專利名稱：泄壓三通閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械閥，尤其涉及一種有效提高燃油供應速度的泄壓三通閥。
背景技術：
雙軌燃油泵應用于使用馬鞍型油箱的汽車的燃油供應系統中，現有雙軌燃油泵總成的底桶中的燃油分別來自兩路供油油路一路為來自文氏管的虹吸功能吸取的馬鞍型油箱副油箱中的燃油，該路燃油經過雙軌燃油泵泵芯底部的出油口，經文氏管驅油管為文氏管提供驅動燃油，使文氏管發揮虹吸功能，吸取副油箱中的燃油進入底桶內；另一路則來自從油箱中自然滲進來的燃油。該路自然滲入的燃油其供油速度必然非常緩慢，這就造成了為底桶提供燃油的功效不夠，使得為電動燃油泵及時提供燃油的效果不理想，從而不能滿足高流量泵的需求。然而，目前市場上高檔轎車的使用越來越廣泛，這就對燃油泵的供油效率提出更高的要求，因此，提高雙軌電動燃油泵總成的供油速度迫在眉睫。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種泄壓三通閥，以解決現有雙軌電動燃油泵總成供油速度慢的技術問題。為達到上述目的，本實用新型提供一種泄壓三通閥，設置在雙軌電動燃油泵總成泵芯底部出油口處，分別與文氏管和文氏管驅油管連接，包括泄壓三通閥組立、引射閥驅油管和引射閥，泄壓三通閥組立進一步包括上蓋和下殼體，上蓋與下殼體連接，下殼體上設置有進油口、第一出油口和第二出油口，進油口與文氏管驅油管連接，第一出油口與文氏管連接，第二出油口連接至引射閥驅油管的一端，引射閥連接至引射閥驅油管的另一端。本實用新型的泄壓三通閥連接至文氏管驅油管末端，使得原本只能供給文氏管的燃油分一路到達引射閥驅油管，為引射閥提供動力，引射閥直接對準底桶，當其噴射燃油的時候，能夠帶動油箱中較低油位的燃油一起進入底桶，從而驅動主油箱中的燃油加速進入底桶中被合理利用與現有技術相比，本實用新型具有雙效增強吸油功效。其同時對文氏管和引射閥進行驅動，在不降低吸取副油箱中的燃油的同時，加強吸取主油箱中的燃油進入底桶參與電動燃油泵的工作，增強了燃油利用的效率，有效提高了燃油供應速度，適合高流量泵使用，能夠滿足高檔轎車的使用需求。
圖1為本實用新型泄壓三通閥的安裝示意圖；圖2為本實用新型實施例的泄壓三通閥組立的結構組件圖；圖3為本實用新型實施例的泄壓三通閥組立的結構爆炸圖。
具體實施方式
以下結合附圖，具體說明本實用新型。請參閱圖1至圖3，一種泄壓三通閥10，設置在雙軌電動燃油泵總成泵芯底部出油口處，分別與文氏管20和文氏管驅油管30連接，包括泄壓三通閥組立101、引射閥驅油管 102和引射閥103，泄壓三通閥組立101進一步包括上蓋104和下殼體105，上蓋104與下殼體105連接，下殼體105上設置有進油口 106、第一出油口 107和第二出油口 108，進油口 106與文氏管驅油管30連接，第一出油口 107與文氏管20連接，第二出油口 108連接至引射閥驅油管102的一端，引射閥103連接至引射閥驅油管102的另一端。本實用新型的泄壓三通閥的具體工作過程如下燃油通過文氏管驅油管30進入泄壓三通閥組立101，在泄壓三通閥組立101中分流成兩股，一股通過第一出油口 107流入文氏管20，將副油箱中的燃油吸入到主油箱的底桶中；另一股通過第二出油口 108流入引射閥驅油管102，參與引射閥103對主油箱中的燃油的引射功能，加快主油箱中的燃油進入底桶。本實用新型的泄壓三通閥10連接至文氏管驅油管30末端，使得原本只能供給文氏管20的燃油分一路到達引射閥驅油管102，為引射閥103提供動力，引射閥103直接對準底桶，當其噴射燃油的時候，能夠帶動油箱中較低油位的燃油一起進入底桶，從而驅動主油箱中的燃油加速進入底桶中被合理利用與現有技術相比，本實用新型具有雙效增強吸油功效。其同時對文氏管和引射閥進行驅動，在不降低吸取副油箱中的燃油的同時，加強吸取主油箱中的燃油進入底桶參與電動燃油泵的工作，增強了燃油利用的效率，有效提高了燃油供應速度，適合高流量泵使用，能夠滿足高檔轎車的使用需求。以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1. 一種泄壓三通閥，設置在雙軌電動燃油泵總成泵芯底部出油口處，分別與文氏管和文氏管驅油管連接，其特征在于，包括泄壓三通閥組立、引射閥驅油管和引射閥，所述泄壓三通閥組立進一步包括上蓋和下殼體，所述上蓋與所述下殼體連接，所述下殼體上設置有進油口、第一出油口和第二出油口，所述進油口與所述文氏管驅油管連接，所述第一出油口與所述文氏管連接，所述第二出油口連接至所述引射閥驅油管的一端，所述引射閥連接至所述引射閥驅油管的另一端。
專利摘要一種泄壓三通閥，設置在雙軌電動燃油泵總成泵芯底部出油口處，分別與文氏管和文氏管驅油管連接，包括泄壓三通閥組立、引射閥驅油管和引射閥，泄壓三通閥組立進一步包括上蓋和下殼體，上蓋與下殼體連接，下殼體上設置有進油口、第一出油口和第二出油口，進油口與文氏管驅油管連接，第一出油口與文氏管連接，第二出油口連接至引射閥驅油管的一端，引射閥連接至引射閥驅油管的另一端。本實用新型具有雙效增強吸油功效。其同時對文氏管和引射閥進行驅動，在不降低吸取副油箱中的燃油的同時，加強吸取主油箱中的燃油進入底桶參與電動燃油泵的工作，增強了燃油利用的效率，有效提高了燃油供應速度，適合高流量泵使用，能夠滿足高檔轎車的使用需求。
文檔編號F02M37/00GK202209233SQ201120294528
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月15日 優先權日2011年8月15日
發明者孫國慶 申請人:寧波洛卡特汽車零部件有限公司