后而初次使用時，一旦動環與靜環發生相對轉動，事先儲存在環形凹槽內的潤滑油液就會向動環與靜環之間的端面滲透，并隨即產生既具潤滑又起密封作用的液膜，達到防止動環與靜環端面在所輸送液體介質來臨之前發生干摩擦的目的。
圖1是本實用新型內燃機水封的主視剖視結構示意圖；圖2是圖1中“I”的放大結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型內燃機水封作進一步詳細說明[0011]如圖1和圖2所示，在本具體實施方式
中，本實用新型內燃機水封包括動環組件和靜環組件，動環組件包括動環9、墊座11以及傳動套2，靜環組件包括靜組座5、波形彈簧6、 卡緊圈4、波紋管3、靜環座7以及裝在波紋管3右端的靜環8，靜環8右端與動環9左端緊貼，動環9與靜環8貼合的端面上設有用于儲存潤滑油液的環形凹槽10，環形凹槽10的深度h為1.5mm，環形凹槽10的寬度w為1mm，動環9裝在傳動套2右部，墊座11設置在動環 9與傳動套2之間，傳動套2左部裝在靜組座5上，傳動套2左端設有防止靜組座5脫出的折彎邊沿1，波紋管3右部裝在靜環座7上，波紋管3左部裝在靜組座5上，卡緊圈4卡緊在波紋管3左部外周壁上，波形彈簧6頂在靜組座5與靜環座7之間。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
權利要求1.一種內燃機水封，包括動環組件和靜環組件，動環組件包括動環(9)，靜環組件包括靜環(8)，其特征在于所述動環(9)與靜環(8)貼合的端面上設有用于儲存潤滑油液的環形凹槽(10)。
2.根據權利要求1所述的內燃機水封，其特征在于所述環形凹槽(10)的深度(h)為 1 2mm，所述環形凹槽(10)的寬度(w)為0. 5 1. 5mm。
3.根據權利要求2所述的內燃機水封，其特征在于所述環形凹槽(10)的深度(h)為 ImmU. 2mm、1. 5mm 或 1. 8mm,所述環形凹槽(10)的寬度(w)為 0. 7mm、1mm、1. 2mm 或 1. 4mm。
專利摘要一種內燃機水封，屬于一種機械密封，包括動環組件和靜環組件，動環組件包括動環，靜環組件包括靜環，其中，動環與靜環貼合的端面上設有用于儲存潤滑油液的環形凹槽。本實用新型內燃機水封在初次使用時，能夠有效防止動環與靜環端面發生干摩擦。
文檔編號F02F11/00GK202228208SQ20112033586
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月26日 優先權日2011年8月26日
發明者任建光, 陳妙妙 申請人:寧波方力密封件有限公司